Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:
De XJ is binnen het Jaguargamma nu wel de enige wagen die ik echt vond tegenvallen tot nu toe (en ja, ik heb al meegereden met alle wagens in die klasse). Het interieur van een XJ is verrevan klassevol. De XJ is de enige waar je echt nog het gevoel hebt dat je in een oude Mercedes (sorry computervista) zit. Alle andere merken hebben hun interieuren naar een veel moderner niveau getrokken.
FlatSix
Legacy Member
Ik denk dat mijn punt wel duidelijk was, en heb toch het gevoel dat de meeste het er ook mee eens zijn. Het verschil tussen een premium en een niet-premium is een heel pak kleiner dan pakweg 15 jaar geleden. En als je zakken diep genoeg zijn vind je bij de meeste merken genoeg luxe en kwaliteit, en een dikke motor onder de kap, op Dacia na. En als het een Mercedes, Audi of BMW moet zijn dan moeten je zakken ook iets dieper zijn.
desolation
Legacy Member
Powerwing zei:Ha ha, grapjas
Ik had er echt ne foto van moeten maken maar hier aan de Carrefour stonden die 2 exact naast mekaar. Een XJ ziet er echt gedateerd en stijlloos uit, zeker die achterkant.
Er is niks aan een XJ dat klasse uitstraalt in mijn ogen, een XF ziet er beter en jonger uit.
SarahBaptie
Legacy Member
Gentei zei:
Objectief gezien is premium niet gelijk aan betrouwbaarheid. Volgens de statistieken komen ze er niet beter uit dan andere merken.
De meerprijs zit dus puur in het logo en de gebruikte materialen/design die meer luxe uitstralen.
Volgens sommigen zit het ook in andere zaken die meerprijs (betrouwbaarheid) maar dat is dan puur persoonlijk en is nergens aan te tonen dat het effectief ook zo is buiten een "gut-feeling"
Gentei
Legacy Member
MrKend54l zei:
sandervdw zei:
SarahBaptie zei:
Nogmaals en voor de laatste keer, ik zeg voor mij dat premium kwaliteit en betrouwbaarheid betekent.
Hiervoor heb ik mijn eigen ervaring en ervaringen van de directe omgeving zoals van vrienden en famillie.
As voor de meerprijs van premium, dat je meer betaalt voor de logo, dat is wel zeker waar.
Maar je gaat mij ook niet wijsmaken dat je hetzelfde comfort hebt dat je in een premium merk ervaart.
Ik toch niet.
Powerwing
Legacy Member
MrKend54l zei:
Als je die vraag moet stellen, dan begrijp je er niks van
Jij denkt dat een auto met Italiaans design, of Duitse kwaliteit meteen synoniem is voor klasse. Think again.
Een Rolls, Bentley, Jaguar, Aston Martin... Dát is klasse. En eigenlijk, een Rover 75 had dat ook wel een beetje vroeger...
Een BMW, Mercedes, Lexus, Maserati, etc. zijn misschien wel 'premium' merken, maar daarom hebben ze nog geen 'klasse'...
SarahBaptie
Legacy Member
Goh dat is allemaal zo persoonlijk. Er zal wel nog steeds een verschil zitten tussen premium en niet-premium, maar dat verschil is wel kleiner dan pak 20 jaar terug.
Neem nu de nieuwe opel insignia. Volgens reviews is die ferm vooruit gegaan op bijna alle vlakken. Pak je een vergelijkbaar pakket bij een 3 serie of c klasse betaal je zeker 10000 euro meer. Voor zo een bedrag vind ik dat beetje meer luxe niet meer waard, want uiteindelijk zijn het enkel wat materialen. Qua comfort, wegligging, ruimte scoort hij heel vergelijkbaar. Was het 3k ok, maar 10k?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Neem nu de nieuwe opel insignia. Volgens reviews is die ferm vooruit gegaan op bijna alle vlakken. Pak je een vergelijkbaar pakket bij een 3 serie of c klasse betaal je zeker 10000 euro meer. Voor zo een bedrag vind ik dat beetje meer luxe niet meer waard, want uiteindelijk zijn het enkel wat materialen. Qua comfort, wegligging, ruimte scoort hij heel vergelijkbaar. Was het 3k ok, maar 10k?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Powerwing
Legacy Member
SarahBaptie zei:
Ik wil nie weer dwepen met Opel maar als je die nieuwe Insignia vergelijkt met een BMW 3, allebei D-segment, dan is die 3 toch maar een klein autooke zenne...
En FYI, het vorige model Insignia is ook een heel goeie auto, kan ik beamen, in tegenstelling de 'publieke opinie'...
Kijk, ieder zijn goesting, maar de 'premium' eigenaars blazen soms een beetje te hard van hun toren, en zijn soms wel een beetje arrogant door de 'gewone' merken maar te beschouwen als 'gewoon'...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.