Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Polestar

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Waarom is dat een belachelijke stelling? Als ik me goed herinner vonden de meeste die prijs way too much hier.

Vanafprijs zegt juist veel: dit is de prijs van het goedkoopste en dus kaalste model. Vanaf je wat anders pakt dan de instapmotor en wat opties (en die gaan er sowieso zijn, denken dat een instap xc60 standaard enorm veel zal hebben geloof ik al niet) ga je direct al aan de 60k zitten.

Volvo die wil meegaan met de premium merken is, uitgezonderd op de 90 klasse, vrij belachelijk qua totaalpakket.
Klik om te vergroten...
Omdat dit totaal van de uitrusting van het instapmodel afhangt. En daar is erg weinig over bekend bij de XC60. Dus ja, uw stelling is belachelijk. Vanaf dat er meer bekend is, kan je beginnen argumenteren, maar daar is het nu nog veel te vroeg voor. Daarbij start de XC60, standaarduitrusting met de D4, AWD en automaat. Dus op dat vlak is het daarmee zeker al een stevige instapper, over de rest is er nog niet veel bekend.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
B

Bimmer

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Vanafprijs zegt juist veel: dit is de prijs van het goedkoopste en dus kaalste model. Vanaf je wat anders pakt dan de instapmotor en wat opties (en die gaan er sowieso zijn, denken dat een instap xc60 standaard enorm veel zal hebben geloof ik al niet) ga je direct al aan de 60k zitten.
.
Klik om te vergroten...

Dat is toch ook niet echt waar vind ik. Van volvo weet ik nu niet veel, maar als je bv kijkt naar BMW zie je ook het volgende.
Meesten mensen denken ook dat een BMW 4 serie hoger staat als een BMW 3 serie, omdat de vanafprijs van dat model al hoger is (Vele denken ook omdat het een hoger getal is). Maar als je een BMW 3 serie pakt met dezelfde motor en dezelfde standaard opties zoals een BMW 4 serie, dan kom je op dezelfde prijs neer als een BMW 4 serie (is dat nu niet heel toevallig). Kaalste telg hangt af van het model. Een BMW 3 serie kun je kaler nemen als een BMW 4 serie, daarom dat de vanaf prijs anders is, neemt dezelfde opties en je zit aan dezelfde prijzen.

Veel mensen denken dan ook dat het een hoger segment is, daar is BMW geslaagd in hun marketing truc.
Daarom baseer ik me niet enkel op de vanafprijs en zegt mij dat ook niet altijd veel.
B

Bimmer

Legacy Member
xTwL- zei:
Is dat niet gewoon omdat de 4 de coupé is van de 3?
Klik om te vergroten...

Ja dat klopt, maar hoe vaak je dat niet hoort dat mensen een 4 serie hoger plaatsen als een 3 serie is heel vaak. 1 van de reden dat ze dan aantonen is de vanafprijs.

Daarom dat ik zeg, dat je niet altijd maar naar die vanafprijs moet kijken. Je moet dan ook kijken wat er standaard wordt geleverd in het instapmodel, anders is het wat zinloos om er naar te kijken.
M

Musk

Legacy Member
Ik geloof dat bv xenon standaard is op de 4, op de 3 niet. Ben niet heel zeker
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Ik geloof dat bv xenon standaard is op de 4, op de 3 niet. Ben niet heel zeker
Klik om te vergroten...

Dat klopt. En de 16i, 18i en 16d motorisaties zijn niet leverbaar op de 4-reeks.

En LOL @ de zoveelste die zegt dat Volvo niet meekan met de premiums. Een huidige V40 komt al met een bom aan kwaliteit af, mag gerust naast de premiums staan op een klein trapje eronder.
X

Xcessive-

Legacy Member
Bimmer zei:
Dat is toch ook niet echt waar vind ik. Van volvo weet ik nu niet veel, maar als je bv kijkt naar BMW zie je ook het volgende.
Meesten mensen denken ook dat een BMW 4 serie hoger staat als een BMW 3 serie, omdat de vanafprijs van dat model al hoger is (Vele denken ook omdat het een hoger getal is). Maar als je een BMW 3 serie pakt met dezelfde motor en dezelfde standaard opties zoals een BMW 4 serie, dan kom je op dezelfde prijs neer als een BMW 4 serie (is dat nu niet heel toevallig). Kaalste telg hangt af van het model. Een BMW 3 serie kun je kaler nemen als een BMW 4 serie, daarom dat de vanaf prijs anders is, neemt dezelfde opties en je zit aan dezelfde prijzen.

Veel mensen denken dan ook dat het een hoger segment is, daar is BMW geslaagd in hun marketing truc.
Daarom baseer ik me niet enkel op de vanafprijs en zegt mij dat ook niet altijd veel.
Klik om te vergroten...

Dat is wel niet helemaal waar hoor, de 4 heeft paar zaken meer standaard tegenover de 3 maar dat is zeker niet ter waarde van het prijs verschil.
s

sandervdw

Legacy Member
De XC40 zal er volgens mij nooit zo agressief uit zien (dat is niet echt de stijl van Volvo). Het zal eerder een V40 cross country op nog wat hogere poten worden.
B

Bimmer

Legacy Member
Xcessive- zei:
Dat is wel niet helemaal waar hoor, de 4 heeft paar zaken meer standaard tegenover de 3 maar dat is zeker niet ter waarde van het prijs verschil.
Klik om te vergroten...

Ik heb dat een tijd geleden (lees paar jaar terug) eens gedaan en moet zeggen die prijzen kwamen toch quasi gelijk uit. 4 serie is tenslotte een 3 serie coupe, dus logisch eigenlijk. Qua afwerking is dat ook identiek.

Als je al de 17 inch alu velgen, xenon verlichting en dual zone klimatisatie pakt, dan zit je al ver, was er toen van verschoten. En dan heeft die standaard nog meer opties dan wat ik nu opnoem. Reken die er ook nog bij en dan zit je er.


Als je dan de modellen kiest van bmw (luxuery,M sport, ....) Dan zie je ook dat het bij een BMW 3 serie al de modellen duurder zijn, voor mij is dat ook logisch doordat veel van die opties al standaard opzitten op een bmw 4 serie en dus al in de vanafprijs is ingerekend.
X

Xcessive-

Legacy Member
Bimmer zei:
Ik heb dat een tijd geleden (lees paar jaar terug) eens gedaan en moet zeggen die prijzen kwamen toch quasi gelijk uit. 4 serie is tenslotte een 3 serie coupe, dus logisch eigenlijk. Qua afwerking is dat ook identiek.

Als je al de 17 inch alu velgen, xenon verlichting en dual zone klimatisatie pakt, dan zit je al ver, was er toen van verschoten. En dan heeft die standaard nog meer opties dan wat ik nu opnoem. Reken die er ook nog bij en dan zit je er.


Als je dan de modellen kiest van bmw (luxuery,M sport, ....) Dan zie je ook dat het bij een BMW 3 serie al de modellen duurder zijn, voor mij is dat ook logisch doordat veel van die opties al standaard opzitten op een bmw 4 serie en dus al in de vanafprijs is ingerekend.
Klik om te vergroten...

Zoveel extra opties heeft de 4 niet hoor, of had de 4 toch niet (weet niet hoe het nu zit met het facelift model), een 3 met dezelfde opties als een kale 4 is nog steeds een paar duizend goedkoper. En dat een 4 niet hoger staat dan een 3 daar geef ik u wel gelijk in. Maar door die marketing trucjes kunnen ze er wel iets extra uitslaan van winst.
B

Bimmer

Legacy Member
Xcessive- zei:
Zoveel extra opties heeft de 4 niet hoor, of had de 4 toch niet (weet niet hoe het nu zit met het facelift model), een 3 met dezelfde opties als een kale 4 is nog steeds een paar duizend goedkoper. En dat een 4 niet hoger staat dan een 3 daar geef ik u wel gelijk in. Maar door die marketing trucjes kunnen ze er wel iets extra uitslaan van winst.
Klik om te vergroten...


Je zou ervan verschieten hoe duur die opties zijn die standaard zitten op de 4 serie. Enkel met de alu velgen en xenon zit je al over de helft van de meerprijs. Prijs van de standaard velgen op een 4 serie, kost bij een 3 serie, €1.375. xenon verlichting is ook al een duren optie. Led mistlichten zitten daar dan ook al op.
Je verschiet ervan hoe snel je daar al aan geraakt.


Ik weet nu ook niet hoe het zit met de FL. Ik had toen een paar jaar terug eens gevraagd op autosalon bij BMW, wat de standaard uitrusting was van een BMW 4 serie tov 3 serie. Hij zei toen zelf ook, als je dat allemaal uittelt, kom je met een 3 serie ook tegen die prijs.
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
Je zou ervan verschieten hoe duur die opties zijn die standaard zitten op de 4 serie. Enkel met de alu velgen en xenon zit je al over de helft van de meerprijs. Prijs van de standaard velgen op een 4 serie, kost bij een 3 serie, €1.375. xenon verlichting is ook al een duren optie. Led mistlichten zitten daar dan ook al op.
Je verschiet ervan hoe snel je daar al aan geraakt.


Ik weet nu ook niet hoe het zit met de FL. Ik had toen een paar jaar terug eens gevraagd op autosalon bij BMW, wat de standaard uitrusting was van een BMW 4 serie tov 3 serie. Hij zei toen zelf ook, als je dat allemaal uittelt, kom je met een 3 serie ook tegen die prijs.
Klik om te vergroten...

Er zijn ook wel opties die een prijsverschil hebben tussen de 4 en 3
Individual stuur: 4-serie: 100 euro, 3-serie 225 euro
Elektrische zetels: 3-serie: 1120 euro, 3-serie 1315 euro

Verschillen zijn niet zo groot maar oké.

Ik denk trouwens dat een BMW 4 met exact dezelfde opties toch nog wat duurder zal zijn dan een 3 hoor. Net zoals een A5 ook iets duurder is dan een A4. Het gaat dan typisch of 1000-2000 euro ofzo, maar het verschil zal er normaal wel zijn.

De 3-coupé was ook altijd net iets duurder dan de 3 sedan he.
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Er zijn ook wel opties die een prijsverschil hebben tussen de 4 en 3
Individual stuur: 4-serie: 100 euro, 3-serie 225 euro
Elektrische zetels: 3-serie: 1120 euro, 3-serie 1315 euro

Verschillen zijn niet zo groot maar oké.
Klik om te vergroten...

ja dat zag ik daarstraks ook, was ik van verschoten, wist dat niet. Ook raar dat die opties duurder zijn, want zou denken dat die elektrische zetels bv, krak dezelfde is. Kan misschien zijn dat de standaard zetels van de 4 serie ook "hoger" zijn, waardoor de prijs van een optie lager is? Veel opties zijn bij de BMW 4 serie goedkoper als bij de 3 Serie. Straks kom je nog goedkoper uit om een 4 serie te kopen als je veel opties neemt, doordat de opties op 3 serie duurder zijn. :p


sandervdw zei:
Ik denk trouwens dat een BMW 4 met exact dezelfde opties toch nog wat duurder zal zijn dan een 3 hoor. Net zoals een A5 ook iets duurder is dan een A4. Het gaat dan typisch of 1000-2000 euro ofzo, maar het verschil zal er normaal wel zijn.

De 3-coupé was ook altijd net iets duurder dan de 3 sedan he.
Klik om te vergroten...
Verschil is toch heel miniem, 3 serie coupe was inderdaad ook duurder als een 3 sedan. Maar volgens mij was zo'n 3 serie coupe dan ook ietsje rijkelijker uitgerust dan een sedan. Nu met de 4 serie is dat verschil wel vergroot.

Was ook de bedoeling van BMW om de coupe versie, rijkelijker uit te rusten. Als hun sedan versies. Nu met de 6 serie zijn ze vrij ver gegaan tov een 5 serie, dus de 6 serie coupe gaat in de toekomst een andere naam krijgen. (of zoals BMW het zegt, een ongewenste overlap) Standaard 6 serie is te rijkelijk aangekleed en die vanaf prijs is ook veel hoger in ter vergelijk met een 5 serie.
s

sandervdw

Legacy Member
Bimmer zei:
ja dat zag ik daarstraks ook, was ik van verschoten, wist dat niet. Ook raar dat die opties duurder zijn, want zou denken dat die elektrische zetels bv, krak dezelfde is. Kan misschien zijn dat de standaard zetels van de 4 serie ook "hoger" zijn, waardoor de prijs van een optie lager is? Veel opties zijn bij de BMW 4 serie goedkoper als bij de 3 Serie. Straks kom je nog goedkoper uit om een 3 serie te kopen als je veel opties neemt, doordat de opties op 3 serie duurder zijn. :p



Verschil is toch heel miniem, 3 serie coupe was inderdaad ook duurder als een 3 sedan. Maar volgens mij was zo'n 3 serie coupe dan ook ietsje rijkelijker uitgerust dan een sedan. Nu met de 4 serie is dat verschil wel vergroot.

Was ook de bedoeling van BMW om de coupe versie, rijkelijker uit te rusten. Als hun sedan versies. Nu met de 6 serie zijn ze vrij ver gegaan tov een 5 serie, dus de 6 serie coupe gaat in de toekomst een andere naam krijgen. Standaard 6 serie is te rijkelijk aangekleed en die vanaf prijs is ook veel hoger in ter vergelijk met een 5 serie.
Klik om te vergroten...

Een 6 en een 5 kan je inderdaad al moeilijker vergelijken (Top-end 5 is zowat de basisprijs van de 6) en hun design is ook duidelijk anders. Daar zie je dan weer de gelijkenissen bij de concurrentie (A5 is duidelijk da A4 coupé. Maar een A7 is toch anders dan wat je van een A6 coupé zou verwachten).

Bij Mercedes is het verschil in elk geval miniem, de Coupé kost 200 euro meer dan de berline (ik verwacht dus dat we binnenkort veel coupés gaan zien :D)
G

Gentei

Legacy Member
sandervdw zei:
Een 6 en een 5 kan je inderdaad al moeilijker vergelijken (Top-end 5 is zowat de basisprijs van de 6) en hun design is ook duidelijk anders. Daar zie je dan weer de gelijkenissen bij de concurrentie (A5 is duidelijk da A4 coupé. Maar een A7 is toch anders dan wat je van een A6 coupé zou verwachten).

Bij Mercedes is het verschil in elk geval miniem, de Coupé kost 200 euro meer dan de berline (ik verwacht dus dat we binnenkort veel coupés gaan zien :D)
Klik om te vergroten...

Of de mensen met coupe hebben een betere smaak :p
F

FlatSix

Legacy Member
Maar de 6 is dan weer de coupé van de 5 waarna ze er terug 5 deuren hebben ingezet waardoor het niet meer de coupé is van de 5 maar eigenlijk eerder een klasse op zich. :)
s

sandervdw

Legacy Member
xTwL- zei:
Maar de 6 is dan weer de coupé van de 5 waarna ze er terug 5 deuren hebben ingezet waardoor het niet meer de coupé is van de 5 maar eigenlijk eerder een klasse op zich. :)
Klik om te vergroten...
Dat is bij de 4 ook zo
emoji14.png
A5 ook. En het is een kwestie van tijd voor er een clc komt.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is bij de 4 ook zo
emoji14.png
A5 ook. En het is een kwestie van tijd voor er een clc komt.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Bestaat er een 4 serie met 5 deuren?
s

sandervdw

Legacy Member
xTwL- zei:
Bestaat er een 4 serie met 5 deuren?
Klik om te vergroten...
De gran coupe is toch 5-deurs?
Dat is degene die je vaak ziet omdat die praktischer is dan een 3 berline en knapper dan een touring

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan