Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
[B]Rocketeer;13215094 zei:@guardian: nen handdoek meenemen om uw stuur af te kuisen hé.
Talkpoeder om u handen droog te houden![]()
[B]Rocketeer;13215094 zei:Of misschien eens en specialist raadplegen van huid ofzo.
Misschien dat die daar een oplossing voor hebben??
Niet zo heel moeilijk. Maar een E30 met een 24v motor geraakt al met moeite door de keuring. Laat staan ene waar er nog schoon M POWER op staatTerror Factor zei:Hoe doenbaar is het om een S50B30(euro E36 M3 normaal gezien) in een E30 320i te leggen?
Is er trouwens een groot gewichtsverschil tussen die 2 blokken?
Reason I'm asking: E36 M3's zijn belachelijk goedkoop, zeker in de UK. Spijtiggenoeg is zoveel pk verzekeren als jongere iets minder goedkoop -_-
In ne E36 compact zou ook wel nice zijn, ma die wegen blijkbaar nog redelijk veel en zijn vanachter ni mooi.

Soundstorm zei:Niet zo heel moeilijk. Maar een E30 met een 24v motor geraakt al met moeite door de keuring. Laat staan ene waar er nog schoon M POWER op staat![]()


Guardian-X- zei:alsk 10 minute gereden heb ist onmogelijk van nog met 1 hand te parkeren bv. Dus zo aan uw stuur draaien met handpalm.

Kr|stof zei:Dat is zo hard voor posers he met 1 handje inparkeren
Maar als ge uw airco op uw handen richt is het dan niet beter?
azo met beide handen aan uw stuur draaien tijdens parkeren ziet er echt nie uit ^^ ik heb da ook vaak, en vooral als ik wa doorrijd. Ik probeer ze regelmatig af te drogen of droog te blazen. Kzeg altijd dat ik mij eens een sportstuurtje ga aankopen maar tis er nog nie van gekomenGuardian-X- zei:Iemand die weet wat ge eraan kunt doen als uw handen snel zweten in den auto? Meestal in de zomer alsk meer dan 10min et stuur vastheb zweten mijn handen een beetje en dan is de grip op da stuur ineens maar den helft niemeer. Raar genoeg zijn et enkel mijn handen en da stuur van de scooby is gladder dan da van de fiesta ( nu hebk er dus meer last van ) alsk 10 minute gereden heb ist onmogelijk van nog met 1 hand te parkeren bv. Dus zo aan uw stuur draaien met handpalm. Tis echt gevaarlijk op den duur ... stuur glijd bekan door mijn handen.
Kortom stel dak sportief wil rijden en snel sturen = probleem
Versta nie hoe et komt ... is begonne 3 tal jaar terug en heb et altijd voor. In de winter niet/veel minder want mijn handen hebbe ijskoud dan
Speciale driving handschoenen aandoen voor elke rit langer dan 10min is gelijk ook zo lame![]()

altijd ^^Guardian-X- zei:Bwa denk da de meesten da hier wel doen zeazo met beide handen aan uw stuur draaien tijdens parkeren ziet er echt nie uit ^^
citrofenwick zei:ik heb da ook vaak, en vooral als ik wa doorrijd. Ik probeer ze regelmatig af te drogen of droog te blazen. Kzeg altijd dat ik mij eens een sportstuurtje ga aankopen maar tis er nog nie van gekomen![]()
+ daarmee is het stuur nog glad
Zou gelijk ne quick fix nodig hebben tegen de ardennerit want anders gaat da echt nie te doen zijn alst goe weer is.Soundstorm zei:De blazers op uw stuur richten.
tis omdat waar ik het stuur vastheb er ook gene lucht aankan. Alsook heel diene rit azo die lucht op uw handen dunno ...Guardian-X- zei:Of zijn er soms handschoene te krijgen voor me de auto te rijden waar bv uw vingers nog doorzitten?

Kr|stof zei:Vista heeft toch van die gay-ass sm handschoentjes?![]()
daarvoor moet ge al me ne oude wagen rijden. Gelijk zo ne ouwe jag zonder dak aan en al me een groot houten stuur daar passen die lederen bij.

|) ][ |V| ][;13214124 zei:Hangt volledig van de motor af, maar er zijn er weinig die schade gaan hebben van eens boven de 4000tpm te gaan. Een motor die zijn pk's krijgt bij 6000tpm, is daar ook op gemaakt hoor, normaal kan die zelfs nog wat meer toeren aan. Je moet geen 300km aan een stuk die toeren halen, maar tijdens het optrekken kan dat nooit kwaad.
Die 4000 toeren, zou dat niet geweest zijn bij koude motor? Want met een warme motor, kan zelfs bijna elke diesel dat toerental makkelijk aan.