Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Termin zei:

Ik ben zelf aan het rondkijken voor een nieuwe firmawagen en twijfel tussen volgende opties. Als jullie bijkomend advies hebben over enerzijds het model en anderzijds bepaalde opties, hoor ik het graag.

BMW 5 touring
- 518d Touring met Steptronic
- ACO Business edition
- Phytonicblau
- Leder Dakota Cognac Exklusivnaht / Schwarz
- Lendensteun vooraan
- Sportzetels vooraan
- Zonnewerend glas achteraan
- Mechanisch zonnegordijn voor ruiten van de achterdeuren

BMW X3
- sDrive 518d met Steptronic
- ACO Business edition
- Phytonicblau
- Sportzetels vooraan
- Leder Vernasca Mokka
- Alu velgen styling 689 ED 18”
- Dakrails in Shadow Line hochglänzend
- Zonnewerend glas achteraan
- Mechanisch zonnegordijn voor ruiten van de achterdeuren

Audi A6 avant
- Business Edition 30 TDI S tronic
- Pack Business Plus
- Firmamentblauw
- Verduisterde zijruiten en achterruit
- Manueel zonnescherm voor de deurruiten achterin
- Zonder kentekens

De A6 vind ik het knapste qua interieur, maar tijdens de testrit ergerde ik mij echt aan die automaat. Het duurde merkbaar te lang vooraleer er reactie kwam na het induwen van de gaspedaal. Met de paddles was het beter, maar het lijkt me wat absurd om constant te moeten rekenen op die paddles om vlot weg te geraken. Anderen met hetzelfde gevoel?

Mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de 5 touring, die van mijn vrouw uiteraard naar de X3

Klik om te vergroten...

Ik ben geplooid voor de madam. 't was bij mij nen dikke A5 of ne Q5 (voorkeur madam).

En ik kon ze eigenlijk geen ongelijk geven. Met een kindje dat nog in de maxi cosi moet en hogere opstap voor twee oude fossielen ter entertainment van die kleine op de achterbank. Het rijd een pak minder sportief maar allemaal best wel handig. Bij de A5 moet ik oppassen dat ik niet de kleine zijne kop tegen de dakhemel knots.

Wel ik had graag de keuze gehad voor de X3. Dan had ik persoonlijk de X3 genomen. Audi maakt schitterende dashboards, maar idrive van BMW blijf ik toch een fan van.

Vooral Audi virtual cockpit plus met mmi navigation plus is wel graaf. Maar ik ben totaal geen fan van de positie van het scherm bij de A6. Mega turn off. Voor mij moet een GPS in het gezichtsveld staan niet beneden in het dashboard.

Vraagje ivm WLTP, geldt dit voor alle nieuw ingeschreven wagens vanaf 01/01/2021 of voor nieuwe modellen die gehomologeerd zijn in 2021?

Had namelijk iets gelezen dat wanneer er een NEDC waarde gekend was, deze nog kon gebruikt worden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Musk zei:

Hebt gij gezopen?

Klik om te vergroten...

Neen typo, auto dus, en heb dat aangepast.
Jij nog nooit een foutje gemaakt misschien?

sweetmonkey zei:

Vraagje ivm WLTP, geldt dit voor alle nieuw ingeschreven wagens vanaf 01/01/2021 of voor nieuwe modellen die gehomologeerd zijn in 2021?

Had namelijk iets gelezen dat wanneer er een NEDC waarde gekend was, deze nog kon gebruikt worden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

https://www.leaseplan.com/nl-be/aut...ffWkQxrRc7npJmBeG62v5XzYmg3Rq_wBoCuqsQAvD_BwE

Hebde nog een NEDC waarde dan kunt ge die gebruiken. Hebt ge enkel een WLTP, dan is het pech. (Rekent u sociaal secretariaat in 2021 verkeerd geeft ze wa kletsen )

Auto industrie is zeer bedreven in getalletjes laag te zetten om zo units te kunnen slijten. (Zelfs al in den tijd met fiscale PKs) Die NEDC gaan ze echt niet wegdoen tenzij de wetgever ze quasi verplicht met de arm in houdgreep op de rug.

Maar bon reken er maar op dat binnenkort de wetgeving weer wat gaat veranderen, want de wetgever is dat gefoefel met milde hybrides met een battery pack voor tot aan de kerk en terug te geraken in combinatie met 49g co2 beu.

ugar zei:

Ik heb dat overwogen op mijn huidige auto (BMW 4 GC). Maar de vier beschikbare extra kleuren hadden wat mij betreft allemaal een veel te hoog johnny-gehalte.
Ben dan ter compensatie maar voor een individual interieurke gegaan. Daar kijk ik zelf iedere dag op.

