Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
, als ge geluk hebt 2 pk extra
Crashtestdummy
Legacy Member
een collega kan aan een porche 911 carera motor geraken voor een goekoop prijzeke waarmee dak toch vlotjes over de 240 en meer zou moeten geraken volgenst em me mijn buske
mijn enige vraag is eigenlijk: kan mijn voorruit die snelheid wel aan
want mijn t3-busje is al zo aerodynamisch als een baksteen 
mijn enige vraag is eigenlijk: kan mijn voorruit die snelheid wel aan
want mijn t3-busje is al zo aerodynamisch als een baksteen Soundstorm
Legacy Member
Die zal da wel aankunnen. Maar uw ophanging (lager leggen ook), banden en zult ge best wel veranderen.Dude87 zei:een collega kan aan een porche 911 carera motor geraken voor een goekoop prijzeke waarmee dak toch vlotjes over de 240 en meer zou moeten geraken volgenst em me mijn buske
mijn enige vraag is eigenlijk: kan mijn voorruit die snelheid wel aan
240 lijkt mij wel wat aan de hoge kant voor een baksteen. Tenzij het een motorke is met 2 ventilatorkes.
Crashtestdummy
Legacy Member
waarom niet?whatever9 zei:
en citro, das al een watergekoeld motorke
der zijn zoveel liefhebbers van oude vw busjes en keverkes, maar der zijn er eigenlijk veel die niks van watergekoelde blokken moeten weten :/ kbegrijp eigenlijk wel nie waarom, kvind er nergens geen reden voor
iemand die et weet? Darks
Legacy Member
Vraagje
Ik weet dat de temperatuurmeter in het instrumentenpaneel (koelvloeistof?) niks te maken heeft met de temperatuur van de motor/olie, maar stijgt die ongeveer in verhouding of niet? (Diesel)
Gisteren had hij trouwens een dik uur stilgestaan en toen ik het oliepeil eens wou controleren viel me op dat de motor nog heel warm was. Echter de temperatuurmeter van de vloeistof stond weer ongeveer beneden. Is de motor dan nog opgewarmd of niet?
En als hij nog koud is, wat zijn de limieten? Ik probeer meestal onder 2000 toeren te blijven, maar soms moet ik al eens even doortrekken (invoegen of zo) als hij nog koud is, dat zal max 2500 zijn dan. Geen probleem?
Merci
Ik weet dat de temperatuurmeter in het instrumentenpaneel (koelvloeistof?) niks te maken heeft met de temperatuur van de motor/olie, maar stijgt die ongeveer in verhouding of niet? (Diesel)
Gisteren had hij trouwens een dik uur stilgestaan en toen ik het oliepeil eens wou controleren viel me op dat de motor nog heel warm was. Echter de temperatuurmeter van de vloeistof stond weer ongeveer beneden. Is de motor dan nog opgewarmd of niet?
En als hij nog koud is, wat zijn de limieten? Ik probeer meestal onder 2000 toeren te blijven, maar soms moet ik al eens even doortrekken (invoegen of zo) als hij nog koud is, dat zal max 2500 zijn dan. Geen probleem?
Merci
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.