Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[

[LRRP]

Legacy Member
Destroyer zei:
chippen zou ik toch na een groot onderhoud doen
Klik om te vergroten...

Idd :)


Destroyer zei:
eerder u koppeling zal meer afzien
Klik om te vergroten...

Het motorblok ziet niet af als de tuner binnen de perken blijft van wat het blok aan kan.
Het enige dat afziet is idd de koppeling. Nujah veel hangt ook af van de rijstijl.

Met mijn auto is 80 000 km Brussel gedaan. Nu heb ik er 60 000 km mee gedaan, met 55 % meer koppel... Ze is nog niet versleten, maar het beste is er wel af :p
R

RuffRyder3600

Legacy Member
STEL: men koopt auto A met motor X en men wilt hier een zwaardere motor van het zelfde merk in leggen, namelijk motor Y...

optie die ik ondertussen al kende is: auto A met motor X kopen ( met eventueel motorschade), auto B met motor Y kopen (eventueel met blikschade). En dan heel de mikmak ombouwen... naar auto A

optie die ik zopas heb vernomen:

Men koop auto B met motor Y in volledige goede staat. Men koopt auto A met motor X in eendere welke zo goedkoop mogelijke staat.... Men slijpt het chassisnummer uit beide wagen, en last het chassisnummer van de A-X in de B-Y...

Dat geen van beide opties legaal zijn weet ik, maar met een skyline rondrijden met 450pk ook niet ;). (is maar een lucratief voorbeeld)
Maar in welke maten is da juist op te sporen door oa. de keuring, politie na eventueel ongeval.... (dan heb ik het vooral over optie 2).
Het chassisnummer overzetten lijkt me simpel, ma ook nogal gevaarlijk ivm. verwarring met gestolen voertuig ofzo...
d

dev!lke

Legacy Member
klein vraagske, zondag zou ik geflitst geweest zijn. Althans volgens kameraden in nen andere auto, ma ik heb gene flits gezien. Ik dacht toch da da heel hard opviel als ge geflitst werd? Twas overdag trouwens. En hoelang zou het dan evt kunnen duren voor de boete aankomt (1 tot 2weken?)
K

Kwertie

Legacy Member
Vooral het werk kost geld (zoals meestal 't geval is).
Kan makkelijk 500 - 700+ euro kosten alles ingebrepen?
d

dev!lke

Legacy Member
dus je ziet het wel degelijk en termijn +-1/2 weken? :) (voor de zekerheid)
B

Brecht

Legacy Member
mijn boete is pas na 5 weken aangekomen, ze zaten blijkbaar met vertraging ofzo
S

Scifo

Legacy Member
valt nog mee. Het vlotte 'rijplezier' dat ik er nu uithaal, is het allemaal waard. Kheb er helemaal geen spijt van :) (mss had ik bij mijn aankoop vorig jaar een iets zwaardere motorisatie moeten genomen hebben maja het zij zo nu)
D

Dreetn

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
STEL: men koopt auto A met motor X en men wilt hier een zwaardere motor van het zelfde merk in leggen, namelijk motor Y...

optie die ik ondertussen al kende is: auto A met motor X kopen ( met eventueel motorschade), auto B met motor Y kopen (eventueel met blikschade). En dan heel de mikmak ombouwen... naar auto A

optie die ik zopas heb vernomen:

Men koop auto B met motor Y in volledige goede staat. Men koopt auto A met motor X in eendere welke zo goedkoop mogelijke staat.... Men slijpt het chassisnummer uit beide wagen, en last het chassisnummer van de A-X in de B-Y...

Dat geen van beide opties legaal zijn weet ik, maar met een skyline rondrijden met 450pk ook niet ;). (is maar een lucratief voorbeeld)
Maar in welke maten is da juist op te sporen door oa. de keuring, politie na eventueel ongeval.... (dan heb ik het vooral over optie 2).
Het chassisnummer overzetten lijkt me simpel, ma ook nogal gevaarlijk ivm. verwarring met gestolen voertuig ofzo...
Klik om te vergroten...

Ik versta je 2e redenering niet goed, waarom zou je het chassisnummer veranderen als er in auto B (in goed staat) toch al een beter motor ligt.
En waarom zou je dan nog A-X kopen? daar ben je toch niet mee?

:unsure:
B

BlueSkyraider

Legacy Member
een overgeplaatste chassisnummer zal harder opvallen dan gewoon een andere motor in uw wagen steken hoor.
Zeker als dat er optisch ca hetzelfde uitziet.
c

citrofenwick

Legacy Member
A X swappen is minder erg dan chassisnummers versteken. Ge moet om te beginnen al behoorlijk handig zijn om dat te vervangen zonder dat ze het zien. (het kan hoor, het hangt af van de plaats en hoe hij er in geslagen is) En als ze ook maar denken dat ge er mee foefelt zoeken ze vrij diep om u te kunnen pakken :)
S

Soundstorm

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
STEL: men koopt auto A met motor X en men wilt hier een zwaardere motor van het zelfde merk in leggen, namelijk motor Y...

optie die ik ondertussen al kende is: auto A met motor X kopen ( met eventueel motorschade), auto B met motor Y kopen (eventueel met blikschade). En dan heel de mikmak ombouwen... naar auto A

optie die ik zopas heb vernomen:

Men koop auto B met motor Y in volledige goede staat. Men koopt auto A met motor X in eendere welke zo goedkoop mogelijke staat.... Men slijpt het chassisnummer uit beide wagen, en last het chassisnummer van de A-X in de B-Y...

Dat geen van beide opties legaal zijn weet ik, maar met een skyline rondrijden met 450pk ook niet ;). (is maar een lucratief voorbeeld)
Maar in welke maten is da juist op te sporen door oa. de keuring, politie na eventueel ongeval.... (dan heb ik het vooral over optie 2).
Het chassisnummer overzetten lijkt me simpel, ma ook nogal gevaarlijk ivm. verwarring met gestolen voertuig ofzo...
Klik om te vergroten...
Chassisnummers staan regelmatig op nogal moeilijke plaatsen. Dus als ge da er wilt uitslijpen, moet ge meestal een vrij groot stuk nemen. Wat er dan voor kan zorgen dat het geheel (dus de auto) minder sterk wordt. Tenzij je dan natuurlijk een heel goot stuk uitslijpt, en er deftig in kan lassen.
Dan nog eens herspuiten ook.

Dus afhaneklijk van de plaats van het chassisnummer, is een motorswap sneller en veiliger ;)
[

[LRRP]

Legacy Member
Kwertie zei:
Vooral het werk kost geld (zoals meestal 't geval is).
Kan makkelijk 500 - 700+ euro kosten alles ingebrepen?
Klik om te vergroten...
brechen zei:
als ge nen mr2 hebt 1200€ :unsure:
Klik om te vergroten...

Lang leve mijn garage die in het zwart werkt en waar de werkuren nog aan 20 € zijn :D


Scifo zei:
valt nog mee. Het vlotte 'rijplezier' dat ik er nu uithaal, is het allemaal waard. Kheb er helemaal geen spijt van :) (mss had ik bij mijn aankoop vorig jaar een iets zwaardere motorisatie moeten genomen hebben maja het zij zo nu)
Klik om te vergroten...

Eigenlijk niet, nu betaal je minder verzekering :p
Toen ik van 90 pk naar 130 pk wou gaan, ging mijn verzekering maal 2 :x
[

[LRRP]

Legacy Member
Johan tb zei:
Wacht maar tot ome fiscus er achter komt. ;)
Klik om te vergroten...

Nujah, mijn probleem niet :p Gans het dorp weet het, zelfs flikken zijn klant.
Hij heeft wel een btw nummer, maar 9 op 10 auto's doet hij ''int zwart''
d

denkimi

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
STEL: men koopt auto A met motor X en men wilt hier een zwaardere motor van het zelfde merk in leggen, namelijk motor Y...

optie die ik ondertussen al kende is: auto A met motor X kopen ( met eventueel motorschade), auto B met motor Y kopen (eventueel met blikschade). En dan heel de mikmak ombouwen... naar auto A

optie die ik zopas heb vernomen:

Men koop auto B met motor Y in volledige goede staat. Men koopt auto A met motor X in eendere welke zo goedkoop mogelijke staat.... Men slijpt het chassisnummer uit beide wagen, en last het chassisnummer van de A-X in de B-Y...

Dat geen van beide opties legaal zijn weet ik, maar met een skyline rondrijden met 450pk ook niet ;). (is maar een lucratief voorbeeld)
Maar in welke maten is da juist op te sporen door oa. de keuring, politie na eventueel ongeval.... (dan heb ik het vooral over optie 2).
Het chassisnummer overzetten lijkt me simpel, ma ook nogal gevaarlijk ivm. verwarring met gestolen voertuig ofzo...
Klik om te vergroten...

als het is om de verzekering of de staat op te lichten zou ik toch voor optie 1 gaan. dan klopt alleen het motornummer niet, terwijl er bij optie 2 geen enkel onderdeelnummer meer zal overeenkomen.

ik weet dat het in de rally regelmatig gedaan wordt, bij een perte totale wordt gewoon een nieuwe blanco kas gekocht en wordt het chassisnummer overgeslagen. maar dat zijn natuurlijk uitzonderingen qua keuring en verzekering.
S

SoliD

Legacy Member
[LRRP];13054073 zei:
Nujah, mijn probleem niet :p Gans het dorp weet het, zelfs flikken zijn klant.
Hij heeft wel een btw nummer, maar 9 op 10 auto's doet hij ''int zwart''
Klik om te vergroten...

Volledig offtopic etc...
Maar een drukbezette garage kan zich toch echt niet permitteren om 9/10 auto's in het zwart te doen, controleurs zijn ook niet meer van gisteren hoor. Ofwel moet hij zich nog aan z'n eerste controle verwachten en dan is het direct uit met de pret en wordt z'n privé ook onder de loep genomen.

Of die 9/10 is sterk overdreven, en eerder 2/10 :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan