Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

berenod

Legacy Member
gilly zei:
iemand ervaring met bmw 114d? :p
Klik om te vergroten...

Meh auto.

De 1 serie heeft niet echt de luxe van de grotere BMW's en als je die motorisatie moet nemen is de kans groot dat het een instapper is waar je dan nog eens quasi geen opties hebt.
Niet echt een fun driver, zou toch minstens een 116d mogen zijn. Met die laatste heb ik al gereden, ook niet spectaculair maar voldoende om vlot mee te rijden.

De 114d heeft meer dan 12 seconden nodig naar 100, dan zit je al in de presrtaties van de lichte vrachtwagens à la Kangoo, Berlingo, ... Wat wil zeggen dat je niet te veel reserve hebt om eens wat rapper weg te zijn, in te halen etc.
Het is een 3-cilinder diesel van 1.5 liter, die dan nog eens is dichtgeknepen!

Dat soort auto wordt vooral bij de zeer jonge juniors aangeboden, omdat blijkbaar voor hun met een "premium" Duitse wagen rijden extreem belangrijk is :)

Een kale kost al bijna 25,000€, maar als je een gps wil moet al een pack van een paar duizend euro erbij doen (of enkel de gps aan 1100€).

In die prijsklasse kan ik toch aan leukere wagens denken!
N

Nineshots

Legacy Member
In leasing is gps toch sowieso verplicht, dus als je een 114d kan nemen zal die gps ook in het budget zitten.
Maar inderdaad, een kale BMW is niet echt zo top.
M

MrKend54l

Legacy Member
berenod zei:
Meh auto.

De 1 serie heeft niet echt de luxe van de grotere BMW's en als je die motorisatie moet nemen is de kans groot dat het een instapper is waar je dan nog eens quasi geen opties hebt.
Niet echt een fun driver, zou toch minstens een 116d mogen zijn. Met die laatste heb ik al gereden, ook niet spectaculair maar voldoende om vlot mee te rijden.
Klik om te vergroten...

Ik zie nochtans genoeg 1ers die luxueuzer zijn dan genoeg 3ers :P

Maar 114d zal geen optie bom zijn, dus zeker op elk vlak te vermijden.
b

berenod

Legacy Member
Nineshots zei:
In leasing is gps toch sowieso verplicht, dus als je een 114d kan nemen zal die gps ook in het budget zitten.
Maar inderdaad, een kale BMW is niet echt zo top.
Klik om te vergroten...
Gps zal inderdaad verplicht zijn wat toch al een redelijk budget aangeeft, waar je bij andere "niet premium" merken al enorm veel wagen voor gaat kunnen krijgen...

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
b

berenod

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik zie nochtans genoeg 1ers die luxueuzer zijn dan genoeg 3ers
emoji14.png


Maar 114d zal geen optie bom zijn, dus zeker op elk vlak te vermijden.
Klik om te vergroten...
Zeker, een kale 3 is niet beter dan een kale 1!
Maar de leasing 1 series zijn heel dikwijls de kale 114d versie, waar in de 3 klasse zie ik toch meestal een comfort en business pack standaard erop zie zitten.
Nog niet de super luxe, maar dan heb je toch al een ietwat normaal uitgeruste wagen.

Heb onlangs met zo een kale 1 eens meegereden, is toch wel mager hoor, wel gps, maar zelfs geen cruise control (enkel de limiter).

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
g

gilly

Legacy Member
berenod zei:
Meh auto.

De 1 serie heeft niet echt de luxe van de grotere BMW's en als je die motorisatie moet nemen is de kans groot dat het een instapper is waar je dan nog eens quasi geen opties hebt.
Niet echt een fun driver, zou toch minstens een 116d mogen zijn. Met die laatste heb ik al gereden, ook niet spectaculair maar voldoende om vlot mee te rijden.

De 114d heeft meer dan 12 seconden nodig naar 100, dan zit je al in de presrtaties van de lichte vrachtwagens à la Kangoo, Berlingo, ... Wat wil zeggen dat je niet te veel reserve hebt om eens wat rapper weg te zijn, in te halen etc.
Het is een 3-cilinder diesel van 1.5 liter, die dan nog eens is dichtgeknepen!

Dat soort auto wordt vooral bij de zeer jonge juniors aangeboden, omdat blijkbaar voor hun met een "premium" Duitse wagen rijden extreem belangrijk is :)

Een kale kost al bijna 25,000€, maar als je een gps wil moet al een pack van een paar duizend euro erbij doen (of enkel de gps aan 1100€).

In die prijsklasse kan ik toch aan leukere wagens denken!
Klik om te vergroten...

Thanks. Heb wel 3k optie budget dus kan er business pack, cruise control en nog een kleine optie bijnemen(wss carplay).

Het zijn trouwens allemaal shitty cars want blijkbaar moet ik onder de 110co2 liliet blijven..
H

Herman De Croo

Legacy Member
ik vind een limiter nuttiger dan cruise control, op de E40 kan je bijna nooit een constante snelheid halen. Ik zet mijn limiter op 126 zodat ik niet meer op de snelheid moet letten, en als ik moet vertragen moet ik enkel de gas lossen. Bij cruise control moet je die telkens aan/uit zetten.
e

eniac

Legacy Member
Hele tijd je voet op pedaal houden en "gewoon lossen" als je moet vertragen vind ik nu niet bepaald zoveel handiger dan CC opzetten en met de vinger een knop of een hendel aantikken als je moet vertragen.
B

Brecht

Legacy Member
meh ne limiter suckt, het hele punt van cc is dat je niet meer constant met uw voet op die pedalen moet zitten..
M

MrKend54l

Legacy Member
Brecht zei:
meh ne limiter suckt, het hele punt van cc is dat je niet meer constant met uw voet op die pedalen moet zitten..
Klik om te vergroten...
Dat suckt niet, het dient gewoon een ander doel dan een cruise control. Ik gebruik het vaak op punten waar ik zeker niet sneller dan 30 of 50 wil rijden, neemt het constant letten op dat je niet te snel rijdt weg.
b

berenod

Legacy Member
Ik heb dat ooit geprobeerd met limiter rijden, ik vind het zeer ergerlijk.

Je wil voor één of andere reden wat versnellen dus onbewust duw je wat dieper op je gaspedaal en er gebeurt niets. Dat niet reageren op die beweging van mijn voet komt héél onnatuurlijk over, net of er scheelt iets aan de wagen. Dat zit zo ingebakken dat de wagen reageert op uw signalen, als hij dat niet doet, heel raar gevoel.

En duw je dan nog wat dieper dan schiet de wagen ineens met kickdown en een rotvaart vooruit (was op een 118d steptronic).
b

berenod

Legacy Member
Herman De Croo zei:
ik vind een limiter nuttiger dan cruise control, op de E40 kan je bijna nooit een constante snelheid halen. Ik zet mijn limiter op 126 zodat ik niet meer op de snelheid moet letten, en als ik moet vertragen moet ik enkel de gas lossen. Bij cruise control moet je die telkens aan/uit zetten.
Klik om te vergroten...

Is een gewoonte, ik doe dat automatisch zonder bij na te denken in mijn wagen, klein tikje naar beneden is 1 km/h trager, wat doorduwen is ineens 10 km/h trager. Ik volg daar gewoon het verkeer mee, moet nooit aan mijn pedalen komen op autostrade (behalve in file of zeer traag verkeer natuurlijk).

Wat wel helpt, is dat het een automaat en CC met rem assistentie is, dus als ik ineens 10km/h omlaag tik gebruikt de wagen effectief de rem om te vertragen, hij bolt niet gewoon uit. Zo hoef ik dus quasi nooit mijn voet meer op te heffen.

Op de A12 bijvoorbeeld vertraag/rem ik op die manier zelfs aan de rode lichten helemaal tot 30 km/h alvorens ik met mijn voet moet overnemen, of als het groen wordt tik ik gelijk de CC terug omhoog.

Eerste keer met die rem assistentie was wel even lachen, uit gewoonte van een vorige wagen die dat niet had tikte ik op de autostrade van 125 ineens naar 90 (R0 ter hoogte van Vorst waar je dat stukje 90 hebt), en hij ging ineens stevig in de ankers, terwijl ik (en mijn achterligger :D ) dacht dat de wagen rustig ging uitbollen naar 90 :p
s

swibbie

Legacy Member
sandervdw zei:
Afhankelijk hoe ver uw basis gaat natuurlijk :p Ik gok dat je toch liever een GPS hebt dan 250PK? :p
Klik om te vergroten...

Nooit. Waarom zou je vandaag nog kiezen voor GPS :lol: (tenzij de werkgever dit verplicht)
s

swibbie

Legacy Member
Iets anders: zijn er mensen die bij Tesla fleetkorting hebben gekregen? Of doet Tesla sowieso niet aan fleetconventies?
s

sandervdw

Legacy Member
swibbie zei:
Iets anders: zijn er mensen die bij Tesla fleetkorting hebben gekregen? Of doet Tesla sowieso niet aan fleetconventies?
Klik om te vergroten...
Destijds gaan kijken en was niks korting op te krijgen. Ze geven u enkel een referalcode zodat je die voordelen wel nog krijgt.

Misschien wel als je er 20 ineens koopt ofzo he

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
v

virtualdude

Legacy Member
swibbie zei:
Iets anders: zijn er mensen die bij Tesla fleetkorting hebben gekregen? Of doet Tesla sowieso niet aan fleetconventies?
Klik om te vergroten...

Ze geven geen (fleet)kortingen. Ze doen doen daar niet aan mee.
De prijs is de prijs waarvoor je die kan kopen.

Msh dat je een deal kan sluiten binnen enkele maanden als ze stookvoertuigen gaan hebben (gezien ze toch in batch produceren) maar ik schat de kans niet zo hoog.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
eniac zei:
Omdat dat meestal gepaard gaat met deftig infotainment.
Klik om te vergroten...

Dees!

De GPS is feitelijk al lang niet meer de voornaamste reden waarom je de 'pro' versie van de GPS wil. Over het algemeen forceert men dit door de deftige infotainment features mee te packagen met de uitgebreide GPS features.

Zo kan je bv. bij BMW nooit het full-size infotainment scherm krijgen ... zonder ook die GPS er bij te nemen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Het navigatie gedeelte is dan ook maar een beperkt gedeelte.
Maar je kan zeggen wat je wilt maar de navigatie van BMW is echt wel goed hoor. Duidelijke aanduiding, rijstrook assistentie, zeer duidelijk, mooi vormgegeven kaart en noem maar op.
Het enige nadeel is dat de informatie van files niet up to date is. En dat de kaart niet zo snel vernieuwd wordt als een waze (al is dit vrijwel nooit een probleem).
Waze is enkel maar nuttig voor de actuele drukte, voor al de rest is het ondergeschikt aan een ingebouwd systeem.
T

Tumi

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het navigatie gedeelte is dan ook maar een beperkt gedeelte.
Maar je kan zeggen wat je wilt maar de navigatie van BMW is echt wel goed hoor. Duidelijke aanduiding, rijstrook assistentie, zeer duidelijk, mooi vormgegeven kaart en noem maar op.
Het enige nadeel is dat de informatie van files niet up to date is. En dat de kaart niet zo snel vernieuwd wordt als een waze (al is dit vrijwel nooit een probleem).
Waze is enkel maar nuttig voor de actuele drukte, voor al de rest is het ondergeschikt aan een ingebouwd systeem.
Klik om te vergroten...

Heeft niks met BMW te maken. Ik vind de pro navigatie in elk premiummerk even goed met duidelijke aanduiding, rijstrook assistentie, zeer duidelijk, mooi vormgegeven.
Automatische kaartupdates en traffic via ingebouwde 4G nu in Mercedes. Ik had dat niet op mijn vorige 3, maar zal in een nieuwe wel zijn?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan