Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

stungunner

Legacy Member
sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

Altijd de BMW. Maar denk dat je dat antwoord van de meesten hier ook wel verwacht wellicht. :p

Als er als twijfel is, gaat die tss de BMW en de Volvo. Want die V60 in sporttrim is ook heel erg knap. Maar toch, weegt niet op tegen de BMW imo, dienen 330e wordt echt een voltreffer. Enige probleem is dat ge hem binnen x aantal maanden overal ziet rondbollen denk ik.

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Feedbackvraag:
330e touring vs
V60 T8 vs
Superb iv vs
508 sw hybrid

Allemaal quasi full option. Superb zo'n 13k (incl btw) goedkoper.
meningen?

330e zonder twijfel :)

Is die 508 dan duurder dan die superb full option?

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
330e zonder twijfel :)

Is die 508 dan duurder dan die superb full option?

Soortgelijk (kan de offerte van de 508 niet meer vinden) maar het was ongeveer hetzelfde.
Ik had een iets verdeeldere mening verwacht eigenlijk :D De 330e is met voorsprong de leukste om te rijden, maar ik vind de Volvo qua exterieur knapper, en het prijsverschil met de Skoda en Peugeot is toch wel aanzienlijk voor een soortgelijke optielijst. Probleem bij die hybrides is de onzekerheid naar overheid toe he. Kijk naar Nederland, daar worden die nu nog amper verkocht...

Nineshots

Legacy Member
Ik zou echt twijfelen tussen de V60 T8 en de 330e. Bij mij zou de testrit de doorslag moeten geven.
Ik vind de Volvo een stukje mooier qua exterieur. En ik heb echt niet te klagen over het rijgedrag van een Volvo, dus zo'n groot voordeel heeft BMW qua rijgedrag bij mij niet.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik zou echt twijfelen tussen de V60 T8 en de 330e. Bij mij zou de testrit de doorslag moeten geven.
Ik vind de Volvo een stukje mooier qua exterieur. En ik heb echt niet te klagen over het rijgedrag van een Volvo, dus zo'n groot voordeel heeft BMW qua rijgedrag bij mij niet.
De T8 heeft wel zijn specifieke quirks in rijgedrag en stuurgevoel (centreren van het stuur na een bocht is verschrikkelijk irritant!). Maar overall wel een zeer aangename auto vind ik.

330e nog nooit gereden dus ik kan niet vergeleken.

Superb wanneer je heel veel ruimte wil. :)

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik zou echt twijfelen tussen de V60 T8 en de 330e. Bij mij zou de testrit de doorslag moeten geven.
Ik vind de Volvo een stukje mooier qua exterieur. En ik heb echt niet te klagen over het rijgedrag van een Volvo, dus zo'n groot voordeel heeft BMW qua rijgedrag bij mij niet.

T8 komt iets duurder uit dan 330e (net offerte voor de Volvo binnen gekregen). T6 is €600 verschil (dat is een prijsverschil van minder dan 1%. "toevallig" :p )

SomeDude

Legacy Member
Was eens aan het zien om wagen categorie hoger te nemen. Dan kan ik bv V60 nemen of A4 avant (ouder natuurlijk) of 3 touring maar qua basis zijn die minder uitgerust dan Cla shooting brake die in mijn categorie zit (business solution) en voor dat allemaal als extra optie te nemen heb ik geen budget. Ze hebben wel betere motor :p

Heb alleen testrit met Cla gedaan met luxury optie dus weet niet of de standaard zetels voor mij goed zijn (kan dat wel bij de coupé nemen, zijn maar met 2 dus enige nadeel is dan mss de kofferhoogte voor naar containerpark maar dat is op 1km :D en vriendin heeft Peugeot waar ik eventueel nog eens snoeisel mee kan wegdoen)

camerad

Legacy Member
sandervdw zei:
Soortgelijk (kan de offerte van de 508 niet meer vinden) maar het was ongeveer hetzelfde.
Ik had een iets verdeeldere mening verwacht eigenlijk :D De 330e is met voorsprong de leukste om te rijden, maar ik vind de Volvo qua exterieur knapper, en het prijsverschil met de Skoda en Peugeot is toch wel aanzienlijk voor een soortgelijke optielijst. Probleem bij die hybrides is de onzekerheid naar overheid toe he. Kijk naar Nederland, daar worden die nu nog amper verkocht...
Die hybrides zijn momenteel fiscaal interessant maar wat dit volgend jaar gaat brengen blijft inderdaad afwachten, aangezien er diepe budgettaire putten zijn geslagen zou het niet verbazen dat ze die gunstmaatregelen al dan niet gedeeltelijk gaan terugdraaien. Mij is alleszins aangeraden om financieel te renten met een zo hoog mogelijke restwaarde op die manier leg je het risico bij de bank.

ThekillingGoku

Legacy Member
camerad zei:
Die hybrides zijn momenteel fiscaal interessant maar wat dit volgend jaar gaat brengen blijft inderdaad afwachten, aangezien er diepe budgettaire putten zijn geslagen zou het niet verbazen dat ze die gunstmaatregelen al dan niet gedeeltelijk gaan terugdraaien. Mij is alleszins aangeraden om financieel te renten met een zo hoog mogelijke restwaarde op die manier leg je het risico bij de bank.

Zal allemaal wat gaan afhangen van het fameuze Europese reddingsplan zeker. Want momenteel zijn ze hier gewoonweg langs alle kanten sinterklaas aan't spelen met geld dat ze niet hebben.
Dus als het budgettair allemaal klassiek op de begroting gaat moeten gaan (business 'as usual'), en ze dat begrotingstekort op 0 willen tegen binnen 4 of whatever jaar, dan gaat er in principe niets meer overeind kunnen blijven.
Van groene tot sociale maatregelen ... alles is dan onbetaalbaar.

Maar als men Oosterweel zogezegd kan doen 'buiten begroting' dan moet men hier ook wel iets kunnen tussen foefelen om niet alles af te breken.

But ... bottom line ... we don't know. Nobody does.

Vergeet ni dat we nog steeds geen regering hebben e. Het resultaat daar zal bepalend zijn uiteraard.
En 'de staat afbouwen' dat zou veel besparen (waarom 7 regeringen van doen?), maar gaat van ze leven niet gebeuren zeker.

Maar dat er Corona taksen komen ... jah ... dat valt alleszins te verwachten e.

djoew

Legacy Member
Reden waarom er geen elektrische in het rijtje staat?

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
djoew zei:
Reden waarom er geen elektrische in het rijtje staat?

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

Polestar: zeer onduidelijke communicatie over wanneer die nu effectief ooit beschikbaar gaan komen. Ook geen fleet-kortingen.
Tesla: Model Y Gaat pas half 2021 er zijn
Mustang: Ook pas 2021 en duur in verhouding met prestaties
Audi: E-tron is te duur, en wil ook liever geen SUV
Jaguar: ook enkel SUV
BMW: i4 is nog te ver weg
...

Momenteel zitten we nog op het punt waarvan je weet dat ook een deel van die EV's gaan falen door designfouten wegens geen ervaring met EV's. Daarnaast is de fiscaliteit tov plug-ins identiek, dus die meerkost moet volledig te dekken zijn door brandstofkost, en dat betwijfel ik.

djoew

Legacy Member
sandervdw zei:
Polestar: zeer onduidelijke communicatie over wanneer die nu effectief ooit beschikbaar gaan komen. Ook geen fleet-kortingen.
Tesla: Model Y Gaat pas half 2021 er zijn
Mustang: Ook pas 2021 en duur in verhouding met prestaties
Audi: E-tron is te duur, en wil ook liever geen SUV
Jaguar: ook enkel SUV
BMW: i4 is nog te ver weg
...

Momenteel zitten we nog op het punt waarvan je weet dat ook een deel van die EV's gaan falen door designfouten wegens geen ervaring met EV's. Daarnaast is de fiscaliteit tov plug-ins identiek, dus die meerkost moet volledig te dekken zijn door brandstofkost, en dat betwijfel ik.
Je bent duidelijk geen fan van de model 3
emoji3.png
.

Ivm de meerprijs vermoed ik dat het rond de 10k draait, haal je er idd initieel niet uit maar het verschil word wel klein als je het op 4/5 jaar bekijkt.

Nu qua eerste EV per merk en kinderziektes heb je wel een punt, vraag maar aan de eerste etron eigenaars.

Qua fiscaliteit ligt het risico op toekomstige aanpassingen bij een plug-in toch hoger dan een full EV.
Zeker met het grote aantal plugins dat begint rond te rijden als potentiële cashcow voor de roverheid.

Ik heb dezelfde keuze moeten maken en voor de ev gekozen. Desondanks dat ik voorlopig thuis niet kan laden.
Maar keuze toen was wel moeilijker omdat het plugin aanbod nog beperkter was.

Moest ik het nu doen zou ik toch zeer had twijfelen tussen ev en de 330e touring.

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
djoew zei:
Je bent duidelijk geen fan van de model 3
emoji3.png
.

Ivm de meerprijs vermoed ik dat het rond de 10k draait, haal je er idd initieel niet uit maar het verschil word wel klein als je het op 4/5 jaar bekijkt.

Nu qua eerste EV per merk en kinderziektes heb je wel een punt, vraag maar aan de eerste etron eigenaars.

Qua fiscaliteit ligt het risico op toekomstige aanpassingen bij een plug-in toch hoger dan een full EV.
Zeker met het grote aantal plugins dat begint rond te rijden als potentiële cashcow voor de roverheid.

Ik heb dezelfde keuze moeten maken en voor de ev gekozen. Desondanks dat ik voorlopig thuis niet kan laden.
Maar keuze toen was wel moeilijker omdat het plugin aanbod nog beperkter was.

Moest ik het nu doen zou ik toch zeer had twijfelen tussen ev en de 330e touring.

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

Eigenlijk wel een fan van de model 3 (of toch sommige stukken), maar het feit dat het een sedan is, maakt hem niet "bruikbaar" genoeg voor mij. Moest de Model Y voor de model 3 er geweest zijn, dan had ik die misschien wel gehad.

Het grootste risico is idd dat de overheid hun mening nog eens gaat herzien. Nu zit de 330e op 37gr co2, wat nog wel vrij ver onder de huidige grens zit. Het blijft altijd bang afwachten maar zelfs Groen spreekt eigenlijk pas over 2025 he, dus ik hoop dat dat meevalt.

berenod

Legacy Member
djoew zei:
Ik heb dezelfde keuze moeten maken en voor de ev gekozen. Desondanks dat ik voorlopig thuis niet kan laden.
Maar keuze toen was wel moeilijker omdat het plugin aanbod nog beperkter was.


Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

Hoe laad je dan?

Op het werk, of aan laadpalen?

Laadpalen is toch zeer duur aan stroom?

djoew

Legacy Member
berenod zei:
Hoe laad je dan?

Op het werk, of aan laadpalen?

Laadpalen is toch zeer duur aan stroom?
Openbaar/werk 0,35 ct per kwh of supercharger 0,29. En tevens dicht by my een vandervalk waar het gratis is.

Ongeveer 10€-15€ per 'volledige' laadbeurt.

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

G63

Legacy Member
Ik zou toch geen plug-in durven kopen nu :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

eniac

Legacy Member
G63 zei:
Ik zou toch geen plug-in durven kopen nu :D


Sent from my iPhone using Tapatalk
Goh, waarom niet? Kans is heel groot dat nieuwe meer restrictieve maatregelen niet geldig zijn voor voertuigen die al aangekocht waren voor aankondiging van nieuwe maatregelen.

Gewoon rekening houden met de fiscaliteit van vandaag. Niemand heeft een glazen bol.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Goh, waarom niet? Kans is heel groot dat nieuwe meer restrictieve maatregelen niet geldig zijn voor voertuigen die al aangekocht waren voor aankondiging van nieuwe maatregelen.

Gewoon rekening houden met de fiscaliteit van vandaag. Niemand heeft een glazen bol.

Klopt, in de meeste gevallen blijft de fiscaliteit behouden voor de reeds gekochte wagens (had ik toen maar een Panamera gekocht...). Je kan ook niet blijven wachten, want tegen EV's echt ingeburgerd geraken duiken daar weer problemen mee op (stroomvoorziening bvb) waardoor er een reden is om die extra te belasten...

G63

Legacy Member
Welke meerprijs trouwens?
X5 45e: 100k
E tron: 100k

Beide bijna full option


Sent from my iPhone using Tapatalk

G63

Legacy Member
eniac zei:
Goh, waarom niet? Kans is heel groot dat nieuwe meer restrictieve maatregelen niet geldig zijn voor voertuigen die al aangekocht waren voor aankondiging van nieuwe maatregelen.

Gewoon rekening houden met de fiscaliteit van vandaag. Niemand heeft een glazen bol.

Klopt, maar we hebben nog nooit zo’n begrotingstekort gehad dus om zomaar even een nieuwe plug-in van pakweg 100k te kopen, vind ik wel een groot risico.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan