Archief - Bandenspanning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
J

Jerryboy

Legacy Member
Hey,

Ik zat mij overlaatst af te vragen hoe het nu eig zit met je bandenspanning als je andere velgen steekt.

Volgens mijn boekje moet ik voor en achter 2.1 bar hebben. De originele bandenmaat was 175/65 R14.

Nu heb ik wel andere velgen en nu is m'n bandenmaat 205/45 R16. Moet ik nu nog altijd dezelfde spanning gebruiken of is een andere spanning aan te raden. Heb is horen zeggen dat het wel wa harder mag als je een grotere maat hebt.
K

Kwertie

Legacy Member
Hoger dan 2.5 bar zou ik toch ni gaan, hangt ook af van 't gewicht van je auto, eventueel ook 't seizoen van 't jaar en wss nog een paar dingen...
Grotere bandenmaat = meer spanning toegelaten, kan zijn, weet'k zelf ook niet echt. Ik houd'm op zo'n 2.3 bar ongeveer. Zowel m'n 205/65/15's als m'n 225/45/17's
F

Foose

Legacy Member
Kwertie zei:
Grotere bandenmaat = meer spanning toegelaten,
Klik om te vergroten...

Zeker? Alé kweetni e maar bandenspanning auto is rond 2 bar, bij ne fietsband gade al > 5 bar :)
«

«Vision»

Legacy Member
Des te kleiner de band des te hoger dat je de spanning kan laten. Een tractor band zal bvb maar 0.5 bar zijn (veert ook hoofdzakelijk op de band) en een tube van een koersfiest kan dikwijls 7 -8 bar zijn.

Het makkelijkste is gewoon op uw band te kijken welke de max toegelaten spanning is en daar zeker onder te blijven.
d

distinct

Legacy Member
«Vision» zei:
Des te kleiner de band des te hoger dat je de spanning kan laten. Een tractor band zal bvb maar 0.5 bar zijn (veert ook hoofdzakelijk op de band) en een tube van een koersfiest kan dikwijls 7 -8 bar zijn.

Het makkelijkste is gewoon op uw band te kijken welke de max toegelaten spanning is en daar zeker onder te blijven.
Klik om te vergroten...
Vrachtwagenband: 8 bar
Autoband: 2 bar

uw theorie klopt volledig! :wtf:
V

VMax

Legacy Member
Ik zet men banden wel vrij hard meestal. Zo tot ze gewon bijna niets meer doorzakken bij leeggewicht, er staat dan wel 2.6-7BAR op da toestel aan't naftstation, ma die nauwkeurigheid heb ik men twijfels bij..
F

Foose

Legacy Member
Das vrij veel hoor (te zien me wa ge rijdt ook). Kan je wel doen als uw auto zwaar geladen is
V

VMax

Legacy Member
dragjeh zei:
Das vrij veel hoor (te zien me wa ge rijdt ook). Kan je wel doen als uw auto zwaar geladen is
Klik om te vergroten...

Banden zijn 155/80 13 dus wel vrij hoog ^^ Heb dus wel liever dat ze wa stijf staan kwa slijtage en het pijnlijke niet-laagprofiel rubber schuur geluid wa te beperken.. Kzou ze eens moeten nameten met'n deftige pomp die we hier hebben, of zo'n spanningsmeter voor de koersfiets :p Denk nie dat het écht 2.6 gaat zijn.
K

Kwertie

Legacy Member
Kwertie zei:
Hoger dan 2.5 bar zou ik toch ni gaan, hangt ook af van 't gewicht van je auto, eventueel ook 't seizoen van 't jaar en wss nog een paar dingen...
Grotere bandenmaat = meer spanning toegelaten, kan zijn, weet'k zelf ook niet echt. Ik houd'm op zo'n 2.3 bar ongeveer. Zowel m'n 205/65/15's als m'n 225/45/17's
Klik om te vergroten...

dragjeh zei:
Zeker? Alé kweetni e maar bandenspanning auto is rond 2 bar, bij ne fietsband gade al > 5 bar :)
Klik om te vergroten...

Niet zeker dus ;).
En blijkbaar is het omgekeerde inderdaad meer waar :). Ma algemeen mag je toch zeggen tussen de 2 en de 3 bar voor een auto...
T

Terror Factor

Legacy Member
'k zou zeggen da de spanning kleiner mag zijn me brede bande, aangezien het loopoppervlak dan groter is,en het gewicht van de auto dan feller verdeeld wordt, en er dus ni zoveel druk in hoeft te zitten?

Reden da een camion dan weer een hogere spanning heeft, is omda die meestal veel gewicht moeten dragen, op een in verhouding klein loopoppervlak.

Nuja, totaal ni zeker, ma m'n logica zegt mij da :p
T

Terror Factor

Legacy Member
Ja 'k weet het, maar daar zou ge het kunnen steken op die superdikke banden:unsure:
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Scheelt nie zoveel. Camion heeft bv 2x305 per kant liggen (610 dus), een tractor 1x 5xx ofzo? Maar blijkbaar wordt een tractor grotendeels geveerd door zijn banden, kan dus ook wel daarmee te maken hebben :p
T

Terror Factor

Legacy Member
Ja, ma ook de dikte zelf bedoel ik, da rubber van zo'n tractorband is toch een pak dikker als van een camionband? En misschien ook wel omdat die tractor meestal in drassige bodem moet rijden, dan zijn iets plattere banden misschien beter voor de grip?
I

Ironpole

Legacy Member
Heeft te maken met druk:
Hoe kleiner uwen band (Fiets >< camion) hoe meer druk er is
Hoe meer gewicht (Camion >< fiets) hoe meer druk er is
Hoe meer druk ge hebt -> Hoe hoger de spanning moet

Als ge dus een camionlading op een fietsband zou zetten dan zou ge enorm veel spanning nodig moeten hebben (veel druk hé), en als ge van camionbanden ne fiets zou maken, hebde lage spanning nodig. (weinig gewicht op veel oppervlak = weinig druk).

Dus, als ge onder dezelfde auto een grotere band zet, dan hebde minder druk nodig.
Als ge op reis gaat (meer bagage = meer gewicht) verhoogt ge de spanning ook, want dan hebde meer druk. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan