Archief - C43 amg of f30 m3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.sandervdw
Legacy Member
camerad zei:
Heeft eigenlijk niks met die tablets te maken he. Het is nu niet dat pakweg de '80s interieurs er nu nog zo stijlvol uitzien he
Stel u eerder de vraag: binnen 50 jaar bestaan FM/AM/DAB/Streaming niet meer. Uw GPS is hopeloos verouderd. Kort samengevat: zo goed als alle knopjes in uw interieur worden nutteloos. Ik zie zeer weinig van de huidige wagens nog bestaan als klassieker.
M2Competition
Legacy Member
Wat ik me soms afvraag en daar heb ik nog nooit een deftig antwoord op gekregen (ook niet in de garages) is wat er gebeurt met de wagen wanneer, zoals bij de nieuwe A45S, de cockpit kapot gaat. In mijn ogen zijn het in de A45S 2 grote iPads naast elkaar. En zoals iedereen wel weet kan elektronica stuk gaan.
Waarschijnlijk zal de wagen wel nog functioneren maar rijden zonder snelheidsgegevens lijkt me niet zo handig.
Waarschijnlijk zal de wagen wel nog functioneren maar rijden zonder snelheidsgegevens lijkt me niet zo handig.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Oude S-klasses hebben dat wel, omdat je daarbij nu beseft hoe ver die hun tijd vooruit waren. Al is dat vooral voor functionaliteit (elektrische zetels/stuur met geheugen, verwarmde/gekoelde zetels/multizone airco/...) en minder qua "moderne technologie".
In het recente verleden zijn enkel de hypercars qua interieur nog "klassieker-waardig" en in de lagere klasse kan ik enkel de Z8 bedenken. Gelukkig zijn er veel klassiekers die dit zijn door rijgedrag of looks...
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:Als zo'n Pagani het nog 30 jaar kan uithouden?
Ik denk zelf bij "moderne klassieker" eerder aan een aantal Porsches en Ferraris, of misschien zelfs een M2?
Porsche: 991 speedster, 992 heeft wel potentieel, 718 GT4/spyder.
Ferrari: 458 speciale A, 488 Pista, F12 TDF.
M2 hangt er wat vanaf (héél ander prijsklasse natuurlijk) wat BMW gaat doen met de opvolger, maar ik denk niet dat het een klassieker zal worden. In die klasse zijn er nog niet zo heel veel klassiekers voortgekomen (E30 M3 en Z3 M Coupé zijn de enige die in mij opkomen). Maar wat opvalt, is dat het allemaal wagens zijn die vooral klassiekers worden door beperkte opgave of uitzonderlijk rijgedrag. Geen enkele van die wagens is specifiek speciaal qua looks of interieur.
Musk
Legacy Member
FlatSix zei:Als zo'n Pagani het nog 30 jaar kan uithouden?
Ik denk zelf bij "moderne klassieker" eerder aan een aantal Porsches en Ferraris, of misschien zelfs een M2?
Genoeg Pagani's die ergens in een garage staan te blinken in één of andere collectie van een rijke Saudi.
stungunner
Legacy Member
de meeste moderne auto's worden gewoon in te grote oplages gemaakt om echte klassiekers te worden. Toch in elk geval om sterk te stijgen in waarde.
Denk dat dat bij de moderne wagens idd enkel weggelegd is voor de echte hypercar's en speciale uitvoeringen van bepaalde types.
Denk dat dat bij de moderne wagens idd enkel weggelegd is voor de echte hypercar's en speciale uitvoeringen van bepaalde types.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Onlangs te weten gekomen dat Sam Li (ik wist ook niet wie het was) samen is met een Belgische (vriendin van de vriendin van ex-collega).
Dan ziet ge de car collection:
Sam Li's Car Collection (China) cars (lees ook even de lijst onderaan, niet alles staat op foto
)Dan geeft wel een ander zicht over hoe het er aan toe gaat in de "hogere regionen" van petrolheads...
MrKend54l
Legacy Member
Als ge zo veel geld hebt dat uw nageslacht tot 5 generaties zich geen zorgen over geld moeten maken, en uw kapitaal nog jaarlijks stijgt. Tsja dan koop je zulke dingen natuurlijksandervdw zei:Onlangs te weten gekomen dat Sam Li (ik wist ook niet wie het was) samen is met een Belgische (vriendin van de vriendin van ex-collega).
Dan ziet ge de car collection:
Sam Li's Car Collection (China) cars (lees ook even de lijst onderaan, niet alles staat op foto
Dan geeft wel een ander zicht over hoe het er aan toe gaat in de "hogere regionen" van petrolheads...
Ik stel mij dan altijd de vraag of die wagens veel rijtijd krijgen. Ik vermoed van niet. En dat is dan weer doodzonde natuurlijk. Sta je daar met uw speciale wagen die staat te verstoffen met een druppellader erop.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:Als ge zo veel geld hebt dat uw nageslacht tot 5 generaties zich geen zorgen over geld moeten maken, en uw kapitaal nog jaarlijks stijgt. Tsja dan koop je zulke dingen natuurlijk
Ik stel mij dan altijd de vraag of die wagens veel rijtijd krijgen. Ik vermoed van niet. En dat is dan weer doodzonde natuurlijk. Sta je daar met uw speciale wagen die staat te verstoffen met een druppellader erop.
Ik gok dat hij rijdt met een paar van die auto's als "daily", dan een paar als track toys (heeft ook een raceteam, dus wel makkelijk toegang tot circuits) en een paar als "investering". Pakweg een F40 is een fantastische wagen als collector's item, maar uit die collectie staat die ergens onderaan om te kiezen om mee te rijden he. Maar dat soort mensen zet natuurlijk alles wat "uitzonderlijk" is, gewoon weg in de garage. Wat jammer is, maar wel begrijpelijk.
Ik gok dat +-75% van de Pagani's/Bugatti's/Koenigseggs in die situatie verkeren.
FlatSix
Legacy Member
Zoals Chris Evans die een collectie witte Ferrari's heeft, die rijden allemaal praktisch nooit, die staan in een mooie garage stof te happen.
Als ik ooit een Porsche heb dan rij ik die tot hij uit elkaar valt.
Maar exclusiviteit hoeft geen parameter te zijn eh, neem nu een GT2 RS, daar zijn er 1000 van dacht ik. Dat is niet zoooo gek zeldzaam, maar dat is toch een instant klassieker denk ik. In de vijf jaar dat hij gemaakt werd heeft Porsche ruim over de 65K 964 gebouwd, en die is nu ook een absolute klassieker.
Als ik ooit een Porsche heb dan rij ik die tot hij uit elkaar valt.
Maar exclusiviteit hoeft geen parameter te zijn eh, neem nu een GT2 RS, daar zijn er 1000 van dacht ik. Dat is niet zoooo gek zeldzaam, maar dat is toch een instant klassieker denk ik. In de vijf jaar dat hij gemaakt werd heeft Porsche ruim over de 65K 964 gebouwd, en die is nu ook een absolute klassieker.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.