Ben al geweest, en hier en daar eens gehoord.
Vandaag testrit gaan doen met de Toyota Prius en donderdag mag ik met de Chevrolet Cruze gaan rijden. De dag erop met de C5.
Nu, wat grappig is, bij Citroen ben ik vandaag geweest en al direct werd mij duidelijk gemaakt dat ik meer korting kan krijgen (bij de andere merken trouwens ook, maar niet zo duidelijk), enkel en alleen, had ik gevraagd voor de 1.6 hpi motor (is benzine met turbo, 240Nm en 155pk) en zit ik nu al met een offerte van een 2.0 Hdi. Verkoper wou blijkbaar eerst voor de 136pk gaan, maar heb dan gevraagd voor de 163. Maar een benzine is uit den boze, ook al kwam deze maar 1500euro duurder uit per jaar.
Aangezien ze geen benzine staan hebben bij hun (zei die op het autosalon ook al dat dit wss moeilijk gaat worden) vind ik het niet erg om met de diesel te rijden. Wil toch vooral eens voelen hoe die ophanging is (is met de optie van die hydraulische) en hoe stil de auto is op de autosnelweg.
Bij Chevrolet was het geen probleem, ook al zei ik hoeveel km ik deed. Aangezien de Cruze nog niet leverbaar is met LPG, is het ook geen probleem om dat achteraf te installeren zonder verlies van garantie.
Tot nu toe dus enkel met de Prius gereden en ik moet zeggen dat het toch wat telleurstellend was. Als ik vergelijk met mijn 7 is de dagelijkse kostprijs gewoon identiek. 7 doet een 12liter gemiddeld op gas, wat neerkomt op een 6 a 6,5euro per 100km en de Prius doet blijkbaar 4,5 a 5liter op benzine volgens de verkoper. Voor meer te halen moet je al doorgeven zei die.
Nu, testrit gedaan, en zonder door te geven is die dus echt niet voorruit te branden. Had hem eens op volledig elektrisch gezet en vanaf ik vertrok kwam er een melding dat de benzinemotor ook werkt omdat ik teveel vroeg... Voor op een parking te rijden is het wel nog handig. Maar de benzinemotor moet altijd werken, en zelfs dan nog is het moeilijk om in het eco gebied te rijden. Op je BC kan je namenlijk zien hoeveel de motor van zijn energie levert. De elektrische krachtbon moet je altijd volledig aanspreken, en als je de benzinemotor aanspreekt in eco mode, dan ben je nog altijd in een slakkenhangetje aan het aanzetten.
Zelfs vol gas stelde mij die teleur. Automaat is wel prachtig op deze wagen, maar als de benzine motor draaid is die echt niet stil, en op de autosnelweg had ik toch ook minder geluid verwacht. Wel nog verrassend grote koffer.
Voordeel is wel, lage BIV, lage taks en de verzekering zal ook wel een pak minder zijn.
Al bij al wel een goede wagen, zeker op technisch vlak, maar mss toch nog wat te duur tov andere wagens. Ook al stoot deze minder uit en is die zuiniger, toch liever elektrische zetels dan die hybride. Maar er zit wel duidelijk toekomst in.
)
wat kijk ik uit naar de 149
Zeker dat je de Exeo na een tijdje wel meer zal beginnen zien, is toch logisch dat je eerder nieuwe wagens nog niet zo veel ziet?