Archief - Chippen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
boostah
Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
accerleratie zal wel zo'n second minder zijn, hernemingen ook vlotter enzo
kijk eens naar bv volkswagen zelf, verschil tussen golf 4 90 pk en golf 4 110pk, topsnelheid is ook niet zo verschillend maar accerlatie is stukje sneller + voor die prijs, tja als je nieuw koopt kost een zwaardere motor meer dan dit
128MB
Legacy Member
Als ge een auto hebt met een standaard turbo.
Kunde daar dan ne grotere turbo gewoon insteken en dat gaat?
Of moete gans uwe motor weer aanpassen, oppassen voor de hoge druk, uitlaat veranderen, wastegates, intercooler,...
Bij TopGear ging dat
maar na een tijdje was die radiator bijna gesmolten.
Kunde daar dan ne grotere turbo gewoon insteken en dat gaat?
Of moete gans uwe motor weer aanpassen, oppassen voor de hoge druk, uitlaat veranderen, wastegates, intercooler,...
Bij TopGear ging dat
maar na een tijdje was die radiator bijna gesmolten.boostah
Legacy Member
128MB zei:Als ge een auto hebt met een standaard turbo.
Kunde daar dan ne grotere turbo gewoon insteken en dat gaat?
Of moete gans uwe motor weer aanpassen, oppassen voor de hoge druk, uitlaat veranderen, wastegates, intercooler,...
Bij TopGear ging dat
idd alles moet aangepast worden, zijn wel blokken erop voorzien (nissan skyline, cosworth blokjes, sommige vw tdi's ook (vb 90 en 110 pk verschil is turbo en management, turbo kunde zo veranderen)
Asserti
Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
Je moet niet kijken naar de topsnelheid eh, dat is niet het belangrijkste. Bij zelfde rijtempo zal uw verbruik ook naar beneden gaan.
Tgoh in feite totaal nie op gelet en dus ook nx gemerkt + telkens als ik u zie ist donkerserial zei:Der zal wel wa roet zijn zoals bij iedere diesel als ge plankgas rijdt, maar eerlijk, was het echt opvallend of niet? (heb er feitelijk geen idee van
Daarnet met de SDI sprintje tegen E46 prefacelift 320D
der kwamen ook nogal roetwolken uit
WHiSPy
Legacy Member
Ik zou ook gewoon naar kempower gaan. Daar gaan ze niet zuiver voor de veiligheidsmarge van de motor weg halen, maar ze houden zelf ook nog 'n marge. Op die manier is de kans dat je je motor in de soep draait al 'n stuk kleiner. Bij chiptuning mag je je niet zuiver focussen op pk's, tenzij je 'n stage 2 of hoger neemt. Dan wordt niet enkel de ECU herschreven, maar dan wordt ook de uitlaatlijn, etc aangepast.
Kijk ook uit met je remmen als je chipt. Die moeten dat ook zeker aan kunnen en het probleem in België is dat je enkel brembo's met certificaat voor de keuring kan steken.
Kijk ook uit met je remmen als je chipt. Die moeten dat ook zeker aan kunnen en het probleem in België is dat je enkel brembo's met certificaat voor de keuring kan steken.
Dodgey
Legacy Member
Catscratch zei:rofl @ ziptuning ... als ik mijne 335d ga laten tunen gaat em 300 km/h per uur bollen ... goe zot
Is dat zo belachelijk?
Een 335d is elektronisch begrensd op 250km/h, dus als ze die begrenzing al uitschakelen + nog eens het vermogen met 44pk opkrikken met chiptuning, dan is 300km/h toch niet abnormaal?
Catscratch
Legacy Member
Dodgey zei:
Een Hamann getunede 335d met 313pk en 680nM haalt onbegrenst 272 km/h geloof ik. Standaard zou ne 335d ergens tussen de 260-270km/h zitten. De nieuwe M3 met 413pk (of hoeveel was het exact?) haalt onbegrenst 298km/h. Dus 300 lijkt mij echt beetje teveel van't goede
Trouwens in de UK zijn er 2 grote tuners voor BMW's ... éne daarvan heeft nu de 335d onder handen genomen. 343pk, loopt zelfs ne E46 M3 CSL in ... één nadeel. De olie van de transmissie wordt af en toe te warm en gaat in safe modus. Dat zijn dingen waar die ziptuning nog niet naar kijkt volgens mij.
Omtrent kempower ken ik 4 mensen met ne getunede 535d, ene met ne E46 330d en nog ne fransman met ne E90 330d. Allemaal geen problemen en heel tevreden. Op de BMW forums zijn ze er meestal allemaal tevreden over.
-Helld0g-
Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
verre van verwaarloosbaar. je doet het immers niet voor de snelheidswinst imo, maar zo maar even 7kpu extra (waarschijnlijk rond de 200kpu) das niet makkelijk om te halen!!!!!!!
25pk en een stuk of 30-40Nm wrs? kijk eens hoeveel de zwaardere motor ging kosten voor jou?? het zal zeker een hoop goeikoper uitvallen hoor (temeer met dat je FPK ni stijgen enzo)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.