Archief - Autonieuws - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Dat is uiteraard wel belangrijkeniac zei:
Maar ik zal mijn insteek duiden met een andere interesse van mij, horloges.
Je hebt de Rolex submariner, een horloge dat vrij duur en ook wel zeldzaam is in bepaalde uitvoeringen. Een echt icoon en ook zeer herkenbaar, ook geen lelijk horloge. Heel veel merken hebben een hommage uitgebracht van de submariner, dat is een horloge dat bepaalde kenmerken overnemen en zoals de naam doet vermoeden een hommage brengen. Maar waar het voor de kenner en iemand die dichter komt duidelijk is dat het geen Rolex submariner is. Dat is vrij aanvaard en liefhebbers kunnen dat zeker smaken.
En dan heb je de replica's. De horloges die lijken op een Rolex, de naam Rolex op de wijzerplaat hebben staan. Maar die geen echte Rolex submariner zijn. Dat is een praktijk die zwaar afgekeurd wordt, waarmee je al uw kredietwaardigheid mee verliest. En waar je gewoon voor aap mee staat.
Hit Hard
Legacy Member
Een replica maken van een 2PK zou dan ook nogal belachelijk zijn, dan zijt ge waarschijnlijk nog goedkoper af met een origineleMrKend54l zei:
.Bij een goedkopere wagen neemt ge uiteraard gewoon een originele. Een replica is voor iemand die een dure wagen wil, maar hem niet kan betalen. En die hoge prijs is dan meestal nog maar alleen omdat ie zeldzaam is, en gekocht wordt als een belegging. In die zin kan ik wel leven met replica's: beter iemand die een replica maakt en ermee gaat rijden, dan iemand die een originele koopt puur als belegging, en hem 50 jaar achter slot en grendel zet.
sandervdw
Legacy Member
Hit Hard zei:Een replica maken van een 2PK zou dan ook nogal belachelijk zijn, dan zijt ge waarschijnlijk nog goedkoper af met een originele
Bij een goedkopere wagen neemt ge uiteraard gewoon een originele. Een replica is voor iemand die een dure wagen wil, maar hem niet kan betalen. En die hoge prijs is dan meestal nog maar alleen omdat ie zeldzaam is, en gekocht wordt als een belegging. In die zin kan ik wel leven met replica's: beter iemand die een replica maakt en ermee gaat rijden, dan iemand die een originele koopt puur als belegging, en hem 50 jaar achter slot en grendel zet.
Is ook een beetje mijn standpunt. Natuurlijk is een originele nog toffer om te hebben, maar in het geval van Jaguar spreek je dan als enige "betaalbare" wel over de coupé 3e generatie met V12 motor. Niks mis mee, maar ook weer niet een S1 Roadster. En dan is hij nog enkel betaalbaar qua aanschafprijs. Ik ga die jaguar replica nu ook niet kopen, maar ik wist zelfs niet dat ze bestonden en dan eens over beginnen opzoeken en dan blijkt het eigenlijk wel redelijke "erkend" te zijn itt de meeste replica's bij andere merken.
Nineshots
Legacy Member
Het rijgedrag en comfort is iets dat veel mensen nog onderschatten van een oldtimer.
Voor mij zou het ook vooral voor het uitzicht zijn als ik er ooit eentje koop en om chill lange ritjes te doen bij mooi weer.
Zeker niet om sportief mee te doen, want alle oldtimers waar ik tot nu toe mee gereden heb, reed echt k**
Voor mij zou het ook vooral voor het uitzicht zijn als ik er ooit eentje koop en om chill lange ritjes te doen bij mooi weer.
Zeker niet om sportief mee te doen, want alle oldtimers waar ik tot nu toe mee gereden heb, reed echt k**
FlatSix
Legacy Member
Nineshots zei:Het rijgedrag en comfort is iets dat veel mensen nog onderschatten van een oldtimer.
Voor mij zou het ook vooral voor het uitzicht zijn als ik er ooit eentje koop en om chill lange ritjes te doen bij mooi weer.
Zeker niet om sportief mee te doen, want alle oldtimers waar ik tot nu toe mee gereden heb, reed echt k**
Ik zou nu (denk ik) morgen toch niet twijfelen tussen een 930 Turbo of een 992 Turbo.
Allé, bij het typen begin ik al te twijfelen...
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:Het rijgedrag en comfort is iets dat veel mensen nog onderschatten van een oldtimer.
Voor mij zou het ook vooral voor het uitzicht zijn als ik er ooit eentje koop en om chill lange ritjes te doen bij mooi weer.
Zeker niet om sportief mee te doen, want alle oldtimers waar ik tot nu toe mee gereden heb, reed echt k**
Geen enkele oldtimer heeft een rijgedrag dat in de buurt komt van een moderne wagen he (nuja, een Delta Integrale ofzo misschien). Zelfs oldtimer supercars komen nog niet in de buurt van moderne sportieve modellen...
Daarom ook dat je de oldtimers die destijds puur op sportiviteit gericht waren, amper zult zien rondrijden. Die dingen zijn gewoon niet zo aangenaam om mee te rijden...
Maar zo ne Britse of Italiaanse roadster om op ne lente dag met dak open eens in de ardennen te gaan toeren. Graag
En dat hoeft dan geen E-type zijn persé, Spitfire ofzo is al meer dan genoeg. Maar dat zijn bij mij 2 compleet andere aspecten van autorijden, het rondtouren enerzijds, en sportief rijden aan de andere kant. Weinig auto's die goed zijn voor beide.stungunner
Legacy Member
je hebt natuurlijk wel oldtimers waar het zalig mee cruisen is. Maar je hebt er evengoed waarbij je constant aan het trekken en sleuren bent, of waar je gewoon nooit echt je gemak in vindt.
En het hoeft niet eens zo oud te zijn, ooit eens met een Lamborghini Diablo SV uit de jaren 90 gereden. Echt plezant was dat niet eerlijk gezegd, je zit nooit echt relaxed te bollen, en dat geldt voor wel meer supercars in dat genre en uit die periode.
En het hoeft niet eens zo oud te zijn, ooit eens met een Lamborghini Diablo SV uit de jaren 90 gereden. Echt plezant was dat niet eerlijk gezegd, je zit nooit echt relaxed te bollen, en dat geldt voor wel meer supercars in dat genre en uit die periode.
sandervdw
Legacy Member
stungunner zei:
Dat is exact het voorbeeld dat ik ook heb. Als 18-jarige eens een kort ritje met een Diablo mogen doen. Wat een hel om mee te rijden.
De E-type daarentegen rijdt wel tof, al merk je wel dat die versnellingsbak bvb een enorme veel beweging vraagt om te schakelen etc. En je hebt natuurlijk geen stuurbekrachtiging en remmen doe je ook best goed op voorhand. Maar er valt wel aangenaam mee te rijden itt die Diablo.
stungunner
Legacy Member
ja, ik vind van mezelf dat ik best een goede chauffeur ben, heb ook wel wat race inzicht al zeg ik het zelf. En in die Diablo was ik precies een sukkel die niks durfde. Dat kot opentrekken in een rechte lijn was wel indrukwekkend, maar bochten nemen, schakelen, inhalen,... nee, zat de hele tijd nogal verkrampt in dat spel.
ThekillingGoku
Legacy Member
Supercars van enkele generaties geleden hadden dan ook zo goed als 0 luxe he. Die waren echt gericht op het performance aspect (& ze geraakten verkocht natuurlijk).
Ook veeeeeel minder electronische hulp om 'goed' te kunnen rijden met zo'n wagen.
Van buiten was dat mooi om te zien, van binnen ... jah.
Ik heb op het autosalon zo bv. eens een McLaren F1 gezien. Indrukwekkende wagen. Altijd de max van een wagen gevonden sinds kinds af aan. Een records brekende wagen indertijd.
In 't echt zie je dan de binnenkant en heb je zoiets van 'goh ... liever niet'.
Dan zie je een moderne supercar en die zijn al lang geen straf meer om als daily driver te bezigen.
Ook veeeeeel minder electronische hulp om 'goed' te kunnen rijden met zo'n wagen.
Van buiten was dat mooi om te zien, van binnen ... jah.
Ik heb op het autosalon zo bv. eens een McLaren F1 gezien. Indrukwekkende wagen. Altijd de max van een wagen gevonden sinds kinds af aan. Een records brekende wagen indertijd.
In 't echt zie je dan de binnenkant en heb je zoiets van 'goh ... liever niet'.
Dan zie je een moderne supercar en die zijn al lang geen straf meer om als daily driver te bezigen.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:Ik dacht vroeger altijd dat ik een mentaal probleem had, zo vijf/zes keer per week auto's configureren die ik niet kan betalen..., maar gij doet dat ook wel vaak heb ik de indruk..
Meestal mobile.de
Maar dit was specifiek om eens te kijken of de Mach E al online stond (nog steeds niks trouwens).Ondertussen begin je de facelift Superb vaker te zien. Blijft imo wel een interessant model waarbij er mogelijks nog wat budget over schiet voor een 2e leuke wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.