Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
Bon een vraagske dat de subaru aanbelangt.
Ik heb gemerkt dat de scooby lang niet zo goed verzorgt geweest is qua lak als de mijne. ( nochtans 1j jonger ) waarschijnlijk is em gekuist met een te hard object kweetnie maar hij staat echt vol van die "haar" krasjes die je toch wel goed ziet zelf vanop een afstand. De wagen zelf voelt dof aan ( blinkt nochtans redelijk goed ? ) en heb daarnet es een stukje gepolished en het helpt niet echt en voelt nog steeds heel dof aan.
Nu vraag ik me af of ik daar zelf iets kan aan doen om al die fijne krassen er echt uit te halen ( niet bedekken voor 5 dagen maar er echt iets aan doen ) ik heb al eens een link gezien naar een bedrijf die zo detailing deed en heel de wagen een kuur geven maar weet niet meer waar dat was.
Kan ik zelf ( zonder machines ) de wagen behandelen met producten van bv meguiar's of is het aan te raden de wagen er echt voor binnen te steken? ( het mag wat kosten als ik de wagen kan laten behandelen en er echt een deftig resultaat van krijg en ik hem zelf erna zo kan houden. ( als de hele behandeling er na 2 weken rijden weer af is ist ook de moeite niet )
thx in advance
( ben ondertussen de faq nog eens aant doorkijken ...was deze vergeten )
Ik heb gemerkt dat de scooby lang niet zo goed verzorgt geweest is qua lak als de mijne. ( nochtans 1j jonger ) waarschijnlijk is em gekuist met een te hard object kweetnie maar hij staat echt vol van die "haar" krasjes die je toch wel goed ziet zelf vanop een afstand. De wagen zelf voelt dof aan ( blinkt nochtans redelijk goed ? ) en heb daarnet es een stukje gepolished en het helpt niet echt en voelt nog steeds heel dof aan.
Nu vraag ik me af of ik daar zelf iets kan aan doen om al die fijne krassen er echt uit te halen ( niet bedekken voor 5 dagen maar er echt iets aan doen ) ik heb al eens een link gezien naar een bedrijf die zo detailing deed en heel de wagen een kuur geven maar weet niet meer waar dat was.
Kan ik zelf ( zonder machines ) de wagen behandelen met producten van bv meguiar's of is het aan te raden de wagen er echt voor binnen te steken? ( het mag wat kosten als ik de wagen kan laten behandelen en er echt een deftig resultaat van krijg en ik hem zelf erna zo kan houden. ( als de hele behandeling er na 2 weken rijden weer af is ist ook de moeite niet )
thx in advance
( ben ondertussen de faq nog eens aant doorkijken ...was deze vergeten )
Guardian-X-
Legacy Member
Catscratch zei:Ik heb supergoei ervaringen met Wax-it. Bert brengt uwe auto gewoon terug in showroomstaat. M'n beide auto's zijn daar vaste klant
Ja die was het
thx Ik zie dat hij van oudenaarde is dus dat is een dikke meevaller
( 15km rijden ongeveer )
Prijs van ne sedan zal rond de €400 tot €500 liggen zeker? Had al zoiets in gedachten.
Ge zijt daar vaste klant. Om de hoeveel tijd ga je daar dan? Ik zou het meer als een eenmalige actie zien
Catscratch
Legacy Member
Met de Porsche ga ik in't voorjaar volgend jaar terug. Eigenlijk is't ideale om da om het jaar te doen. Maar uwe auto komt terug in showroomstaat. Bert is op da punt echt ne perfectionist. Maar 't is de vraag hoe goe gij uwe auto kunt onderhouden eh.
Nadeel met de Porsche is dat da een unikleur is, geen metaalkleur. Erg knap, maar kut om te onderhouden.
Ahja gij had die Scooby gekocht ... proficiat nog, knappe sleur!
Nadeel met de Porsche is dat da een unikleur is, geen metaalkleur. Erg knap, maar kut om te onderhouden.
Ahja gij had die Scooby gekocht ... proficiat nog, knappe sleur!
Guardian-X-
Legacy Member
Catscratch zei:Met de Porsche ga ik in't voorjaar volgend jaar terug. Eigenlijk is't ideale om da om het jaar te doen. Maar uwe auto komt terug in showroomstaat. Bert is op da punt echt ne perfectionist. Maar 't is de vraag hoe goe gij uwe auto kunt onderhouden eh.
Nadeel met de Porsche is dat da een unikleur is, geen metaalkleur. Erg knap, maar kut om te onderhouden.
Ahja gij had die Scooby gekocht ... proficiat nog, knappe sleur!
Thx
Welja kben nog aan het twijfelen maar 1 ding is zeker : als ik het zelf zou doen met de juiste producten is het wss maar half zo goed als bij wax-it
Wat ik wel eens kan doen is zelf een hoop meguiar's/poorboy's producten in huis halen en zien wat ik er van gedaan krijg en indien ontevreden hem binnendoen bij wax-it. Budgetgewijs zal zelf proberen wss beter uitvallen want met de aankoop en aankomende inschrijvingsfactuur is het niet echt de moment om het langs ramen en deuren buiten te gooien
ad:$anka
Legacy Member
Hey, daarstraks iets vreemd voor gehad met men wagen. Het betreft een open astra break 17cdti van 2006
Ik wil na het werk naar huis rijden, start de wagen maar ik kreeg hem in geen enkele versnelling. Als ik hem in versnelling probeerde zetten voelde ik de wagen lichtjes bewegen (precies of de ambriage was niet ingedrukt).
Ik leg de motor af en dan krijg ik hem wel in versnelling. Ik hou de ambriage ingedrukt en start de motor. Daarop schokt hij in beweging (dus weer alsof de ambriage niet was ingedrukt).
Echter viel de motor niet stil en kon ik daarna perfect rijden.
Iemand enig idee? Kga hem zowizo nog naar de garage doen, want in januari rij ik ermee naar de alpen.
Ik wil na het werk naar huis rijden, start de wagen maar ik kreeg hem in geen enkele versnelling. Als ik hem in versnelling probeerde zetten voelde ik de wagen lichtjes bewegen (precies of de ambriage was niet ingedrukt).
Ik leg de motor af en dan krijg ik hem wel in versnelling. Ik hou de ambriage ingedrukt en start de motor. Daarop schokt hij in beweging (dus weer alsof de ambriage niet was ingedrukt).
Echter viel de motor niet stil en kon ik daarna perfect rijden.
Iemand enig idee? Kga hem zowizo nog naar de garage doen, want in januari rij ik ermee naar de alpen.
Guardian-X-
Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
² zo te horen was de koppeling de eerste 2 keer niet los van de versnellingsbak en de 3e keer plots wel ( wss door de snok van de 2de poging. )
Kzou zo snel mogelijk de wagen laten nakijken in de garage en zeggen dat ge vermoed dat de koppeling omzeep is ( ofwel het mechanisme da aan het pedaal verbonden is )
$anka
Legacy Member
ja kga zo meteen naar de garage bellen se. Toch al bedankt voor de uitleg.
vanmorgen reed hij ook niet zoals het hoort. soms kreeg ik hem maar stroef in versnelling, en het gebeurde regelmatig dat mijn koppeling veel sneller pakte. Ik moest mijn pedaal maar een paar mm lossen en hij schoot al bijna vooruit.
vanmorgen reed hij ook niet zoals het hoort. soms kreeg ik hem maar stroef in versnelling, en het gebeurde regelmatig dat mijn koppeling veel sneller pakte. Ik moest mijn pedaal maar een paar mm lossen en hij schoot al bijna vooruit.
128MB
Legacy Member
kgaan hier geen topic over maken omdat het toch geen echt nut heeft dus hier ff rap vragen.
Ma hare pug 206 heeft alweer kuren, hij ruikt verbrand en ge kunt alleen in hoog toeren ermee rijden, anders valt em stil...
batterij is pas nieuw, zou dat de alternator zijn??
De auto heeft ook enorm veel last van vocht ... soms start em nie als het gegoten heeft.
Ma hare pug 206 heeft alweer kuren, hij ruikt verbrand en ge kunt alleen in hoog toeren ermee rijden, anders valt em stil...
batterij is pas nieuw, zou dat de alternator zijn??
De auto heeft ook enorm veel last van vocht ... soms start em nie als het gegoten heeft.
citrofenwick
Legacy Member
da zijn zo van die problemen die ge nie echt van op afstand kunt oplossen. Kzou eerst proberen uit te vissen waarvan die geur komt. Den alternator zal iig niet zorgen voor het slecht rijgedrag.
aja, en wanneer zijn de bougies laatst vervangen geweest?
Zelf ook nog een vraag. Ik ben momenteel bezig met de chassistoppen van de GTI aant ontdoen van alle roest en grotendeels ook de verf. Ik zou ze graag na het herspuiten roestvrij houden.
Wa is de standaardprocedure daar zowa voor om die zo te houden? Ik hoorde dat er roestomzetters bestaan maar ik ken daar eigenlijk werkelijk niets van. En nu ik in de chassisbalken zelf kan zou ik die mss ook behandelen.
Advies?
aja, en wanneer zijn de bougies laatst vervangen geweest?
Zelf ook nog een vraag. Ik ben momenteel bezig met de chassistoppen van de GTI aant ontdoen van alle roest en grotendeels ook de verf. Ik zou ze graag na het herspuiten roestvrij houden.
Wa is de standaardprocedure daar zowa voor om die zo te houden? Ik hoorde dat er roestomzetters bestaan maar ik ken daar eigenlijk werkelijk niets van. En nu ik in de chassisbalken zelf kan zou ik die mss ook behandelen.
Advies?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.