Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Kabouter Hya]

ok einde discussie
hier ben ik dus niet bij

[Feignasse]

http://videos.onestopwebhosting.com/Videos/antandpete0-200kmh-0.wmv

[Burny]

Ik raad de review over de nieuwe diesel van Volvo aan. De motor trekt in alle stilte door tot 5000 rpm! Het is een algemeen verschijnsel dat diesels beter en beter uit de hoek komen. Te vinden op autoweek.

Zowat elke diesel krijg je wel tot 5000 rpm. Das dan ook de limiet wegens het principe van de 4takt diesel (zelfontbranding).
Maar dat wil NIET zeggen dat het ook effectief is om met een diesel zover te gaan. (als bv de vermogenscurve na 3800 al naar beneden gaat ) Ik wil er wel graag eens vermogenscurves van zien.
Maar het is heel zeker een feit dat de diesels beter en beter worden wegens allerlei hulpmiddelen zoals commonrail/pompverstuivers, turbo.. . Maar daar ging het niet over.
Ik (of iemand anders) heb nooit beweerd dat diesels slecht zijn. Ik beweer alleen dat ze voor een ander doel geschikt zijn als benzine motoren. Zie Rocketeers post.

edit

En het ging niet over die D5 trouwens, het ging over de 2.0 HDI, en de 2.0 tdi.

[GADGET]

mijn pa zijn auto heeft het beste ook gehad bij 3800 toeren.

nogmaals:
Die zware diesels (zoals nijntje) trekken goed, maar als je daar een even zware naft naast zet (ook met turbo..) dan zul je wel het verschil weten in sportief rijgedrag (want daar gaat het om).

Die 330d, ge weet gij ook als ge plank gas geeft dat daar retard op zit. maw reageert niet super, maw is niet sportief rijden.

sommige snappen de term sportief rijgedrag niet echt.

[Moto]

jawel kweet nu wat sportief rijgedrag is, dat is namelijk in een benzine-wagen doortrekken in de hoge toeren.

Met een diesel zal dus nooit sportief gereden kunnen worden, snel wel, vlot ook, maar hoge toeren nee, dus niet sportief

En dan te bedenken dat ik nog een sport-onderstel heb als optie nu, weggegooid geld

[Dirkxke]

Ik raad de review over de nieuwe diesel van Volvo aan. De motor trekt in alle stilte door tot 5000 rpm! Het is een algemeen verschijnsel dat diesels beter en beter uit de hoek komen. Te vinden op autoweek.

Wat een heerlijke vijfcilinderroffel maakt de D5 toch, hij geeft je eigenlijk geen moment het idee met een diesel op pad te zijn. Ja, wanneer je gas geeft vanaf 1.500 tpm, dan herinnert de gretigheid vanaf lage toeren je direct aan de souplesse van een moderne, oliegestookte commonrailmachine. Hoe meer toeren, des te mooier de klanken die de D5 laat horen. Vaak zijn de geluiden die een diesel boven de 4.000 toeren produceert, verre van prettig maar bij deze Volvo-motor zijn ze een genot voor het oor. En de vijfcilinder heeft nog een eigenschap die niet ‘des diesels’ is, namelijk het gemak waarmee hij 5.000 toeren draait. De wijzer van de toerenteller loopt bijna de schaalverdeling uit. Door het mooie geluid en de ongekende souplesse, trek je deze diesel veel verder door dan nodig is. We hebben zelden zo’n opzwepende zelfontbrander gereden, in dat opzicht doet Volvo’s D5 denken aan de zes-in-lijn diesels van BMW.

een diesel tot 5k toeren trekken heeft GEEN nut omdat dan de pk en koppelcurve al zwaar richting aarde gezakt zijn...

tis al 1000 keer gezegd maar een diesel zijn beste momenten liggen tussen de 2000 en 3500tr ong

ben een benzine begint het daar tot 6k-8k voor de ******


btw: ik blijf erbij zet een 2l td langs een 2ltB en ge moet maar eens zien hoe de td de achterkant van de tB ziet.

vandaag nog een A4 tdI moeten laten zien wa het is om met benzine te rijden...

wel achteraf een duimke gekregen van hem .


hij zag dus de kont van mijn fiesta serieus kleiner worden

[Morpheus]

jawel kweet nu wat sportief rijgedrag is, dat is namelijk in een benzine-wagen doortrekken in de hoge toeren.

Met een diesel zal dus nooit sportief gereden kunnen worden, snel wel, vlot ook, maar hoge toeren nee, dus niet sportief

En dan te bedenken dat ik nog een sport-onderstel heb als optie nu, weggegooid geld

Ik snap dat toch allemaal niet ze.
Wat doe ik dan ganse dagen, onsportief rijden rofl ze.
Het is gewoon een andere manier van rijden...

Het is een andere benadering... maar daarom niet onsportief. (de imo vergeten hier wel eens mensen...)

[Moto]

Ik snap dat toch allemaal niet ze.

Idd ik snap het ook niet ze.
maarja de naft-mensen hebben volgens hun eigen het monopolie op sportief rijden. Omdat ge om sportief te kunnen rijden hoog toeren moet maken
Wij rijden enkel snel en vlot

btw: ik blijf erbij zet een 2l td langs een 2ltB en ge moet maar eens zien hoe de td de achterkant van de tB ziet.

btw: Thank you for stating the obvious :applause: :applause: :doh: :doh:

[Burny]

Ik snap dat toch allemaal niet ze.
Wat doe ik dan ganse dagen, onsportief rijden rofl ze.
Het is gewoon een andere manier van rijden...

Het is een andere benadering... maar daarom niet onsportief. (de imo vergeten hier wel eens mensen...)

Volgens die benadering kan ik dan met mijn mams haar focus (90 pk) ook sportief rijden?
Ik blijf erbij, 10 sec naar 100 is niet sportief, das vinnig. Er zijn dieselmotoren die wel sportief te noemen zijn (en dan heb ik het niet over 2.0 tdi/hdi's), maar die liggen niet in sportieve wagens, eerder in loeizware berlines.

@ Moto: het draait hier niet om rpm, spijtig dat je dat niet kan/wil inzien.

[Kabouter Hya]

ik vind de hernemingen ook wel belangrijk...
van 50 - 80
80 - 120

[eniac]

Idd ik snap het ook niet ze.
maarja de naft-mensen hebben volgens hun eigen het monopolie op sportief rijden. Omdat ge om sportief te kunnen rijden hoog toeren moet maken

Nu nie voor het één of ander, maar doorgaans komen de hoongelachen in deze thread vanuit het dieselkamp. "Nm is power, trekkracht heerst, hernemingen vanuit lage toeren, da's pas iets" etc etc.

[Moto]

@ Moto: het draait hier niet om rpm, spijtig dat je dat niet kan/wil inzien.

Quote Solid: sportiviteit =/= snel optrekken
Quote Solid: Jij vindt het oncomfortabel om in de hoge toeren te gaan, iets dat typisch sportief is en een vereiste is bij sportieve wagens, en toch claimt ge dat een diesel een sportieve motor heeft? (4,5K RPM is niet sportief).

Het is hier vaak genoeg gezegd geweest door mensen dat sportieve karakter van een wagen afhangt tot welk toerental hij optrekt.
Nu geef ik die mensen gelijk en tis weer niet goed.

Geef uw definitie van sportief dan eens????

Nu nie voor het één of ander, maar doorgaans komen de hoongelachen in deze thread vanuit het dieselkamp.

Wat heb ik daar mee te maken? Ik wil gewoon de definitie van sportief rijden weten?

[Kabouter Hya]

kweenie zenne
hernemingen uit de lage toerentallen...

laat de dieselfanaten (rij zelf wel met diesel maar ben geen fanaat. i.e. rij met diesel voor economiteit (zelf uitgevonden)) dan maar hernemen vanuit de lage toeren, geeft mij dan maar ne naft ik zal schakel wel terugschakelen en dien diesel mijn naftdampen laten ruiken...


ps sportief - assertief

[-Helld0g-]

gisterenochtend om 7u gegaan voor mn theorie-examen

zware fouten: 0
overige fouten: 0

/yoepieeee

nog een weekske wachten op mn lessen

[Kabouter Hya]

gisterenochtend om 7u gegaan voor mn theorie-examen

zware fouten: 0
overige fouten: 0

/yoepieeee

nog een weekske wachten op mn lessen

:applause:

alé tis te hopen dat uwe praktijk eve goed gaat

[-Helld0g-]

Quote Solid: sportiviteit =/= snel optrekken
Quote Solid: Jij vindt het oncomfortabel om in de hoge toeren te gaan, iets dat typisch sportief is en een vereiste is bij sportieve wagens, en toch claimt ge dat een diesel een sportieve motor heeft? (4,5K RPM is niet sportief).

Het is hier vaak genoeg gezegd geweest door mensen dat sportieve karakter van een wagen afhangt tot welk toerental hij optrekt.
Nu geef ik die mensen gelijk en tis weer niet goed.

Geef uw definitie van sportief dan eens????

http://www.antandpete.co.uk/

zeg nu nog eens dat een diesel niet sportief kan zijn,

lag het niet aan de meer economische boite in de diesel kon de opgevoerde 3.0d (d3) ook mee met hun CSL, in het accelereren uit de bochten is de D3 trouwens rapper

maar ja, over het algemeen rijden naftes sportiever (maar een 206 of andere johhnygeval kan je nauwelijks 'sportief' noemen imho)

[-Helld0g-]

:applause:

alé tis te hopen dat uwe praktijk eve goed gaat

merci, moet nog een jaartje oefenen hé (hopelijk doe ik niet teveel slechte gewoontes op van mn pa )

[Burny]

Quote Solid: sportiviteit =/= snel optrekken
Quote Solid: Jij vindt het oncomfortabel om in de hoge toeren te gaan, iets dat typisch sportief is en een vereiste is bij sportieve wagens, en toch claimt ge dat een diesel een sportieve motor heeft? (4,5K RPM is niet sportief).

Het is hier vaak genoeg gezegd geweest door mensen dat sportieve karakter van een wagen afhangt tot welk toerental hij optrekt.
Nu geef ik die mensen gelijk en tis weer niet goed.

Geef uw definitie van sportief dan eens????



Wat heb ik daar mee te maken? Ik wil gewoon de definitie van sportief rijden weten?

*zucht*

Het is al 100x gezegd dat hoge rpms een leuk onderdeel zijn van een benzinemotor, maar het is NIET omdat die diesel (2.0) NIET hoog in toeren kan dat hij NIET sportief is.
Ik noem die diesel NIET sportief omdat hij MAAR in 10 sec naar 100 gaat.
En benzine die 16000 rpm maakt, en in 10 sec naar 100 gaat is ook NIET sportief.
Sportief is voor mij < 6s naar 100. Er is geen precieze definitie van, das voor iedereen persoonlijk, maar 10s naar 100 sportief noemen is gewoon ..

Ik hoop dat je het nu wel hebt begrepen.

edit

@ -helldog-: congratz!

[-Helld0g-]

jawel kweet nu wat sportief rijgedrag is, dat is namelijk in een benzine-wagen doortrekken in de hoge toeren.

Met een diesel zal dus nooit sportief gereden kunnen worden, snel wel, vlot ook, maar hoge toeren nee, dus niet sportief

En dan te bedenken dat ik nog een sport-onderstel heb als optie nu, weggegooid geld

niet echt, sportief rijden kunde toch ook met nen diesel (hoger doortrekken, meer neerschakelen, overt algemeen sneller rijden)

het is maar waar je de lijn trekt toch? djeezes waar gulle zit over te zeveren.

kzou zeggen amuseer u met u (nieuwe?) auto

tis toch ni omdat er wagens zijn die 500kph rijden, dat ge 200kph niet 'snel' kunt noemen?

nuja elk zijn eigen mening, daar dient een forum voor zekers
(ps kwas weer ni echt wakker (zzz exames) maar da zal wel ironic geweest zen )

[[B]Rocketeer]

http://www.antandpete.co.uk/

zeg nu nog eens dat een diesel niet sportief kan zijn,

lag het niet aan de meer economische boite in de diesel kon de opgevoerde 3.0d (d3) ook mee met hun CSL, in het accelereren uit de bochten is de D3 trouwens rapper

maar ja, over het algemeen rijden naftes sportiever (maar een 206 of andere johhnygeval kan je nauwelijks 'sportief' noemen imho)

Seg, kijk dan ook eens naar de video's van Michigan Muscle, en zie naftpower in actie :ironic:

Daar vliegt het voorste van den auto in de lucht door de power die eronder zit. Zo kunde blijven gaan vindek