Archief - Beginmoto, hulp gevraagd

Goede avond,

Ik excuseer mij indien deze topic al ergens bestaat of dit antwoord al een paar keer gegeven werd. Ik heb al wat liggen zoeken maar nog niet echt een passend antwoord gevonden.



Ik ben dus van plan om mijn 125 cc te vervangen door iets zwaarder.
Met mijn huidige fiets mag ik nog rijden met rijbewijs B, maar ik ga nu voor een A gaan.

Hiervoor heb ik dus wel een passende moto nodig.

Ik ben een fan van naked bikes, dus ik zou mij graag zo een aanschaffen.
Ik heb een budget van liefst rond de 5500 €


De motos die mij aanspreken zijn:
-kawa Z750 (2de hands) => maar ik denk en heb al gehoord dat dit te veel power is om mee te beginnen.
-kawa er6n (nieuw) => schijnt goede moto om mee te beginnen, maar heeft deze niet wat te weinig kracht?
-...

dit zijn de 2 waar ik al vooral naar uitgekeken heb, maar voor de rest nog niet echt iets goed gevonden in mijn prijsklasse.

Ook het probleem of ik nu 2de hands zou kopen of nieuw komt hier naar voor.


Alvast bedankt

Patrick

Hmm, moest ik ooit die van ons kunnen overtuigen voor een moto zou ik ook voor naked gaan: Buell XB12Ss of Ducati Monster.

Hebben beiden zo een puur geluid, kan je ni vergelijken met een japanner denk ik. Kwa rij-impressies kan ik je spijtig genoeg geen tips geven

Grtz

Best de vraag eens opnieuw stellen in de 'Welke moto heb jij' thread, daar zullen zeker alle motorrijders het zien .

Nu om toch even in te gaan op je vraag, eigenlijk maakt elk merk wel een instap naked en komt het dus vooral neer op welke looks jou het meeste aanspreken en in welke mate die beschikbaar zijn op de tweedehandsmarkt. Ik weet niet in welke mate je nu al de rest van de uitrusting hebt (pak, helm, handschoenen, botten), maar indien je die nog moet kopen (en indien je er nog geen hebt, is dat zeker aan te raden), moet je daar ook rekening mee houden voor je budget.

Vb'en van instapmotoren (nakeds)
Suzuki Bandit
Suzuki GSR600
Suzuki SV650
Suzuki Gladius (maar is nieuw model, dus waarschijnlijk niet tweedehands te vinden)
Honda CB500F
Honda CB600 Hornet
Kawasaki ER6N
Yamaha FZ6

Triumph Street (R) 675cc lijkt me ook een lekker ding, heeft mijn voorkeur mocht ik een beginners moto kiezen, op korte voet komen de Suzuki Bandit en de Kawasaki Z750.

Allemaal boven de 600cc... Ben ik een wussy omdat ik daar onder blijf zoeken of hoe zit dat?

Ge kunt denk ik meer uitkijken naar meerdere modellen als je voor tweedehands gaat. Nieuw kopen gade al specifieker moeten zoeken enz.

Trouwens, totaal OT, maar ik vind het discriminerend op tweedehandssites dat ze altijd zeggen "goeie beginnersmoto of vrouwenmoto". Precies of wij geen kracht aankunnen

600cc naked bikes zijn vooral goed om te beginnen omdat ze niet overdreven veel vermogen hebben , maar tegelijk ook niet direct gaan vervelen eens je al wat gevorderd bent

het lijstje van blaxander is vrij goed , zeker in uw prijsklasse , kweet niet of uwe vooropgestelde prijs enkel moto is of daar ook uw uitrusting en dergelijk bijzit ?

mijn uitrusting heb ik al van bij mijn huidige 125 cc (dus goede vest en broek, handschoenen, botten)
helm eventueel een betere kopen (want huidige is maar 100 &#8364

ik geef eigenlijk de voorkeur om nieuw te kopen, past dat lijstje dan nog binnen mijn budget? of zou ik er dan over gaan?

alvast bedankt voor vele reacties!

BaBsie zei:

Allemaal boven de 600cc... Ben ik een wussy omdat ik daar onder blijf zoeken of hoe zit dat?

Klik om te vergroten...

Probleem met onder 600cc is dat er eigenlijk niet zo veel modellen van worden gemaakt. 600cc is zowat de standaard instap-motorinhoud imo.

Nieuw denk ik dat ge moeilijk die motoren binnen uw budget gaat vinden, maar ik ben om eerlijk te zijn niet zo op de hoogte van nieuwprijzen van al die moto's . Gewoon eens kijken op de sites van de verschillende merken, daar staan meestal wel prijzen op. Trouwens niet te veel schrik hebben om tweedehands te kopen, meeste moto's die tweedehands verkocht worden, zijn zeker nog niet versleten.

Nieuwe helm lijkt me inderdaad dan toch geen slechte aankoop. Ik weet ook niet hoe lang je deze helm nu al hebt, maar je helm dient zover ik weet sowieso om de ca. 5 jaar vervangen te worden.

bij de duurdere merken van helmen of gewoon de duurdere helmen kan je ook de voering vanbinnen vernieuwen en hoef je dus geen nieuwe te kopen indien deze nog steeds in goede staat is

en zoals blaxander zegt , nieuw zal wat moeilijk zijn denk ik , zoek u gewoon een modelleke van een jaar of 2 oud en dan gade zeker genoeg keuze hebben binnen uw budget

BlaXander zei:

Probleem met onder 600cc is dat er eigenlijk niet zo veel modellen van worden gemaakt. 600cc is zowat de standaard instap-motorinhoud imo.

Klik om te vergroten...

Kdacht ergens da 500 ofzo de gulden middenweg was, maar die vinde eigenlijk bij weinig modellen of ze zijn al van een bouwjaar >2000.
Nu, voor mij kan da geen kwaad, kvin de oudere modellen mooier

Kga dees thread ook nog goe in het oog houden

Heykes,

Ik heb zelf ook een tijdje met een 125cc rondgetuft, best goed mee geamuseerd, hehe.
Nu ben ik begin maart mijn 6u les gaan volgen en ondertussen heb ik een maandje men L.
Natuurlijk was ik men zoektocht naar een mooie motor al begonnen voor ik men rijlessen moest doen, kwestie dat ik een motor had toen ik men L kreeg hehe.

Heb paar modellen gaan bekijken en info over gewonnen.
Uiteindelijk heb ik een mooie suzuki bandit 650n abs gevonden en gekocht.
Moet zeggen ben er supertevreden over en als je pas van een 125cc komt gaat ie als een raket ervandoor.
Heb voor de suzuki gekozen omdat ie in veel vergelijkingstests (honda cb600, kawasaki er6n, yamaha fz6) er het beste uit kwam.
ABS is mooi meegenomen kan je al eens goed in de remmen gaan zonder schrik te hebben je voorwiel te blokkeren.

Een nieuwe zou ik niet kopen, int begin is het nog veel oefenen en doen als je je nieuwe dan een keer laat vallen bv gewoon uit onhandigheid...beetje zonde n'est pas?
Hehe.
Kortom suzuki bandit 650, 78pk, top (op papier) 200. Rap genoeg dus, hehe.

1. Koop u een 2dehands Kawa ER-5/Honda CB500/vergelijkbare

2. Neem rijlessen, spendeer 4 weekends telkens 1 dag op het oefenterrein

3. Slaag in uw examen zonder moeite

4. Verkoop uw 2dehands motoke

5. Koop iets anders.

Ik heb een ER-5 gekocht voor 1200€, 3 maand, 3000km + 1 probleemloos rijexamen later verkocht voor 1500€. Nu zit ik op een V-Strom 650. Meer dan voldoende power.

En al de mensen met "oooh tis maar ne 600 ga ik wel genoeg power hebben?????" of "bwa ne R1 is ook makkelijk om mee te leren rijden hoor", Ge hoort het vaak. Ik rij nu sinds vorig jaar Augustus, ik heb 4500km op de V-Strom. Gisteren 450km gebold in de Eifel in Duitsland. Aan de Nurburgring stoere vette kerel met zijn stoere vette vriendin en zijn stoere vette CBR1000RR zien suggelen om uit een parkeerplaats te geraken. Daarna liet hij hem heel vetstoer vallen op de grond. Klonk duur.

Ik heb deze lente zoveel motorijders op de baan gezien die gewoon langs geen kant konden rijden. Ik VRAAG u om zelfs met 125cc ervaring, RUSTIG te beginnen op een oud lelijk 2dehands beginnersmotoke. Laat dat een paar keer vallen. Koopt u dan iets deftigers, misschien al onmiddelijk uw droommoto, of nog een tussenstapke erin, maar wees voorzichtig he.

Ik zou ook voor een 2de hands gaan.....je kan ongelooflijke kloppen doen op de 2de hands markt.Zoals mijn laatste motor...een yamaha royalstar 1300 van 4 jaar oud met 7.000km die meer dan 5.000 euro goedkoper was dan de nieuwprijs.
Mijn 1ste motor was ook een 250cc (45PK) en pas na een jaar overgestapt naar een 1200Vmax (145PK)
Je hebt al ervaring met een 125cc dus zou ik zeker voor een 750CC gaan of zelfs meer.Je zal deze zwaardere motoren snel gewoon zijn en dan heb je nog wat over.
In het begin zal je zeker rustiger rijden en mensen die niet weten met wat ze bezig zijn die maken geen dergelijke threads op forums.

maximus3678 zei:

Je hebt al ervaring met een 125cc dus zou ik zeker voor een 750CC gaan of zelfs meer.Je zal deze zwaardere motoren snel gewoon zijn en dan heb je nog wat over.

Klik om te vergroten...

Dit bedoel ik dus.

Het zou natuurlijk jammer zijn als hij, terwijl hij nog aan het wennen is aan het motorijden (125 is toch heel anders als een moto) zich in 10 stukken vaneen vlamt ergens he :doh: Ik heb 10 jaar naar het school gefietst, mag ik nu meedoen aan de ronde van Frankrijk? Ik rij al 5 jaar met de auto, mag ik nu meedoen in de Formule 1?

maximus3678 zei:

In het begin zal je zeker rustiger rijden en mensen die niet weten met wat ze bezig zijn die maken geen dergelijke threads op forums.

Klik om te vergroten...

Nee. In het begin gaat hij stoer doen tegenover zijn vrienden, gaat hij toch eens racen tegen die bmw aan de lichten, gaat hij toch eens een bocht mis inschatten, gaat hij toch eens....

En weet ge wat dan gaat gebeuren? Dan gaan uw premies weer omhoog, dan staat motorijders weeral in een slecht daglicht, en dan hangt gij weer achter een lange rij auto's te vloeken, en als ge er voorbij sjeest dan ziet ge ineens dat het een begrafenis is.

Maar dan heeft hij tenminste nooit de foute beslissing genomen om langzaam te beginnen en ervaring op te doen he

(Ik heb het hier niet op de topicstarter, ik heb het hier over 2 kameraden van mij. En waarschijnlijk wel 50% van de 9 (NEGEN) motorijders die zijn omgekomen vorige week)

/rant

paar tegenstrijdigheden te bespeuren :doc:

probleem met 2de hands is dat ik er niets van ken, ik weet ook niet hoeveel km's goed zijn? hoe snel wat wat verslijt en van die dingen.

kga tijdens de pauze van het voetbal eens wat opzoeken ivm dien suzuki bandit

Mss best voor mijn eigen dat ik dien kawa Z750 niet ga nemen, is mijn droommoto..
maar ik denk dat ik daar ongelukken mee ga doen.

edit:
net op zelfde moment getypt als post hierboven en ik geef hem gelijk
ik weet ergens vanbinnen dat ik het moeilijk ga hebben om 'traag' te rijden.

ik lees ook de kranten en dat doet me toch nadenken.
ook krijg ik vrij veel inside info van op mijn politieopleiding en ik weet hoe makkelijk het is om een zwaar accident mee te maken


qua nieuwprijs is dien kawa er6n zeer goed, 5300 € ongeveer..
maar toch komende weken wat info opzoeken ivm andere fietsen

iig al bedankt aan al diegene die geantwoord hebben!

Zowat bij iedere motor kijk je bij aankoop best naar:

*De banden. Banden weerspiegelen zeer vaak de rijstijl van de eigenaar
*Ketting. Hangt hij niet te slap? Geen roest? Geen harde schakels?
*Testrit: Bij +-50km/h stuur loslaten. Bij een slecht herstelde schademotor zal het stuur beginnen trillen
*Oliepeil nakijken
*De motor koud starten. Start hij vlot dan is er geen probleem(al dan niet met choke)
*De lak nakijken op krassen of barsten
*De uitlaat mag niet ploffen. Donkere rook wijst op hoog olieverbruik en blauwe rook duidt een te rijke afgesteldheid van de motor
*Staat van de remblokken en remschijven nakijken
____________________


Je hebt ervaring met een 125cc... dat is geen motor. Het enigste dat je meehebt is de ervaring in het verkeer. Er zijn genoeg nakeds die je kunnen aanstaan. Ga voor een 600-750. Uiteindelijk is alles afhankelijk van je rechterhand Je kan je met elke motor doodrijden. Met wat verstand kan je een mooie motor kopen mt genoeg koppel. Ikzelf ben begonnen op een Suzuki GS500 en overgestapt op een CBR 900 RR.
Koop een motor dat je graag ziet en jou goed past. Vraag om een testrit of ga mee achterop.
Er zijn genoeg cursussen die je kunnen voorthelpen. Ieder jaar is er een gratis cursus van de STAM en Politie. Daarnaast zijn er genoeg rijvaardiheidcursussen tegen betaling. Ze kunnen jouw leven redden (zoals bij mij).

Geniet van elk ritje en denk na

Zelf rijd ik rond met een Kawasaki Ninja 250R met 33 pk. Ik weet wat ik kan en belangrijker, wat ik nog niet kan. Zolang je die klik maakt is er geen probleem.
Iedereen kan de gas opendraaien, belangrijker is weten wanneer je dat kan. Zelfs met mijn moto rem ik ruim op voorhand voor een bocht; slow in - fast out (nou ja, fast...). In een bocht draai je niet bruusk aan de gas, maar geleidelijk en gecontroleerd.

Wat is dan zoveel gevaarlijker aan een zware moto? Als je enthousiast bent ga je een pak sneller vooruit dan met een lichte moto. De kans is groter dat je je bocht te snel neemt (uit de bocht vliegen, remmen in de bocht) of dat je in de bocht slipt door teveel gas te geven. Voor de rest zie -ik- geen verschil.

Het draait om zich zelf in controle te hebben, de moto volgt. Een ER-6n gaat snel genoeg gaan

p4t klinkt mij al als iemand met verstand. Goddank.

Jonge kerel in politieopleiding...voor nog wat ogen te openen van mensen die dit mss lezen, vorige week nog een jonge inspecteur van politie, net afgestudeerd, 1 kleine, 1 onderweg, steekt file voorbij om zich dood te rijden tegen een brandweerwagen met sirenes en zwaailichten die uit zijn kazerne reed, waar de file door ontstaan was dus...

Sorry als ik hier grof overkom, maar ik heb in 1 jaar al genoeg miserie gezien en meegemaakt, ik hou op het vlak van motorijden mijne mond nemeer.

