Archief - automechanica

distinct · 2 dec 2007

dragjeh zei:
Als ge een nieuw werk hebt en ge zijt er voor de eerste keer, dan is dat toch ook allemaal nieuw? Ge moet het leren door te doen, ge kunt moeilijk blijven boeken lezen en dergelijke.

En uw stoten financieren? Ze gaan u ni meteen vragen om een distributieriem te vervangen of een nieuwe versnellingsbak te steken hé.

En gij denkt dat ze u ALLES gaan uitleggen? Als je uit school komt met uw diploma automechanica kun je gerust al wat werk aan.

In principe moet je alles kunnen als je van school afkomt met het diploma automechanica, er zijn garages waar je xx aantal tijd onderhoudjes moet doen, maar er zijn er veel waarvan ze verwachten dat je het kunt, en ja, boites uithalen horen daarbij.

Ze gaan u wel uitleggen wat ge best demonteert om er beter aan te kunnen etc maar ze gaan uw handje niet vasthouden om te zeggen welk boutje je nu moet lossen en welk onderdeeltje wat is. :ironic:

en stoten kunde al uitsteken met een filter te vervangen, weer bv het voorbeeld van die op mijn werk: haalt filter eraf, heeft niet door dat de afdichtrubber blijft plakken en schroeft er gewoon een nieuwe tegen. 2000 km later mag de eigenaar 13000€ betalen voor een leek die wat aant leren was.

Iemand zoals de topicstarter die dus 0.0 weet van wagens, hoe kun je die nu opleiden... Dat je bij het monteren van motoren/boites/cilinderkoppen wat uitleg vraagt, sure.

Maar simpele dingen zoals schokdempers vervangen, mazoutcircuit ontluchten, of zelfs remblokjes + schijven veranderen, als die dingen nog niet lukken zonder hulp... ze gaan u graag zien komen.
En ja je zal wel bijscholing krijgen, maar dan wel voor doorgedreven en vaak merkgebonden elektronica en nieuwe systemen.

lammeken · 2 dec 2007

Ik zou toch eens kijken voor avondschool/cursus,want zoals eerder vermeld is den tijd dat een auto gewoon een motor en carroserie is gedaan.
Wat volg je nu op school trouwens?

Skoebiedoe · 2 dec 2007

Bwa,als hem echt wilt leren en hij is niet bang om zichzelf of zijn handen smerig te maken kan hem veel leren door middel van zijjn ogen en verstand te gebruiken.
Ze kunnen u op school vanalles leren maar het echte vak leert ge maar door het te doen in de praktijk.
Als d'er bij mij ook een schoolverlater begint krijgt die juist dezelfde werkskes.
Beginnen vanaf nul en dan opbouwen....(school loopt toch gewoonlijk achter op de praktijk maar het is inderdaad wel gemakkelijker om ze iets te leren omdat ze de basis meehebben.

)

GregoryCo · 2 dec 2007

massey-ferguson zei:
Ik zou toch eens kijken voor avondschool/cursus,want zoals eerder vermeld is den tijd dat een auto gewoon een motor en carroserie is gedaan.
Wat volg je nu op school trouwens?

Ik volg iets dat er totaal niet mee te maken heeft, namelijk Informatica-beheer

Skoebiedoe · 2 dec 2007

massey-ferguson zei:
Ik zou toch eens kijken voor avondschool/cursus,want zoals eerder vermeld is den tijd dat een auto gewoon een motor en carroserie is gedaan.
Wat volg je nu op school trouwens?

In principe is een auto nog altijd hetzelfde als toen hem eerst gebouwd werd.
Een motor voor de aandrijving een transmissie voor de overbrenging en een schakelding om eventueel van versnelling te veranderen.
De materialen zijn mischien wel beter geworden en de sturing van die motor is mischien elektronisch geregeld en zer wordt mischien wat meer elektronische rommel gebruikt om het een en ander bij te regelen en te sturen maar de basis van de auto is nogaltijd hetzelfde als vroeger.
Ook de opbouw en werking van die motor is nietveel veranderd tegenover vroeger.T'is nog altijd een pistonj dat op een neer beweegt en een krukas dat ronddraait...

skully25 · 2 dec 2007

the very very basics zijn hetzelfde gebleven ja, maar denk moest ge eens beginnen overlopen wat er allemaal op een moderne motor steekt dat het allemaal uw petje te boven gaat. tegenwoordig is er meer elektronica mee gemoeid dan mechanica om die motor beter en properder te doen draaien, en dan heb ik het alleen nog maar over de motor, ABS, stabiliteitscontrole en dat soort dingen komt er nog eens allemaal bij. tis voor mij ook al moeilijk genoeg en ik zit nog maar in mijn tweede jaar automechanica, mijne cursus motormanagment alleen al is een kleine 100 pagina's...

DBK · 2 dec 2007

skullbasher25 zei:
the very very basics zijn hetzelfde gebleven ja, maar denk moest ge eens beginnen overlopen wat er allemaal op een moderne motor steekt dat het allemaal uw petje te boven gaat. tegenwoordig is er meer elektronica mee gemoeid dan mechanica om die motor beter en properder te doen draaien, en dan heb ik het alleen nog maar over de motor, ABS, stabiliteitscontrole en dat soort dingen komt er nog eens allemaal bij. tis voor mij ook al moeilijk genoeg en ik zit nog maar in mijn tweede jaar automechanica, mijne cursus motormanagment alleen al is een kleine 100 pagina's...

waar studeert gij da? is toch zelfde als autotechnologie op kdg?

denkimi · 2 dec 2007

massey-ferguson zei:
Ik zou toch eens kijken voor avondschool/cursus,want zoals eerder vermeld is den tijd dat een auto gewoon een motor en carroserie is gedaan.
Wat volg je nu op school trouwens?

de tijd dat er nog auto's "vermaakt" werden is ook gedaan. t'is nu vooral zoeken waar de fout zit en het defecte onderdeel geheel vervangen.

in principe is het werken aan een auto nog juist hetzelfde als 20 jaar geleden, alleen zijn er wat onderdelen bijgekomen die ge vroeger niet had, en de electronica is wat ingewikkelder geworden.

maar het komt er nog altijd op neer dat ge het defecte onderdeel opspoort en hersteld.

de elektronica daar kunt ge behalve de laptop eraan hangen en de printplaten vervangen niet veel aan doen. in een gewone garage gaan ze trouwens normaalgezien geen aanpassingen doen aan het motormanagement

Skoebiedoe · 2 dec 2007

Ach dan moet ge voor de lol eens aan een motorisch aangedreven hoogwerker werken van 40 M.

elektronische sturing van de motor,elektronische sturing van de pompen,elektronische sturing van de stabiliteit,elektronische sturing van de aandrijving,elektronische sturing van de bewegingen en dan komen er de veiligehden nog eens bij en dan zit er gewoonlijk ook nog wel een computer op die alle elektronische sturingen regelt en denk nu niet dat die joystick waar ge mee beweegt geen elektronische regeling heeft....een auto is op dat gebied nog redelijk simpel te noemen.

skully25 · 3 dec 2007

DBK zei:
waar studeert gij da? is toch zelfde als autotechnologie op kdg?

katho hogeschool in kortrijk, heb daarjuist nog gekeken, tis 102 pagina's

Skoebiedoe zei:
een auto is op dat gebied nog redelijk simpel te noemen.

zou mij daar niet aan mispakken, als ge in detail gaat kan een simpele wagen even ingewikkeld uit de hoek komen aangezien het meeste ook allemaal elektronisch gestuurd is, zelfs de meest eenvoudige handelingen. diene joystick uit uwe hoogwerker kunt ge net zo goed vergelijken met het gaspedaal in een wagen, tis niemeer gelijk vroeger dat er gewoon er gewoon een kabel naar een carb loopt, alhoewel ne mens soms zou wensen dat zo zou gebleven zijn, dat zou het voor mij ook makkelijker maken

distinct · 3 dec 2007

Skoebiedoe zei:
Ach dan moet ge voor de lol eens aan een motorisch aangedreven hoogwerker werken van 40 M.
elektronische sturing van de motor,elektronische sturing van de pompen,elektronische sturing van de stabiliteit,elektronische sturing van de aandrijving,elektronische sturing van de bewegingen en dan komen er de veiligehden nog eens bij en dan zit er gewoonlijk ook nog wel een computer op die alle elektronische sturingen regelt en denk nu niet dat die joystick waar ge mee beweegt geen elektronische regeling heeft....een auto is op dat gebied nog redelijk simpel te noemen.

kwil u anders eens de elektronica + het luchtdrukcircuit tonen van een standaard camion. Maar bon, lef om iets simpel te noemen waar je nog niet het minste idee van hebt. De tijd van de Monopoint injecties, motoren met 15 kabeltjes aan is gedaan.
Mens toch, geef geen mening als je er geen zak van afweet, dat geld eigenlijk voor al de rest ook die niet eens iets te maken heeft met de studierichting of het beroep zelf.

En dan nog iets, ik durf wedden dat voor de helft van het automobiliteitsforum een luchtfilterhuis demonteren al een ferme prestatie is.

Skullbasher en de mensen die uberhaupt eens aan een wagen werken buiten olie aflaten en filterke steken weten wel dat het meer inhoudt dan hetgeen sommige hier beweren...

Mi scusi voor deze reactie maar ik krijg het vliegend schijt van zo'n kwiebussen die het eens gaan zeggen omdat hun achtergebuur hun neef zijn pa bij boer Teun in de garage werkt of eens een cursus van dichtbij hebben gezien :ironic:
Over and out.

lammeken · 3 dec 2007

of de elektronica bij landbouwmachines,gene kattepis ze

Asserti · 3 dec 2007

Ik kan een diff verwisselen!

Koopt u een ouw brok van ne wagen. Koopt u een werkplaatshandboek van die wagen.
Enjoy urselve!

lammeken · 3 dec 2007

Asserti zei:
Koopt u een ouw brok van ne wagen. Koopt u een werkplaatshandboek van die wagen.
Enjoy urselve!

vind ik een zeer goede raad,zo heb ik ook leren aan motoren werken.
En ik vind wat je zelf leert/ziet onthoud je langer.Ik ga nu niet zeggen dat ik daarmee evenveel zal kunnen als iemand die automechanica heeft gedaan (verre van denk ik persoonlijk

) daarom volg ik nu bachelor autotechnologie.
Msschn kun je dit ook volgen ,als je er toch je beroep wil van maken

DBK · 3 dec 2007

ff thread hijacken: Industrieel Ingenieur Automotive Engineering, iemand ervaringen mee? bedenkingen? suggesties?
Zou dat graag doen omdat het mij hard interesseert maar anderzijds ben je met een master Elektro-Mechanica wel meer, je kan er meer kanten met uit, volgens mij.
Ik ga nog hard twijfelen maar kheb nog tijd, eerst volgend jaar mijn brugjaar doen

GregoryCo · 3 dec 2007

Ik vraag me alleen af wat je zoal nodig hebt qua materiaal? Ik heb geen geld om zo een brug enzo te kopen of te huren, ik heb enkel sleutels, schroevendraaiers en tangen

BMW lover · 3 dec 2007

[B!'X!R']['@(V);9412247 zei:
Ik vraag me alleen af wat je zoal nodig hebt qua materiaal? Ik heb geen geld om zo een brug enzo te kopen of te huren, ik heb enkel sleutels, schroevendraaiers en tangen

daarmee heb je nog maar het kleinste tipje van de ijsberg
nuja als je enkel luchtfiltertjes en oliefilters gaat vervangen hebben in principe genoeg
maar anders heb je toch zo een gereedsschapkar nodig met een lade of 7 en dan nog voor een gehele motor open te smijten zou je al problemen hebben

Soundstorm · 3 dec 2007

Asserti zei:
Ik kan een diff verwisselen!

Én meer!

Heb nog niet alles gelezen, maar de beste oplossing voor iets over automechanica te leren is ervoor naar school gaan. Als ge het nie op die manier wilt leren, koop een oud autootje (da nog redelijk populair is, zodat ge internet hulp kunt krijgen ook) en een boek over dien auto. Op die manier gaat ge ook veel bijleren.

Van electronische dingen moet ge niks afweten, is veel te ingewikkeld voor de hobbyist.

Foose · 3 dec 2007

distinct zei:
kwil u anders eens de elektronica + het luchtdrukcircuit tonen van een standaard camion. Maar bon, lef om iets simpel te noemen waar je nog niet het minste idee van hebt. De tijd van de Monopoint injecties, motoren met 15 kabeltjes aan is gedaan.
Mens toch, geef geen mening als je er geen zak van afweet, dat geld eigenlijk voor al de rest ook die niet eens iets te maken heeft met de studierichting of het beroep zelf.

En dan nog iets, ik durf wedden dat voor de helft van het automobiliteitsforum een luchtfilterhuis demonteren al een ferme prestatie is.

Skullbasher en de mensen die uberhaupt eens aan een wagen werken buiten olie aflaten en filterke steken weten wel dat het meer inhoudt dan hetgeen sommige hier beweren...

Mi scusi voor deze reactie maar ik krijg het vliegend schijt van zo'n kwiebussen die het eens gaan zeggen omdat hun achtergebuur hun neef zijn pa bij boer Teun in de garage werkt of eens een cursus van dichtbij hebben gezien :ironic:
Over and out.

Vertel ons uw ervaringen eens hé zodat we eens weten wat voor een kei jij wel niet bent.

Hoofdontwerper bij Scania?

distinct · 3 dec 2007

dragjeh zei:
Vertel ons uw ervaringen eens hé zodat we eens weten wat voor een kei jij wel niet bent.

Hoofdontwerper bij Scania?

eigenaar vant bedrijf natuurlijk.

Ist nog niet genoeg dat de mensen die wél iets afweten van de stiel deze mening delen?
Haal de stront vanuit uw ogen en zie in dat het niet mogelijk is om van 0 te beginnen in een garage.

As said before: als garage zullen ze u graag zien komen met 0.0 kennis, beweren dat de techniek/elektronica van wagens de dag van vandaag simpel zijn terwijl je niet eens er ooit aan werkt of ook maar de richting studeert... sterk.

Doe kennis op (theoretisch + praktisch, school dus) en begin dan te werken, of koop u een oud wrak en begin zo.

Tot zover deze uiteenzetting, indien ge nog zo'n posts wilt doen. PM of hou ze voor uzelf.

Archief - automechanica

distinct

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

GregoryCo

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

skully25

Legacy Member

DBK

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

skully25

Legacy Member

distinct

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

lammeken

Legacy Member

DBK

Legacy Member

GregoryCo

Legacy Member

BMW lover

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Foose

Legacy Member

distinct

Legacy Member