Archief - crashtests...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

soulreaper

Legacy Member
Was me aan het vervelen, en ben nu al een tijdje crashtest filmpjes aan het bekijken op YouTube. Nu vraag ik me echter af op welke feiten ze zich baseren, om een auto 5 sterren te geven, of bijvoorbeeld maar 3 sterren? Zo wordt er bijvoorbeeld een filmpje getoond van een Volvo XC60, en eentje van een Range Rover Velar. Zover ik kan zien, heeft de Velar véél meer tijd nodig om tot stilstand te komen, om een aanrijding te voorkomen met een voetganger, vergeleken met de XC60. Toch krijgt de Velar ook 5 sterren. Bij de effectieve crashtesten, vond ik persoonlijk de XC60 minder gehavend uit de testen komen dan de Velar. Toch krijgen ze beide 5 sterren?
s

sandervdw

Legacy Member
soulreaper zei:
Was me aan het vervelen, en ben nu al een tijdje crashtest filmpjes aan het bekijken op YouTube. Nu vraag ik me echter af op welke feiten ze zich baseren, om een auto 5 sterren te geven, of bijvoorbeeld maar 3 sterren? Zo wordt er bijvoorbeeld een filmpje getoond van een Volvo XC60, en eentje van een Range Rover Velar. Zover ik kan zien, heeft de Velar véél meer tijd nodig om tot stilstand te komen, om een aanrijding te voorkomen met een voetganger, vergeleken met de XC60. Toch krijgt de Velar ook 5 sterren. Bij de effectieve crashtesten, vond ik persoonlijk de XC60 minder gehavend uit de testen komen dan de Velar. Toch krijgen ze beide 5 sterren?
Klik om te vergroten...

Die tests van die autonome systemen gaan niet veel verder dan "ze hebben een systeem". In de volgende versie van de tests zullen die criteria wel bijgesteld worden.

Je merkt bvb ook dat het "AEB"-systeem bij BMW bijna nooit ongevallen kan voorkomen, terwijl die bij Volvo dat allemaal doen.

Ik heb bij de Superb ook effectief naar de filmpjes gekeken en toen is mij dat ook pas opgevallen. Het ene AEB is echt niet hetzelfde als het andere...
s

soulreaper

Legacy Member
sandervdw zei:
Die tests van die autonome systemen gaan niet veel verder dan "ze hebben een systeem". In de volgende versie van de tests zullen die criteria wel bijgesteld worden.

Je merkt bvb ook dat het "AEB"-systeem bij BMW bijna nooit ongevallen kan voorkomen, terwijl die bij Volvo dat allemaal doen.

Ik heb bij de Superb ook effectief naar de filmpjes gekeken en toen is mij dat ook pas opgevallen. Het ene AEB is echt niet hetzelfde als het andere...
Klik om te vergroten...

Oké, snap ik. Maar ik zou de voetganger niet willen zijn waar de Velar op af gestormd komt. Die sterft gewoon ter plekke aan een hartaanval. Want dat scheelde echt maar een haartje. Ik probeer mijn vrouw ook altijd duidelijk te maken, dat die rijhulpsystemen echt wel niet goedkoop zijn, maar dat een ongeval nog véél duurder is.
s

sandervdw

Legacy Member
Dat is zo. De AEB is in principe het belangrijkst maar zelfs rijstrookassistentie is superhandig als je eens moet niezen achter het stuur. Ook cross-traffic alert heeft mij een aantal keren serieus geholpen.
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is zo. De AEB is in principe het belangrijkst maar zelfs rijstrookassistentie is superhandig als je eens moet niezen achter het stuur. Ook cross-traffic alert heeft mij een aantal keren serieus geholpen.
Klik om te vergroten...

Rijhulpsystemen die de veiligheid verhogen moesten imo verplicht allemaal standaard zijn. Net zoals er verplicht gordels inzitten etc.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Rijhulpsystemen die de veiligheid verhogen moesten imo verplicht allemaal standaard zijn. Net zoals er verplicht gordels inzitten etc.
Klik om te vergroten...

Zal ook niet al te lang meer duren zeker? Een jaar geleden nog ergens een artikel gelezen waarin stond dat die amper aangevinkt werden op de optielijst omdat ze geen "toegevoegde waarde" hebben voor de bestuurder.
Ik viel echt bijna van mijn stoel toen ik dat las, bij de Skoda ben ik zelfs specifiek gaan zoeken naar welke wagen het meeste van die systemen had en hoe goed die waren.

Maar blijkbaar vindt de gemiddelde vlaming zijn veiligheid dus niet zo belangrijk...
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Zal ook niet al te lang meer duren zeker? Een jaar geleden nog ergens een artikel gelezen waarin stond dat die amper aangevinkt werden op de optielijst omdat ze geen "toegevoegde waarde" hebben voor de bestuurder.
Ik viel echt bijna van mijn stoel toen ik dat las, bij de Skoda ben ik zelfs specifiek gaan zoeken naar welke wagen het meeste van die systemen had en hoe goed die waren.

Maar blijkbaar vindt de gemiddelde vlaming zijn veiligheid dus niet zo belangrijk...
Klik om te vergroten...

Ik geloof dat als je een 4-tal veiligheidsopties neemt dat je ook een beter profiel krijgt bij de verzekering. (Lees paar % korting op uw premie)
i

ikbenben

Legacy Member
Toch zijn er merken waar dit standaard is al vanaf de laagste versie, bv de Honda Civic.
s

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Toch zijn er merken waar dit standaard is al vanaf de laagste versie, bv de Honda Civic.
Klik om te vergroten...

Ik weet niet hoe het zit bij de Civic, maar de i30 heeft het ook standaard maar zeker niet even uitgebreid als bij de Superb (geen ACC, geen Cross traffic alert, ...)
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik weet niet hoe het zit bij de Civic, maar de i30 heeft het ook standaard maar zeker niet even uitgebreid als bij de Superb (geen ACC, geen Cross traffic alert, ...)
Klik om te vergroten...

Dit is de goedkoopste verkrijgbaar :

3hhXyRM.png
s

soulreaper

Legacy Member
ikbenben zei:
Dit is de goedkoopste verkrijgbaar :

3hhXyRM.png
Klik om te vergroten...

Eigenlijk is het ontoelaatbaar geworden dat je al die zaken op een civic standaard vindt, terwijl je bij Bmw; Audi, Mercedes er serieus veel geld voor moet bijbetalen.
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
mist enkel dodehoekassistent (denk ik?) maar voor de rest is dat inderdaad al een compleet pakket.
Klik om te vergroten...

Idd, daarvoor moet je naar een hoger model gaan (heeft die van mij wel).
M

Muscleduck

Legacy Member
Vergeet niet dat hoeveel een auto verfrommelt in zo'n test niet aangeeft hoe veilig hij is. Integendeel zelfs. Je zou kunnen argumenteren dat de meer verfrommelde Velar potentieel veiliger is omdat er dus meer kreukelzone is en die in theorie dus het afremmen tot stilstand over een grotere tijd gaat doen, waardoor er dus minder G krachten zijn.. Die poppen die daar in zitten zitten vol sensoren en zijn beschilderd. Zo kan men zien welke krachten nu exact op die poppen uitgeoefend worden en ook hoe goed de airbag bv het hoofd opvangt. Als de verf van de kop van de pop op de deurstijl zou hangen bv weten ze dat er een probleem kan zijn met een airbag die niet voldoende opvangt.
s

sandervdw

Legacy Member
Crashtestdummy zei:
ik kan toch al aan 5 merken 5 sterren geven :unsure:
Klik om te vergroten...
Doet dat eigenlijk pijn, in zo'n test zitten? Heeft jullie vakbond nog niet beslist om te staken voor betere werkomstandigheden?
emoji14.png


Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
C

Crashtestdummy

Legacy Member
sandervdw zei:
Doet dat eigenlijk pijn, in zo'n test zitten? Heeft jullie vakbond nog niet beslist om te staken voor betere werkomstandigheden?
emoji14.png


Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...
banee gij, als u stuur van een beetje kwaliteit is blijfde redelijk goe zitten :unsure: behalve van een vw t3, ma die had ik dan ook gekanteld. en de citroen ax wipt ge makkelijk tegen te voorruit, ma ze breekt makkelijk, dus dus die breekt in feite een beetje de slag als ge er met u hoofd tegenvliegt :)
S

Satkan

Legacy Member
Voordat ik de nieuwe focus ging bestellen, nog eens even naar de crashtests gekeken.
Daar zitten blijkbaar nieuwe tests in voor automatische systemen, met voetgangers en fietsers.
Wel zot om te zien hoe de wagen stopt, waar een mens er gewoon los over (door?) was gereden.
Eigenlijk reden genoeg om gewoon een nieuwe wagen ipv een tweedehandse te kopen, for sure.

https://youtu.be/FfEgOyQapX0?t=2m5s
d

denkimi

Legacy Member
Musk zei:
Rijhulpsystemen die de veiligheid verhogen moesten imo verplicht allemaal standaard zijn. Net zoals er verplicht gordels inzitten etc.
Klik om te vergroten...
Zolang we ze allemaal maar kunnen uitschakelen indien gewenst.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan