desolation zei:
Das nu ook wel ni de meest interessante maat om winterbanden in te kopen natuurlijk :')
Ik vond 720EUR voor mijn 4 17"ers al meer als genoeg. Maar van dien china braggel, no way. Uwen auto tegen de vangrail of iemand anders pletsen kost nog vele meer.
Nee inderdaad, niet de ideale maat, maar de kleinste velgmaat die over m'n remklauwen past is 18". ik heb dan maar ineens replica's van de OEM zomervelgen gekocht voor de winter ook.
Ik rij nu zowel in de zomer als in de winter op goedkoop rubber. (In de zomer op Accelera's uit de Elong Perdana fabriek in Indonesïe en nu in de winter op de Chinese Rotalla's).
Voorheen heb ik altijd op deftig High-performance rubber gereden. (Yokohama Parada, Toxo Proxes T1S, Uniroyal MS66,...) maar op m'n vorige Alfa (Ding had toch ook 175pk en 360Nm en werd redelijk sportief mee gereden) ben ik dan voor de winter overgeschakeld op goedkoop Koreaans rubber (Nexen Winguard Sport) en ben ik tot de conclusie gekomen dat ik met die banden geen enkel probleem gehad heb om hier die paar horrordagen door te raken, en ook op wintersport heb ik er geen problemen mee gehad op besneeuwde bergpassen in Andorra en de Franse Alpen.
Ik weet voor 100% dat er beter op de markt is, maar ik weet ook dat ik met m'n goedkope banden die qua profiel en rubbersamenstelling wel degelijk aangepast zijn aan de omstandigheden nog steeds verantwoorder onderweg ben dan nog steeds een groot deel van het wagenpark dat in de zomer dan wel investeert in een dure Michelin Pilot Sport, maar dan in de winter redeneert dat die zomerbanden al duur genoeg waren, en dat ze er dus wel die paar dagen met vriesweer enzo zullen doorkomen.
Ik kan iedereen alleen maar aanraden om zowel winter als zomer een deftige merkband aan te schaffen, maar ik zou me eerlijk gezegd beter op m'n gemak voelen als iedereen zowel in de zomer als in de winter op een C-merk zou rijden, maar dan wel met aangepast profiel.
.