Archief - De grote "aankoopadvies" thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
zonder servo > met servo

En zeker om sportief te rijden. Sommige servo's verneuken de helft van uw stuurgevoel.
Brechens mr schakelt servo zelfs uit nekeer ge aant rijden zijt.
b

blind_ripper

Legacy Member

thx beide voor den info :).

denk dak met dees zal beginnen schijt geestig ding te zijn.
wel nog zien voor ander velgen + banden :D.
M

Massis

Legacy Member
jeroenvk zei:
ik ga dus zaterdag een test rit maken met de astra gtc. ziet er een propere auto uit.
maar het is dus de 1,3cdti versie met 90 pk. maar aangezien ik voor mijn werk veel autostrade moet doen heb ik schrik dat deze tekort kan kome. is er mss iemand die dat kan bevestigen/ontkennen?
Klik om te vergroten...

zou'k niet doen... Heb zelf de gewone (dus niet gtc) astra met 1.3 en 90pk. Wel niet het laatste model, maar het vorige: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Opel_Astra_H_Fünftürer_Heck.JPG

Niks dan problemen mee:
- 1e die ik had heeft na 30k km volledig nieuwe turbo met alles erop en eraan gekregen omdat hij teveel druk genereerde (ging constant in noodloop daardoor), nadien was het probleem er nog altijd. Deze is op 2 maand tijd 4 of 5 keer in de garage geweest...

- 2e astra gekregen (bedrijfswagens he ;) ), deze heeft 3 weken later al z'n injectoren mogen laten vervangen omdat hij onder de 2500 rpm gewoon niet vertrok (in 1e viel ge stil als ge geen 2750 of meer toeren deed, vertrekken in ralenti - wat normaal geen probleem is - kon deze gewoon niet meer). Nu paar maand later begint hij het weer te doen, dus kan binnenkort wééral naar de garage.

collega met 3e astra heeft ook niks dan problemen.

Bovendien gaan ze eigenlijk voor geen meter vooruit, 't is wel 90pk maar de 5deurs weegt ook zo'n 1400kg (dunno vr de gtc) en maar een 1.3. Het feit da je een 6e versnelling hebt is handig om met lagere toeren te kunnen rijden op de autosnelweg, maar is echt een cruise-versnelling.

Verder is de afwerking van binnen ook niet dat, veel rammelende en krakende plastic, belachelijk klein handschoenkastje, oncomfortabele zetels (imo) waarvan de kopsteunen véél te ver naar achter staan. Enige positieve eraan is dat ze wel standaard goed uitgerust komen (climate control, mp3 cd speler, cruise control).

Ten slotte heeft zo'n astra echt belachelijk weinig koppel...

Als je écht voor een astra wil gaan, neem dan op z'n minst de 1.7 versie...
j

jeroenvk

Legacy Member
Massis zei:
zou'k niet doen... Heb zelf de gewone (dus niet gtc) astra met 1.3 en 90pk. Wel niet het laatste model, maar het vorige: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Opel_Astra_H_Fünftürer_Heck.JPG

Niks dan problemen mee:
- 1e die ik had heeft na 30k km volledig nieuwe turbo met alles erop en eraan gekregen omdat hij teveel druk genereerde (ging constant in noodloop daardoor), nadien was het probleem er nog altijd. Deze is op 2 maand tijd 4 of 5 keer in de garage geweest...

- 2e astra gekregen (bedrijfswagens he ;) ), deze heeft 3 weken later al z'n injectoren mogen laten vervangen omdat hij onder de 2500 rpm gewoon niet vertrok (in 1e viel ge stil als ge geen 2750 of meer toeren deed, vertrekken in ralenti - wat normaal geen probleem is - kon deze gewoon niet meer). Nu paar maand later begint hij het weer te doen, dus kan binnenkort wééral naar de garage.

collega met 3e astra heeft ook niks dan problemen.

Bovendien gaan ze eigenlijk voor geen meter vooruit, 't is wel 90pk maar de 5deurs weegt ook zo'n 1400kg (dunno vr de gtc) en maar een 1.3. Het feit da je een 6e versnelling hebt is handig om met lagere toeren te kunnen rijden op de autosnelweg, maar is echt een cruise-versnelling.

Verder is de afwerking van binnen ook niet dat, veel rammelende en krakende plastic, belachelijk klein handschoenkastje, oncomfortabele zetels (imo) waarvan de kopsteunen véél te ver naar achter staan. Enige positieve eraan is dat ze wel standaard goed uitgerust komen (climate control, mp3 cd speler, cruise control).

Ten slotte heeft zo'n astra echt belachelijk weinig koppel...

Als je écht voor een astra wil gaan, neem dan op z'n minst de 1.7 versie...
Klik om te vergroten...

bedankt ga hier zeker op letten zaterdag en mss nog eens rond kijken voor een zwaardere motor
B

BlisteringByte

Legacy Member
thanks rocknsad!

het is de bedoeling dat ik hem als personenwagen ga gebruiken met de mogelijkheid dat er veel ruimte is vanachter.. desnoods maar met 2 of 3 zitplaatsen vanvoor..

ik ben bezig met aant kijken op internet naar alle leuke aanbiedingen en na de gentse feesten keer paar afspraken maken om wa rond te kijken..

ma alleszinds vree wel bedankt voor de uitleg :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Soundstorm zei:
Waarom zou je servo nodig hebben op circuit? Ga je daar veel parkeren?
Klik om te vergroten...

Is het ne Fransen auto of nen echten auto, die vraag moet ge u daarbij stellen :unsure:
W

Wolfskin

Legacy Member
Ik ben van plan om een abarth 500 te kopen. redelijk standaard enkel met Monza uitlaat, lederen zetels en automatische airco. Heeft er iemand hier al ervaring met de Abarth 500? Betrouwbaarheid, echt verbruik,...?
Heb 2 weken geleden een test rit gedaan met de 500 en deze week ook met de mini cooper s, Ford focus ST en audi S3 gereden. Echter geen van deze wagens kon mij het rijplezier geven die de abarth wel geeft. :love:
j

jeroenvk

Legacy Member
ik ga me wss een opel corsa halen bj08 de 1,7 cdti.
want de astra had ind belachelijk weinig koppel en aangezien ik veel autostrades moet doen voor mijn werk is de corsa beter denk.
iemand ervaring met de corsa?
K

Kwertie

Legacy Member
Ik heb een jaartje met de 1.3cdti gereden en qua stevigheid/kwaliteit was die niet slecht in z'n categorie. Enkel een te zwakke motor om jaarlijks 30-40d km mee te doen. Je keuze lijkt me niet slecht :).
S

Seraph

Legacy Member
Mensen die ervaring hebben met Saab meer bepaald de 9000 (1ste generatie ) 2.0 Turbo?
B

Bouver

Legacy Member
M'n ouders hebben een audi Q5 2.0tdi 136pk gekocht (krijgen hem maar in november), nu lees ik dat sommigen 136pk underpowered vinden, anderen zeggen dan weer dat het genoeg is voor het dagelijks verkeer. Wat denken jullie? (We rijden nooit rapper dan 140+-, misschien 1x per jaar in Duitsland.)
S

Seraph

Legacy Member
Tenzij je aan de lichten altijd eerst weg wilt zijn denk ik dat 136pk wel genoeg is. :)
B

Brecht

Legacy Member
citrofenwick zei:
zonder servo > met servo

En zeker om sportief te rijden. Sommige servo's verneuken de helft van uw stuurgevoel.
Brechens mr schakelt servo zelfs uit nekeer ge aant rijden zijt.
Klik om te vergroten...
alle voordelen van servo, zonder de nadelen :cool:
B

Booka Shade

Legacy Member
Mijn vriendin gaat haar eerste wagen aanschaffen en ze is nu constant op sites aan't kijken. Ze laat mij dan vantijd eens zaken zien waar ze meteen zot van is, maar ik stel mij bij sommige wagens toch serieuze vragen.

Ik ga 2 voorbeelden geven:

Auto 1
Auto 2

Dat zijn toch zaken die totaal niet kloppen..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan