Archief - BMW chippen - verzekering?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
dimio111
Legacy Member
Vegitoo zei:dus:
chippen of niet ?
Bij de 120D van de topic starter? Nooooit chippen!!!
Volgens mij is hij niet op dz hoogte van het probleem met de distributieketting in alle n47 motoren?
Ketting rekt uit, en KAN loskomen of erger barsten, motor draait kapot en je mag een leuke 8000€ betalen voor een nieuwe motor, garantie? Vergeet het want hij is gechipt.
Op zich zal chippen dat niet echt uitlokken dat je ketting sneller zou barsten, maar je weet maar nooit...
Het leuke bij bmw is als de wagen na 2008 is gemaakt weten ze binnen enkele seconden of hij gechipt is.
Want in je sleutel staat opgeslaan hoe vaak je ecu is herschreven.
Een model ouder moet een ecu stekker er in, 3minuutjes Werk...
Wettelijk gezien kan hij WEL verzekerd worden.
Maar hij moet na het chippen opnieuw door bmw worden gekeurd en die moeten je nieuwe papieren bezorgen. Ze kunnen ook een chiptune afkeuren!
Daarna naar de autokeuring en met alle nieuwe papieren laten herverzekeren.
Wagen moet vervolgens elke 6 maand naar de keuring.
Greetz
Racekonijn
Legacy Member
Aan iedereen in dit topic: lol
verzekering kan NOOIT, en ik herhaal: NOOIT uw verzekering intrekken omdat hij getuned is TENZIJ men een causaal verband kan aantonen tussen het ongeval én de tuning!!
Al de vorige cowboyverhalen kloppen dus niet
PS. De Audi R8 Gulf was ook gemapped, verzekering wist dit, verzekering heeft netjes betaald.
Oorzaak ongeval is niet tuning, maar alcohol intoxicatie.
Indien dit echt het geval zou zijn, zou je dit dan niet in alle kranten lezen, er gebeuren dagelijks ongevallen met getunede wagens.
Als je een persoon omver knalt in zone 30 tegen 130 dan komt dit niet door te tuning, je kan dat ook met een niet getunede wagen!
geloof dus aub niet alles wat men op fora wijsmaakt
verzekering kan NOOIT, en ik herhaal: NOOIT uw verzekering intrekken omdat hij getuned is TENZIJ men een causaal verband kan aantonen tussen het ongeval én de tuning!!
Al de vorige cowboyverhalen kloppen dus niet
PS. De Audi R8 Gulf was ook gemapped, verzekering wist dit, verzekering heeft netjes betaald.
Oorzaak ongeval is niet tuning, maar alcohol intoxicatie.
Indien dit echt het geval zou zijn, zou je dit dan niet in alle kranten lezen, er gebeuren dagelijks ongevallen met getunede wagens.
Als je een persoon omver knalt in zone 30 tegen 130 dan komt dit niet door te tuning, je kan dat ook met een niet getunede wagen!
geloof dus aub niet alles wat men op fora wijsmaakt
Anoniem09
Legacy Member
Racekonijn zei:Aan iedereen in dit topic: lol
verzekering kan NOOIT, en ik herhaal: NOOIT uw verzekering intrekken omdat hij getuned is TENZIJ men een causaal verband kan aantonen tussen het ongeval én de tuning!!
Al de vorige cowboyverhalen kloppen dus niet
PS. De Audi R8 Gulf was ook gemapped, verzekering wist dit, verzekering heeft netjes betaald.
Oorzaak ongeval is niet tuning, maar alcohol intoxicatie.
Indien dit echt het geval zou zijn, zou je dit dan niet in alle kranten lezen, er gebeuren dagelijks ongevallen met getunede wagens.
Als je een persoon omver knalt in zone 30 tegen 130 dan komt dit niet door te tuning, je kan dat ook met een niet getunede wagen!
geloof dus aub niet alles wat men op fora wijsmaakt
En wanneer is er dan wel een verband tussen een ongeval en chip tuning? Nooit? Want het enige dat chip tuning doet is u meer vermogen geven, maar sneller optrekken kan een andere wagen ook dus ligt het ongeval nooit aan de chip tuning?
Swagger
Legacy Member
Racekonijn zei:Aan iedereen in dit topic: lol
verzekering kan NOOIT, en ik herhaal: NOOIT uw verzekering intrekken omdat hij getuned is TENZIJ men een causaal verband kan aantonen tussen het ongeval én de tuning!!
Al de vorige cowboyverhalen kloppen dus niet
PS. De Audi R8 Gulf was ook gemapped, verzekering wist dit, verzekering heeft netjes betaald.
Oorzaak ongeval is niet tuning, maar alcohol intoxicatie.
Indien dit echt het geval zou zijn, zou je dit dan niet in alle kranten lezen, er gebeuren dagelijks ongevallen met getunede wagens.
Als je een persoon omver knalt in zone 30 tegen 130 dan komt dit niet door te tuning, je kan dat ook met een niet getunede wagen!
geloof dus aub niet alles wat men op fora wijsmaakt
Je moet zowel de verzekering, als de DIV op de hoogte brengen.
Er moet ook een nieuw COC aangevraagd worden, want bij chiptuning is uw wagen niet meer gehomologeerd; en dan pas ben je officieel in orde.
dimio111
Legacy Member
kijk ik geef even een voorbeeld.
de motor 116D en 118D zijn IDENTIEK dezelfde motor's!!
Maar er draait gwn andere software op, dus volgens de logica van sommigen hier kan de 118D niet verzekerd worden want die heeft meer vermogen...
Maar dat kan dus wel want BMW homologeert die wagen met de correcte papieren.
Dus als jij je wagen laat chippen moet je nadien aan BMW een nieuwe homologatie vragen. (Let op: de wagen moet naar Duitsland!)
Wanneer BMW akkoord gaat krijg je nieuwe papieren voor de verzekering.
Maar er moeten bepaalde toleranties berekend worden en het kan zijn dat ze in Duitsland een aantal onderdelen vervangen om die toleranties te bereiken.
(denk aan remschijven, ophanging etc...)
is dit niet mogelijk = geen nieuwe papieren dus mag je chiptune terugdraaien!
nadeel hieraan is dat ze altijd gaan zien dat uw wagen ooit ge-chipped was en dat geeft ook problemen.
Duus Dezelfde motor kan met een ander vermogen zeker verzekerd worden met ene hoop papierwerk...
Bij een ongeval zul je dus ook meer papierwerk hebben dan normaal, maar wettelijk ben je in orde.
In belgië geven we dit liever niet aan dus de meeste mensen kennen ook de juiste werking niet.
De vraag is natuurlijk is de wagen nog in garantie?
Want U weet dat BMW een loose policy garantie geeft?
Dat wil zeggen dat als je wagen 5j is en nog maar 80K Km heeft dat ze toch nog een tussenkomst geven door de lage Km's...
Laat je de wagen chippen is dat weg!
En hou daarbij het probleem met de distributie kettingen in gedachten!
De kans dat Uw wagen gaat beginnen tikken is heel groot!
Dat de ketting effectief scheurt is dan weer klein...
Maar om die reden laat ik het niet doen onder de 100K Km...
de motor 116D en 118D zijn IDENTIEK dezelfde motor's!!
Maar er draait gwn andere software op, dus volgens de logica van sommigen hier kan de 118D niet verzekerd worden want die heeft meer vermogen...
Maar dat kan dus wel want BMW homologeert die wagen met de correcte papieren.
Dus als jij je wagen laat chippen moet je nadien aan BMW een nieuwe homologatie vragen. (Let op: de wagen moet naar Duitsland!)
Wanneer BMW akkoord gaat krijg je nieuwe papieren voor de verzekering.
Maar er moeten bepaalde toleranties berekend worden en het kan zijn dat ze in Duitsland een aantal onderdelen vervangen om die toleranties te bereiken.
(denk aan remschijven, ophanging etc...)
is dit niet mogelijk = geen nieuwe papieren dus mag je chiptune terugdraaien!
nadeel hieraan is dat ze altijd gaan zien dat uw wagen ooit ge-chipped was en dat geeft ook problemen.
Duus Dezelfde motor kan met een ander vermogen zeker verzekerd worden met ene hoop papierwerk...
Bij een ongeval zul je dus ook meer papierwerk hebben dan normaal, maar wettelijk ben je in orde.
In belgië geven we dit liever niet aan dus de meeste mensen kennen ook de juiste werking niet.
De vraag is natuurlijk is de wagen nog in garantie?
Want U weet dat BMW een loose policy garantie geeft?
Dat wil zeggen dat als je wagen 5j is en nog maar 80K Km heeft dat ze toch nog een tussenkomst geven door de lage Km's...
Laat je de wagen chippen is dat weg!
En hou daarbij het probleem met de distributie kettingen in gedachten!
De kans dat Uw wagen gaat beginnen tikken is heel groot!
Dat de ketting effectief scheurt is dan weer klein...
Maar om die reden laat ik het niet doen onder de 100K Km...
StruikGewas
Legacy Member
dimio111 zei:kijk ik geef even een voorbeeld.
de motor 116D en 118D zijn IDENTIEK dezelfde motor's!!
Maar er draait gwn andere software op, dus volgens de logica van sommigen hier kan de 118D niet verzekerd worden want die heeft meer vermogen...
Maar dat kan dus wel want BMW homologeert die wagen met de correcte papieren.
Dus als jij je wagen laat chippen moet je nadien aan BMW een nieuwe homologatie vragen. (Let op: de wagen moet naar Duitsland!)
Wanneer BMW akkoord gaat krijg je nieuwe papieren voor de verzekering.
Maar er moeten bepaalde toleranties berekend worden en het kan zijn dat ze in Duitsland een aantal onderdelen vervangen om die toleranties te bereiken.
(denk aan remschijven, ophanging etc...)
is dit niet mogelijk = geen nieuwe papieren dus mag je chiptune terugdraaien!
nadeel hieraan is dat ze altijd gaan zien dat uw wagen ooit ge-chipped was en dat geeft ook problemen.
Duus Dezelfde motor kan met een ander vermogen zeker verzekerd worden met ene hoop papierwerk...
Bij een ongeval zul je dus ook meer papierwerk hebben dan normaal, maar wettelijk ben je in orde.
In belgië geven we dit liever niet aan dus de meeste mensen kennen ook de juiste werking niet.
De vraag is natuurlijk is de wagen nog in garantie?
Want U weet dat BMW een loose policy garantie geeft?
Dat wil zeggen dat als je wagen 5j is en nog maar 80K Km heeft dat ze toch nog een tussenkomst geven door de lage Km's...
Laat je de wagen chippen is dat weg!
En hou daarbij het probleem met de distributie kettingen in gedachten!
De kans dat Uw wagen gaat beginnen tikken is heel groot!
Dat de ketting effectief scheurt is dan weer klein...
Maar om die reden laat ik het niet doen onder de 100K Km...
Lijkt me logisch dat je niet onder garantie gaat chippen.
Waar ik me meer zorgen over baar is als de verzekering niet wil tussenkomen bij een zeer zwaar accident (je rijdt bijvoorbeeld iemand dood).
Dan ben je echt zwaar gejost voor de rest van je leven me dunkt?
dimio111
Legacy Member
Vegitoo zei:
Klopt, maar hou rekening als je iemand dood rijdt, zal de verzekering ook opzoek gaan naar andere dingen om zich terug te trekken...
Als je in fout bent heb je vast wat anders misdaan (verkeersregels niet gevolgd, dronken, etc.)
Ben je niet in fout moet je gwn een goede advocaat hebben die dat aantoont.
MAAR als je zoveel schrik hebt dat je niet verzekerd bent na het chiptunen doe je het gwn niet...
Chiptuning doe je voor je rij plezier, maar als je vervolgens constant bang bent voor een ongeluk en de mogelijke gevolgen van die chiptune zal dat rijplezier snel verdwijnen.
Dat hoger vermogen voel je na 2 weken niet meer... die schrik die blijft.
Wat ook nog kan zijn de performance upgrades van bmw zelf. die geven een lagere performance winst, maar zijn dan ook perfect legaal zonder nieuwe papieren...
Ook daar krijg je nieuwe software op je ECU geschreven...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.