Archief - camino verzekering

haha, gas opedoen en wachte? kwee ni wa er zo fantastisch is aan 6x te moete schakele om tot 45 te gaan, dan doe ge niks anders,das totaal ni praktisch. ne schakelbrommer kost ook meer as ne camino.

nu: ne camino kost maar iets van een 100-200€(meer zou k er echt ni aan geve), verzekering is zoals ze hier al gezegd hebbe. da verbruikt totaal ni veel, ik had ne piaggio ciao(ook een mobiletje) en da verbruikt mss 1L op 30-40 km ofzo.
rijbewijs doen kost idd ni zo veel, ma ik heb da ook ni gedaan, omda ik er gewoon nooit toe kwam om da boekske te lere, en ik was toch ni van plan om ne nieuwe brommer te kope(die ciao(A-klasse dus) had k gekrege van mn ouders, in de hoop dak vo ne betere zou gaan werke).
nu, da brommerke haalde juist geen 40, en k heb nooit probleme gehad me de politie ofzo, dus vo die 5 per uur e rijbewijs gaan hale en ne andere brommer kope :/

oh, ff terug op schakelbrommer: waarom is da een goei voorbereiding op ne moto? tis ni da schakele moeilijk is e, op 10 min kende da, das totaal geen argument(ervaring hier: pitbike, 4 vitesse, manueel) t enige probleem da ge opt begin wss gaat hebbe is da ge uw ambriage te bruusk loslaat,ma da moe ge ff gewoon worde. als ge daarvoor ne schakelbrommer wilt kope :/
hoofdschooier: ne camino steekt u wss nog voorbij int optrekke, gewoon omda em ni zoveel tijd verliest me 4-6 x te moete schakele

een schakelbrommer heeft daarentegen wel degelijke remmen en een grote tank...

en ne keer da ge da schakelen gewoon zijn ergerde u daar totaal niet aan... ik vind het veeeel leuker om te moeten schakelen dan gewoon de gas te moeten opentrekken

en ik denk niet dat een standaard camino veel sneller zou zijn in het optrekken als die naast yamaha fs1 zou staan ...

en ik denk nie da ge het schakelen al perfect in 10 minuten kunt, ik heb toch de eerste week met mijn aprilia meerdere keren stilgevallen

edit: yamaha fs 1 staat nog steeds te koop

Terror Factor zei:

haha, gas opedoen en wachte? kwee ni wa er zo fantastisch is aan 6x te moete schakele om tot 45 te gaan, dan doe ge niks anders,das totaal ni praktisch. ne schakelbrommer kost ook meer as ne camino.

nu: ne camino kost maar iets van een 100-200€(meer zou k er echt ni aan geve), verzekering is zoals ze hier al gezegd hebbe. da verbruikt totaal ni veel, ik had ne piaggio ciao(ook een mobiletje) en da verbruikt mss 1L op 30-40 km ofzo.
rijbewijs doen kost idd ni zo veel, ma ik heb da ook ni gedaan, omda ik er gewoon nooit toe kwam om da boekske te lere, en ik was toch ni van plan om ne nieuwe brommer te kope(die ciao(A-klasse dus) had k gekrege van mn ouders, in de hoop dak vo ne betere zou gaan werke).
nu, da brommerke haalde juist geen 40, en k heb nooit probleme gehad me de politie ofzo, dus vo die 5 per uur e rijbewijs gaan hale en ne andere brommer kope :/

oh, ff terug op schakelbrommer: waarom is da een goei voorbereiding op ne moto? tis ni da schakele moeilijk is e, op 10 min kende da, das totaal geen argument(ervaring hier: pitbike, 4 vitesse, manueel) t enige probleem da ge opt begin wss gaat hebbe is da ge uw ambriage te bruusk loslaat,ma da moe ge ff gewoon worde. als ge daarvoor ne schakelbrommer wilt kope :/
hoofdschooier: ne camino steekt u wss nog voorbij int optrekke, gewoon omda em ni zoveel tijd verliest me 4-6 x te moete schakele

Klik om te vergroten...

ge moet wel ne serieuze aap zijn om met uwe schakelbrommer begrensd te blijven rijden...als die camino reglementair begrensd rijd dan gaat die even traag optrekken als de mijne, me schakelen verliest ge weinig of geen tijd hoor...als ge het onder de knie hebt tenminste...
en als ge een beetje een serieuze tandwielverhouding hebt kunde me gemak ne moto bijhouden in de eerste meters (als die persoon verantwoord rijdt en gij wel serieus het kot opentrekt.

pitbike is imo iets anders dan een schakelbrommer, schakelbrommer moet ge de wegligging ook een beetje onder de knie hebben, pitbike is meer fun en spelen he...

maja ik kan het eigenlijk ni weten heb nog nooit met moto op de baan gereden, maar ik heb enkele kennissen die beweren dat ze rapper wegwaren met het motorijden dan een paar maten die nooit met vitessen hebben gereden.

hoofdschooier zei:

ge moet wel ne serieuze aap zijn om met uwe schakelbrommer begrensd te blijven rijden...als die camino reglementair begrensd rijd dan gaat die even traag optrekken als de mijne, me schakelen verliest ge weinig of geen tijd hoor...als ge het onder de knie hebt tenminste...
en als ge een beetje een serieuze tandwielverhouding hebt kunde me gemak ne moto bijhouden in de eerste meters (als die persoon verantwoord rijdt en gij wel serieus het kot opentrekt.

pitbike is imo iets anders dan een schakelbrommer, schakelbrommer moet ge de wegligging ook een beetje onder de knie hebben, pitbike is meer fun en spelen he...

maja ik kan het eigenlijk ni weten heb nog nooit met moto op de baan gereden, maar ik heb enkele kennissen die beweren dat ze rapper wegwaren met het motorijden dan een paar maten die nooit met vitessen hebben gereden.

Klik om te vergroten...

hehe nu mag ik eindelijk zeggen dat ik uit ervaring spreek

Ik heb nu zelf een moto maar ik rijd er wel nog niet officieel mee. (nog geen rijbewijs wegens rijverbod van te snelle brommer )
Maar ik heb wel al paar keer op klein privéwegje gereden en ik moet zeggen dat er toch een redelijk verschil is tussen een schakelbrommer en een moto...
Schakelen is exact hetzelfde. Wegligging daarentegen is toch een stuk anders.
Mijn aprilia woog zo'n 110kg (met volle tank) en mijn moto weegt een 180kg (ook met volle tank). Het is zeker GEEN zware moto maar het verschil voel je echt wel degelijk.

Ook de accelleratie is echt niet te vergelijken...
Mijn aprilia deed origineel ontgrensd een 90-95km/u op de teller, maar het duurde wel een tijdje voor ik aan die snelheid zat... Niet dat de brommer totaal niet optrok maar toch...
Gas volledig opentrekken op een brommer = redelijk goed vooruitgaan. Probeer hetzelfde met een moto en je zou wel eens goed kunnen verschieten

Een brommer met vitessen kan enorm leuk zijn maar het kan best lastig zijn om 45km/u te rijden ermee dat geef ik toe... goede snelheid zou een 60km/u zijn. (moest de wettelijke snelheid 60km/u zijn had ik bijvoorbeeld nooit mijn aprilia ontgrensd)

anyway vandaag een supermotard gezien (denk een husqvarna, hij passeerde te snel om degelijk te bekijken) en hij maakte opvallend weinig lawaai eigelijk...
Ik verschoot er eigenlijk wel even van want normaal maken die dingen toch enorm veel lawaai
(ik wacht trouwens op een filmpje van het geluid van die doma uitlaat skullbasher )

Supermotard MOET associaal geluid hebben imo
en ivm optrekken van brommer, de mijne nog niet lang geleden ontgrensd en gaat nu +/- 80 (kilometer teller is kapot dus ik neem de standaard snelheid he )
en ik moet zeggen het is toch serieus aanpassen, zeker als ge constant in file moet rijden...ipv rustig in 1ste vitesse te rijden en met de koppeling te spelen, moet ik al in 3 rijden als ik wil dat dat spel niet begint te bokken

mja, ik heb al genoeg rondgecrost me schakelbrommerkes

tga al moeilijk worden om m'n ouders te overtuigen om een a klasse te krijgen, laat staan een b + rijbewijs doen

sluysen zei:

mja, ik heb al genoeg rondgecrost me schakelbrommerkes

tga al moeilijk worden om m'n ouders te overtuigen om een a klasse te krijgen, laat staan een b + rijbewijs doen

Klik om te vergroten...

waarom als ik vragen mag? ik snap niet wat er mis is met een brommer? (of wilt gij dat zij alles betalen? )

Terror Factor zei:

haha, gas opedoen en wachte? kwee ni wa er zo fantastisch is aan 6x te moete schakele om tot 45 te gaan, dan doe ge niks anders,das totaal ni praktisch. ne schakelbrommer kost ook meer as ne camino.

...

oh, ff terug op schakelbrommer: waarom is da een goei voorbereiding op ne moto? tis ni da schakele moeilijk is e, op 10 min kende da, das totaal geen argument(ervaring hier: pitbike, 4 vitesse, manueel) t enige probleem da ge opt begin wss gaat hebbe is da ge uw ambriage te bruusk loslaat,ma da moe ge ff gewoon worde. als ge daarvoor ne schakelbrommer wilt kope :/
hoofdschooier: ne camino steekt u wss nog voorbij int optrekke, gewoon omda em ni zoveel tijd verliest me 4-6 x te moete schakele

Klik om te vergroten...

Euhm, het is nog altijd veel leuker om op een schakelbrommer te rijden dan met een camino. Als je dat niet uitmaakt, tot daar. En uiteraard trekken die sneller, dat trekt constant in de powerband he.
Jij bent waarschijnlijk iemand die hierna met een Golfje gaat rijden (ik zeg nu niet dat je een john bent), en je hebt NOG NOOIT met een motor gereden, dus spreek je niet uit over zo'n zaken aub.

En sluysen: als je al geen klasse B brommer mag, ga je dan wel een motor mogen?

hoofdschooier zei:

waarom als ik vragen mag? ik snap niet wat er mis is met een brommer? (of wilt gij dat zij alles betalen? )

Klik om te vergroten...

mja, ze vinden da te gevaarlijk en ze zeggen dak et nooit ga kunnen betalen/onderhouden

@xoliul
normaal gezien wel, mijn pa heeft ook ene en m'n nonkel verkoopt er, dus da komt wel in orde, maar kvrees ervoor dak gene brommer ga mogen

Xoliul zei:

Euhm, het is nog altijd veel leuker om op een schakelbrommer te rijden dan met een camino. Als je dat niet uitmaakt, tot daar. En uiteraard trekken die sneller, dat trekt constant in de powerband he.
Jij bent waarschijnlijk iemand die hierna met een Golfje gaat rijden (ik zeg nu niet dat je een john bent), en je hebt NOG NOOIT met een motor gereden, dus spreek je niet uit over zo'n zaken aub.

En sluysen: als je al geen klasse B brommer mag, ga je dan wel een motor mogen?

Klik om te vergroten...

haha!
Nee, echt ni, 45 rijde me 6 vitesse, wa is daar nu plezant aan? zeker int stad ofzo, dan doet ge toch niks anders as schakele? wss moe ge al 3x schakele vo gewoon de baan over te steke

ontgrensd daarintege kan het wel da die sneller zijn, ma dar spreek k me ook ni over uit,omda ik daar geen ervaring mee heb, ma begrensd, en ge moet 6x schakele om aan uw 45 te kome, dan verliest ge wel tijd, hoe goed ge ook schakelt.

ik ben niet een persoon die me een golfje gaat rijden, ik vind het zelfs geen mooie auto's, en ik krijg het van johnny's me hun golfjes met bijhorende kachelpijp(er zijn natuurlijk ook wel enkele mooie getunede golfjes, ma die zijn eerder zeldzaam).

ik ben zelf meer een motoman, ik ga me geen auto kope, maar wel een moto(auto moet ook niet, ik mag hier toch de saxo gebruike).

ik heb geen ervaring op een echte wegmotor, da geef ik eerlijk toe. enige motoervaring die ik nu heb is pitbike(125cc 4takt, 4 vitesse, manueel) en een paar ritjes op een ktm sx 125 en honda crf 125 r, ook nog op een oude yamaha yz125 en een honda crf 80(of 85).

schakelen op die machines is leuk en veel speelser, maar dat is omdat die machines in tegenstelling tot een begrensde senda wel power hebben ,en je niet 6x moet schakelen om 45/u te rijden,en in een veld kan je doorrijden en moet je niet de hele tijd terugschakele,in tegestelling tot stadsverkeer. ge doet toch niks anders ni meer in de stad me ne begrensde schakelbrommer? nu,ontgrensd is natuurlijk helemaal anders, en dan is da inderdaad aangenaam,ma dan zijn we ni wettelijk bezig e .

en over da lere schakele: n/o,ma dan lere jullie echt wel traag, het enige waar ik een probleem bij had was het stilvallen bij het vertrekken, de eerste keer da ik op n moto zat. 2-3x probere en da had k onder de knie, en daarna is da ni meer voorgevalle, buite me ewa spore probere te trekken enz.

het enige da ik nu eventueel nog stilval is als ik stop me rijden, en ik neutraal gemist heb(ligt echt ni goe in da blok, ge zit direct in 2e ipv neutraal, en als ge stiller probeert te duwe, dan krijgde t pootje gewoon ni omhoog)

maar oke, ik geef het toe, ik heb geen ervaring op zware moto's, maar wel genoeg ervaring om te kunne zegge da 6x schakele voor 45 gewoon ni aangenaam is, en IMO(!) redelijk belachelijk is. qua uiterlijk zijn schakelbrommers wel top(ook weer IMO), en ontgrensd rijde ze ook leuker dan scooters(wegligging,wendbaarheid, gevoel van motor tusse uw bene te hebbe) en is de fun ook hoger doorda ge kunt spele me uw vitesse, ma daar hebt ge begrensd dus ni veel aan.

en de mense die ier zitte te zegge van wheelies trekken enz me hun senda me ontgrensde pijp: kunde daar op zn minst e filmke van make? ge doet ier allemaal precies asof da ding ni op de grond te houde is:/ menne piaggio ciao trekt ook wheelies zenne(motor vol gas en rem ff inhoude en dan loslate,en em ga wel degelijk omhoog), ma da is totaal NIET te vergelijke me ne moto.

de pitbike daarintege trekt wel leuk wheelies(zelfs in 4e,ma dan moet ge redelijk vanachter zitte en uwe gas wel timen, in 1e(is eigelijk te kort),2e en 3e moet ge ni echt timen me uw gas, gewoon traag rijde en opetrekke, en in 2e kunde zelfs op uw tank gaan zitte,en dan gaat em nog omhoog), maar die wheelies hebben minder te maken met de power van de motor,maar wel met de bouw ervan, wielen staan dicht bijeen,en t gewicht staat redelijk vanachter, vertanding is ook op optrekke gericht en wielen zijn redelijk klein.
da dingske haalt maar een 70km/u(vorig 110cc blok haalde 85,maar trok minder fel), das eigelijk een daxblok da er nu onder steekt, en die manne bewere da ze daar toch een goei 100 mee kunnen hale,maar hun vertanding zal wel heel anders zijn.

Oja,geef int vervolg geen commentaar op de persoon zelf als je niks van die persoon afweet...

EDIT: ouders(lees: moeder) was ook tege brommer, ma na n hoop gezaag enz is het toch gelukt. ma hier komt da ook vooral omda mn oma(woont hier) daar schrik van heeft, omda mn neef ooit es erges tegeaan gevloge is me zn booster(regen, bril ni op).

Ik heb misschien wat te snel conclusies getrokken, Terror, maar je klonk nogal verdacht veel als iemand die enkel wat met mini 4taktjes en varios rijdt, en toch denkt dat hij alles over motos weet. Zo zijn er nogal veel figuren, en daar krijgt zowat elke motorrijder het schijt van. No offence dus, mijn excuses. Ik denk gewoon anders over het nut van een schakelbrommer

En sluysen, ook maar stom als je het mij vraagt. Ik ken een jongen die dit jaar ook brommer gaat rijden, zijn vader is ferme motard, heeft 5 motos staan enzo, heleboel brommertjes ook, en zijn ouders willen graag dat hij brommer rijdt enzo, bijna alsof hij de familietraditie moet voortzetten
Ik wil gewoon zeggen dat een motor al bij al gevaarlijker is, en dat je je er beter op kan voorbereiden met een brommer, en dat ik daardoor niet inzie dat je ouders wel tegen brommers zijn en niet tegen motos. Nu ja, aan jou om ze te overtuigen

Xoliul zei:

Ik heb misschien wat te snel conclusies getrokken, Terror, maar je klonk nogal verdacht veel als iemand die enkel wat met mini 4taktjes en varios rijdt, en toch denkt dat hij alles over motos weet. Zo zijn er nogal veel figuren, en daar krijgt zowat elke motorrijder het schijt van. No offence dus, mijn excuses. Ik denk gewoon anders over het nut van een schakelbrommer

En sluysen, ook maar stom als je het mij vraagt. Ik ken een jongen die dit jaar ook brommer gaat rijden, zijn vader is ferme motard, heeft 5 motos staan enzo, heleboel brommertjes ook, en zijn ouders willen graag dat hij brommer rijdt enzo, bijna alsof hij de familietraditie moet voortzetten
Ik wil gewoon zeggen dat een motor al bij al gevaarlijker is, en dat je je er beter op kan voorbereiden met een brommer, en dat ik daardoor niet inzie dat je ouders wel tegen brommers zijn en niet tegen motos. Nu ja, aan jou om ze te overtuigen

Klik om te vergroten...

idd, en stap 1 is een goe rapport
dus ik ben gaan blokken *zucht*

sluysen zei:

idd, en stap 1 is een goe rapport
dus ik ben gaan blokken *zucht*

Klik om te vergroten...

Hahah, mijn vader had allemaal creatieve manieren om mij te laten werken voor een goed rapport, maar gelukkig werd mijn brommer daar nooit bij betrokken
Veel succes

np Xoliul
me een beke chance krijg ik mss een sm van mn pa(voornaamste rede is da ik dan verzekerd en legaal kan rondcrosse, nu is het me de pitbike door veldwegjes hier in de buurt enz, en beide ouders zijn daar ni echt voorstander van), ma hij wil mij late beginne me e licht model(aka 125 tot max 250&#8364. nuja, ik al heel enthousiast da ik mss toch ene krijg, ma ik heb es rondgekeke. de enige sm's die er standaard te koop zijn van 125 cc zijn die "speelgoedbrommerkes" van yamaha. ne xt125x en ne dt125, ma die hebbe allebei zo belachelijk weinig power(iets meer dan de pitbike,maar ze wegen wel 2x zoveel). een yamaha trikker vond hij ook nog wel geschikt voor mij, ma persoonlijk vind ik t model ni zo mooi.

k had dus gedacht om achter ne enduro te vrage, en die dan eventueel om te vorme naar sm. die enduro's hebben een stuk meer macht als die 125cc sm's, ma ze koste ook wel e stuk meer(wa dan weer n probleem kan geve).

ik had nu gedacht aan ne ktm exc 125, ofwel als ik tot 250 zou mogen gaan, proberen voor een exc 250(meerprijs zijn maar paar 100€'s), ma waarschijnlijk krijg ik die niet, omdat ze 1:te duur zijn en 2: teveel power hebben.

nuja,drome mag, ma ik heb dus een vraagje: hoeveel pk hebben die ongeveer?
dus de exc 125,200, 250 en 250 4-takt?

ik vind ook niet direct een professionelereview van deze moto's, alleen maar van de 450 en van de honda crf 250 x. ma valt die exc reeks ewa te vergelijke me de sx reeks? verhouding van versnellinge enz zijn anders, ma gewoon qua power? khou wel van da agressief rijgedrag van ne cross, en da trekt zalig op,zelfs die 125cc's, k was daar wel van onder de indruk moet k zegge. zoiets zou ik dus ook willen als moto, das meer as goed genoeg om te beginne, en zwaarder krijg ik toch ni, k kan later nog altijd iets zwaarder kope(kvoel wel iet voor die hypermoto's, die concept van ducati is :kwijl: )

Wacht maar op een reply van Skullbasher, die weet veel van SM's en KTM, ik ken daar zo goed als niks van. Normaal als ik wat simpele gegevens zoals kw wil hebben ga ik naar www.bikez.com, maar ik zie dat bij de 250 exc niet vermeld staat hoeveel pk die heeft.
Wachten op Skullbasher dus

op die site was ik ook al gekomen, ma be de meeste crossers wordt er geen kW/pk vermeld. de sx 125 zou 39 pk hebbe, de exc 200 heeft ook ongeveer zoiets, ma van de rest heb ik dus niks gevonde.

a of b is alletwee 50cc alleen is a zwaarder begrenst

sluysen zei:

is camino a klasse ook 50cc?
wist ik niet

Klik om te vergroten...

a en b is 50cc alleen is klasse a zwaarder begrenst