thaens zei:
Hoe start ge een wagen met platte batterij nu eigelijk best? Gaat om ne 2500 naft die ne 1800 diesel (zoiets, is ne mégane, met platte batterij) moet starten.
Wagen starten, plus verbinden, en dan min van mijne aansluiten op motorblok van den andere? of andere massa natuurlijk... Effe laten bollen en dan diegene met platte batterij laten starten zeker?
Dit is mij geleerd op de avondschool:
-eerst de accu meten, als deze nog meer dan 12,3V meet is de accu niet het probleem
-motoren afleggen en alle niet nodige verbruikers(radio, verwarming...) afzetten in beide wagens
-zorgen dat de kabels zeker goed vastzitten zodat ze niet kunnen losspringen
-kabel1 aan + van platte batterij klemmen
-kabel1 aan + van assisterende wagen klemmen
-kabel2 aan - van assisterende wagen klemmen
-kabel2 aan vlak dat niet geverfd is, bv motor of versnellingsbak, klemmen in platte wagen
als de batterijen dezelfde capaciteit(staat in Ah) hebben is er geen probleem
als de assisterende wagen een hogere capaciteit heeft is er geen probleem
als de assisterende wagen een lagere capaciteit heeft moet het toerental van de assisterende wagen rond 2000tr/min gehouden worden
-assisterende wagen starten(en toerental tot 2000tr/min brengen als dit nodig is)
-platte wagen starten, eens deze draait mag het de assisterende op stationair toerental komen
-verbruiker in platte wagen aanzetten(als piekdemper)
-in assisterende wagen mogen nu ook verbruikers aangezet worden
losmaken van de kabels in omgekeerde volgorde als aansluiting
en natuurlijk hierna een tijdje rondrijden met de wagen die een platte batterij had
/edit: da tijdje rondrijden, toch best iets van een half uurke of meer
