Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
gumball4000
Legacy Member
Hier is er net een werkgroep opgericht die opzoek moet gaan naar groenere wagens.
Meerderheid rijdt met een golf (variant) 110pk. Management rijdt met q3, q5, sharan of tiguan.
Momenteel zijn ze opzoek naar alternatieven voor de golf. 90% van onze golf gebruikers rijdt tussen 35-60k km per jaar (veel snelweg). Deel van de werkgroep pusht voor een toyota corolla hybride. Ik zou willen pushen naar een plug-in hybride type kia niro. We hebben 11 afdelingen in belgie, dus ideaal om te laden als ge onderweg zijt.
Nuja, in mijn ogen zijn zowel de gewone hybride als plug-in geen goede alternatieven, maar bon...ze willen van de diesels af en co2 minderen.
Meerderheid rijdt met een golf (variant) 110pk. Management rijdt met q3, q5, sharan of tiguan.
Momenteel zijn ze opzoek naar alternatieven voor de golf. 90% van onze golf gebruikers rijdt tussen 35-60k km per jaar (veel snelweg). Deel van de werkgroep pusht voor een toyota corolla hybride. Ik zou willen pushen naar een plug-in hybride type kia niro. We hebben 11 afdelingen in belgie, dus ideaal om te laden als ge onderweg zijt.
Nuja, in mijn ogen zijn zowel de gewone hybride als plug-in geen goede alternatieven, maar bon...ze willen van de diesels af en co2 minderen.
sandervdw
Legacy Member
gumball4000 zei:Hier is er net een werkgroep opgericht die opzoek moet gaan naar groenere wagens.
Meerderheid rijdt met een golf (variant) 110pk. Management rijdt met q3, q5, sharan of tiguan.
Momenteel zijn ze opzoek naar alternatieven voor de golf. 90% van onze golf gebruikers rijdt tussen 35-60k km per jaar (veel snelweg). Deel van de werkgroep pusht voor een toyota corolla hybride. Ik zou willen pushen naar een plug-in hybride type kia niro. We hebben 11 afdelingen in belgie, dus ideaal om te laden als ge onderweg zijt.
Nuja, in mijn ogen zijn zowel de gewone hybride als plug-in geen goede alternatieven, maar bon...ze willen van de diesels af en co2 minderen.
De ironie
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
gumball4000
Legacy Member
sandervdw zei:De ironie
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Ja tis weer het normaal personeel dat "groen" moet worden
.Nu heb ik wel het geluk bij de groep te zitten die de toekomstige modellen op voorhand mag testen
. Ik zit met mijn 1-reeks (behoort bij ons tot zelfde categorie als de Golf) aan 5.3L/100km en ik rijd op de snelweg constant 140-150kmh en trek goed door.Ben benieuwd wat de Corolla zal verbruiken
.Voor de plug-in hybride ga ik wel bewust wat vals spelen en mij meer inhouden
.Veel mensen hebben bij ons een Golf Variant omdat ze heel wat spullen moeten meenemen. De CEO onlangs in onze groep "ja, we moeten eens zien of iedereen wel een break nodig heeft. Ik reed onlangs in een VW Polo (hij heeft een Mercedes CLS) en die was eigenlijk evengoed of zelfs beter dan mijn dagelijkse auto.".....
Iemand in de groep "Ja, maar de koffer is wel te klein voor een groot deel van ons personeel"
CEO "Ja maarja...een achterbank kunt ge neerklappen eh"
Ohja en nog een criteria...de hybride mag qua PK niet veel hoger zitten dan de Golf 1.6TDI 110pk xD
MrKend54l
Legacy Member
gumball4000 zei:Ja tis weer het normaal personeel dat "groen" moet worden
Nu heb ik wel het geluk bij de groep te zitten die de toekomstige modellen op voorhand mag testen
Ben benieuwd wat de Corolla zal verbruiken
Voor de plug-in hybride ga ik wel bewust wat vals spelen en mij meer inhouden
Veel mensen hebben bij ons een Golf Variant omdat ze heel wat spullen moeten meenemen. De CEO onlangs in onze groep "ja, we moeten eens zien of iedereen wel een break nodig heeft. Ik reed onlangs in een VW Polo (hij heeft een Mercedes CLS) en die was eigenlijk evengoed of zelfs beter dan mijn dagelijkse auto.".....
Iemand in de groep "Ja, maar de koffer is wel te klein voor een groot deel van ons personeel"
CEO "Ja maarja...een achterbank kunt ge neerklappen eh"
Ohja en nog een criteria...de hybride mag qua PK niet veel hoger zitten dan de Golf 1.6TDI 110pk xD
Uw CEO is echt de grootste zeveraar op aarde
Jezus Christus zeg
En waarom mag het vermogen niet hoger zijn dan 110pk?
gumball4000
Legacy Member
MrKend54l zei:Uw CEO is echt de grootste zeveraar op aarde
Jezus Christus zeg
En waarom mag het vermogen niet hoger zijn dan 110pk?
Voor de verzekering enzo.
Gezien wij op bepaalde vlakken met heel wat kosten zitten en de omzet dit jaar wat minder is, denk ik dat ze ze op alle vlakken naar besparingen gaan proberen zoeken.
Andere collega in de groep heeft achteraf tegen mij gezegd “als ik een wagen krijg die een categorie lager is, dan ben ik hier weg”. Idem voor mij trouwens.
Werd in die groep ook voorgesteld dat iedereen met een bedrijfswagen zijn eigen auto zou aankopen en per gereden kilometer zou terugbetaald worden.
Ps- onze wagens worden trouwens aangekocht ipv geleast
Five-seveN
Legacy Member
gumball4000 zei:
Zeer normaal gedag van een CEO, zeker in kleinere kmo's. Trachten de kosten voor de bedrijfswagens omlaag te krijgen is nu eenmaal een van de eerste dingen die men zal proberen als de winsten dalen. Of bijvoorbeeld gaan van nieuwe wagen per 5 jaar ipv per 4 jaar.
sandervdw
Legacy Member
Normaal misschien wel, maar verre van slim. Uw winsten zakken om een reden, probeer die reden te zoeken en op te lossen.Dieter85 zei:
Door dit soort toeren krijgt het personeel enorm het gevoel dat zij nooit beloond zijn voor de winst (ik gok dat ze geen premie kregen indien er veel winst was), maar dat zij wel ervoor moeten opdraaien als het minder is.
Dat is echt de rechtstreekse weg richting een crash van uw bedrijf en dat zou elke deftige manager moeten weten.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
SomeDude
Legacy Member
Dat is bij ons ook zo, management rijdt met wagens die zelfs niet in car policy vermeld staan en blijven de dure klasse (Volvo v90/xc90 enzo) maar voor de gewone werknemers is zelfs een v40 al te duur geworden
En als ik met de trein/fiets wil komen dan moet ik ook wagen van categorie lager (die zelfs 2 jaar geleden niet bestond) nemen. En dat is een instap corsa.
Nochtans kost een jaarabonnement trein evenveel dan de parking die ze nu betalen (en fiets zou maar amper meer zijn)...
Denk dat ze zich voorbereiden op cash for car, goedkopere wagens inruilen is voordelig #langetermijnvisie
En als ik met de trein/fiets wil komen dan moet ik ook wagen van categorie lager (die zelfs 2 jaar geleden niet bestond) nemen. En dat is een instap corsa.
Nochtans kost een jaarabonnement trein evenveel dan de parking die ze nu betalen (en fiets zou maar amper meer zijn)...
Denk dat ze zich voorbereiden op cash for car, goedkopere wagens inruilen is voordelig #langetermijnvisie
eniac
Legacy Member
Zelfde bij de WG waar ik eerder dit jaar ben vertrokken. Die zijn wel overgenomen, maar toch. Bij overname werd gesteld dat iedereen wel in zijn categorie zou kunnen blijven. Nu er een duidelijker zicht komt op de car policy en de eersten beginnen te bestellen blijkt het toch vooral een (serieuze) stap terug te zijn voor velen.
En er is al anderhalf jaar een leegloop gaande. Dat gaat er zo niet op verbeteren...
En er is al anderhalf jaar een leegloop gaande. Dat gaat er zo niet op verbeteren...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.