Archief - Beste auto?

eniac · 19 jul 2005

AudiS3 zei:
Audi en BMW, voor mij de absolute top.
Bouwkwaliteit, afwerking, motor

Motor bij Audi? Dan toch niet de oude generatie TDI's :ironic:
En van die bouwkwaliteit... Ik wil je best geloven hoor, maar als ik de A6 van m'n maats vader bekijk, dan is dat toch al geen al te goed voorbeeld van goede bouwkwaliteit (en die is nog zo oud niet tbh).

Enfin, ik vind eigenlijk Audi en BMW wat te duur om aanspraak te kunnen maken hier. Maar dat is dan mijn gedacht.

@ wafelijzer: het is Skoda, en dat zit in de VAG groep (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Bentley en Lamborghini). Die zijn niet direct gelinkt met Renault hoor.

AudiS3 · 19 jul 2005

eniac zei:
Motor bij Audi? Dan toch niet de oude generatie TDI's :ironic:
En van die bouwkwaliteit... Ik wil je best geloven hoor, maar als ik de A6 van m'n maats vader bekijk, dan is dat toch al geen al te goed voorbeeld van goede bouwkwaliteit (en die is nog zo oud niet tbh).

Enfin, ik vind eigenlijk Audi en BMW wat te duur om aanspraak te kunnen maken hier. Maar dat is dan mijn gedacht.

Ik ben nochthans heel tevreden over mijn 'oude' generatie TDI. Pakweg de beste dieselmotor waar ik al mee gereden heb. Nooit kosten aan gehad, zowel ik niet als mensen die ik ken (één ervan heeft 270.000km op de teller van z'n A3, enkel de luchtmassameter is vervangen geweest). Horrorverhalen zijn er altijd, maar dat is bij elk merk wel zeker.

En wat betreft bouwkwaliteit, wat vind ge der dan minder aan? Zeker bij de nieuwe modellen vind ik dat echt wel een voorbeeld van hoe het moet. :oink:

Toegegeven, ik sta al van kindsaf 'zot' van Audi, dus echt objectief kan ik mezelf niet noemen. Les goûts et les couleurs on ne discute pas.

LunchBox · 19 jul 2005

[B]Rocketeer zei:
Een schande. De japanners hier ff vergeten (in de groep andere dumpen dus...). En dan nog zeggen da er ni veel met honda of toyota rijden. Erg ad:

Japanese power all the way

En ja, das beste prijs/kwaliteit.
Mijne eerste wagen: toyota
Maat van mij eerste wagen: toyota

kkan't alleen maar toejuichen.. als de thread niet gaat over "schoonste" of weetikveel en persoonlijke ervaringen tellen, dan ben ik zeer blij met m'n toyota carina e

Kabouter Hya · 19 jul 2005

de beste (edoch emotieloze) wagens zijn imo toch nog altijd de japanners

ben zelf meer merc-fan en audi valt ook nog e pruimen...
maar as ge dan zie hoeveel problemen met nwe wagens dan vinnik da wel spijtig

ps donkerwolcke (murcielago) vertrekt naar seat

spidey · 19 jul 2005

kdnek dat iedereen het er wel met eens is dat de duitse merken toch wel zeer goed afwerking , zowel interieur als exterieur, en zeer goede motoren en een hoge kwaliteit hebben over het algemeen !

LODEKE · 19 jul 2005

Tazz_ zei:
zo ne lexus is 200 zou ik wel zien zitten..

idd ikke ook

full option (sport versie) 33.200€ en kvind da persoonlijk ne goeie prijs voor den auto da ge krijgt...
als ge ziet bij bmw, mercedes,... is 30.000€ meestal het instapmodel en dan moet ge u opties nog gaan betalen :naughty: da wordt dan wel een beetje duur

kheb nekeer gelezen in den autowereld denkik dat diene IS200 de wagen is met de minste makementen tegenover alle andere merken dus ge krijgt veel auto voor u geld... :applause: en tis nog ne schone ook

Greetz lode

MilM · 19 jul 2005

Burny zei:
De beste (en grootste) motoren bouwer is Honda. De beste autoconstructeur qua betrouwbaarheid is Toyota (en dus ook Lexus).
En bij Honda kan je ook al lang 5 jaar garantie krijgen. Net als bij Ford.

kdenk nie daje zomaar kunt zeggen dat honda het best is
zelfde geldt trouwens ook voor bmw (alhoewel ze bij diesels echt wel goed zijn)
allebei winnen ze veel prijzen met hun motoren en da zal wel redenen hebben

zombie zei:
zou ik zeker niet zeggen.
ze hebben veel meer cc's of andere hulpmiddelen nodig om hetzelfde vermogen op te wekken zoals de japanse motoren (bv v-tec motoren van honda en de VVT-i motoren van toyota).
maar je bmw rijd soepel he en zijn plezant om mee te rijden.

Viper-stijl ben ik zeker nie voor (vrachtwagen motorke insteken)
maar is minder cc voor evenveel pk dan beter ? (voor de taksen wel ja)
uit uw cc haalt ge toch vooral uw koppel
en veel koppel is enorm leuk om mee te rijden imo

tis nie da er geen autos bestaan me veel koppel en weinig cc (wrx sti bv), maar da zijn al uitzonderingen é

achja, bmw, honda, toyota, ... Ze hebben allemaal zo'n mooie motoren

[B]Rocketeer · 19 jul 2005

MilM zei:
Viper-stijl ben ik zeker nie voor (vrachtwagen motorke insteken)
maar is minder cc voor evenveel pk dan beter ? (voor de taksen wel ja)
uit uw cc haalt ge toch vooral uw koppel
en veel koppel is enorm leuk om mee te rijden imo

tis nie da er geen autos bestaan me veel koppel en weinig cc (wrx sti bv), maar da zijn al uitzonderingen é

achja, bmw, honda, toyota, ... Ze hebben allemaal zo'n mooie motoren

Ze moeten die cc steken om hun dom gewicht vooruit te krijgen

Wagen van 1,5ton of meer. En dan zien we wel welk motorke dat da vooruit trekt.

Om ff vergelijking te maken.
BMW 320i cabrio gemaakt van 1993-1999 trekt even "snel" op als mijnen Toyota Celica van 1990 tot 1994

BMW: 2l 150pk 190nM 1 1445kg (tussen 10,6 en 11,4sec)
Celica: 1.6l 105pk 142nM 1000kg(11sec)

Minder cc, minder pk en minder nM; en toch even snel.
Wa zijde met veel koppel als ge ook nog eens zoveel gewicht moet meesleuren

themuslim · 19 jul 2005

vraagske, kheb van een gast een aanbod gekrege om zijne Golf 3 over te kopen. Normaal zou ik da direct doen(volkswagen was altijd m"n favoriet, germans eh

) maar omdat de meeste hier niet zo over enthousiast zijn zal ik het toch maar vragen.

Enige dingen waar dak 2 keer over moet nadenken voor dak zo'n Golf 3 binnehaal?

Morpheus · 19 jul 2005

themuslim zei:
vraagske, kheb van een gast een aanbod gekrege om zijne Golf 3 over te kopen. Normaal zou ik da direct doen(volkswagen was altijd m"n favoriet, germans eh ) maar omdat de meeste hier niet zo over enthousiast zijn zal ik het toch maar vragen.

Enige dingen waar dak 2 keer over moet nadenken voor dak zo'n Golf 3 binnehaal?

Toen was VW zijn geld waard, dus ik zou niet twijfelen als de prijs niet te hoog ligt.
Laat hem zeker eens degelijk controleren.

Dirkxke · 19 jul 2005

het enige nadeel dat er is aan veel pk's/liter is dat de slijtage op de motor een pak hoger ligt. kijk maar naar ne evo8, die moet om de 25.000km binnen om de turbo te laten reviseren. gewoon omda zij ne 2l gebruiken met een jaap van ne turbo erop. hadden ze dan een 2,5 genomen met een iets kleinere turbo zou de turbo mss pas na 75.000km in revisie moeten. nuja da is de keuze dat mitsu maakt en ook degene die de mensen die een evo8 kopen moeten volgen

een viper blok daarentegen zal heel lang meegaan zonder stukken omdat het een 8l V10 is met "maar" ergens een waarde in de 400pk. nu dit zijn dan ook wel lange slag motoren en die zijn nie echt te vergelijken met een vtec blok omda die een veel kortere slag hebben en dus ook een pak minder koppel dan een lange slag motor omv de grotere krukas en drijfstangen.

paar begrippen uitleggen:

slag: waarde in mm dat de zuiger in de cilinder omhoog en omlaag kan
boring: diameter van de cilinder

themuslim · 19 jul 2005

Morpheus zei:
Toen was VW zijn geld waard, dus ik zou niet twijfelen als de prijs niet te hoog ligt.
Laat hem zeker eens degelijk controleren.

hmm, te hoge prijs... hoeveel zou ik ervoor betalen MAX?
Hij zegt dat de auto voorbij de controle is en er nisk mis mé is en ik geloof em wel.

daFour · 19 jul 2005

Morpheus zei:
Volkswagen, dat is de laatste jaren wel een grote lol ze .

Modellen zonder inspiratie, hoge prijzen, verouderde technologie (Tdi's geen commonrail),...

Je moet niet ver zoeken waarom dat merk zeker in de problemen zal komen.
Laat ons hopen dat ze zich eens gaan herpakken.

man man... zie eens rond , als ge 100 auto's telt is er zeker 40% VW of niet?
hoge prijzen , akkoord maar alle auto's worden toch zo duur?
verouderde technologie true, maar toch op sommige vlakken beter.

en dat laatste hoop ik ook! (waar blijft de nieuwe corrado

?)

daFour · 19 jul 2005

themuslim zei:
hmm, te hoge prijs... hoeveel zou ik ervoor betalen MAX?
Hij zegt dat de auto voorbij de controle is en er nisk mis mé is en ik geloof em wel.

+-3000€ te zien welke motor en km enz

om es te editen,

slot : er is geen beste auto.

LunchBox · 19 jul 2005

spidey zei:
kdnek dat iedereen het er wel met eens is dat de duitse merken toch wel zeer goed afwerking , zowel interieur als exterieur, en zeer goede motoren en een hoge kwaliteit hebben over het algemeen !

denk dat iedereen ook weet dat dah wel mag voor die prijs.. dus dah maakt het ni altijd'n goeie prijs/kwaliteit verhouding.

MilM · 19 jul 2005

[B]Rocketeer zei:
Ze moeten die cc steken om hun dom gewicht vooruit te krijgen
Wagen van 1,5ton of meer. En dan zien we wel welk motorke dat da vooruit trekt.

Om ff vergelijking te maken.
BMW 320i cabrio gemaakt van 1993-1999 trekt even "snel" op als mijnen Toyota Celica van 1990 tot 1994

BMW: 2l 150pk 190nM 1 1445kg (tussen 10,6 en 11,4sec)
Celica: 1.6l 105pk 142nM 1000kg(11sec)

Minder cc, minder pk en minder nM; en toch even snel.
Wa zijde met veel koppel als ge ook nog eens zoveel gewicht moet meesleuren

das waar, kging da er nog eerst bijzetten
nie alleen gelijkaardige modellen (ge moet in feite wel vergelijken me de coupé die er 9.9 sec over doet), maar ook het feit da er nog eens een 5 serie is en een 7 serie ...
gemiddelde bmw/audi/merc is toch groter en zwaarder dan de gemiddelde jap (door de verschillende doelgroep)
ge ziet genoeg A8/7/S op de baan en die kunnen koppel goed gebruiken

ma ik vind koppel toch zeer leuk ze
zet een nafte me weinig koppel die naar 100 spurt in 7.5 sec bv naast een diesel me veel koppel die naar 100 spurt in 8.5 sec en in de diesel zal ge veel meer in de zetel gedrukt worden.
Kwil ier nie diesel/nafte vergelijking opnieuw starten

, want diesel eeft ook nadelen (toerental)
maar gewoon aantonen da koppel leuk is, ook voor een nafte waarmee ge hoog in toeren kunt gaan.

achja, zelfs motorisch hebben die andere doelgroep

tis trouwens niks voor niks da lexus die wil concurreren me de duitsers ook veel cc zitten eeft é
dan is er nog maar weinig sprake van heel die discussie van ****** me weinig cc en veel pk's

lttuvix · 19 jul 2005

LunchBox zei:
denk dat iedereen ook weet dat dah wel mag voor die prijs.. dus dah maakt het ni altijd'n goeie prijs/kwaliteit verhouding.

bwa ik vind het te duur voor de kwaliteit, tis de merk da ge betaald zu
iedereen zeg wel mercedes bmw is zo goed kan niks mis mee gaan ma als ge es in een garage zou gaan kijken... tarara

[B]Rocketeer · 19 jul 2005

Ja, lexus heef idd ook grote "longen".
Ma das zoals ge zelf al zei: das om comfortabel mee te rijden enzo.

Lexus is dan ook de luxe toyota.
Heb express met de cabrio vergeleken, omda mijnen motor ook een "economische" motor is waar ge ni teveel aan kunt veranderen om pk's bij te krijgen + is gemaakt om zuiniger te rijden.

Ma dan kan ik ook anderzijds ook ff gaan vergelijken met de 2l 155pk sterke celica

. En die doet het in 8,4sec

Of kan ook de cabrio versie nemen van de celica (is ook 155pk) en die is 9,3sec.
Dus ook nog altijd sneller dan de compact (en zeker de cabrio)

Natuurlijk kan je een "sportwagen" ni echt gaan beginnen vergelijken met een "gewone" cabrio bmw, ma denk wel da ge mijn punt snapt

MilM · 19 jul 2005

[B]Rocketeer zei:
Ja, lexus heef idd ook grote "longen".
Ma das zoals ge zelf al zei: das om comfortabel mee te rijden enzo.

Lexus is dan ook de luxe toyota.
Heb express met de cabrio vergeleken, omda mijnen motor ook een "economische" motor is waar ge ni teveel aan kunt veranderen om pk's bij te krijgen + is gemaakt om zuiniger te rijden.

Ma dan kan ik ook anderzijds ook ff gaan vergelijken met de 2l 155pk sterke celica . En die doet het in 8,4sec

Of kan ook de cabrio versie nemen van de celica (is ook 155pk) en die is 9,3sec.
Dus ook nog altijd sneller dan de compact (en zeker de cabrio)

Natuurlijk kan je een "sportwagen" ni echt gaan beginnen vergelijken met een "gewone" cabrio bmw, ma denk wel da ge mijn punt snapt

ik snap uw punt wel

Toyota Corolla 1.6 16v VVT-i: 11.8sec voor 110pk
BMW 116i: 10.7sec voor 115pk

ge ziet, zo kun je natuurlijk uren doorgaan met vergelijken (over diesels gaak nie beginnen

)
dus echt zinvol is da nie

of bv

Toyota Corolla 1.8 16v VVTL-i T Sport: 8.4 sec voor 192pk
BMW 120i: 8.4sec voor 150pk

wa is het nut dan van die 1.8 ?
die toyota zal trouwens als ge taksen en verzekering samen neemt, duurder uitkomen (veronderstel ek toch)

dusja, het is een eindeloze vergelijking

[B]Rocketeer · 19 jul 2005

Idd, eindeloos

Dus we kunnen concluderen: Kijk ni naar uw cc en pk's, want voor hetzelfde geld krijgde op uw doos van enen met minder cc en pk's

Ma zie wa voor u het beste past

Archief - Beste auto?

Beste merk over het algemeen?

BMW

Renault

Audi

Mercedes

Volkswagen

Opel

Peugeot

Andere...(gelieve te vermelden)

eniac

Legacy Member

AudiS3

Legacy Member

LunchBox

Legacy Member

Kabouter Hya

Legacy Member

spidey

Legacy Member

LODEKE

Legacy Member

MilM

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

themuslim

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

themuslim

Legacy Member

daFour

Legacy Member

daFour

Legacy Member

LunchBox

Legacy Member

MilM

Legacy Member

lttuvix

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

MilM

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member