CQuartz moet ge zelf écht niet aan beginnen. En dat meen ik. Heb er al vaak over gepraat met Yves van detailed.be, die heeft nu al redelijk wat CQuartz coatings gelegd, en hij zegt elke keer hoe ongelooflijk moeilijk het is. Uw lak moet echt spik en span zijn, ge zit met curetimes van 0 tot 3 minuten of ge hebt permanente vegen, ge MOET die coating bakken onder UV licht, etc...
Voor wielen en trims is er CarPro D-Lux. Die is wel iets makkelijker te verwerken en zou ik nog zelf duren doen. Maar as said, een perfecte voorbereiding is hier essentieel.
Ge moet van mij niks, maar het is wel sterk aangeraden van uw lak zo goed mogelijk te reinigen voor ge gaat sealen. Anders sealt ge namelijk ook uw uil mee en is de kans op krassen tijdens aanbrengen veel groter.
Voor dat ge een sealant zet, altijd een glaze gebruiken om de lak te voeden en de porien te vullen. Blacklight is daar een zalig product voor omdat het een mooie diepe glans geeft, veel flakepop, en makkelijk verwerkt.
Een sealant is idd een langdurige bescherming die echt een beschermlaag op uw lak legt en er sterk meer bindt.
Wax is ook een beschermlaag, maar dient eigenlijk vooral voor de shine en reflectie. Ge merkt dat ook bij duurdere waxen dat het verschil met goedkopere eigenlijk belachelijk klein is. Smartwax SmartConcours bv kost een 60-70EUR en is een prachtige wax met diepe glans en goede standtijd. Chemical Guys Kore (ge hebt ene voor lichte en ene voor donkere lakken) kost dan 1200EUR voor ne pot, glanst eigenlijk totaal ni zichtbaar meer tenzij in show condities en heeft een iets meer mirror-like reflectie.
Foamen is voor mij een must ja. Als het uw waxlaag afbreekt, gebruikt ge gewoon teveel of te agressieve shampoo. Ik gebruik nu HoneyDew snowfoam en dat breekt juist geen fluit af, buiten vuil en smerigheid. Ik spuit 2 keer in met dik foam en op dat moment is het groffe vuil er al af. Dan spuit ik onder hoge druk de lak af en dan is 80% van de rest van het vuil eraf. Met mijn washmitt komt er dan enkel nog het lichte vuil af en is de kans op waskrassen miniem.
Nu goed, ge kunt met er stevig met de HD over te gaan ook wel al veel vuil wegnemen. Of de investering in een foamlance het u waard is moet ge zelf beslissen. Ik vond de kostprijs wel meevallen eigenlijk. En als ge een koopt, koop uw foamzeep in een bus van 1 gallon/4 liter. 500ml HoneyDe was 12EUR en een bidon van 4L maar 45EUR, en ge gebruikt toch best wat zeep per foambeurt.
ClayLube ben ik heel tevreden van CG Luber. Ben daar ook niet de enige in. Als clay gebruik ik de blauwe smartclax, is niet te grof maar pakt toch goed vervuiling mee. Hebt ge amper marring mee en das toch wel handig. Tis ook beter van eerst de cleanen met bv Tar-X en Iron-X en dan licht te clayen, dan gewoon met ne grove klei erin te vliegen.
Stofborstel interieur -> Swiffer. En das ni voor te zwanzen. Juist weg mee blijven van die licht ruwe stoffen randen zoals ge in BMW's rond de deur hebt. Daar pluizen die op af voor zot en das geen plezier om te verwijderen.
Het is een grijze wagen.
