Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

SomeDude · 2 jun 2020

Iemand hier die recente cla shooting brake heeft? Staat ook op onze lijst nu en qua behoefte voor mij past die is die best fit voor mij (of de gewone, dan kan ik meer opties nemen, maar die koffer schrikt me wat af)
Alleen is het wel een 180d dus niet echt geweldig qua motor maarja ben niet beter gewend

Audi A3 is mss ook mogelijkheid maar op car list staat nog oude dus zal eens moeten gaan horen als ik effectief mag gaan bestellen (zou ergens deze maand zijn)

(groot deel van de lijst valt af wegens te weinig budget om extra opties te nemen (trekhaak is een must) zoals bv de 318d)

gamer5 · 2 jun 2020

eniac zei:
Uh, geen idee met welke A4 je vergelijkt maar de raakvlakken tussen een A3 (zowel vorige als huidige) en de A4 zijn echt klein hoor. Paar motoren die overlappen maar voor de rest is alles serieus anders. Stijl van het interieur, materialen, platform, ...
Ze delen een paar motoren en de opzet van het MMI is gelijkaardig, maar ik heb nog nooit in een A3 gezeten en gedacht dat ik in een kleinere versie van de A4 zat hoor. Dat is echt een heel andere auto.

Is nochtans waar wat hij zei. Het vorig model was veruit boven de CLA in dat segment omdat je bij de CLA nog altijd het gevoel had in een goedkope wagen te zitten, terwijl de A3 de afwerkingsgraad van het premium segment had. Werd ook in elke review vermeld. Heb met ze allebei gereden (en heb zelf een A3) en het is echt dag en nacht.
Het is jammer dat ze deze lijn blijkbaar bij het nieuwe model van de A3 niet hebben doorgetrokken.

Design interieur tussen A3 en A4 is natuurlijk verschillend maar dezelfde degelijke materialen worden gebruikt. Niet het brakke plastic van een A1 bv.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

eniac · 2 jun 2020

gamer5 zei:
Is nochtans waar wat hij zei.

Wel, dat vind ik dus niet. Ik vind de raakvlakken tussen de vorige A3 en de A4 zeer beperkt. Ik heb het ook objectief benoemd. En nee de materialen zijn niet 1:1 hetzelfde in beide, zit wel degelijk merkbaar verschil op. Dat het hier en daar wat overeenkomt zal best. Maar het blijft een serieus andere wagen, dus de redenering "als een A3 niet premium is is een A4 dat ook niet omdat ze veel raakvlakken hebben" vind ik echt bij de haren getrokken.

FlatSix · 2 jun 2020

eniac zei:
Wel, dat vind ik dus niet. Ik vind de raakvlakken tussen de vorige A3 en de A4 zeer beperkt. Ik heb het ook objectief benoemd. En nee de materialen zijn niet 1:1 hetzelfde in beide, zit wel degelijk merkbaar verschil op. Dat het hier en daar wat overeenkomt zal best. Maar het blijft een serieus andere wagen, dus de redenering "als een A3 niet premium is is een A4 dat ook niet omdat ze veel raakvlakken hebben" vind ik echt bij de haren getrokken.

Zeer zeker, heb zelf lang genoeg met A3 en A4 gereden, en daar zit nu toch nog wel een heel groot gat tussen hoor.

Nineshots · 2 jun 2020

SomeDude zei:
Iemand hier die recente cla shooting brake heeft? Staat ook op onze lijst nu en qua behoefte voor mij past die is die best fit voor mij (of de gewone, dan kan ik meer opties nemen, maar die koffer schrikt me wat af)
Alleen is het wel een 180d dus niet echt geweldig qua motor maarja ben niet beter gewend

De CLA qua formaat heeft mij enorm positief verrast. Het is bijna een C klasse qua lengte. En dat merk je ook wel in de koffer, ik vind die zeer groot voor zijn segment.
De instap achterin vond ik wel enorm vervelend, de bovenkant van de deur is enorm laag. Dus als je kinderplannen zou hebben, lijkt dat mij wel vrij onhandig.
Voor de rest was ik wel positief over de auto (testrit gedaan). Ik ben wel vergeten te checken of neerklapbare achterbank daar in zit, ooit ergens online gelezen dat dat niet standaard is.

SomeDude · 2 jun 2020

Nineshots zei:
De CLA qua formaat heeft mij enorm positief verrast. Het is bijna een C klasse qua lengte. En dat merk je ook wel in de koffer, ik vind die zeer groot voor zijn segment.
De instap achterin vond ik wel enorm vervelend, de bovenkant van de deur is enorm laag. Dus als je kinderplannen zou hebben, lijkt dat mij wel vrij onhandig.
Voor de rest was ik wel positief over de auto (testrit gedaan). Ik ben wel vergeten te checken of neerklapbare achterbank daar in zit, ooit ergens online gelezen dat dat niet standaard is.

Heb geen kinderen noch de wens, maar dat van die achterbank is me ook onduidelijk want heb dat nodig voor te gaan skiën. Maar volgens optielijst zit dat idd er enkel in bij luxury of amg wat wel domper zou zijn. Of mss is dat een andere manier, maar https://www.mercedes-benz.nl/passen...ents.1.CLA_Coupe_ShootingBrake_Prijslijst.pdf staat dat dat dan wel 2 delen neerklapbaar is bij de business solution (of is die per land verschillend? :unsure:

)

directlease staat dit:

3 asymmetrische neerklapbare zitplaatsen achterin in de vorm van een bank naar voren kijkend zonder elektrische verstellingen met een niet verwijderbaar opklapbaar kussen

Progressive zou ik op de coupé versie wel kunnen nemen anders

FlatSix · 2 jun 2020

Nineshots zei:
De CLA qua formaat heeft mij enorm positief verrast. Het is bijna een C klasse qua lengte. En dat merk je ook wel in de koffer, ik vind die zeer groot voor zijn segment.
De instap achterin vond ik wel enorm vervelend, de bovenkant van de deur is enorm laag. Dus als je kinderplannen zou hebben, lijkt dat mij wel vrij onhandig.
Voor de rest was ik wel positief over de auto (testrit gedaan). Ik ben wel vergeten te checken of neerklapbare achterbank daar in zit, ooit ergens online gelezen dat dat niet standaard is.

Ik weet het zelf niet hoor, maar wat is zijn segment? Gelijk aan een C-klasse Estate en dan is het wat een coupé maar niet dé coupé? Allé, welke auto zit nog in de klasse van de CLA SB?

En ik heb hem zelf nog niet open gehad, maar bij deze hebben ze de koffer opening tenminste terug recht gemaakt, en niet de achterlichten hem volledig laten hinderen. De nieuwe heeft 495L, en de oude had, surprise, ook 495L.

eniac · 2 jun 2020

FlatSix zei:
Ik weet het zelf niet hoor, maar wat is zijn segment? Gelijk aan een C-klasse Estate en dan is het wat een coupé maar niet dé coupé? Allé, welke auto zit nog in de klasse van de CLA SB?

Het is een C-segment shooting brake. Dus een "coupé-break" variant van de A.
Enige vergelijkbare (als ik me niet vergis) is de Kia Proceed GT, die dan weer niet premium is, maar ook een C-segment shooting brake.

FlatSix · 2 jun 2020

Is de CLA dan de coupé van de A? Ik weet dat ze hetzelfde interieur en motor delen, maar de prijs sprong zou dat toch niet weergeven denk ik dan? Lijkt het me dat die dichter op een C zit.

eniac · 2 jun 2020

FlatSix zei:
Is de CLA dan de coupé van de A?

Yep!

Prijssprong geen idee, ik weet alleen dat de nieuwe A ook verschrikkelijk veel geld kost. Daarnaast doen sommige automerken ook nogal graag aan upmarketing (met bijhorende prijzen) door een nieuw typenummer of cijfertje te gebruiken. CLA klinkt dan lekkerder dan A, I guess

SomeDude · 2 jun 2020

FlatSix zei:
Ik weet het zelf niet hoor, maar wat is zijn segment? Gelijk aan een C-klasse Estate en dan is het wat een coupé maar niet dé coupé? Allé, welke auto zit nog in de klasse van de CLA SB?

En ik heb hem zelf nog niet open gehad, maar bij deze hebben ze de koffer opening tenminste terug recht gemaakt, en niet de achterlichten hem volledig laten hinderen. De nieuwe heeft 495L, en de oude had, surprise, ook 495L.

Nieuwe heeft 505l

C-klasse kan ik ook nemen maar die wordt vernieuwd binnenkort dus vind ik beetje stom (idem met A4 en X1)

MrKend54l · 2 jun 2020

eniac zei:
Uh, geen idee met welke A4 je vergelijkt maar de raakvlakken tussen een A3 (zowel vorige als huidige) en de A4 zijn echt klein hoor. Paar motoren die overlappen maar voor de rest is alles serieus anders. Stijl van het interieur, materialen, platform, ...
Ze delen een paar motoren en de opzet van het MMI is gelijkaardig, maar ik heb nog nooit in een A3 gezeten en gedacht dat ik in een kleinere versie van de A4 zat hoor. Dat is echt een heel andere auto.

Stijl van het interieur is anders, maar materiaalgebruik is echt niet zo bizar verschillend hoor. De zetels zijn trouwens dezelfde om nu maar zo een voorbeeld te geven.
Ik vind overigens net het tegendeel. Een A3 sedan voelt voor mij echt aan als een kleinere A4. Van beide voel je toch heel goed dat het audi's zijn.
De bediening van het infotainment bijvoorbeeld is ook zo herkenbaar audi van die generatie.

Maar het ging mij er vooral om dat als een A3 geen premium is in zijn segment, een A4 dat ook niet zou zijn. Beide doen identiek hetzelfde in hun segment. Beide worden genoemd als vrij unaniem de pleaser van everybody op vlak van interieur. En zuiver over de A3, zet u maar eens in een golf. Je moet niet lang zoeken achter de verschillen en waarom de 1ne duurder is, of die meerprijs gerechtvaardigd is dat is een andere zaak. Dat het technisch een golf is dat is ook een andere zaak, dat bij lage motorisaties je geen onafhankelijke ophanging hebt ook (wat een schande is, en nog altijd is. Woorden schieten tekort om te zeggen hoe debiel dat is).

SomeDude · 2 jun 2020

Dat heeft de CLA wel voor alle motorisatie's bv

En nieuwe A3 sedan is 3cm kleiner dan eerste A4

sandervdw · 2 jun 2020

Vandaag even binnengesprongen om de 330e samen te stellen. Kwam uit op 62k incl BTW incl kortingen. Nog steeds wel veel, maar hiermee komt hij dus gelijkaardig uit met Tesla/Polestar/andere EV's. Toch eentje om te overwegen.

530e touring kwam 20k duurder uit met zelfde opties, dus die valt af.

berenod · 2 jun 2020

sandervdw zei:
Vandaag even binnengesprongen om de 330e samen te stellen. Kwam uit op 62k incl BTW incl kortingen. Nog steeds wel veel, maar hiermee komt hij dus gelijkaardig uit met Tesla/Polestar/andere EV's. Toch eentje om te overwegen.

530e touring kwam 20k duurder uit met zelfde opties, dus die valt af.

Dat is een kleine 10K korting?

eniac · 2 jun 2020

MrKend54l zei:
Ik vind overigens net het tegendeel. Een A3 sedan voelt voor mij echt aan als een kleinere A4. Van beide voel je toch heel goed dat het audi's zijn.

Uh ja, maar veel verder gaat de vergelijking niet. Heb je ook echt al deftig met beiden gereden? Ik snap er in dat geval eigenlijk geen bal van dat je niet zelf direct al zegt dat dat twee gigantisch verschillende auto's zijn in plaats van "dat ze veel raakvlakken hebben".

Maar het ging mij er vooral om dat als een A3 geen premium is in zijn segment, een A4 dat ook niet zou zijn. Beide doen identiek hetzelfde in hun segment.

Maar ze doen het echt op een heel andere manier he. Waarom denk je dat de A3 wel nog het onderstel deelt met een Golf en zelfs Passat terwijl een A4 dat deelt met een A6?

Daarom dat uw redenering flawed is. Los van het feit dat ik het wel eens ben met uw mening dat de A3 in zijn segment wel premium is, je gebruikt alleen een slechte redenering om dat punt te maken.

sandervdw · 2 jun 2020

berenod zei:
Dat is een kleine 10K korting?

Buiten de pakketkortingen is het
ACO korting: 863.64 excl btw
en dan nog 8619.83 excl btw korting door Cronos
en 500 excl btw korting op de opties.

Wel geen M sport zetels gepakt, blijkbaar zijn die een stuk harder, minder aanpasbaar en enkel in leer.

berenod · 2 jun 2020

Ik wist niet dat je uit een M-sport sportzetels kon uithalen?

Ik heb ze alvast, in combinatie met het comfortpack zodat de uitgebreide lendensteunregeling er op zit, en vind toch zeker niet dat ze te hard zijn, zelfs mijn echtgenote zit er comfortabel in (en die is verdikke moeilijk

)

Zat er alvast niet veel naast met de korting!

MrKend54l · 2 jun 2020

eniac zei:
Uh ja, maar veel verder gaat de vergelijking niet. Heb je ook echt al deftig met beiden gereden? Ik snap er in dat geval eigenlijk geen bal van dat je niet zelf direct al zegt dat dat twee gigantisch verschillende auto's zijn in plaats van "dat ze veel raakvlakken hebben".

Maar ze doen het echt op een heel andere manier he. Waarom denk je dat de A3 wel nog het onderstel deelt met een Golf en zelfs Passat terwijl een A4 dat deelt met een A6?

Daarom dat uw redenering flawed is. Los van het feit dat ik het wel eens ben met uw mening dat de A3 in zijn segment wel premium is, je gebruikt alleen een slechte redenering om dat punt te maken.

Je legt vooral de nadruk op rijden, terwijl dat net het laatste is wat ik doe

Het lijkt mij vrij wiedes dat een A4 wel anders rijdt dan een A3, het platform daar kan je het begin al zoeken daarvan.

Maar dat het totaal verschillende wagens zijn? Ik zou zeggen van niet. Het zijn beide de wagen in zijn segment waar audi mee scoort. Beide zijn het directe concurrenten voor de VW tegenpolen en beide spelen ze op de middenmoot. Beide doen ze niks echt uitmuntend, en blinken ze uit door nergens top te zijn en overal goed.

Maar je kan uiteraard beide ook niet vergelijken. De markt voor beide is verschillend.

Waarom het onderstel van de golf? Omdat het in de basis een golf is

kijk naar de instapper die zelfs niet eens onafhankelijke ophanging heeft bij de A3. Puur kostprijs is dat, in dat segment zit daar elke VAG op.

Ik denk dat het vooral begint waarom men steeds zo moet afgeven op hatchbacks. Als ik sommige hier hoor, en je zou niet slimmer zijn, dan zou je denken dat het minderwaardige wagens zijn ofzo.

sandervdw · 2 jun 2020

berenod zei:
Ik wist niet dat je uit een M-sport sportzetels kon uithalen?

Ik heb ze alvast, in combinatie met het comfortpack zodat de uitgebreide lendensteunregeling er op zit, en vind toch zeker niet dat ze te hard zijn, zelfs mijn echtgenote zit er comfortabel in (en die is verdikke moeilijk )

Zat er alvast niet veel naast met de korting!

Neenee, jij hebt de sport zetels

je kan nu ook nog M sport zetels nemen (vaste kopsteun). En die zijn wel echt gericht op de sportievere modellen nog.

De gewone sportzetels zijn imo de beste keuze bij BMW

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

SomeDude

Legacy Member

gamer5

Legacy Member

eniac

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

eniac

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

eniac

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member