Archief - break vs monovolume
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dakantochnie
Legacy Member
Allee allee...virtualdude zei:Glazen dak s gen snufje dat is onheil.
Broeikas tijdens de zomer.
M'n glazen opendak zorgt nu al voor een stookover wat moet het niet zijn een voledig dag
koffer is nooit bedoeld om volledig vol te stouwen. Verlies van middenspiegel is een immens verlies.
( Klein remorksken is handiger)
We rijden hier zelf met een Grand Espace met zo'n glazen dak (da's het grootste glazen dak dat er op de automarkt te vinden is), en nog geen seconde spijt van gehad. Dat glas zelf is al zeer goed getint (daarom niet perse pikkedonker, maar wel heel efficiënt qua warmteafstoting), en je kan het met een soort van elektrische gordijn afsluiten (en ook die is zeer efficiënt. Gooi dan even de airco er bovenop en je merkt niet eens het verschil maar je hebt wel een pak meer licht in je auto.
Natuurlijk, breaks beginnen het ook in hun optielijst op te nemen, maar dan nog heeft een monovolume dikwijls zo van die originele snufjes die je niet op een break terugvindt.Da*Frenkman zei:
Kurobu
Legacy Member
vroeger hadden we thuis een renault espace.
toen mijn ouders gingen schijden moest mijn pa andere wagen kopen en kon zich op dat moment enkel een ford escort clipper veroorloven.
hij heeft veel zitten vloeken dat hij zijn espace kwijt was hoor.
extreem veel ruimte ( vergelijken bij nu he
)
ge voelt da nie als da rap rijdt.
da ligt goe op de baan.
er ging daar een volledige salon in
jaja.. ik zou het wel weten ze.
maar ik vindt persoonlijk een brijk lekkerder zitten.
toen mijn ouders gingen schijden moest mijn pa andere wagen kopen en kon zich op dat moment enkel een ford escort clipper veroorloven.
hij heeft veel zitten vloeken dat hij zijn espace kwijt was hoor.
extreem veel ruimte ( vergelijken bij nu he
)ge voelt da nie als da rap rijdt.
da ligt goe op de baan.
er ging daar een volledige salon in
jaja.. ik zou het wel weten ze.
maar ik vindt persoonlijk een brijk lekkerder zitten.
beemer
Legacy Member
Monovolume:
+ meer plaats in de hoogte
+ mooi overzicht op de weg
+ 5 tot 7 zitplaatsen
+ moduleerbaar interieur
- hoger gewicht dus hoger verbruik
- duurder
- rolneigingen
- minder plaats in de lengte
- moeilijker om aan de motor te werken
- meestal hogere kosten bij herstelling in geval van een ongeval
- praktisch geen merken in het luxesegment
Break:
+ meer plaats in de lengte
+ lager gewicht dus zuiniger in verbruik
+ meestal ook te verkrijgen in fiscaalvriendelijkere motoren (kleinere modellen)
+ goedkoper
+ even makkelijk om aan te werken dan aan een berline = goedkopere onderhouds- herstellingskost
+ ook te verkrijgen in het luxesegment
+ geen blikken doos op wielen
+ minder rolneigingen
+ betere wegligging
- minder plaats in de hoogte
- max 5 personen
- minder goed overzicht op de weg
- weinig of niet moduleerbaar interieur
- minder laadvermogen
En dan heb je nog de keuze uit de SUV's en de bestelwagentypes die meerdere raakvlakken vertonen met zowel de break als de monovolume.
+ meer plaats in de hoogte
+ mooi overzicht op de weg
+ 5 tot 7 zitplaatsen
+ moduleerbaar interieur
- hoger gewicht dus hoger verbruik
- duurder
- rolneigingen
- minder plaats in de lengte
- moeilijker om aan de motor te werken
- meestal hogere kosten bij herstelling in geval van een ongeval
- praktisch geen merken in het luxesegment
Break:
+ meer plaats in de lengte
+ lager gewicht dus zuiniger in verbruik
+ meestal ook te verkrijgen in fiscaalvriendelijkere motoren (kleinere modellen)
+ goedkoper
+ even makkelijk om aan te werken dan aan een berline = goedkopere onderhouds- herstellingskost
+ ook te verkrijgen in het luxesegment
+ geen blikken doos op wielen
+ minder rolneigingen
+ betere wegligging
- minder plaats in de hoogte
- max 5 personen
- minder goed overzicht op de weg
- weinig of niet moduleerbaar interieur
- minder laadvermogen
En dan heb je nog de keuze uit de SUV's en de bestelwagentypes die meerdere raakvlakken vertonen met zowel de break als de monovolume.
Feignasse
Legacy Member
beemer zei:
Ook niet altijd waar: tussen een Zafira 1.9CDTI 150pk cosmo en een Vectra met dezelfde motor en uitrusting zit welgeteld 3kg verschil. De Zafira heeft wel een lagere topsnelheid en verbruikt iets meer, dat zal wschl te maken hebben met de minder gestroomlijnde vorm.
Vectra: 27.400€
Zafira: 27.200€
Zafira is verkrijgbaar met een 1.6 met 105pk. Wschl niet de ideale motor voor een auto van 1,4 ton, maar de 1.8 met 140pk moet toch al vrij vlot rijden.
Dakantochnie
Legacy Member
Wat is me dat nu voor onzin?beemer zei:
Bij een monovolume zit je juist niet met een motorkap van anderhalve meter dus heb je meer plaats zou ik denken.
Da's al even grote onzin imo. Alsof er geen degelijk afgewerkte en goedgebouwde monovolumes te verkrijgen zijn. :ironicbeemer zei:
serial zei:was om te lachen eh
en komaan, who are you kidding wanneer je zegt dat er monovolumes zijn met een écht goede wegligging?
Kheb het dan over 'echt' bochtenwerk, niet den oprit van de snelweg 10km sneller dan aangegeven nemen eh...
Ja maar daar zijn ze niet voor ontworpen dus dat doet eigenlijk niet ter zake vind ik.
Zolang ze gewoon goed rijden (wat ze tegenwoordig allemaal wel doen) is dat genoeg.
MilM
Legacy Member
Mja, ik moet daar ook weinig van hebben van die zitpositie.
Eens vanachteren gezeten voor een uurke en daar was zeer veel plaats in, maar ik kreeg het gevoel in een minibuske te zitten.
En ja, het heeft een hoger zwaartepunt.
Maar kom, er rijden veel mensen rond die gewoon de snelheid volgen in een bocht en die minder letten op et rijgevoel.
Dus zo erg is da nie voor veel mensen.
Tenzij ik echt een goedkope wagen zoek om mee te beginnen ofzo, kijk ik zoiezo naar de looks.
Dus ik zou zeker alleen al daarvoor voor een break gaan.
Eens vanachteren gezeten voor een uurke en daar was zeer veel plaats in, maar ik kreeg het gevoel in een minibuske te zitten.
En ja, het heeft een hoger zwaartepunt.
Maar kom, er rijden veel mensen rond die gewoon de snelheid volgen in een bocht en die minder letten op et rijgevoel.
Dus zo erg is da nie voor veel mensen.
Tenzij ik echt een goedkope wagen zoek om mee te beginnen ofzo, kijk ik zoiezo naar de looks.
Dus ik zou zeker alleen al daarvoor voor een break gaan.
ge kunt moeilijk vanvoor in't midden zitten he, of ge moet nen homo zijn en dat ben ik niet...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.