Archief - BMW 318 of BMW 320 (E92)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

bweh

Legacy Member
Hey,



We hebben de keuze gemaakt thuis om een BMW 3 (E91, break) te kopen maar we twijfelen nog tussen een 318d of 320d. (beide 2000cc)
Na augustus komt er een 'update' uit van de verschillende motoren waarbij de 318d stijgt van 122 pk naar 136 pk.
(Ik weet niet precies hoeveel pk de 320 zal toenemen?)

Is er een merkbaar verschil qua waarde moesten we hem willen verkopen binnen x aantal jaren (tussen 318d en 320d)?
Wat is je advies als je de keuze zou moeten maken tussen beide wagens?
-

-Helld0g-

Legacy Member
de 320d komt dan op 170pk zeker? (zoals de nieuwe 120d)

Ik denk niet dat je daar veel zal van voelen in de verkoopsprijs, maar die pk's zijn natuurlijk wel geestig.

wij hebben het vorig model 320d met dus 136pk en dat gaat zeker ook niet slecht vooruit. Hangt ervan af of je die extra inschrijvingstax en verzekeringskost ervoor over hebt??
b

bweh

Legacy Member
-Helld0g- zei:
de 320d komt dan op 170pk zeker? (zoals de nieuwe 120d)

Ik denk niet dat je daar veel zal van voelen in de verkoopsprijs, maar die pk's zijn natuurlijk wel geestig.

wij hebben het vorig model 320d met dus 136pk en dat gaat zeker ook niet slecht vooruit. Hangt ervan af of je die extra inschrijvingstax en verzekeringskost ervoor over hebt??
Klik om te vergroten...

het verschil in aankoopprijs:
318d: vanaf € 29950
320d: vanaf € 33050
C

Catscratch

Legacy Member
Over ne 318d heb ik qua prestaties niet zo veel positieve dingen gehoord, dus ik zou gezegd hebben ... 320d is wel het minimum. Nu langs de andere kant ben ik onlangs met ne 118d (136pk - nieuwe motor) gaan testrijden en die was zeer vlot. Ik was zeker aangenaam verrast. Qua gewicht weet ik niet of die veel schelen.

Normaal gezien:
x18d -> 143pk (fiscaal voordelige voor BE -> 136pk)
x20d -> 177pk (fiscaal voordelige voor BE -> 150 of 163 of beide? - week ik niet exact)
T

Tah_b00nz0r

Legacy Member
zo'n 1 serie is wel dan ook wel 200kg lichter ;)

nu wij hebbe ne 2liter auto met 136pk ook en da kan toch wel vlot mee int verkeer ze (407sw hdi)

nu weet ik ni of er veel verschil is tusse ne 1.8 136pk van die bmw en die 2.0 136pk van peugeot ;)
r

roltrap

Legacy Member
Tah_b00nz0r zei:
zo'n 1 serie is wel dan ook wel 200kg lichter ;)

nu wij hebbe ne 2liter auto met 136pk ook en da kan toch wel vlot mee int verkeer ze (407sw hdi)

nu weet ik ni of er veel verschil is tusse ne 1.8 136pk van die bmw en die 2.0 136pk van peugeot ;)
Klik om te vergroten...

een HDI werkt anders met de turbo dan andere turbodiesels denk ik.
N

Nijntje

Legacy Member
318D gaat veel hogere restwaarde hebben.
En naar idiote praat zoals "318D gaat niet genoeg vooruit" moet je niet luisteren. 136PK is meer dan genoeg voor zeer vlot door het verkeer te rijden.

320D:
- hogere aankoopprijs
- lagere restwaarde
- meer verzekering
- inschrijvingstaks dubbel zo hoog
+ (nog) meer koppel

Geloof me vrij, met die 318D ga je geen miskoop doen.
M

MilM

Legacy Member
Nijntje zei:
318D gaat veel hogere restwaarde hebben.
En naar idiote praat zoals "318D gaat niet genoeg vooruit" moet je niet luisteren. 136PK is meer dan genoeg voor zeer vlot door het verkeer te rijden.

320D:
- hogere aankoopprijs
- lagere restwaarde
- meer verzekering
- inschrijvingstaks dubbel zo hoog
+ (nog) meer koppel

Geloof me vrij, met die 318D ga je geen miskoop doen.
Klik om te vergroten...

Dat klopt, je moet dus een dommekloot zijn om een 335d te kopen.

Serieus, het is gewoon een afweging tussen kostprijs en pk's.
Persoon A is sneller tevreden met pk's dan persoon B.

Dus niemand kan hier een antwoord geven op die vraag.

Er is een merkbaar verschil in snelheid tussen een 318d en een 320d (ook na de upgrade) en het hangt dan ook nog eens af of ge de fiscale versie neemt of niet.
Alhoewel je wle moet opletten tussen vergelijkingen op basis van pk's in zo'n geval.
Bij die fiscale versies is enkel de piek verkleind, niet de curve.

Ge moet voor uzelf uitmaken hoeveel geld jullie willen hangen aan een snellere versie en of dat de moeite is of niet.
A

Asserti

Legacy Member
probeer beiden vlak na mekaar te testrijden. Neem eerst de snellere en dan de tragere (of omgekeerd) en maak zelf uit of het verschil in prijs de moeite is. Hou ook rekening met taksen enzo.
i

ictoegok

Legacy Member
ik zou gaan voor 318D, 320D is nog altijd meer qua taksen..
heb met beiden gereden (de 318 is iets van een 136pk en de 320 iets van een 160pk) en zoveel verschil heeft die niet.

als je dan toch meer pk's uit die 318 wilt: chiptune ;)
S

SoliD

Legacy Member
Ik denk persoonlijk dat de 318d meer waarde (relatief) gaat houden dan de 320d. Dan moet ge alleen voor uzelf nog uitmaken of die prestaties voldoen of niet.
Hier thuis heeft mijn ma de E90 318d gekocht omdat zij toch nooit de 163pk zou benutten van de 320d, en slecht rijden doet die 318d niet hij heeft nog altijd meer dan genoeg trekkracht en autostrade doet hij feilloos.
Maar je moet hem niet gaan kopen als funcar, maar daar schiet de 320d ook nog voor tekort imo (tenzij ge er mee naar heinz gaat hé :))
M

MilM

Legacy Member
ictoegok zei:
ik zou gaan voor 318D, 320D is nog altijd meer qua taksen..
heb met beiden gereden (de 318 is iets van een 136pk en de 320 iets van een 160pk) en zoveel verschil heeft die niet.

als je dan toch meer pk's uit die 318 wilt: chiptune ;)
Klik om te vergroten...

122 vs 163: das toch 40pk verschil
na update: 136 vs 177: ook hier 40

Da verschil in optrekken merk je wel degelijk, maar dan moet je natuurlijk wel goed optrekken. (toch meer dan 2 seconden verschil in 0-100 cijfers)

Er zijn zoveel mensen die hun vermogen van hun wagen zo goed als nooit aanspreken.
En dan maakt het idd weinig verschil of je een 318d of 320d hebt.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
ictoegok zei:
ik zou gaan voor 318D, 320D is nog altijd meer qua taksen..
heb met beiden gereden (de 318 is iets van een 136pk en de 320 iets van een 160pk) en zoveel verschil heeft die niet.

als je dan toch meer pk's uit die 318 wilt: chiptune ;)
Klik om te vergroten...
Tis alletwee een 2.0, dus taxen zijn hetzelfde, BIV zal wel hoger liggen wegens aantal kW.

De SkeEvN zei:
320d is scheuner ;d
Klik om te vergroten...
Tzijn twee dezelfde qua uiterlijk :wtf:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan