Archief - Blitz Mini-meet morgen ( zondag 10-10-10 ): Zingem @ 15u

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Guardian-X-

Legacy Member
[B]Rocketeer;13978576 zei:
@guardian: open uitlaat steken hé :p
Neen, wij waren het niet. Tzal dienen honda S2000 geweest zijn die daar ff passeerde. lol :). Nederlanders hebben dachtek wel foto's van onze wagens genomen.
Klik om te vergroten...

Denk dat et iets met motards moet te zien hebben volgens wat ik lees op da forum.

[B]Rocketeer;13978576 zei:
Da ouder koppel in hunne mercedes CLS :lol: Dienen trui tussen die deur. Haha.
Ja en dienen ferrari. Ff moet de gas spelen zei de vrouw... Ik dus ook.
Alletwee direct omzien :)
Klik om te vergroten...

Da was idd lachen :p half die hare frak zat tussen die deur en over de grond te slepen :lol:

[B]Rocketeer;13978576 zei:
Ze waren al aan het kijken toen ze ons voorbij reden op de grote baan omdat den uitlaat aan het knallen was. Cabrio ftw zeker?
Klik om te vergroten...

Hehe ze hebben het idd goed gehoord :p
S

Soundstorm

Legacy Member
[B]Rocketeer;13978452 zei:
@soundstorm: het was in orde tot ineens vorige week de wagen in hoge toeren compleet inhield. Op de bank laten zetten en resultaat is in het kort:
* tot 3000 toeren alles zoals gemapped
* boven de 3000 toeren de grafiek volledig anders :s (ook totaal andere grafiek dan bij Apec)

Ze hebben 2 runs gedaan. De eerst had 275wielpk's, de 2de had em 290wielpks.
Op nog geen 2min tijd een verschil van 15 wielpks.... Da kan ni echt gezond zijn

Dus nu zit ik met een volledig ander probleem, want de turbodruk boost nog steeds serieus snel op en houdt goed, maar mijn koppel valt volledig weg en de grafiek heeft meer weg van een gebergte (up en downs).

Grafiek ook naar de tuner gestuurd en die zij om een afpsraak te maken om de motoronderdelen enzo te laten nakijken, want de grafiek toont een compleet andere wagen.
Voor de rest stottert de wagen niets enal, maar gewoon dat hij traag in hoge toeren klimt (ge krijgt dus geen duw meer in de rug).

De filmpkes:
YouTube - Blitz Nur Spec S - Subaru Impreza STI
YouTube - Blitz Nur Spec R - Nissan Skyline R33
YouTube - Blitz Nur Spec exhaust - Nissan Skyline R33 & Subaru Impreza STI
Klik om te vergroten...
Vergeet niet dat de banken van APEC en Heinz niet geremde banken zijn. Dus die meting gaat sowieso wel veel minder aangeven dan op een geremde.

Als ge het echt voelt, zal er natuurlijk wel iets mis zijn. Maar vergeet niet dat ge bij een auto ook veel last hebt van een placebo effect.
Maar als ge naar Holland kunt gaan en ze het nakijken (met een meting best ook) is dat natuurlijk het beste.

Wel een raar gedoe dat hij zo maar even meer dan 100pk te weinig heeft.
G

Guardian-X-

Legacy Member
Als ik moet gokken zou ik zeggen ontsteking maar weet niet of ge dat dan ook al niet moet voelen bij lage rpm?... ken er duidelijk te weinig van ^^

Maar motor internals lijkt onwaarschijnlijk toch?
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Soundstorm zei:
Vergeet niet dat de banken van APEC en Heinz niet geremde banken zijn. Dus die meting gaat sowieso wel veel minder aangeven dan op een geremde.

Als ge het echt voelt, zal er natuurlijk wel iets mis zijn. Maar vergeet niet dat ge bij een auto ook veel last hebt van een placebo effect.
Maar als ge naar Holland kunt gaan en ze het nakijken (met een meting best ook) is dat natuurlijk het beste.

Wel een raar gedoe dat hij zo maar even meer dan 100pk te weinig heeft.
Klik om te vergroten...

Ah zo.
Heb ook ff verificatie gedaan met de GTech pro meter.
En die geeft ongeveer dezelfde waardes aan.
Dus volgens mij is er wel iets mis

Zelfs de Guardian voelt dat er bovenin weinig leven zit. Hehe.
Meting gaan ze ook doen als ze eerst alle onderdelen hebben nagekeken. Dan gaat die dezelfde bank op als waar hij gemapped is.

Snap het ook allemaal niet meer.
Bizar geval alvast. Hopelijk iets kleins, maar ik verwacht groter kosten...
S

Soundstorm

Legacy Member
ge vraagt natuurlijk ook veel van een standaard blok hé. 400pk uit een 2.5 is nu niet echt weinig te noemen.

Kan goed zijn dat de lambda kapot is en hij daardoor super rijk draait uit veiligheid.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Soundstorm zei:
ge vraagt natuurlijk ook veel van een standaard blok hé. 400pk uit een 2.5 is nu niet echt weinig te noemen.

Kan goed zijn dat de lambda kapot is en hij daardoor super rijk draait uit veiligheid.
Klik om te vergroten...

Lambdasonde wordt niet meer gebruikt dachtek.
Ik zit met een MAP-sensor en een IAT die de inspuiting regelen.

De pk's zijn niet echt een probleem. Maar kan natuurlijk zijn dat er een onderdeel wel defect is ofzo
Kan even goed zijn dat die MAP sensor opnieuw moet gecalibreerd worden ofzo.

Kan natuurlijk wel zijn dat die veel te rijk loopt.
Vandaag gaan tanken en ik had met 223km al 39L moeten tanken.
Normaal is verbruik 13 à 14l, nu leunde die naar de 18L toe.
Maar kan natuurlijk ook zijn door de extra inspuiting van benzine als je van de gas gaat die ze er hebben ingestoken (de knallen).

Doet er mij aan denken dat ik de ecu eens moet uitlezen. Had de logging aangezet, maar vergeten te checken of er logs zijn.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
ff heel snel offtopic:
hebt gij mijn PM gekregen Tom?
en terug naar het topic
S

Soundstorm

Legacy Member
[B]Rocketeer;13978839 zei:
Lambdasonde wordt niet meer gebruikt dachtek.
Ik zit met een MAP-sensor en een IAT die de inspuiting regelen.

De pk's zijn niet echt een probleem. Maar kan natuurlijk zijn dat er een onderdeel wel defect is ofzo
Kan even goed zijn dat die MAP sensor opnieuw moet gecalibreerd worden ofzo.

Kan natuurlijk wel zijn dat die veel te rijk loopt.
Vandaag gaan tanken en ik had met 223km al 39L moeten tanken.
Normaal is verbruik 13 à 14l, nu leunde die naar de 18L toe.
Maar kan natuurlijk ook zijn door de extra inspuiting van benzine als je van de gas gaat die ze er hebben ingestoken (de knallen).

Doet er mij aan denken dat ik de ecu eens moet uitlezen. Had de logging aangezet, maar vergeten te checken of er logs zijn.
Klik om te vergroten...
Der zat toch nog een Lambda sensor in, dus ik veronderstel dat die nog gebruikt wordt.
Liquid Li0n zei:
ff heel snel offtopic:
hebt gij mijn PM gekregen Tom?
en terug naar het topic
Klik om te vergroten...
Ja, je hebt PM ;)
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
@soundstorm: geen idee, maar ik dacht dat de tuner laatste keer zei dat die uitgeschakeld staat. Enfin, moet toch een afspraak regelen enzo, dus hij zal het wel vinden zeker wat er scheelt??? :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan