Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:Zeker nooit een sportief model pakken dan. Zoiets is ook niet echt voor mij. Ik heb al eens een hele tijd met een A1 op 18" en sportonderstel gereden, was super in de bochten, maar voor de rest echt geen pretje als je geen effen wegdek had op je route.
Was net hetzelfde aan het denken. Bij een sportief model is adaptieve vering imo wel een must (of je moet echt 100% voor het sportief rijgedrag gaan). Nu is er een groot verschil tussen sportieve vering en sportieve demping. Het irritante is sportieve vering (het gebonk als je over slecht wegdek rijdt) terwijl sportieve demping ervoor zorgt dat je minder hobbelt, wat eigenlijk wel aangenaam is.
contextbinder
Legacy Member
Idd, ik heb meteen een veto tegen bvb S -line of grote velgen gesteld
Persoonlijk heb ik, rekening houdend met Belgische wegennet, meer aan comfort dan aan dynamiek. Ik zou het ook appreciëren dat review en auto -sites wat meer aandacht zouden spenderen aan het reële gebruik van wagens binnen het verkeer: haarspeldbochten zijn leuk maar ga deze maar eens zoeken in ons landje - het gedrag van een wagen bij verkeersdrempels zou een nuttiger criterium zijn om te gaan oordelen.
Maar wagens zijn veel meer dan ratio alleen en gelukkig maar, anders zouden er geen S -lines, AMG/M paketten etc zijn voor de liefhebbers.
Doe mij maar een Rolls Royce met chauffeur want die dingen zijn meestal te groot om deftig te parkeren
Persoonlijk heb ik, rekening houdend met Belgische wegennet, meer aan comfort dan aan dynamiek. Ik zou het ook appreciëren dat review en auto -sites wat meer aandacht zouden spenderen aan het reële gebruik van wagens binnen het verkeer: haarspeldbochten zijn leuk maar ga deze maar eens zoeken in ons landje - het gedrag van een wagen bij verkeersdrempels zou een nuttiger criterium zijn om te gaan oordelen.
Maar wagens zijn veel meer dan ratio alleen en gelukkig maar, anders zouden er geen S -lines, AMG/M paketten etc zijn voor de liefhebbers.
Doe mij maar een Rolls Royce met chauffeur want die dingen zijn meestal te groot om deftig te parkeren
sandervdw
Legacy Member
contextbinder zei:Idd, ik heb meteen een veto tegen bvb S -line of grote velgen gesteld
Persoonlijk heb ik, rekening houdend met Belgische wegennet, meer aan comfort dan aan dynamiek. Ik zou het ook appreciëren dat review en auto -sites wat meer aandacht zouden spenderen aan het reële gebruik van wagens binnen het verkeer: haarspeldbochten zijn leuk maar ga deze maar eens zoeken in ons landje - het gedrag van een wagen bij verkeersdrempels zou een nuttiger criterium zijn om te gaan oordelen.
Maar wagens zijn veel meer dan ratio alleen en gelukkig maar, anders zouden er geen S -lines, AMG/M paketten etc zijn voor de liefhebbers.
Doe mij maar een Rolls Royce met chauffeur want die dingen zijn meestal te groot om deftig te parkeren
Een mooi voorbeeld daarvan is een Tesla Model S imo. Op zich leuke wagen, waanzinnige acceleratie, zeer comfortabel. Maar omdat die 2m breed is, is dat soms wel lastig.
Bij mijn huidige wagen is bvb de draaicirkel zo wel een ding (net zoals bij bijna alle hot hatches). Als ik in een kleine plek moet manouvreren moet ik toch makkelijk dubbel zoveel bewegingen doen dan iemand met een "gewone" wagen. Voor mij geen dealbreaker, maar ik kan mij perfect inbeelden dat het voor sommige mensen wél zo is.
MrKend54l
Legacy Member
koenpje zei:
Dat het uitsteekt daar stappen ze van af.
Maar het zit nog altijd hoger dan effectief in de middenconsole zoals bij VAG. Die A6 die je linkt, daar moet je echt voor naar beneden kijken.
Bij alle andere zit het op de dezelfde hoogte als de tellers, en heb je nog zicht op de baan. Wat zeer belangrijk is.
@interieur A4.
Dat is toch een mooi en kwalitatief interieur? Ik snap niet goed hoe je een Passat of for god sake een superb op dezelfde of zelfs hoger kunt zetten.
Dat van de huidige C-klasse is wat flitsender, maar dat is een krasmagneet en bijlange niet zo kwalitatief.
Natuurlijk stap je in een G20 dan zie je wel duidelijk dat dit een generatie later is. Dat is veruit het beste en kwalitatiefste interieur.
Veel hangt ook af van de opties. Als je natuurlijk afkomt met een basic A4. Ja dan mag je geen groot scherm verwachten
sandervdw
Legacy Member
Hyundai/Isuzu dealer en ze hadden niet echt iets anders meer staan.MrKend54l zei:
Wel eens tof om mee te rijden, maar zwaar dieselgeluid, duidelijk werkpaard, en ik haat zo'n hoge zit
.Voor 1x geen probleem, maar zie me er zeker niet dagelijks in rondrijden. Kost dan ook nog eens 40k€...
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Electronaut
Legacy Member
Bubba zei:Eind juni wagen bevestiging van bestelling wagen, Mercedes C break, vandaag bevestiging van levering: januari 2020. Valt tegen.
Precies wel de norm bij Mercedes, wacht ook al 6 maand op mijn A-klasse. Nog nooit zo lang moeten wachten op een bedrijfswagen.
Gravetiet
Legacy Member
Bubba zei:Eind juni wagen bevestiging van bestelling wagen, Mercedes C break, vandaag bevestiging van levering: januari 2020. Valt tegen.
Idem, begin juli CLA besteld ... in de garage zeiden ze dat ik hem begin oktober zou hebben. Na goedkeuring door leasingmaatschappij de verwachte levertijd doorgekregen ... 25 januari 2020 :/
Had voor 250 euro opties, had ik nie veel voor dus heb maar een beetje bijgelgd voor Carplay ... nu heb ik al spijt dat ik voor dat geld niet voor getinte ruiten ben gegaan. Maakte hem toch nog iets sportiever en ik heb er wel vertrouwen in dat het mbux systeem meer dan voldoet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.