Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
SomeDude zei:En voor bedrijfswagens smijten ze met 20% en meer...
Fiezik zei:Met het autosalon en kortingen die ik er bij kreeg door te onderhandelen lag ik aan 15%.
GADGET zei:Dealers hebben idd geen grote marges. Integendeel.
de eisen die de merken opleggen aan de dealers zijn enorm. Zal in de toekomst enkel voor grote spelers zijn imo.
Die quota die moeten gehaald worden zijn soms zo nipt dat die auto's bijna zonder winst verkocht worden, om toch maar verkocht te zijn. Zeker bij duurdere modellen zijn ze blij dat ze er vanaf zijn. Als audi bv opdraagt dat er een r8 in uw showroom moet staan, en die staat er na zoveel maand nog... En de volgende wordt eigenlijk al wat gepusht,.. Dan kunde wel een zaakje doen.
Op onderhoud valt er iets te verdienen. Niet voor niets dat die prijzen ook naar het belachelijke toe zijn.

Musk zei:Tijd voor een R8 dan![]()
En dan ga ik bij een andere garage voor onderhoud, dubbel winst! 
whoopie zei:Ge gelooft toch zelf niet dat dealers enorm veel marge hebben om met percenten te smijten?
Een goede korting is er door:
- lange tijd in stock (deels afgeschreven)
- nationale actie gesteund door importeur. Maar dan is u 15% overal en dus eigenlijk een beetje de standaard op dat moment. Het gaat hier dan niet over 15% extra korting.
- het aanzien van een packvoordeel als extra korting / percentage

Tumi zei:De dealers hebben zelf weinig marge.
Wacht het goede moment af als de importeur met extra kortingen gooit. Dat gebeurt niet alleen tijdens het autosalon.
En combineer dat met een dealerkorting.
Zo heb je een 116i met 15+% korting.
Of je koopt op het foute moment![]()

Yup. Nu de A7 er is is de A6 de logische volgendeMusk zei:Wanneer mogen we eigenlijk een nieuwe A6 verwachten? Is dat dit jaar nog?

eniac zei:Yup. Nu de A7 er is is de A6 de logische volgende![]()
De A7 is de "coupé" van de A6, vandaar dat het logisch is dat wanneer er een nieuwe A7 komt, de A6 ook niet meer veraf kan zijn.Musk zei:Wat is de logica van hun release schedule dan? Is het niet A4-A8-A5-A7 tot nu toe geweest ofzo?
eniac zei:De A7 is de "coupé" van de A6, vandaar dat het logisch is dat wanneer er een nieuwe A7 komt, de A6 ook niet meer veraf kan zijn.
Onderstel, interieur etc is gedeeld.
Dat is een lastige. Logisch zou de 6 de 5 coupé moeten zijn, maar bij de huidige generatie hebben ze daarin gemist en was hij afgewerkt als een 7 reeks (maar wel onderstel van de 5).Musk zei:Aha, ik dacht altijd de coupé van de A8, zoals de 6-serie dat volgens mij is van de 7? Of is de 6-serie dan de 5 coupé?