Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
rsmatten
Legacy Member
Hallo, ik zou ook een nieuwe wagen mogen kiezen en zou wat hulp van de experts hier kunnen gebruiken. Het is volgens een lijst en met een beperkt extra optiebudget. Uit de lijst heb ik besloten te kiezen uit deze 2 wagens:
* Mercedes Break C180d Automaat, Business Solution
* BMW Touring 316dA Business Edition (Advantage model met Business Pack en grotere brandstoftank)
Momenteel rij ik reeds met een C180 manueel en het toenmalig equivalent van een "Business Pack". Mijn voorkeur momenteel gaat voor BMW voor deze redenen:
* Tegen dat de Mercedes zal geleverd zijn zal het volledig nieuw model aangekondigd/uitgekomen zijn terwijl de BMW reeds een heel nieuw model is
* Ben niet zo overtuigd van het infotainment systeem van mijn huidige auto, ik weet wel niet als dit veel verbeterd is sinds de facelift
* BMW ziet er moderner en sportiever uit. Geen pianolak die kraakt en een stof en krasmagneet is zoals in mijn huidige auto.
* De BMW zal mij 50EUR minder VAA kosten voor toch ongeveer dezelfde aantal opties.
* Is eens iets nieuws dan mijn huidige auto
Zijn er punten waar jullie aan denken waarom ik 1 van de 2 zou nemen?
Daarnaast heb ik nog voor beide auto's 500EUR excl BTW optiebudget en voor de BMW heb ik totaal geen idee wat ik zou nemen. Ik zou ook liefst niks of max 100EUR zelf willen opleggen. Ik ben alsook alleenstaand en heb bijna nooit grote zaken te vervoeren.
* Ik had gedacht aan Sensatec vals leder (enkel zwart), maar in enkele reviews zeggen ze beter stof te nemen omdat deze zachter is en ook minder temperatuursgevoelig. Jammer genoeg kan je de stof/sensatec combinatie enkel nemen met Sportzetels waardoor het te duur wordt
* High-Beam Assist, akoestisch glas, lendensteun vond de verkoper geen nuttige opties
* Adaptive Cruise Control ziet er nog ok uit, maar ik betwijfel als ik het echt veel zal gebruiken (40km woon-werk zonder files en snelweg). Aan de andere kant, lijkt mij ook zo'n optie als je het eenmaal gehad hebt dat je daarna niet meer zonder kan en het een dure aangelegenheid kan worden in de toekomst
.
* Parking Assistant Pack kan ook leuk zijn, maar hoeveel keer gebruik je dit dan echt. Mijn huidige auto kan ook automatisch inparkeren en mss 3 keer gebruikt en altijd bij het tonen voor familie of vrienden. Niet nuttig in hedendaags leven. De camera erin is mss wel handig, maar heb je niet genoeg aan gewoon de sensoren?
Indien jullie andere opties zouden aanraden, laat maar weten.
Jullie meningen en ervaringen zijn zeker welgekomen, bedankt!
* Mercedes Break C180d Automaat, Business Solution
* BMW Touring 316dA Business Edition (Advantage model met Business Pack en grotere brandstoftank)
Momenteel rij ik reeds met een C180 manueel en het toenmalig equivalent van een "Business Pack". Mijn voorkeur momenteel gaat voor BMW voor deze redenen:
* Tegen dat de Mercedes zal geleverd zijn zal het volledig nieuw model aangekondigd/uitgekomen zijn terwijl de BMW reeds een heel nieuw model is
* Ben niet zo overtuigd van het infotainment systeem van mijn huidige auto, ik weet wel niet als dit veel verbeterd is sinds de facelift
* BMW ziet er moderner en sportiever uit. Geen pianolak die kraakt en een stof en krasmagneet is zoals in mijn huidige auto.
* De BMW zal mij 50EUR minder VAA kosten voor toch ongeveer dezelfde aantal opties.
* Is eens iets nieuws dan mijn huidige auto
Zijn er punten waar jullie aan denken waarom ik 1 van de 2 zou nemen?
Daarnaast heb ik nog voor beide auto's 500EUR excl BTW optiebudget en voor de BMW heb ik totaal geen idee wat ik zou nemen. Ik zou ook liefst niks of max 100EUR zelf willen opleggen. Ik ben alsook alleenstaand en heb bijna nooit grote zaken te vervoeren.
* Ik had gedacht aan Sensatec vals leder (enkel zwart), maar in enkele reviews zeggen ze beter stof te nemen omdat deze zachter is en ook minder temperatuursgevoelig. Jammer genoeg kan je de stof/sensatec combinatie enkel nemen met Sportzetels waardoor het te duur wordt
* High-Beam Assist, akoestisch glas, lendensteun vond de verkoper geen nuttige opties
* Adaptive Cruise Control ziet er nog ok uit, maar ik betwijfel als ik het echt veel zal gebruiken (40km woon-werk zonder files en snelweg). Aan de andere kant, lijkt mij ook zo'n optie als je het eenmaal gehad hebt dat je daarna niet meer zonder kan en het een dure aangelegenheid kan worden in de toekomst
.* Parking Assistant Pack kan ook leuk zijn, maar hoeveel keer gebruik je dit dan echt. Mijn huidige auto kan ook automatisch inparkeren en mss 3 keer gebruikt en altijd bij het tonen voor familie of vrienden. Niet nuttig in hedendaags leven. De camera erin is mss wel handig, maar heb je niet genoeg aan gewoon de sensoren?
Indien jullie andere opties zouden aanraden, laat maar weten.
Jullie meningen en ervaringen zijn zeker welgekomen, bedankt!
Selten
Legacy Member
rsmatten zei:Hallo, ik zou ook een nieuwe wagen mogen kiezen en zou wat hulp van de experts hier kunnen gebruiken. Het is volgens een lijst en met een beperkt extra optiebudget. Uit de lijst heb ik besloten te kiezen uit deze 2 wagens:
* Mercedes Break C180d Automaat, Business Solution
* BMW Touring 316dA Business Edition (Advantage model met Business Pack en grotere brandstoftank)
Momenteel rij ik reeds met een C180 manueel en het toenmalig equivalent van een "Business Pack". Mijn voorkeur momenteel gaat voor BMW voor deze redenen:
* Tegen dat de Mercedes zal geleverd zijn zal het volledig nieuw model aangekondigd/uitgekomen zijn terwijl de BMW reeds een heel nieuw model is
* Ben niet zo overtuigd van het infotainment systeem van mijn huidige auto, ik weet wel niet als dit veel verbeterd is sinds de facelift
* BMW ziet er moderner en sportiever uit. Geen pianolak die kraakt en een stof en krasmagneet is zoals in mijn huidige auto.
* De BMW zal mij 50EUR minder VAA kosten voor toch ongeveer dezelfde aantal opties.
* Is eens iets nieuws dan mijn huidige auto
Zijn er punten waar jullie aan denken waarom ik 1 van de 2 zou nemen?
Daarnaast heb ik nog voor beide auto's 500EUR excl BTW optiebudget en voor de BMW heb ik totaal geen idee wat ik zou nemen. Ik zou ook liefst niks of max 100EUR zelf willen opleggen. Ik ben alsook alleenstaand en heb bijna nooit grote zaken te vervoeren.
* Ik had gedacht aan Sensatec vals leder (enkel zwart), maar in enkele reviews zeggen ze beter stof te nemen omdat deze zachter is en ook minder temperatuursgevoelig. Jammer genoeg kan je de stof/sensatec combinatie enkel nemen met Sportzetels waardoor het te duur wordt
* High-Beam Assist, akoestisch glas, lendensteun vond de verkoper geen nuttige opties
* Adaptive Cruise Control ziet er nog ok uit, maar ik betwijfel als ik het echt veel zal gebruiken (40km woon-werk zonder files en snelweg). Aan de andere kant, lijkt mij ook zo'n optie als je het eenmaal gehad hebt dat je daarna niet meer zonder kan en het een dure aangelegenheid kan worden in de toekomst
* Parking Assistant Pack kan ook leuk zijn, maar hoeveel keer gebruik je dit dan echt. Mijn huidige auto kan ook automatisch inparkeren en mss 3 keer gebruikt en altijd bij het tonen voor familie of vrienden. Niet nuttig in hedendaags leven. De camera erin is mss wel handig, maar heb je niet genoeg aan gewoon de sensoren?
Indien jullie andere opties zouden aanraden, laat maar weten.
Jullie meningen en ervaringen zijn zeker welgekomen, bedankt!
Ik zou ook voor de BMW gaan voor exact dezelfde reden als jij opgeeft. Hoewel de C van buiten in de juiste spec nog zeker niet gedateerd lijkt, is die dat aan de binnenkant wel. Eerlijk, ik ben nooit echt fan geweest van het C interieur.
-Met dat optiebudget zou ik voor verduisterde ruiten kiezen, erg afhankelijk van uw persoonlijke smaak natuurlijk. Maar het maakt de wagen voor mij een stuk aantrekkelijker.
-De lendensteun is iets wat je moet testen denk ik, het hangt er van af hoeveel steun de zetel geeft.
-Zelf zou ik nooit sensatec nemen boven stof.
Tumi
Legacy Member
Als je de mogelijkheid hebt om in een ander model een betere motor te kiezen, zou ik geen van beide nemen.
Voor beide auto's is het een motor dat weinig bijdraagt aan rijplezier. Het zijn allebei vrij zware auto's, wat meer kracht is geen overbodige luxe.
Met meer en meer potente motoren door elektrische en hybride aandrijving valt het meer op hoe sloom sommige auto's zijn.
Dat en weinig extra luxe en comfort naast het business pack. Ik zou ergens anders kijken naar meer waar voor mijn geld.
Voor beide auto's is het een motor dat weinig bijdraagt aan rijplezier. Het zijn allebei vrij zware auto's, wat meer kracht is geen overbodige luxe.
Met meer en meer potente motoren door elektrische en hybride aandrijving valt het meer op hoe sloom sommige auto's zijn.
Dat en weinig extra luxe en comfort naast het business pack. Ik zou ergens anders kijken naar meer waar voor mijn geld.
SomeDude
Legacy Member
Mégane zei:
A ja nu je het zegt. A3 en A4 staan er bij mij op, beide met busi ess pack maar bij A4 staat er idd business edition in de naam.
Packs zijn wel recent (10d geleden) ligt aangepast dus mss dat die business edition er ook snel komt.
Ik zou toch Sportzetels bij de BMW nemen. Goeie zit is belangrijk en zoveel kosten die toch niet? Vond de standaard zetels echt slecht eigenlijk
berenod
Legacy Member
Tumi zei:
Goh, heb toch ook lang met een 318d touring gereden (f31) met enkel advantage, business en comfort pack op. Komt ongeveer overeen nu met wat de poster aanhaalt, behalve dan in 316d versie.Een straf was dat niet hoor. Altijd graag mee gereden.
Met de automaat heb je daar niet teveel last van, die ZF haalt echt wel het onderste uit de kan en maakt een zwakkere motor toch best bruikbaar.
De 3-serie in 16d versie doet het 0-100 km/h spurtje ook nog eens dik 1.5 seconden sneller dan de C180d (9.9 s voor de BMW vs 11.5 voor de Merc). Geen van beiden snel, maar de Merc is hier eerder echt wel sloom.
Ik heb in de nieuwe 3 nog niet in de standaard stoelen gezeten, in de F31 waren die niet veel soeps en was eigenlijk de enige "must have" optie die ik me had voorgenomen (sportstoelen) om in mijn nieuwe wagen te nemen.
Tumi
Legacy Member
Beetje gelogen? C180d automaat is 9,4 sec 
https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...fications/motorization-comparison.module.html
https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...fications/motorization-comparison.module.html
SomeDude
Legacy Member
Tumi zei:Beetje gelogen? C180d automaat is 9,4 sec
https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...fications/motorization-comparison.module.html
Dat is link naar berline
Ridicule aan lease is die wetgeving he. Als je in zelf ene koopt in Vlaanderen heb je allen150pk, via lease 136 .. (je kan ook 150 maar die is dan duurder ...)
rsmatten
Legacy Member
Dank voor de tips.
Een hogere motorisatie is jammer genoeg niet mogelijk. Ik heb daarnaast al altijd met de laagste dieselmotorisatie moeten rijden dus het is niet dat ik achteruit moet en het reeds gewend ben. Op de BMW zit er zelf zo'n "mild-hybrid" technologie dat je 11PK extra haalt uit de nu 48v startermotor.
De andere auto's mogelijke auto's waren niet vet. Je kon nog een Passat nemen, maar zoveel extra opties zou je niet hebben en de Passat is voor mij wat te groot.
Sportzetels kan ik inkomen, maar BMW is in hetzelfde bedje ziek als Mercedes (wel nog niet zo erg) dat ze de optie koppelen aan een andere optie (Sensatec) en je dus dan al totaal 1100EUR kwijt bent.
Audio upgrade naar "Hi-Fi luidsprekers" is mogelijk? Is zo'n 360EUR. Ik ben een fervente podcast luisteraar in de auto dus ik weet niet als dit voor dergelijke content veel verschil maakt. Het is zeker iets waar ik over zal denken.
Een hogere motorisatie is jammer genoeg niet mogelijk. Ik heb daarnaast al altijd met de laagste dieselmotorisatie moeten rijden dus het is niet dat ik achteruit moet en het reeds gewend ben. Op de BMW zit er zelf zo'n "mild-hybrid" technologie dat je 11PK extra haalt uit de nu 48v startermotor.
De andere auto's mogelijke auto's waren niet vet. Je kon nog een Passat nemen, maar zoveel extra opties zou je niet hebben en de Passat is voor mij wat te groot.
Sportzetels kan ik inkomen, maar BMW is in hetzelfde bedje ziek als Mercedes (wel nog niet zo erg) dat ze de optie koppelen aan een andere optie (Sensatec) en je dus dan al totaal 1100EUR kwijt bent.
Audio upgrade naar "Hi-Fi luidsprekers" is mogelijk? Is zo'n 360EUR. Ik ben een fervente podcast luisteraar in de auto dus ik weet niet als dit voor dergelijke content veel verschil maakt. Het is zeker iets waar ik over zal denken.
Tumi
Legacy Member
SomeDude zei:Dat is link naar berline
Ridicule aan lease is die wetgeving he. Als je in zelf ene koopt in Vlaanderen heb je allen150pk, via lease 136 .. (je kan ook 150 maar die is dan duurder ...)
https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...fications/motorization-comparison.module.html
9,6 dan maar
berenod
Legacy Member
Whoopsie, my bad, die 9 gear automaat van Mercedes doet blijkbaar héél goed zijn werk want haalt inderdaad een pak betere prestaties uit die motor tegenover handgeschakeld.Tumi zei:Beetje gelogen? C180d automaat is 9,4 sec
https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...fications/motorization-comparison.module.html
Die 11+ seconden kwam van de autowereld website, normaal zijn die toch redelijk correct (wel ook manuele versie).
Technologie is zo geëvolueerd dat je eigenlijk gek moet zijn van nog manueel te rijden, buiten misschien de echte sportieve wagens (en dan nog).
Voor mijn part is elke wagen die onder de 10 sec het 100 kph spurtje doet royaal krachtig genoeg om vlot mee te kunnen met het dagelijkse verkeer.
Sneller is meer fun (rij nu ook met bijna 300pk rond) maar echt niet noodzakelijk om op een aangename manier de dag door te komen op de weg...
Ga je richting 12 seconden dan ga je toch wel wat moeten beginnen uitkijken, zelfs bijvoorbeeld bij conservatieve inhaalmanoeuvres...
Allemaal relatief hé, mijn eerste sportwagen 30 jaar geleden (eerste golf GTI) was trager dan bijna eender welke slome familiewagen van vandaag
Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
berenod
Legacy Member
Die hifi is dat beetje geld wel waard imo, als je podcasts luistert geven die extra tweeters in de a-stijlen toch wel wat extra stem helderheid zou ik denken.rsmatten zei:
En dat accoustisch glas, hoe weinig verschil het ook maakt, creëert toch weer een net iets rustiger interieur.
Zou zo ongeveer net in je budget moeten vallen?
Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
G63
Legacy Member
Iemand met meer kennis van zaken of ervaring met het onderstaande?
Volgens topgear:
Audi e tron 55: 408pk
50: 313pk
Volgens verkoper Audi:
Bij EV’s kun je niet spreken over pk’s, bijgevolg hebben beide modellen volgens hem evenveel “pk” en is de 50 zelfs iets sneller door zijn lichter gewicht (kleinere batterij).
Op website van audi is er ook maar een verschil van 0,2 seconden tussen de 55 en de 50 van 0-100km/h. Volgens topgear is de 55 1,1 sec sneller dan de 50.
Nogal tegenstrijdige berichtgeving dus. Als het verhaal van Audi klopt, lijkt mij de meerprijs van +/- 13k het totaal niet waard om mss 50km langer te kunnen rijden (als de andere prestaties toch quasi gelijk zijn).
Sent from my iPhone using Tapatalk
Volgens topgear:
Audi e tron 55: 408pk
50: 313pk
Volgens verkoper Audi:
Bij EV’s kun je niet spreken over pk’s, bijgevolg hebben beide modellen volgens hem evenveel “pk” en is de 50 zelfs iets sneller door zijn lichter gewicht (kleinere batterij).
Op website van audi is er ook maar een verschil van 0,2 seconden tussen de 55 en de 50 van 0-100km/h. Volgens topgear is de 55 1,1 sec sneller dan de 50.
Nogal tegenstrijdige berichtgeving dus. Als het verhaal van Audi klopt, lijkt mij de meerprijs van +/- 13k het totaal niet waard om mss 50km langer te kunnen rijden (als de andere prestaties toch quasi gelijk zijn).
Sent from my iPhone using Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Je kunt niet spreken over PK's, maar toch spreekt men over PK's.G63 zei:
Leuke onzin die ze daar in uw nek draaien.
De 55 is potenter en daarmee uit. Daar valt weinig over te zeggen. Die meerprijs is overigens toch niet zuiver motorisatie maar ook opties vermoed ik? Maar ja je zal meer betalen voor extra vermogen. Of dat nodig is moet je zelf uitmaken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.