Klik om te vergroten...

Bij BMW kosten de echte "a la carte" kleuren 5500€ dacht ik . Jij bedoelt de individual kleuren.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

sandervdw zei:

Bij BMW kosten de echte "a la carte" kleuren 5500€ dacht ik . Jij bedoelt de individual kleuren.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Ook achter gevraagd, maar no go voor leasemaatschappij/fleet manager.

ugar zei:

Ook achter gevraagd, maar no go voor leasemaatschappij/fleet manager.

Klik om te vergroten...

Totaal verwachtbaar, die kleur heeft niet al te veel rest waarde. Aan het einde van de rit moet die wagen ook nog doorverkocht worden.

Bij ons was zo rood en andere flashy kleuren verboden wegens die reden (negatieve impact op restwaarde).

Enira zei:

Totaal verwachtbaar, die kleur heeft niet al te veel rest waarde. Aan het einde van de rit moet die wagen ook nog doorverkocht worden.

Bij ons was zo rood en andere flashy kleuren verboden wegens die reden (negatieve impact op restwaarde).

Klik om te vergroten...

Ik vind dat eerlijk gezegd onzin. Dan pas je de leaseprijs aan.

Van 't bedrijf mag je hier ook geen opzichtige kleuren nemen, maar in die op bestelling kleuren kan je eender wat kiezen.

ugar zei:

Ik vind dat eerlijk gezegd onzin. Dan pas je de leaseprijs aan.

Van 't bedrijf mag je hier ook geen opzichtige kleuren nemen, maar in die op bestelling kleuren kan je eender wat kiezen.

Klik om te vergroten...

Je kan inderdaad gaan rekenen en de prijs aanpassen om dit te compenseren en morgen komen ze met iets anders af. Je zou verschieten hoeveel discussies er zijn rond auto's. Op een bepaald moment zegt het bedrijf gewoon "en nu is het genoeg geweest" veel onnozele regelkes zijn er omdat er iemand de hele situatie bij de haren heeft getrokken.

Bij ons is het zelfs zo dat als ge over budget gaat, ze niet spreiden per maand meer maar gewoon dokken. Up front of er wordt niet besteld.

Ik ben wel ook wat van mening wilde uw goesting doen dan koopte uwen eigen auto. Wij hebben der is vroeger nen niet al te snuggere gehad dien dacht dat het oké was om spoilers, body kits en andere zooi te gaan monteren op nen lease wagen.

Ik denk dat de levensverwachting daalt met twee jaar als ge bij ons op carfleet terecht komt.

Enira zei:

Je kan inderdaad gaan rekenen en de prijs aanpassen om dit te compenseren en morgen komen ze met iets anders af. Je zou verschieten hoeveel discussies er zijn rond auto's. Op een bepaald moment zegt het bedrijf gewoon "en nu is het genoeg geweest" veel onnozele regelkes zijn er omdat er iemand de hele situatie bij de haren heeft getrokken.

Bij ons is het zelfs zo dat als ge over budget gaat, ze niet spreiden per maand meer maar gewoon dokken. Up front of er wordt niet besteld.

Ik ben wel ook wat van mening wilde uw goesting doen dan koopte uwen eigen auto. Wij hebben der is vroeger nen niet al te snuggere gehad dien dacht dat het oké was om spoilers, body kits en andere zooi te gaan monteren op nen lease wagen.

Ik denk dat de levensverwachting daalt met twee jaar als ge bij ons op carfleet terecht komt.

Klik om te vergroten...

Jij gaat er van uit dat er een budget issue is. Dat was dus niet het geval. Maar goed, voor mij was dat allemaal ook niet zo belangrijk.

Enira zei:

Meestal kiezen ze tussen kots groen, mottig oranje of laten ze de kleurenblinde een kleur kiezen. Ik begrijp dat mensen toch twee keer moeten slikken als ze nen auto zouden krijgen in dat Arteon Geel. Wat schiet er dan over? Tgoh iets grijs zeker?

.

Klik om te vergroten...

Klagen dat er weinig kleuren te verkrijgen zijn. Maar elke kleur buiten de standaard wel afkraken, tsja wat wil je dan eigenlijk.
Dat arteon geel is toch een leuke afwisseling die de wagen goed staat?

Idem voor snapper rocks blue en estoril bij BMW.

Manhattan grijs is toch ook niet de kleur waar menig hart sneller van gaat slaan. Dat is gewoon de zoveelste variatie op zilver.

MrKend54l zei:

Klagen dat er weinig kleuren te verkrijgen zijn.

Klik om te vergroten...

Desondanks dat ik altijd mijn zin kan vinden en er altijd wel twee oké kleuren zijn waar ik best blij mee ben. Kan ik zeker begrijpen dat dit voor sommige niet echt heel wauw is.

Bij de meeste merken is het standaard: wit, zwart, één edgy kleur en drie metallics met standaard bompa grijs in and thats it.

MrKend54l zei:

tsja wat wil je dan eigenlijk.

Klik om te vergroten...

Staat er toch?


Ik ben eerlijk gezegd blij met sommige metallic kleuren met net dat extratje. Vorige was Manhattan Grijs, nieuwe terug besteld in Manhattan. Toegegeven: Moest dat gotland groen van de oude A4 er in zitten had ik die gepakt (maar dat vind ik nergens nog over het hele gamma).

Metallic met een schijn in, en daar kan je heel ver in gaan. Bijvoorbeeld paars in een metallic kleurtje van de Mercedes A in den tijd. En Gotland groen vond ik best een leuke kleur.

MrKend54l zei:

Manhattan grijs is toch ook niet de kleur waar menig hart sneller van gaat slaan. Dat is gewoon de zoveelste variatie op zilver.

Klik om te vergroten...

Lijkt mij meer zwart dan grijs maar soit.

ugar zei:

Neen typo, auto dus, en heb dat aangepast.
Jij nog nooit een foutje gemaakt misschien?

Klik om te vergroten...

Heer Jezus.. dat was wel duidelijk dat het een typo was, maar toevallig een beetje grappig (Audi en dan een bmw model) - waarop ik dat ook op een ludieke wijze wou aantonen. Rap op uw lange tenen getrapt precies.

MBoddin04 zei:

Heeft te maken met de hoge co2 uitstoot van de stelvio.

Klik om te vergroten...

Klopt volledig. Huidige berekening is op 176gr CO2 en dat duwt hem fiscaal echt de grond in. Vanaf volgend jaar zelfs 190gr in WLTP, dan is het helemaal om zeep.


Die opmerking van "als ge uw goesting wilt doen koopt ge maar uw eigen wagen" raakt eerlijk gezegd kant noch wal.
Op mijn vorige job had ik dat letterlijk gedaan: ik had een wagen en ik had gezegd dat ik er wel mee zou blijven rijden met in ruil een km vergoeding. Was allemaal ok.
Tot we 6 maand verder waren en er wat jaloezie was dat ik een veel mooiere wagen had. En dat ze mij meer vergoeding moesten betalen dan wat een lease per maand kost (het was wel ne financial lease dus daar zat geen onderhoud, brandstof, taksen, verzekering, etc... in maar zo slim waren ze precies niet).

Huidige job hetzelfde: omdat ik tijdens mijn werkloosheid een GSM nodig had heb ik net een Iphone11 gekocht. Omdat ik geen 2 telefoons wil sleuren stel ik voor dat ze mij gewoon een e-sim geven die ik aan mijn privé toestel koppel. Het bedrag dat ze anders aan een iPhone SE zouden betalen geven ze mij dan bruto bij.
Redelijk wat tegenkanting gehad omdat ik de eerste ben die zoiets voorstelt dus uiteindelijk lopen we gewoon met 2 telefoons rond, wat op geen hol trekt in de wagen gezien Carplay een tweede telefoon blokkeert over BT.


Bedrijven willen echt niet mee in een BYOD verhaal, voornamelijk ook omdat er in Belgie amper een interessant fiscaal kader voor is. Ik zou niet liever hebben dan dat ik mijn eigen wagen kan kopen en een fatsoenlijke vergoeding er voor krijgen (km vergoeding is capped op 24k per jaar dus voor een commerciele functie niet doenbaar).

desolation zei:

Klopt volledig. Huidige berekening is op 176gr CO2 en dat duwt hem fiscaal echt de grond in. Vanaf volgend jaar zelfs 190gr in WLTP, dan is het helemaal om zeep.


Die opmerking van "als ge uw goesting wilt doen koopt ge maar uw eigen wagen" raakt eerlijk gezegd kant noch wal.
Op mijn vorige job had ik dat letterlijk gedaan: ik had een wagen en ik had gezegd dat ik er wel mee zou blijven rijden met in ruil een km vergoeding. Was allemaal ok.
Tot we 6 maand verder waren en er wat jaloezie was dat ik een veel mooiere wagen had. En dat ze mij meer vergoeding moesten betalen dan wat een lease per maand kost (het was wel ne financial lease dus daar zat geen onderhoud, brandstof, taksen, verzekering, etc... in maar zo slim waren ze precies niet).

Huidige job hetzelfde: omdat ik tijdens mijn werkloosheid een GSM nodig had heb ik net een Iphone11 gekocht. Omdat ik geen 2 telefoons wil sleuren stel ik voor dat ze mij gewoon een e-sim geven die ik aan mijn privé toestel koppel. Het bedrag dat ze anders aan een iPhone SE zouden betalen geven ze mij dan bruto bij.
Redelijk wat tegenkanting gehad omdat ik de eerste ben die zoiets voorstelt dus uiteindelijk lopen we gewoon met 2 telefoons rond, wat op geen hol trekt in de wagen gezien Carplay een tweede telefoon blokkeert over BT.


Bedrijven willen echt niet mee in een BYOD verhaal, voornamelijk ook omdat er in Belgie amper een interessant fiscaal kader voor is. Ik zou niet liever hebben dan dat ik mijn eigen wagen kan kopen en een fatsoenlijke vergoeding er voor krijgen (km vergoeding is capped op 24k per jaar dus voor een commerciele functie niet doenbaar).

Klik om te vergroten...

Hmmmm ... denk niet dat je op 24k km/jaar uw wagen & kosten gaat terug verdienen . (of op km vergoeding alleen zelfs).
Nuja ... als ik een min of meer evenredige vergoeding zou kunnen ontvangen voor m'n eigen wagen te bezigen dan OK. Maar zodra je echt km's doet kom je terug in het verhaal dat ik hier eerder uitgetypt heb e.
Die wagen wordt effectief 'op' gereden op enkele jaren tijd, dus no way dat je ooit voldoende vergoeding gaat krijgen om die wagen aan te kopen & te vervangen elke keer em 'op' is.


Bij ons geven ze dan weer geen telefoon van de zaak. Men heeft indertijd mijn privé nr over genomen. Dit is nog altijd het geval.
Dus de telefoon is van mij, krijg ik geen bal vergoeding voor uiteraard.

Nu ben ik al bij 'grotere' bedrijven geweest ook waar je een GSM kon krijgen van de zaak ... en dat was er uiteraard eentje die vast gebetonneerd was langs alle kanten.
InTune managed, no admin permissions, met moeite een appke kunnen installeren etc.
To be fair ... laat het dan maar ze. Heb ik liever gewoon m'n eigen ding.


En verder ... als gij privé met een 5 reeks rond bolt & iemand v/d zaak een Golf krijgt ... dan is der gewoonweg niet te klagen.
Ze mogen zo jaloers zijn als men goesting heeft. Moet gij u ni aan trekken e.
Ik ken er zo genoeg ... m'n vader z'n madam (dus pretty much mijn stiefmoeder, secretaresse) bolt al jaar & dag me 'fancy' otto's rond omdat m'n vader zot is van wagens.
Als ze toe komt op 't werk kijken ze naar 't schijnt toch ook al wel eens.

Bij ons op 't werk bolt er ook iemand met een 5 privé rond terwijl er anderen zijn die met een Golf bollen. Jah jong ... it is what it is eh.
Dus jah ... meh.

desolation zei:

Die opmerking van "als ge uw goesting wilt doen koopt ge maar uw eigen wagen" raakt eerlijk gezegd kant noch wal.

Klik om te vergroten...

Hoe graag ge het hoort of niet, een lease wagen is bij 99% van de bedrijven ofwel eigendom van het bedrijf, ofwel eigendom van de leaser. Dus als ge graag daar gaten in gaat boren om een rhonny bak van te maken of spoilers op gaat plaatsen, ik denk dat ze er niet zo goed mee gaan lachen. Ik heb het gedaan hoor, cabrio's mogen niet dus dan heb ik er gewoon ene gekocht.

desolation zei:

Op mijn vorige job had ik dat letterlijk gedaan: ik had een wagen en ik had gezegd dat ik er wel mee zou blijven rijden met in ruil een km vergoeding. Was allemaal ok.
Tot we 6 maand verder waren en er wat jaloezie was dat ik een veel mooiere wagen had. En dat ze mij meer vergoeding moesten betalen dan wat een lease per maand kost (het was wel ne financial lease dus daar zat geen onderhoud, brandstof, taksen, verzekering, etc... in maar zo slim waren ze precies niet).

Klik om te vergroten...

Mensen zijn tout court zo kortzichtig, jaloers en vol met nijd als het om wagens gaat. Je voorrit bij sommigen is de flyer voor je welstand. Je moet maar eens na COVID-19 aan het einde van de toog op café eens een discussie beginnen over bedrijfswagens. De meeste die zitten te brullen om het af te pakken hebben zelfs geen weet dat wij hier VAA op betalen. Als je dan voorstelt om het eens over hun loon te hebben, gezien ze zo open graag willen moeien om dingen af te pakken van dat van jouw, dan krijg je al heel rare blikken.

En an sich, als gij liever een grotere bedrijfswagen wilt hebben dan meer pree. Daar is voor mij ook niets mis mee, één loonpakket kan uit meerdere verschillende voordelen bestaan zoals vakantie, bedrijfswagen, tankkaart e.d... Dan niet de centen alleen. Ik heb in het begin van mijn carriére maximaal ingezet op die wagen waardoor ik het gros van de tijd met dikkere bakken kon rondrijden dan mijn leeftijd. Maar dit was dan ook prioriteit voor mij. En eenmaal als ik content was zei ik voor mezelf: en nu de pree. In den tijd zijn daar ook zeer kortzichtige situaties uit gekomen waar niemand iets mee kon aanvangen of verder mee geholpen was.

Meestal denken de mensen dat pree een equivalent is van de wagen waarmee je rijd.

desolation zei:

Bedrijven willen echt niet mee in een BYOD verhaal, voornamelijk ook omdat er in Belgie amper een interessant fiscaal kader voor is. Ik zou niet liever hebben dan dat ik mijn eigen wagen kan kopen en een fatsoenlijke vergoeding er voor krijgen (km vergoeding is capped op 24k per jaar dus voor een commerciele functie niet doenbaar).

Klik om te vergroten...

Geef mij ook maar centjes ter waarde van mijn huidige wagen. Ook geen probleem mee. Maar bedrijfswagens is an sich een taks optimalisatie eigen voor België, met soms heel rare regels per bedrijf.

Maar de realiteit is dat ze meestal meer centjes kunnen geven als ik deze in een bedrijfswagen wil, dan dat ik deze netto krijg om er dan een wagen mee te kopen.

ThekillingGoku zei:

En verder ... als gij privé met een 5 reeks rond bolt & iemand v/d zaak een Golf krijgt ... dan is der gewoonweg niet te klagen.
Ze mogen zo jaloers zijn als men goesting heeft. Moet gij u ni aan trekken e.
Ik ken er zo genoeg ... m'n vader z'n madam (dus pretty much mijn stiefmoeder, secretaresse) bolt al jaar & dag me 'fancy' otto's rond omdat m'n vader zot is van wagens.
Als ze toe komt op 't werk kijken ze naar 't schijnt toch ook al wel eens.

Bij ons op 't werk bolt er ook iemand met een 5 privé rond terwijl er anderen zijn die met een Golf bollen. Jah jong ... it is what it is eh.
Dus jah ... meh.

Klik om te vergroten...

Vanaf dat 't over stukken ijzer als ornament op den voorhof gaat zijn sommige mensen echt onrealistisch vies ambetant blijkbaar.

Bij een vorige werkgever waren niet standaard kleuren verboden voor de simpele reden dat dat minder professioneel stond tegenover de klanten. Iemand die bij een klant komt aanbollen in een grijze Audi geeft blijkbaar een andere indruk als wanneer die aankomt in iets flashy oranje. Begrijpelijk natuurlijk, en om dan jaloezie te vermijden is dat doorgetrokken naar alle bedrijfswagens, ook voor werknemers die nooit bij klanten komen.

Musk zei:

Heer Jezus.. dat was wel duidelijk dat het een typo was, maar toevallig een beetje grappig (Audi en dan een bmw model) - waarop ik dat ook op een ludieke wijze wou aantonen. Rap op uw lange tenen getrapt precies.

Klik om te vergroten...

Ge hebt gelijk, mijn excuses.

Maar kom alsteblieft niet met de Heer en Jezus af, want daar ben ik allergisch aan

camerad zei:

Bij een vorige werkgever waren niet standaard kleuren verboden voor de simpele reden dat dat minder professioneel stond tegenover de klanten. Iemand die bij een klant komt aanbollen in een grijze Audi geeft blijkbaar een andere indruk als wanneer die aankomt in iets flashy oranje. Begrijpelijk natuurlijk, en om dan jaloezie te vermijden is dat doorgetrokken naar alle bedrijfswagens, ook voor werknemers die nooit bij klanten komen.

Klik om te vergroten...

Das net zoals dat er hier geen "sportopties" op mogen. Een S-line is bv verboden, maar een Advanced met 19" jetsers is geen probleem.

Yes, mag vrijdag mijne Audi A3 gaan ophalen

Verschoot er wel van als ik ineens een mail van Fleet kreeg met de titel 'Delivery confirmation'. Was normaal voorzien voor 26/10.