En het kan goed zijn dat het voor 99% tussen de oren en in de pols zit, maar wilt gij liever leren rijden op een gedeukt wrak van 1500€ of op een 10000€ pracht van een machien, uw droom? Want vallen zult ge makker, en meestal is dat in het begin.

(ik ben bijvoorbeeld omvergereden na 6km te hebben gereden met mijn gloednieuwe V-Strom. Hij draaide niet eens. Net opgestapt aan een tankstation na te tanken; oud mens wou nog een meterke vooruit. Automatische versnellingsbak. Daar lag ik! )

Ik draag altijd een fluo vest, laatst zei een motorijder tegen mij (met wijsvinger) GIJ maakt het motorijden KAPOT. Waarom? Omdat gij een fluo VESTJE draagt! Als ne politieker dat ziet, maken ze dat verplicht. Dan kost het ons weer GELD!

Wat een maniak ben ik toch he.

Enfin.

Voor een 2dehands moto, pak iemand mee die iets kent van moto's he. Ik persoonlijk was er toen ook geen held in, maten die motomecanieker zijn helpen

En een ER-6N is al een deftig ding, goed voor zowel te leren rijden als om erna de nodige ervaring op te doen denk ik. Gulden middenweg?

[UBS] ruulleezz.....ik begrijp waar je naar toe wil,maar ik ben ook geen groentje.Ik heb al meer vrienden begraven door motor ongelukken dan je denkt en heb zelf ook al 2 ongevallen (telkens in mijn recht) meegemaakt waarvan 1 met een pertotal.
Uiteindelijk kan je met een 250cc ook aan 120km/hr tegen een auto knallen en het niet meer navertellen.Een zware motor zal je zeker in het begin meer de gas doen terug draaien.Vroeg of laat zal die angst verdwenen zijn en is het de motorrijder zelf die verantwoordelijk is.
Van zodra je begint over R of RR als 1ste motor,dan zal ik het ook proberen afraden.
Een zware motor is ook veiliger op andere vlakken btw.Je bent minder ondergevig aan wind van voorbijrazende vrachtwagens.De banden zijn meestal breder (vooral achteraan) met minder problemen op o.a.kasseiwegen (ja die zijn er nog met hopen in België)
Je kan al eens gemakkelijker iemand meenemen op je motor.....ook al is het maar om eens naar de zee te rijden.

Als je niets weet van 2de hands motors dan kan ik u verzekeren dat een motor met minder dan 10.000km niet veel slijtage zal hebben (als het geen race motor is) en die kan je vinden aan de lopende meter.
Hoeveel mensen zijn er niet die na 3 jaar een motor weg doen waar ze minder dan 3000km/jaar mee doen en waar je snel 3.000 euro minder zal betalen.
Ik zou in ieder geval proberen om in een erkende zaak een 2de hands motor te kopen met garantie.Zo ben al zekerder van je zaak.

Ik snap het wel hoor, ik probeerde alleen maar de fear of god in onze nieuwe vriend te steken, maar het was precies niet echt nodig

Tsja, uw argument is ze zullen wennen eraan, ik zeg dan er gaan mensen zijn die een schrik gaan pakken, die gaan de moto op stal zetten, en de volgende keer als gij gaat rijden en ge vraagt hem mee zegt hij ja, en dan vlamt hij vanachter op u in aan een kruispunt en duwt hij u de weg op voor een camion in.

Ok misschien overdreven, maar ik ben PARANOIDE over veiligheid op de moto; zoveel externe factoren waar ge niets aan kunt doen, dus wat ik wel kan doen, ga ik ook doen. Ik heb ook al een keer tijdens een rit met een collega achter mij ineens de ABS horen afgaan, dat hij aant rondzien was naar de omgeving. Ook genoeg voor nooit meer met die mee te rijden hoor.

En 2dehands inderdaad, er zijn zaken te doen. Of het het moment is nu, dat weet ik niet. Zeker niet hartje zomer, dan wilt iedereen leren motorijden Beste is eigelijk winter, maarja.