Archief - BMW 116d Eff.Dyn. of Volvo V40?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

BMW 116d of Volvo V40 D2


  • Totaal aantal stemmers
    67
  • Opiniepeiling gesloten.

Faun

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
En de BMW is een gatlelijk ding waar ge zonder bruin papieren zak over uwe kop niet in gezien wil worden :D

Dat vind ik nu absoluut es geen waar, maargoed.

CL4P-TP

Legacy Member
Ik ben ook een grote BMW fan, maar de nieuwe 1 vind ik toch ook niet echt knap...

OT:

Ik zou voor de Volvo gaan. Zoals gezegd, de goedkoopste BMW pakken doe je enkel als je écht met een BMW wilt rijden en wilt zeggen dat je met een BMW rijd. Tot dat iemand vraagt met welke auto jij rijd en jij jezelf moet 'schamen' voor maar een 116 te hebben.

Polle32

Legacy Member
Wat is dat nu voor zever :doh:. De Hyacint Bucket-reflex.

Kies gewoon de wagen die jij aangenaamst vind om mee te rijden. Ze zien er beide niet slecht uit en het zijn twee respectabele merken waar je je niet om hoeft te "schamen"...

Philharmoniker

Legacy Member
Polle32 zei:
Wat is dat nu voor zever :doh:. De Hyacint Bucket-reflex.

Kies gewoon de wagen die jij aangenaamst vind om mee te rijden. Ze zien er beide niet slecht uit en het zijn twee respectabele merken waar je je niet om hoeft te "schamen"...

idd lol :)
de druiven zuur vinden zeg ik dan zelf altijd ;)
Mensen blijken gewoon te vergeten dat elke merk in quasi elk segment nu zit..
Goedkope argumenten om zelf hun gebrek aan geld voor zo'n wagen te kopen af te ketsen ;)

josilirios

Legacy Member
CL4P-TP zei:
Ik ben ook een grote BMW fan, maar de nieuwe 1 vind ik toch ook niet echt knap...

OT:

Ik zou voor de Volvo gaan. Zoals gezegd, de goedkoopste BMW pakken doe je enkel als je écht met een BMW wilt rijden en wilt zeggen dat je met een BMW rijd. Tot dat iemand vraagt met welke auto jij rijd en jij jezelf moet 'schamen' voor maar een 116 te hebben.

Ja want iedereen wilt king of the road zijn met een badge die rijkdom uitstraalt, of zouden er echt nog mensen bestaan die gewoon een auto willen die ze ZELF mooi vinden en een motor die voor HUN voldoet ipv voor hun buurman?

ignorance is bliss...

Liquid Li0n

Legacy Member
killblok zei:
ik weet nie hoe groot ge zijt maar als ge nie klein zijt, zou ik sowieso de volvo pakken, in de bmw heb je echt weinig plaats

ik weet niet hoe groot gij zijt maar ik heb al in een 1 coupe gereden als 1m97 en ik kon er perfect inzitten, ruimte voor vuist tussen dak en hoofd, polsen over het stuur.
uiteraard staat de stoel vlak tegen de achterstoel maar ik kies een auto voor mezelf, niet voor de mensen die eventueel eens een keer meerijden.

Om te beginnen moeten we letten op de zithoogte. Racepiloten
zitten heel laag om elke beweging van de wagen te voelen. Op de weg
zijn er echter hindernissen: een steen, een kuil in de weg, een dier dat
oversteekt... Het is essentieel om voldoende hoog te zitten zodat u
alles wat er rondom de wagen gebeurt kunt zien. Uw kruin moet zich
op een redelijke afstand bevinden van het dak van de wagen.
Dan is er de afstand tussen de zetel en de pedalen. Voor wagens
met een manuele versnellingsbak is het belangrijk dat u de koppeling
kunt indrukken zonder dat uw been helemaal gestrekt is. In deze houding
is uw knie het best beschermd bij een aanrijding. Wie met een automaat
rijdt, moet zijn linkerbeen licht geplooid houden wanneer het
op de voetsteun rust.
Om de rugleuning in te stellen, drukt u uw schouders tegen de
zetel en u strekt uw armen zodat uw polsen op de bovenkant van het
stuur rusten. Dit is de juiste stand van de rugleuning. Enkel zo hebt
u het stuur voldoende in handen wanneer u plots van richting moet
veranderen. De bovenkant van de hoofdsteun mag nooit boven de
oren en de ogen uitsteken.
Tenslotte nog even vermelden dat een sportzetel zo moet ingesteld
worden dat hij een lichte hoek vormt. Dit belet dat het lichaam wegglijdt
bij een bruuske rembeweging. Vergeet niet dat een juiste houding
achter het stuur een essentiële voorwaarde is om goed en veilig auto
te rijden.

AsusV

Legacy Member
Eerlijk gezegd... ik weet niet welke auto van de twee het mooiste is. De BMW vond ik niet slecht uitzien maar ook niet dadelijk wauw (vooral de achterkant vind ik een beetje raar), maar hetzelfde heb ik bij de Volvo. De BMW kiezen om "omdat het een BMW is" ga ik niet doen. Hem net niet kiezen omdat het de goedkoopste BMW is ga ik nu ook weer niet doen :p.

Ik vraag mij enkel nog af: Rijdt de BMW 116d ongeveer hetzelfde als de 118d? Aangezien ik in alle garages waar ik geweest ben enkel de 118d kon testrijden. Dan, de Volvo V40 is splinternieuw met veel gadgets en electronica, gaat hij veel kinderziektes hebben? Ja het is een bedrijfswagen waarvan ik die kosten niet moet dragen, maar om de week in de garage staan is ook niet ideaal.

Alleszinds, deze zaterdag beiden vlak na elkaar testrijden en offerte laten opmaken.

eniac

Legacy Member
Qua rijgedrag zal dat niet veel schelen, maar geloof de verkoper niet als hij zegt dat je het verschil tussen een 116D en 118D enkel bij hogere snelheden zal voelen, want dat is onzin. De 16 heeft 260Nm bij 1750 toeren en de 18 heeft er 320, dus je gaat het verschil op alle ogenblikken voelen. Zowel in het optrekken, als bij hernemingen vanaf zowel lage als hoge snelheden.

AsusV

Legacy Member
Voor wie het interesseert: Volvo V40 - BMW 116D --> 1 - 0 :D!

Veel meer waar voor je geld bij Volvo. Echt een fijne, mooi, praktische en comfortabele auto. Volvo mét een resum opties kost ongeveer evenveel als een kale bmw 116d ED... De keuze was snel gemaakt. Het enige nadeel is dat je langer moet wachten op je wagen.

desolation

Legacy Member
eniac zei:
Qua rijgedrag zal dat niet veel schelen, maar geloof de verkoper niet als hij zegt dat je het verschil tussen een 116D en 118D enkel bij hogere snelheden zal voelen, want dat is onzin. De 16 heeft 260Nm bij 1750 toeren en de 18 heeft er 320, dus je gaat het verschil op alle ogenblikken voelen. Zowel in het optrekken, als bij hernemingen vanaf zowel lage als hoge snelheden.

Sterker nog, koppel is enkel nuttig bij acceleratie of last trekken. Op hoge snelheid hebt ge pk's nodig, en tis niet dat de 118d een berg meer paarden heeft.

bn326160

Legacy Member
Als bedrijfswagen zou ik ook voor de volvo gaan, veel ruimere wagen.. De BMW 1 is ook gewoon maar om een bmw te hebben.
Als jonge gast ok.. Maar als bedrijfswagen die je toch krijgt zou ik ook wel voor de ruime Volvo gaan.

GX6

Legacy Member
CL4P-TP zei:
Ik ben ook een grote BMW fan, maar de nieuwe 1 vind ik toch ook niet echt knap...

OT:

Ik zou voor de Volvo gaan. Zoals gezegd, de goedkoopste BMW pakken doe je enkel als je écht met een BMW wilt rijden en wilt zeggen dat je met een BMW rijd. Tot dat iemand vraagt met welke auto jij rijd en jij jezelf moet 'schamen' voor maar een 116 te hebben.

lol, schamen voor een BMW...

bn326160 zei:
Als bedrijfswagen zou ik ook voor de volvo gaan, veel ruimere wagen.. De BMW 1 is ook gewoon maar om een bmw te hebben.
Als jonge gast ok.. Maar als bedrijfswagen die je toch krijgt zou ik ook wel voor de ruime Volvo gaan.

Dus als je jouw regeltje elders toepast en een Toyota IQ koopt, dan is het ook om maar om een Toyota te hebben? Regelrechte bullshizzle.



Niettemin, beide topwagens dus proefrijden is de boodschap.
Ik heb de BMW 116d ED gekozen ook al stond de v40 in de lijst, niet omdat deze lelijk was of iets dergelijks. Ik kon nog geen proefrit aan vragen bij Volvo + ik zou een half jaar moeten wachten op de wagen. Ik heb nog geen minuut spijt gehad.

MilM

Legacy Member
eniac zei:
Ik dacht ook zo, tot ik m'n Passat kreeg. De mogelijkheden van mijn huidige navigatie (RNS510) zijn niet slecht, maar de standalone die ik had kon toch nog meer. Maar de paar nadelen wegen voor mij niet op tegen de voordelen. Dat ding zit er altijd, is altijd klaar, werkt in tunnels, ...
Voor surprise files is het ook wel nuttiger (kan je direct reageren ipv eerst dat ding te moeten opvissen, tegen uw ruit plakken en te wachten op een fix).

In elk geval, ik wil niet meer zonder :)

²nd

Een standalone komt een stuk goedkoper uit, zeker als je in rekening brengt dat je die opnieuw kunt gebruiken bij een nieuwe wagen terwijl je anders bij een bedrijfswagen om de 4 jaar opnieuw moet betalen voor een GPS, maar ik zou toch ook niet meer zonder ingebouwde GPS willen.

Ik betaal met plezier wat meer.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan