Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Een golf GTE en BMW 225xe hebben ook zoveel pk he. Maar zijn allebei verre van sportieve auto's.

Als bedrijfswagen, zeker niet slecht, maar kijk je niet blind op de pk's.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Nee maar in het gegeven van 120i's, A200's 40 tfsi's is dat toch nog wat vermogen extra. En dat kan toch al tellen, want diegene die ik opnoem (buiten de A200 dan) zijn toch al wagens waar je vrij vlot mee door het verkeer gaat. Het zijn geen hot hatches natuurlijk, maar toch al van het niveau dat het goed vooruit gaat.

SilentSpring

Legacy Member
Gisteren de winterbanden laten opleggen, ik had de laatste paar weken al de indruk dat de achterbanden aan vervanging toe waren en dat klopte.
Volgende wissel dus 2 nieuwe zomerbanden erop, na 71.000 km.

Vorige week ook een reclameblaadje in de bus van Toyota, zo'n Corolla Touring Sports in 2.0 hybride ziet er best wel interessant uit.
121 gr. CO2 volgens WLTP, 180pk en zowat full option (letterlijk dan) voor 40.670 euro.
Volgens NEDC 89 gr. CO2 , een halvering van m'n VVAA tot eind 2020 en daarna zou het VVAA met WLTP ongeveer evenveel zijn als van m'n huidige 3.

Om qua opties gelijkwaardig te zijn zal een 3 Touring algauw richting 50.000 euro gaan schat ik (die configurator trekt ook op geen hol meer, configureren voor het plezier is er daar niet meer bij).
M'n huidige zal zeker wel nog 2j blijven (of langer) maar moest ik nu moeten kiezen zou ik de Corolla ook wel kunnen smaken indien de 3 Touring boven budget zou zijn.

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Uitspraken zoals "ja een smartphone van 400€ kan hetzelfde als een iPhone 11 pro", sorry maar dat is de reinste onzin. En dat weet je hopelijk zelf ook wel.

Die uitspraak heb ik toch nooit gedaan?

Ik heb gezegd dat je voor dat geld snelle en full-featured toestellen hebt. Pakweg een Mi 9T Pro.

Maar tegelijk ben ik wel benieuwd welke zaken je daarmee niet zou kunnen... Wireless charging heeft die bvb niet, maar dan wel weer een edge to edge scherm terwijl je bij Apple nog op notches zit te kijken. Maar echt functionaliteiten?

maar als geheel valt er genoeg te zeggen waarom een toestel met OSX toch een zeer goede keuze zou zijn.

Ik heb toch nooit gezegd dat daar niet het geval zou zijn? Alleen dat het ook niet zaligmakend is.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Nee maar in het gegeven van 120i's, A200's 40 tfsi's is dat toch nog wat vermogen extra. En dat kan toch al tellen, want diegene die ik opnoem (buiten de A200 dan) zijn toch al wagens waar je vrij vlot mee door het verkeer gaat. Het zijn geen hot hatches natuurlijk, maar toch al van het niveau dat het goed vooruit gaat.
Klopt, zeker vlotter dan de meeste wagens in datzelfde segment. Koppel is ook heel aangenaam. Alleen worden ze de wagens met benzinemotoren en zoveel pk meestal ook sportief afgesteld, en dat hebben de hybrides niet.

Maar puur als pendelwagen zou ik ze zeker ook overwegen.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

eniac

Legacy Member
Vandaag weer 200km met de T8 gereden. Vlotheid van de aandrijflijn blijft toch zalig hoor, en hoe verbrandingsmotor en elektromotoren naadloos in elkaar overlopen... Volvo heeft daar echt mooi werk gedaan.

In het terugrijden was de batterij uiteraard nagenoeg leeg maar dat ding blijft ook dan heel vlot en stil.

Reëel benzineverbruik over een paar 1000km is ondertussen 4.8l/100km. Valt ook niet tegen :)

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Vandaag weer 200km met de T8 gereden. Vlotheid van de aandrijflijn blijft toch zalig hoor, en hoe verbrandingsmotor en elektromotoren naadloos in elkaar overlopen... Volvo heeft daar echt mooi werk gedaan.

In het terugrijden was de batterij uiteraard nagenoeg leeg maar dat ding blijft ook dan heel vlot en stil.

Reëel benzineverbruik over een paar 1000km is ondertussen 4.8l/100km. Valt ook niet tegen :)

Van wie was die T8 ook alweer?

Volvo heeft dat inderdaad goed voor elkaar met de T8. Kan natuurlijk ook wel aan het feit liggen dat je met 392pk in hybride en 303pk in benzine modus op zichzelf al weinig te klagen hebt.
emoji14.png

Laat ons zeggen dat de overschot is. Wat toch wel enig lef toont. Tegenover de rest van hun gamma is de T8 echt wel stevig.

Wat ik vooral sterk vindt is dat het wel een Volvo blijft. Dus qua power is het geen lammetje, maar hij laat zich wel rijden zoals een wagen van 116pk, totaal niet uitdagend en vrij gezapig. Comfortabel en rustig.

Ook wel leuk dat uw verbruik toch zo laag is. Ik weet dat dit bij andere niet zo is, en dat dit ook een beetje de kritiek op de T8 is. Maar het kan natuurlijk ook zijn dat zij wel vaker de 303pk volledig loslaten.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Van wie was die T8 ook alweer?

Volvo heeft dat inderdaad goed voor elkaar met de T8. Kan natuurlijk ook wel aan het feit liggen dat je met 392pk in hybride en 303pk in benzine modus op zichzelf al weinig te klagen hebt.
emoji14.png

Laat ons zeggen dat de overschot is. Wat toch wel enig lef toont. Tegenover de rest van hun gamma is de T8 echt wel stevig.

Wat ik vooral sterk vindt is dat het wel een Volvo blijft. Dus qua power is het geen lammetje, maar hij laat zich wel rijden zoals een wagen van 116pk, totaal niet uitdagend en vrij gezapig. Comfortabel en rustig.

Ook wel leuk dat uw verbruik toch zo laag is. Ik weet dat dit bij andere niet zo is, en dat dit ook een beetje de kritiek op de T8 is. Maar het kan natuurlijk ook zijn dat zij wel vaker de 303pk volledig loslaten.
Ondertussen biedt Audi wel iets soortgelijk met die tfsi-e. De T8 vind ik heel raar rijden net door die combinatie. Heel veel pk maar een afstelling die daar niet voor bedoeld is. Ik vond hem persoonlijk niet aangenaam rijden maar ze zijn lang alleenheerser geweest in die klasse

Collega zit na 10k km met 530e trouwens op verbruik van 2,3l. Als je ze gebruikt waar ze bedoeld voor zijn, zijn ze echt heel zuinig.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Van wie was die T8 ook alweer?

Volvo heeft dat inderdaad goed voor elkaar met de T8. Kan natuurlijk ook wel aan het feit liggen dat je met 392pk in hybride en 303pk in benzine modus op zichzelf al weinig te klagen hebt.
emoji14.png

Laat ons zeggen dat de overschot is. Wat toch wel enig lef toont. Tegenover de rest van hun gamma is de T8 echt wel stevig.

Wat ik vooral sterk vindt is dat het wel een Volvo blijft. Dus qua power is het geen lammetje, maar hij laat zich wel rijden zoals een wagen van 116pk, totaal niet uitdagend en vrij gezapig. Comfortabel en rustig.

Ook wel leuk dat uw verbruik toch zo laag is. Ik weet dat dit bij andere niet zo is, en dat dit ook een beetje de kritiek op de T8 is. Maar het kan natuurlijk ook zijn dat zij wel vaker de 303pk volledig loslaten.

Is van een bevriende collega, we rijden af en toe samen op naar community dagen en dan rij ik regelmatig.

Klopt wat je zegt dat je daar heel rustig mee kan rijden, je hebt maar een centimeter of 2 van het gaspedaal nodig om vlot rond te raken. Duw je iets dieper gaat het als de brandweer.

Verbruik is eenvoudig uit te leggen, hij laadt altijd op en kan 's morgens bijna geheel elektrisch richting normale werkplaats.

Jackerath

Legacy Member
MrKend54l zei:
Reden is niet verder te zoeken dan android dat minderwaardig is aan apple.

BMW als topmerk kan moeilijk producten ondersteunen en promoten die laakbaar zijn. Daarvoor heb je Dacia.

Tot wanneer je Comforttoegang hebt op bijvoorbeeld de huidige 3-reeks, en je je smartphone wil gebruiken als autosleutel via BMW Digital Key. Want dat werkt enkel met Android. Dat schrijft BMW er zelfs bij als vereiste in de catalogus: https://i.imgur.com/W27tdbl.png

Filmpje over deze feature van BMW zelf:
https://www.youtube.com/watch?v=4A5fS0ww818
Zie ook de melding die in beeld komt vanaf 4:06

Dus om goed te zijn heb je bij BMW 2 smartphones nodig. Een Android als sleutel, en een iPhone voor CarPlay. :crazy:

Bespaar ons dus aub je ongevraagde evangelisme over wat er zogezegd beter is.

user159

Legacy Member
kan je een firmawagen weigeren en vragen voor meer loon als ze mij een kale c180 aanbieden dan kan ik daar toch niet mee gezien worden door mijn buurman met range rover?

Nineshots

Legacy Member
Voor wie stel jij die vragen eigenlijk allemaal?

Cash for car systeem bestaat hiervoor.

sandervdw

Legacy Member
user159 zei:
kan je een firmawagen weigeren en vragen voor meer loon als ze mij een kale c180 aanbieden dan kan ik daar toch niet mee gezien worden door mijn buurman met range rover?

Dat ge uw eigen threads maakt om te trollen, tot daar aan toe. Maar deze is gereport als spam in een serieuze thread.

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat ge uw eigen threads maakt om te trollen, tot daar aan toe. Maar deze is gereport als spam in een serieuze thread.

Serieuze thread waar net 5 pagina's werd volgeluld met Apple VS Android geween :unsure:

coldvinc

Legacy Member
de BMW X1 waarvoor ik uiteindelijk ben gegaan, zal normaal geleverd worden op 07/02/2020. Al bij al een dikke 3 maand wachten. Het zal ook iets goedkoper uitvallen dan gepland. I.p.v. ~660 zal het eerder ~635 EUR zijn. VAA zal dus ook een paar euro lager zijn. Ik kan niet wachten. Het zal mijn eerste "eigen" wagen zijn. Tot op heden altijd auto's van ouders gebruikt.

MrKend54l

Legacy Member
coldvinc zei:
de BMW X1 waarvoor ik uiteindelijk ben gegaan, zal normaal geleverd worden op 07/02/2020. Al bij al een dikke 3 maand wachten. Het zal ook iets goedkoper uitvallen dan gepland. I.p.v. ~660 zal het eerder ~635 EUR zijn. VAA zal dus ook een paar euro lager zijn. Ik kan niet wachten. Het zal mijn eerste "eigen" wagen zijn. Tot op heden altijd auto's van ouders gebruikt.
Waarom voor de X1 gegaan? Lijkt mij niet zo logisch voor een jonge gast als eerste wagen
emoji14.png

Nineshots

Legacy Member
Wat had hij anders moeten kiezen? Toch geen slechte auto als eerste eigen wagen of als laatste wagen, maakt niet uit wanneer het is.

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Wat had hij anders moeten kiezen? Toch geen slechte auto als eerste eigen wagen of als laatste wagen, maakt niet uit wanneer het is.
Ik weet niet tussen wat hij kon kiezen. Maar een SUV lijkt mij nu niet de doorsnee keuze voor een jonge gast. Niet dat er iets mis is met X1 of een SUV tout court hoor.
emoji14.png

Was gewoon iets wat ik mij afvroeg.

user159

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik weet niet tussen wat hij kon kiezen. Maar een SUV lijkt mij nu niet de doorsnee keuze voor een jonge gast. Niet dat er iets mis is met X1 of een SUV tout court hoor.
emoji14.png

Was gewoon iets wat ik mij afvroeg.

doorsnee keuze is niet iets dat ik positief zou noemen

einoj

Legacy Member
MrKend54l zei:
Uitspraken zoals "ja een smartphone van 400€ kan hetzelfde als een iPhone 11 pro", sorry maar dat is de reinste onzin. En dat weet je hopelijk zelf ook wel.


Inderdaad, je reinste onzin, een iPhone 11 pro kost zowat €800 en een Samsung A7 slechts €315, met beide 64 MB-opslag geheugen…

Maar de A7 heeft wel een beter scherm, met hogere resolutie, met meer pixels, 8 octa-core tegen slechts een 6 hexa core en camera’s met 2x meer MP, enz, enz, enz,...:doh:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan