Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Morpheus
Legacy Member
GADGET zei:voila...
btw, als ge u nen evo kunt permitteren, die kit erbij kunt kopen, da laten verzekeren op uwe naam, naft, dan denk ik ni dage echt een probleem hebt met de banden te betalen
pijs ik ook nie... alhoewel er zijn er waarschijnlijk die al hun centjes in zo'n wagens steken en dan 10l tanken aan de pomp...
En die bandjes zullen in iedere geval pakken geld kosten
ShoveS
Legacy Member
spijtig van de draaicirkel, het vele stilvallen van de motor bij het starten en het nagenoeg optrekken als je in een te hoge versnelling zitGADGET zei:ken ene met mitsub lancer evo -> 6xx pk
kit erop (andere nokken etc).
Wel leuk, die droogt nu werkelijk iedereen af
(cfr. top gear)dat laatste kan je natuurlijk voorkomen als je een goede bestuurder bent =]
wij hebben een saab 9-5 aero
luxe + prestaties aan een zeer schappelijke prijs
kortom, een zeer leuke wagen
Morpheus
Legacy Member
BeVeR zei:spijtig van de draaicirkel, het vele stilvallen van de motor bij het starten en het nagenoeg optrekken als je in een te hoge versnelling zit
dat laatste kan je natuurlijk voorkomen als je een goede bestuurder bent =]
wij hebben een saab 9-5 aero
luxe + prestaties aan een zeer schappelijke prijs
kortom, een zeer leuke wagen
da zal wel zijn da... da zijn goei bakken
GADGET
Legacy Member
BeVeR zei:spijtig van de draaicirkel, het vele stilvallen van de motor bij het starten en het nagenoeg optrekken als je in een te hoge versnelling zit
dat laatste kan je natuurlijk voorkomen als je een goede bestuurder bent =]
wij hebben een saab 9-5 aero
luxe + prestaties aan een zeer schappelijke prijs
kortom, een zeer leuke wagen
draaicirkel te groot dan ? 600 pk op achterwielen, ik zie het probleem niet
stilvallen bij starten ? zo nen auto koopte ook ni om luxe te zijn niwaar.
schakelprob ? wat bedoel je juist ? in de 600pk zie ik het optrek-probleem ook niet hoor
. (en ge kun nog altijd terugschakelen als ge wilt optrekken bij hoge snelheid).ShoveS
Legacy Member
GADGET zei:draaicirkel te groot dan ? 600 pk op achterwielen, ik zie het probleem niet
stilvallen bij starten ? zo nen auto koopte ook ni om luxe te zijn niwaar.
schakelprob ? wat bedoel je juist ? in de 600pk zie ik het optrek-probleem ook niet hoor
ik zeg maar wat top gear me geleerd heeft hoor
http://www.layeredchaos.com/CSi/FQ400-Topgear.wmv
heerlijke wagen, daar ni van, gewoon wat mindere kantjes ook, wat uiteraard zowat elke auto heeft
zo veel pk op achterwielen, maar die ga je niet altijd gebruiken in het openbaar om een kleinere draaicirkel te verkrijgen
GADGET
Legacy Member
kwetet, kwetet, was maar half om te lachen ze
kbedoel eigelijk gewoon: als ge ne race auto wilt die echt zwaar optrekt etc moete meestal de gebreken erbij pakken. Das me alles zo. EN luxe EN zwaar goed optrekken is maar aan sommigegen gegeven, en dat vertaalt zich dan in een mooie prijs
kbedoel eigelijk gewoon: als ge ne race auto wilt die echt zwaar optrekt etc moete meestal de gebreken erbij pakken. Das me alles zo. EN luxe EN zwaar goed optrekken is maar aan sommigegen gegeven, en dat vertaalt zich dan in een mooie prijs
Dakantochnie
Legacy Member
Audi RS6, Porsche Cayenne Tubo, Saab 9-3 Aero, Mercedes AMG, BMW M5, elke Bentley, ...GADGET zei:kwetet, kwetet, was maar half om te lachen ze
kbedoel eigelijk gewoon: als ge ne race auto wilt die echt zwaar optrekt etc moete meestal de gebreken erbij pakken. Das me alles zo. EN luxe EN zwaar goed optrekken is maar aan sommigegen gegeven, en dat vertaalt zich dan in een mooie prijs
Allemaal voorbeelden van comfortabele en tegelijkertijd zeeer snelle autos, maar spijtig genoeg allemaal met ene leuk prijskaartje ook.
Morpheus
Legacy Member
eniac zei:
0 -> 100 in 6.3 seconden voor een auto van 1800kg is "niet om over naar huis te schrijven"? Kerel, doe es ff normaal.
Tja... die 0-100 is toch imo nie het belangrijkste.
Voor mij is een wagen die onder de 10sec zit vlot genoeg...
Nu ja das mijn mening, ik wens gewoon trekkracht op de autoweg, in combinatie met veel snufkes
Dakantochnie
Legacy Member
Onder de 12 sec zal ook al wel goed zijn zeker?Morpheus zei:Tja... die 0-100 is toch imo nie het belangrijkste.
Voor mij is een wagen die onder de 10sec zit vlot genoeg...
Nu ja das mijn mening, ik wens gewoon trekkracht op de autoweg, in combinatie met veel snufkes
GADGET
Legacy Member
dakantochnie zei:
jaja, das waar. Maar ge vergeet, ale je, of ge weet et ni
...Dat da auto's zijn met veel power, maar om te tunen ?.... (jaja, ge kunt et tunen, brabus, hartge,..) En meeste pk-freaks kopen een auto om echt HARD te gaan, en da zal ni zo nen duitsen zijn, da kan ik u verzekeren. Kwa 'goedheid' van motor zeg maar, en modificeerbaarheid (moeilijke woorden, man man) zijde et best me jap motor ofzo. Iets kapot ? no problem, wisselstukken overal.
Bmw etc is leuk, als ge nen auto wilt kopen die goed optrekt maar niets van luxe wilt afstaan.
wiltde echt een om op te trekken en hard te doen ? zelf volledig aanpassen..versnellingsbak verstevigen, verkorten, noem maar op.
MilM
Legacy Member
eniac zei:
0 -> 100 in 6.3 seconden voor een auto van 1800kg is "niet om over naar huis te schrijven"? Kerel, doe es ff normaal.
ieder zijn mening
da is allesbehalve een goeie prestatie, als gij vindt van wel ... dan is da maar zo
ze hadden dan evengoe een 4.4 er kunnen insteken of zelfs nog minder
vergelijk eens me de 5.5
306pk uit nen 5.0 vind ik dus allesbehalve spectaculair (wa gij daar ook van vindt - ieder zijn mening)
Dakantochnie
Legacy Member
Nogmaals: het is het torenhoge koppel dat het hem maakt.MilM zei:ieder zijn mening
da is allesbehalve een goeie prestatie, als gij vindt van wel ... dan is da maar zo
ze hadden dan evengoe een 4.4 er kunnen insteken of zelfs nog minder
vergelijk eens me de 5.5
306pk uit nen 5.0 vind ik dus allesbehalve spectaculair (wa gij daar ook van vindt - ieder zijn mening)
eniac
Legacy Member
Jah, maar dan spreek jij NIET over de prestaties maar gewoon over het aantal PK's dat ze uit die motor halen.
De prestaties zelf zijn dan weer wel uitmuntend he, in 6.5 secs naar 100 is heel rap voor een dergelijke zware wagen, en dat weet jij evengoed als ik.
Tja, het is idd wat duurder in taksen ja. Denk je dat het de gemiddelde CL500 koper een reet kan schelen hoeveel rijtaks hij moet betalen?
Trouwens, de fel bejubelde Hemi V8 heeft ook "maar" 335 PK hoor. En dat is een 5.7 blok.
De prestaties zelf zijn dan weer wel uitmuntend he, in 6.5 secs naar 100 is heel rap voor een dergelijke zware wagen, en dat weet jij evengoed als ik.
Tja, het is idd wat duurder in taksen ja. Denk je dat het de gemiddelde CL500 koper een reet kan schelen hoeveel rijtaks hij moet betalen?
Trouwens, de fel bejubelde Hemi V8 heeft ook "maar" 335 PK hoor. En dat is een 5.7 blok.
Dakantochnie
Legacy Member
Ja lol zeg, Amerikanen en auto's bouwen, het zal nooit samengaan.eniac zei:Jah, maar dan spreek jij NIET over de prestaties maar gewoon over het aantal PK's dat ze uit die motor halen.
De prestaties zelf zijn dan weer wel uitmuntend he, in 6.5 secs naar 100 is heel rap voor een dergelijke zware wagen, en dat weet jij evengoed als ik.
Tja, het is idd wat duurder in taksen ja. Denk je dat het de gemiddelde CL500 koper een reet kan schelen hoeveel rijtaks hij moet betalen?
Trouwens, de fel bejubelde Hemi V8 heeft ook "maar" 335 PK hoor. En dat is een 5.7 blok.
Al die hun bakken zijn inefficiënt, log, slecht afgewerkt, dorstig, ...
De nieuwe caddilacs die hier worden ingevoerd doen al een pak beter, maar over het algemeen bakken ze er niet veel van.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.