Archief - De "Carcleaning - Detailing" thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Chickenlal

Legacy Member
Polestar zei:
Aan uw uitleg lijkt het op kabelbreuk. Ik zou de kabel eens een stukje inkorten. Zou wel niet mogen eigenlijk. Dat die pad in de verkeede richting draait lijkt mij vreemd :p. Teken er een lijntje op en dan zie je het direct. Bij mij Rupesjes nog nooit een kabelbreuk gehad ITT tot de dap waar ik elke wagen wel kabelbreuk had. Uit miserie toen een andere kabel erop gezet.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Maarja een stukje afknippen? Van waar dan? :D

Is de tweede wagen die ik doe met de rupes en hij is nog nooit gevallen, dus zou toch niet mogen hé... Er staat een streepje op mijn pad en hij draait weldegelijk in de verkeerde richting.

Nu had ik ook wel de indruk dat mijn Rupes meer stalled dan mijn DAP, wat eigenlijk toch ook niet normaal lijkt? :/


Een kabelbreuk zou toch helemaal niets mogen doen? Want als ik de trekker overhaal, dan hoor ik wel geluid dat hij probeert, maar er gebeurt niets...

Polestar

Legacy Member
Chickenlal zei:
Maarja een stukje afknippen? Van waar dan? :D

Is de tweede wagen die ik doe met de rupes en hij is nog nooit gevallen, dus zou toch niet mogen hé... Er staat een streepje op mijn pad en hij draait weldegelijk in de verkeerde richting.

Nu had ik ook wel de indruk dat mijn Rupes meer stalled dan mijn DAP, wat eigenlijk toch ook niet normaal lijkt? :/
Meestal is het kabelbreuk aan de aansluiting binnen in de machine. Je kan dat makkelijk testen, gewoon als je bezig bent en hij valt stil is met de kabel aan de kop naar verschillende kanten bewegen, schiet hij terug in gang en valt dan weer stil is het vermoedelijk een kabelbreuk.

Dat heb ik nu nog niet tegen gekomen of gelezen van in de verkeerde richting draaien.

Dat de Rupes sneller stalled is wel logisch. De Rupes heeft een uitslag van 15mm, en de dap 8mm. Dus bij bollingen en lijnen op de wagen gaat de Rupes veel sneller stallen door de hogere uitslag van de machine, omdat die sneller tegen de curve zit.
Als je de washermod gebruikt dan kan je het stallen wel al een beetje meer inperken.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Chickenlal

Legacy Member
Zal eens onderzoeken :-)

Maar een kabelbreuk na misschien 5 uren polieren met de machine zonder hem te laten vallen of aan de kabel op te heffen lijkt me straf.

Chickenlal

Legacy Member
Heb eens wat gefriemeld aan de kabel terwijl ik de trekker ingedrukt hield, maar er kwam niet meer leven in hoor :-)

Heb gisteren perongeluk met mijn doeken een pad of 3 mee in de wasmachien gestoken die nog nie uitgekuist waren en nu heb ik de indruk dat al mijn doeken vettig zijn :/ Ik kan niet deftig uitwrijven, krijg constant vetplekken die ik niet wegkrijg met die doeken lol... Zels met ontvetter op de spuiten niet. Amai ze en dan natuurlijk net weer de zaterdagavond als alles gesloten is kom ik da tegen :D

Heb ze nu allemaal uitgewassen met dreft en in de droogkast gestoken, let's see :p

Chickenlal

Legacy Member
Vandaag de range afwerken. Voelt zo'n waste aan om er een deftige coating op te leggen als je toch weet dat die gewoon terug een carwash auto wordt :-(

Nog even over de rupes, mijn pad kan ik gewoon draaien naar beide kanten, freespin dus als de machine niet aan staat. Is dat normaal niet vast?

Polestar

Legacy Member
Chickenlal zei:
Vandaag de range afwerken. Voelt zo'n waste aan om er een deftige coating op te leggen als je toch weet dat die gewoon terug een carwash auto wordt :-(

Nog even over de rupes, mijn pad kan ik gewoon draaien naar beide kanten, freespin dus als de machine niet aan staat. Is dat normaal niet vast?
Kan zijn dat dat bij de mark2 standaard is (heb zelf een Mark1). Maar dat is normaal ja. Bij de Mark1 is dat vast maar iedereen steekt daar een rondel tussen voor toch die freespin te hebben = minder pad stall en minder slijtage aan de machine.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Chickenlal

Legacy Member
Hmmja ik kan me nu niet meer herinneren als die freespin had of niet... mijn dap heeft dat wel.

Enkele voor en na foto's, het is lang niet perfect, maar het verschil is gigantisch ;-) 2-staps gedaan omdat hij erna toch ook niet zal vervorgd worden vind ik 3 stappen overbodig.



809cbb9f1ab78ccf99d450c148dcddcd.jpg

dbf180800b63fc9d6ad14a1a7b73c8db.jpg


f91a80416adc67d5a0211c40a5305529.jpg

cd85b743c10005ddce7d30b36173d280.jpg

910a5da8101a392621ef59cf87153466.jpg

84fbfc71622f469b7acf1771ae55fd6c.jpg

690d6175cbd74b7aa2a116a756d8973b.jpg

MorGo7h

Legacy Member
Schoon werk! Ik heb ook de mkII en die heeft geen free spin. Enkel met de washer mod heb je dat. Als zeggen ze wel dat de machine wat moet inslijten en dat je dan iets minder pad stall hebt. Maar sowieso is het bij mkII al beter als bij de mk I.
De machine rechthouden en niet drukken zou ervoor moeten zorgen dat je geen pad stall hebt.

Chickenlal

Legacy Member
Als de jouwe geen free spin heeft, dan is er bij de mijne serieus wat fout denk ik...

Morgen eens mailen naar carclean.

MorGo7h

Legacy Member
Chickenlal zei:
Als de jouwe geen free spin heeft, dan is er bij de mijne serieus wat fout denk ik...

Morgen eens mailen naar carclean.

De backplate komt bij tegen een rubberen randje en op de achterkant van de backplate ligt een laagje vet precies omdat gesmeerd te houden.
Ik kan wel aan mijn backplate draaien met de hand, maar met enige weerstand. Degene die de washer mod gedaan hebben, kunnen die in gang draaien en dan blijft die even spinnen.

Kmoet wel zeggen dat ik ook de indruk heb dat de rotatie van richting wijzigt als ge druk zet. Ik heb de mijn even getest op de keukentafel om te zien alles goe werkte :p Ofwel is dat optisch bedrog :p
Maar dat hij niet altijd opstart lijkt me wel het grootste probleem, dus ik zou maar eens mailen.

Ciamician

Legacy Member
Nog even checken voor ik bestel. Ben ik nog iets vergeten voor een eerste 2-staps polijstbeurt?

DAP900 V3 8mm D/A (Dual Action) Polijstmachine - 220volt Polishing Power - DAP900 V3 8mm D/A (Dual Action) Polijstmachine - 220volt

S3 Gold XXL High Performance Compound - 250 gram Scholl Concepts - S3 Gold XXL High Performance Compound - 250 gram
S40 Swirl-Remover - 250 gram Scholl Concepts - S40 Swirl-Remover - 250 gram

Sandwich Spider Foam Polishing Pad - 135mm Scholl Concepts - Sandwich Spider Foam Polishing Pad - 135mm
Sandwich Spider Foam Polishing Pad - 85mm Scholl Concepts - Sandwich Spider Foam Polishing Pad - 85mm
Raffini 3,5 Monello - Raffini 3,5" Foam Polishing Pad - White
HD-Orbital Orange Polishing Pad - 6inch Lake Country - HD-Orbital Orange Polishing Pad - 6inch
Dual Action Soft Backing plate - 74mm Flexipads - Dual Action Soft Backing plate - 74mm

Monello Easy Detailing Duo Cutting and Finishing Pad Monello - Monello Easy Detailing Duo Cutting and Finishing Pad
Touch-Up tips Mixverpakking - 30 stuks. Touch Up Sticks - Touch-Up tips Mixverpakking - 30 stuks.


Een berg MF doeken heb ik trouwens al liggen, alsook Gyeon prep.
Van iedere pad bestel ik trouwens 3 stuks.

Polestar

Legacy Member
Ik zou de DAP plus nemen. Deze heeft 12mm uitslag en is op een BMW lak meer dan welkom. Denk dat bij de dap standaard een kleine backinplate bijkomt, dus die moet je niet meer bijbestellen.

De 250 gram bussen van scholl zijn echt zwaar ruk. Neem er nog een paar dispenser bussen bij om het product daar in over te gieten. Of neem de 500 gram bussen, die hebben een nieuw model waar de dop is van aangepast.

Ik zou ook voor S30 gaan ipv voor S40. Finisht nagenoeg even mooi maar S30 heeft nog net iets wat meer bite bij het afwerken waar S40 een zeer fijn middel is met weinig bite. S40 gebruik ik zelf voornamelijk op zachte lakkrn maar bij harde altijd S30.

De witte spiderpad zou ik ook niet nemen in 3 inch formaat. Ik raad daar eerder scholl paars aan. De witte spiderpad is zeer hard van structuur en op hoekjes, kantjes, en bollingen bv. (waar je een 3inch vaak gebruikt) werkt deze gewoon niet lekker. Scholl paars is mijn persoonlijke favoriet op de Mini.

Neem ipv de witte monello pad een oranje scholl pad bv voor te finishen met S30.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

MorGo7h

Legacy Member
Zijt ge niet goedkoper af als ge de DAP 2 step kit neemt met Scholl producten? Ik geloof dat daar S3 en S30 bij zit.

Nadeel van die DAP plus is wel dat er geen 3.5" backing plate op past. Maar ik vraag mij af hoe handig het is om zo'n kleine backing plate op zo'n grote machine te hebben?

Ciamician

Legacy Member
Polestar zei:
Ik zou de DAP plus nemen. Deze heeft 12mm uitslag en is op een BMW lak meer dan welkom. Denk dat bij de dap standaard een kleine backinplate bijkomt, dus die moet je niet meer bijbestellen.

De 250 gram bussen van scholl zijn echt zwaar ruk. Neem er nog een paar dispenser bussen bij om het product daar in over te gieten. Of neem de 500 gram bussen, die hebben een nieuw model waar de dop is van aangepast.

Ik zou ook voor S30 gaan ipv voor S40. Finisht nagenoeg even mooi maar S30 heeft nog net iets wat meer bite bij het afwerken waar S40 een zeer fijn middel is met weinig bite. S40 gebruik ik zelf voornamelijk op zachte lakkrn maar bij harde altijd S30.

De witte spiderpad zou ik ook niet nemen in 3 inch formaat. Ik raad daar eerder scholl paars aan. De witte spiderpad is zeer hard van structuur en op hoekjes, kantjes, en bollingen bv. (waar je een 3inch vaak gebruikt) werkt deze gewoon niet lekker. Scholl paars is mijn persoonlijke favoriet op de Mini.

Neem ipv de witte monello pad een oranje scholl pad bv voor te finishen met S30.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Die backing plate die reeds bij de DAP900 zit is voor 4" pads, die Flexipads backing plate is geschikt voor 3.5" pads. Kan ik denk ik net iets fijner mee werken.

Dus jij zou switchen naar S30 met die LC orange pad + Scholl oranje (kleine pads)? Is dat zo een immens verschil met de S40? Want ik lees enorm goeie dingen over die combo van S3 en S40 (zeker op BMW lak). Die paarse en oranje Scholl pads zijn er trouwens niet in 3.5" formaat zie ik net.

MorGo7h zei:
Zijt ge niet goedkoper af als ge de DAP 2 step kit neemt met Scholl producten? Ik geloof dat daar S3 en S30 bij zit.

Nadeel van die DAP plus is wel dat er geen 3.5" backing plate op past. Maar ik vraag mij af hoe handig het is om zo'n kleine backing plate op zo'n grote machine te hebben?

Daar zitten dan de Monello pads bij... alsook een aantal zaken die ik eigenlijk al heb.

Polestar

Legacy Member
MorGo7h zei:
Zijt ge niet goedkoper af als ge de DAP 2 step kit neemt met Scholl producten? Ik geloof dat daar S3 en S30 bij zit.

Nadeel van die DAP plus is wel dat er geen 3.5" backing plate op past. Maar ik vraag mij af hoe handig het is om zo'n kleine backing plate op zo'n grote machine te hebben?
De backingplate past daar wel op hoor (dacht ik), alleen is de machine dan minder in balans. Durf nu niet zeggen of dat storend is of niet.
Op de Rupes 21 past zogezegd ook geen 5" BP, maar dat gaat wel. Op een lage stand heeft deze idd wat onbalans maar op stand 3 en hoger merk ik daar niets van.

De 3.5" BP gaat prima hoor op een DAP. Heb ook altijd zo gewerkt voor dat ik een mini aanschafte.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

MorGo7h

Legacy Member
Polestar zei:
De backingplate past daar wel op hoor (dacht ik), alleen is de machine dan minder in balans. Durf nu niet zeggen of dat storend is of niet.
Op de Rupes 21 past zogezegd ook geen 5" BP, maar dat gaat wel. Op een lage stand heeft deze idd wat onbalans maar op stand 3 en hoger merk ik daar niets van.

De 3.5" BP gaat prima hoor op een DAP. Heb ook altijd zo gewerkt voor dat ik een mini aanschafte.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Ik heb het verkeerd verwoord. Ze past wel, maar je hebt idd meer trilling en de backing plate zit er standaard niet bij zoals bij het niet-plus model wel het geval is.
Hebt ge toevallig ervaring of al gehoord over de Krauss ShineMaster S75? Dat is volgens mij een goedkope concurrent van de Rupes mini, maar ik geen idee als dat een deftige machine is?

Polestar

Legacy Member
MorGo7h zei:
Ik heb het verkeerd verwoord. Ze past wel, maar je hebt idd meer trilling en de backing plate zit er standaard niet bij zoals bij het niet-plus model wel het geval is.
Hebt ge toevallig ervaring of al gehoord over de Krauss ShineMaster S75? Dat is volgens mij een goedkope concurrent van de Rupes mini, maar ik geen idee als dat een deftige machine is?
Ik dacht dat Guardian-X van hier op het forum die heeft.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Polestar

Legacy Member
SanderH_ zei:
Die backing plate die reeds bij de DAP900 zit is voor 4" pads, die Flexipads backing plate is geschikt voor 3.5" pads. Kan ik denk ik net iets fijner mee werken.

Dus jij zou switchen naar S30 met die LC orange pad + Scholl oranje (kleine pads)? Is dat zo een immens verschil met de S40? Want ik lees enorm goeie dingen over die combo van S3 en S40 (zeker op BMW lak). Die paarse en oranje Scholl pads zijn er trouwens niet in 3.5" formaat zie ik net.

.

Ah, je hebt inderdaad gelijk, is voor 4 inch pads.

S30 en S40 is eigenlijk krak dezelfde basis. Alleen is er bij S30 iets meer korrel toegevoegd voor iets meer cutting power te hebben. Finishen kan je met beide net hetzelfde. Daarom dat ik bij harde lakken voornamelijk S30 gebruik, dan heb je nog wat correctie in de finishing stap.

Bij carclean hebben ze wel 85mm oranje en paars hoor. Heb ze zelf ook :p.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan