Archief - BMW lui?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

whatever9

Legacy Member
Situatie:
320D, vorige generatie, 143pk dus als ik me niet vergis.
ding is ergens rond de 6 jaar oud en heeft zo'n 150k km op de teller.
Auto is meestal bereden geweest door de ouders van m'n maat, ouders zijn van het type "1500rpm is genoeg, en als ge echt wild gaat kunde mss eens naar 1800 gaan :o"

probleem:
topgear en rechterpoot helemaal naar beneden geeft je 155km/h

da's toch wel heeeeeeeeeeeeel weinig? Ikzelf merk ook dat als ik meerijdt dat m'n bora, met 90 pk, harder doortrekt in de 3e 4e en 5e versnelling. Normaal zou de BMW daar moeten beter presteren gezien de 50pk meer (bmw is wel iets zwaarder).

Is dit nu een echt lam gereden auto (kan da echt zo erg? lol) of is er iets mis? er branden geen lampjes en hij wordt geserviced bij een erkende dealer
K

Kwertie

Legacy Member
Tijd voor groot onderhoud? Onze zafira trok ook geen bal toen hij 80d km op de teller had zonder op groot onderhoud geweest te zijn :s.
Daarna was het eens tuk beter, ma vaderke lief eeft ook de gewoonte hem direct terug tam en vuil te krijgen vanbinnen (dan heb ik het over de motor), dus ondertussen begint ie weer tam aan te voelen.

Ik denk wel dat het mogelijk is, maar een weekje zelf mee rijden en 't zal al een stuk beter zijn denk ik. Uiteraard niks uitgesloten dat er iets aan/rond de motor zelf verkeerd gaat.
[

[LRRP]

Legacy Member
whatever9 zei:
Situatie:
320D, vorige generatie, 143pk dus als ik me niet vergis.
ding is ergens rond de 6 jaar oud en heeft zo'n 150k km op de teller.
Auto is meestal bereden geweest door de ouders van m'n maat, ouders zijn van het type "1500rpm is genoeg, en als ge echt wild gaat kunde mss eens naar 1800 gaan :o"

probleem:
topgear en rechterpoot helemaal naar beneden geeft je 155km/h

da's toch wel heeeeeeeeeeeeel weinig? Ikzelf merk ook dat als ik meerijdt dat m'n bora, met 90 pk, harder doortrekt in de 3e 4e en 5e versnelling. Normaal zou de BMW daar moeten beter presteren gezien de 50pk meer (bmw is wel iets zwaarder).

Is dit nu een echt lam gereden auto (kan da echt zo erg? lol) of is er iets mis? er branden geen lampjes en hij wordt geserviced bij een erkende dealer
Klik om te vergroten...

Verstopte luchtfilter, turbo dichtgeslipt door roet?, kat verstopt?
Mss best eens aan de computer hangen :p
K

Kwertie

Legacy Member
[LRRP];11104986 zei:
Verstopte luchtfilter, turbo dichtgeslipt door roet?, kat verstopt?
Mss best eens aan de computer hangen :p
Klik om te vergroten...

Als het de turbo is, haal je toch met moeite zelfs 130 ofzo? Dan zou ik 155 al veel vinden :p...
w

whatever9

Legacy Member
ikzelf gok eigenlijk ook op een turbo die niet meer naar behoren functioneert. Het lijkt me de meest logische uitleg. De auto is pas op onderhoud geweest, waarom zien ze zo'n dingen dan niet? moet toch ooit eens aan de PC gehangen worden :D
p

pixbillye

Legacy Member
blaas luchtfilter uit, vervang oliefilter + olie.
maak een testrit waarbij je in lage vitesse ff 1 a 2 minutjes in tweede doortrekt tot 80, ga dan eens naar derde en trek door tot 100. met die wagen moet dat lukken in een paar seconden.

enne lukt dit niet, kan je er een powerbox of chip op zetten :D
S

Soundstorm

Legacy Member
Best niet te veel hoge toeren doen als die altijd lage toeren heeft gedraaid. Kalmkes opbouwen (gespreid over enkele 100'en km). Anders is de kans groot dat ge de pinstonringen kapot duwt en dan krijgt ge nen echte oliezuiper.
e

eniac

Legacy Member
Kwertie zei:
Als het de turbo is, haal je toch met moeite zelfs 130 ofzo? Dan zou ik 155 al veel vinden :p...
Klik om te vergroten...

Mijn Astra F met atmosferische 1.7D haalde toch een 155 dacht ik. Dus dan lijkt me dat een BMW 2l met defecte turbo dat toch minstens ook moet halen. Tenzij een defecte turbo je motor verandert in iets dat nog trager is dan een normale atmosferische diesel.
K

Kwertie

Legacy Member
eniac zei:
Mijn Astra F met atmosferische 1.7D haalde toch een 155 dacht ik. Dus dan lijkt me dat een BMW 2l met defecte turbo dat toch minstens ook moet halen. Tenzij een defecte turbo je motor verandert in iets dat nog trager is dan een normale atmosferische diesel.
Klik om te vergroten...

Het klinkt mss dwaas, maar ik denk idd aan die laatste optie :p. Aangezien we zelf ook nog zoiets voor gehad hebben met de Zafira, was wel onder garantie toen denk ik. Eén van de 2 kosten op 5 jaar geweest, de grootste niet moeten betalen.
Da's ook een 2.0 met 110pk, haalde met moeite 120 ofzo, maar ik zal er niet verder op ingaan, gezien ik er niet genoeg over weet om een gegronde mening te kunnen posten :).

Uw 1.7D standaard zonder turbo is denk ik niet correct om mee te gaan vergelijken...
B

Brecht

Legacy Member
Kwertie zei:
Het klinkt mss dwaas, maar ik denk idd aan die laatste optie :p. Aangezien we zelf ook nog zoiets voor gehad hebben met de Zafira, was wel onder garantie toen denk ik. Eén van de 2 kosten op 5 jaar geweest, de grootste niet moeten betalen.
Da's ook een 2.0 met 110pk, haalde met moeite 120 ofzo, maar ik zal er niet verder op ingaan, gezien ik er niet genoeg over weet om een gegronde mening te kunnen posten :).

Uw 1.7D standaard zonder turbo is denk ik niet correct om mee te gaan vergelijken...
Klik om te vergroten...
sommige zouden hier een voorbeeld moeten aan nemen :unsure:
p

pixbillye

Legacy Member
Soundstorm zei:
Best niet te veel hoge toeren doen als die altijd lage toeren heeft gedraaid. Kalmkes opbouwen (gespreid over enkele 100'en km). Anders is de kans groot dat ge de pinstonringen kapot duwt en dan krijgt ge nen echte oliezuiper.
Klik om te vergroten...

ne motor kan tegen meer dan je zou denken hoor ;) je mag dat gerust geloven.

Mijn buurvrouw vertrekt smorgens met een citroen xantia '92 en pakt tot einde van de straat (het kruispunt eigenlijk) is dat zo een 400 meter.
Die vertrekt met een ijskoude motor en geeft tot eind gas in eerste tot aan het kruispunt, maw je hoort ze tot daar gas geven in eerste zonder naar tweede te komen.

overlaatst moest ik eens kijken naar die motor (gewoon klein onderhoudje dus) en daar is geene druppel olie aan te zien vanonder.
w

whatever9

Legacy Member
pixbillye zei:
overlaatst moest ik eens kijken naar die motor (gewoon klein onderhoudje dus) en daar is geene druppel olie aan te zien vanonder.
Klik om te vergroten...

ze is misschien allemaal al op ;)

ikzelf ben ook van mening dat je zeer goed moet warmrijden. Ik ben echt nie zuinig op m'n bora en die heeft nu bijna 430.000km, niks mis met de motor opzich :o maar ik rijd hem altijd warm (ik had het zelfs diep vanbinnen een beetje lastig toen we naar de ring geweest zijn om daar af de parking te komen en dan meteen op de ring alles te geven :()
c

cloud

Legacy Member
mss de debietmeter die stuk is ofzo. dan verlies je ver alle trekkracht.
Mijn broer zijn audi a3 vorige generatie had dat voor. Trok voor geen meter meer en topsnelheid was nog 120km/u
p

pixbillye

Legacy Member
wat ook kan (maar ik heb er niet echt op gelet in de thread) is als het een manuele vitessebak is, dat de boite versleten is.

Met een mercedes C220 van een klant heb ik dat ook al eens ondervonden. tweede was echt een probleem in het trekken.
w

whatever9

Legacy Member
de versnellingsbak? zou niet inzien hoe je dan mindere prestaties kunt hebben? Het is niet dat de koppeling sleept ofzo.
[

[LRRP]

Legacy Member
cloud zei:
mss de debietmeter die stuk is ofzo. dan verlies je ver alle trekkracht.
Mijn broer zijn audi a3 vorige generatie had dat voor. Trok voor geen meter meer en topsnelheid was nog 120km/u
Klik om te vergroten...

Die van mij heeft ook eens gemankeerd. Mijn vermogen viel soms weg: in het optrekken : alle vermogen, bijna geen vermogen, alle vermogen, bijna geen vermogen.
d

denkimi

Legacy Member
[LRRP];11105437 zei:
Die van mij heeft ook eens gemankeerd. Mijn vermogen viel soms weg: in het optrekken : alle vermogen, bijna geen vermogen, alle vermogen, bijna geen vermogen.
Klik om te vergroten...

heb ik ook al voorgehad.
maar ik begin te denken dat er ergens een ander probleem is dat de luchtmassameter naar de kloten helpt.
G

GlEnN_87

Legacy Member
den-kimi zei:
heb ik ook al voorgehad.
maar ik begin te denken dat er ergens een ander probleem is dat de luchtmassameter naar de kloten helpt.
Klik om te vergroten...

Die K&N filtercharger oil was bij onze A6 de oorzaak van de kapotte luchtmassameter(s). Die olie komt terecht op sensoren en koekt daaraan vast waardoor ge een defecte luchtmassameter krijgt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan