Archief - Dashboard valt soms uit - garage vindt het niet :(

Ik dacht, ik maak hier even een post, je weet nooit of er mensen zijn die dit herkennen.
Het gaat om een 2 jaar oude Alfa 159. Hij rijdt goed en rij er zonder problemen een maand lang mee, zolang het kleine stukjes onder de 50km zijn.
Maar vanaf dat ik een rit boven de 100km aan één stuk doe, is het om zeep.
Dan kan het dashboard, inclusief de lichten, richtingaanwijzers, radio, airco op elk moment uitvallen.
Ook de snelheidswijzerplaat, toerental, benzinemeter vallen allemaal op 0.
Maar de motor blijft gewoon draaien. En ik kan sturen, remmen, schakelen alsof er niets gebeurd is. Wat ook nog werkt zijn de "4 pinkers" en het leeslampje binnen.
Wat ik dan moet doen is mijzelf naar een parking rijden. De motor stoppen en 15-20 min wachten en dan springt het dashboard plots weer aan.
Dan kan ik weer 10 km rijden, of meer afhankelijk hoe lang ik hem laat "afkoelen?". Als hij koud is, kan ik er 100km mee rijden zonder dat het dashboard uitvalt.

Heeft de eerste keer bijna een week in de garage gestaan, en er is niets gevonden. En staat nu weer 2 dagen in de garage en ze hebben nog altijd niks.
Maar het is blijkbaar voor hen ook niet gemakkelijk om een technieker meer dan 100km te laten testrijden (raar? maar ok, als het druk is kan ik dat begrijpen).

Ik neem mijn auto niet meer terug als ze niet 100% zeker zijn dat ze het opgelost hebben... ik rij nog liever met de trein.

Als ik dat zo lees, lijkt het me dat er een elektronische print van je 'dashboard' slecht functioneert. Ben geen auto hersteller, maar als je print overhit is kan die print doen uitvallen. Meestal afgekoeld werkt alles normaal, motor en knipperlichten en nog een paar lichten hebben aparte circuit.

Dat is de charme van ne alfa zeker?

Er wordt altijd gezegd dat vanaf de 159/Brera de Alfa's weer top zijn.. Maar volgens mij is dat toch niet, hoor.
Een maat van mij heeft al veel elektronische problemen gehad met zijn 159, veel meer dan ik met mijn oude 147. Alleen goede motors hebben ze, qua aandrijving, onderstel en elektronica mogen ze toch nog eens een lesje van de Duitsers krijgen.

Eerst was het het airbag lampje bij hem, dan ging de koffer niet meer open (is met knopje), nu blijft hij het signaal krijgen dat de koffer open is, er was al een melding van motormanagement,...

Ik noem dat helemaal geen charme meer, dat is irritant om met zo'n auto te moeten rijden.

Garage wil er een nieuwe accu en nieuw contactslot steken.
Lijken mij twee totaal verschillende dingen en straf dat ze beiden kapot zouden zijn, wat mij de indruk geeft da ze het nie weten en hopen op één van die twee.

dergelijke klachten kunnen idd aan de spanning liggen. Ook de alternator kan met uw voeten aant spelen zijn (razorblade had dit ook). Of ergens domweg slechte massa.

Lijkt mij een CAN controller die het laat afweten en de bus gewoon lam legt.

Om dat te vinden moeten ze echt een specialist hebben die een mobiele werkplek meeneemt zodat hij als de fout optreedt, diagnose kan doen. Ze kunnen hem natuurlijk ook gewoon op een testbank zetten en in de garage zelf de km's afleggen.

Soundstorm zei:

Lijkt mij een CAN controller die het laat afweten en de bus gewoon lam legt.

Klik om te vergroten...

Dit

Ik ben zeker dat het de batterij niet is. Als de wagen aan staat krijg je toch stroom van de alternator. Een slecht werkend contactslot is het allicht ook niet. De auto valt toch niet uit, enkel je dashbord.

Indien het een CAN controller is hoop ik dat hij nog correct zijn identifier doorstuurt (=de oorzaak gevonden) en geen random waarden. De bus is dus constant gebruikt door de defecte controller.

Wat ook kan is dat iets de CAN bus naar 0 (=dominant) trekt en er gewoon geen informatie meer verzonden kan worden. Veel succes om dan het defect te vinden...

Bron: Ik ben geen auto technieker/mechanieker maar ben met mijn thesis wel bezig met bus systemen en heb onder andere CAN bestudeerd.

In de autoweek van verleden week stond een artikel van de Dashboard dokters. Die maken alles van kapotte pixels en andere zaken in het dashboard.

Het ligt in ieder geval niet aan de onderdelen die ze vervangen hebben. Ben hem gaan halen na 2 weken in de garage. Ik doe zelf een testrit om zeker te zijn, en het is weer van hetzelfde van een rit van 130km...

Ondertussen al bijna een maand zonder wagen... en dan zeggen dat mensen een rijverbod geven een strafmaatregel is. Wellicht mijn straf om voor Alfa Romeo te kiezen.

Daiky zei:

Het ligt in ieder geval niet aan de onderdelen die ze vervangen hebben. Ben hem gaan halen na 2 weken in de garage. Ik doe zelf een testrit om zeker te zijn, en het is weer van hetzelfde van een rit van 130km...

Ondertussen al bijna een maand zonder wagen... en dan zeggen dat mensen een rijverbod geven een strafmaatregel is. Wellicht mijn straf om voor Alfa Romeo te kiezen.

Klik om te vergroten...

Ik ken 2 vrienden die met Alfa's gereden hebben, de ene had een 147, de andere een GT. Nog nooit hadden ze zulke slechte auto's gehad. Rammelen langs alle kanten, en er was wel altijd iets aan defect. Ik begrijp niet dat mensen zo'n auto's kopen. Voor ik iets koop van een dergelijk bedrag doe ik steeds wat research, zo weet ik wat ik kan verwachten...