Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[the_fox]

Raar dat er in deze discussie het belangrijkste punt nog niet vermeld is, een overvloed aan automobilisten.
Als de overheid nu eens voor een deftig openbaar vervoer zorgt, zodat mensen terug vertrouwen krijgen om op hun werk te geraken met openbaar vervoer. En betere verbindingen.
Dan zouden er al een pak minder auto's rondrijden en zou dit probleem ook minder aan de orde zijn.

Ge kunt het ook anders bekijken hé, dat mensen eens afstappen van het idee dat ze in elk boerengat kunnen gaan wonen en wel naar het werk pendelen. In andere landen is het doodnormaal om werk dichtbij huis te zoeken, of te verhuizen voor uw werk. In België zit men liever 2u in de wagen om van West-Vlaanderen of Limburg naar Brussel te rijden i.p.v. te verhuizen.
En dat is ook door te trekken naar OV. Toen ik mijn huis gekocht heb, was 1 van de voorwaarden dat dit op wandelafstand van een station met een goede verbinding was. Als je in Brussel werkt en je kiest om een huis te kopen dat totaal onbereikbaar is met het OV moet je niet op het OV zagen...

[Tonerider]

Ge kunt het ook anders bekijken hé, dat mensen eens afstappen van het idee dat ze in elk boerengat kunnen gaan wonen en wel naar het werk pendelen. In andere landen is het doodnormaal om werk dichtbij huis te zoeken, of te verhuizen voor uw werk. In België zit men liever 2u in de wagen om van West-Vlaanderen of Limburg naar Brussel te rijden i.p.v. te verhuizen.
En dat is ook door te trekken naar OV. Toen ik mijn huis gekocht heb, was 1 van de voorwaarden dat dit op wandelafstand van een station met een goede verbinding was. Als je in Brussel werkt en je kiest om een huis te kopen dat totaal onbereikbaar is met het OV moet je niet op het OV zagen...

A) levens veranderen. Ik woonde eerst op 4km van m'n werk. Nu op 30km. Verhuis ik dichter naar m'n werk mag m'n vrouw ver rijden.

B) fabrieken en grote winkels of kantoorgebouwen wil je niet naast je woonwijk. En zelfs al liggen ze niet ver af: Met OV geraak je er niet vanuit kleinere gemeentes. We kunnen moeilijk allemaal in steden gaan wonen...toch?

Over welke andere landen spreek je? In bijna geen enkel geïndustrialiseerd land wonen mensen vlak naast hun werk.

[denkimi]

Ge kunt het ook anders bekijken hé, dat mensen eens afstappen van het idee dat ze in elk boerengat kunnen gaan wonen en wel naar het werk pendelen. In andere landen is het doodnormaal om werk dichtbij huis te zoeken, of te verhuizen voor uw werk. In België zit men liever 2u in de wagen om van West-Vlaanderen of Limburg naar Brussel te rijden i.p.v. te verhuizen.
En dat is ook door te trekken naar OV. Toen ik mijn huis gekocht heb, was 1 van de voorwaarden dat dit op wandelafstand van een station met een goede verbinding was. Als je in Brussel werkt en je kiest om een huis te kopen dat totaal onbereikbaar is met het OV moet je niet op het OV zagen...

een groot probleem is dat je telkens wanneer je een huis koopt, je hoge registratierechten moet betalen. daardoor is het financieel zeer nadelig om regelmatig te verhuizen.
als iedereen zijn huis vrij zou kunnen kopen of verkopen zonder er telkens 7% op te verliezen dan zouden veel meer mensen verhuizen ipv elke dag te pendelen.

[---]

Over welke andere landen spreek je? In bijna geen enkel geïndustrialiseerd land wonen mensen vlak naast hun werk.[/QUOTE]

zitten toch bij de meest pendelende regios binnen europa hoor (hoe donkerder hoe meer mensen buiten de eigen regio werken)

https://ec.europa.eu/eurostat/stati...stics_on_commuting_patterns_at_regional_level

[berenod]

Over welke andere landen spreek je? In bijna geen enkel geïndustrialiseerd land wonen mensen vlak naast hun werk.

zitten toch bij de meest pendelende regios binnen europa hoor (hoe donkerder hoe meer mensen buiten de eigen regio werken)

https://ec.europa.eu/eurostat/stati...stics_on_commuting_patterns_at_regional_level

Het probleem hier is dat België te klein is.

Die map geeft aan hoeveel percent van de bevolking naar "een andere regio" gaan werken. Maar wat versta je daar onder? Ik woon in Mechelen en werk in het Brusselse, dat is hoogst waarschijnlijk een andere regio! Andere provincie, andere taal en alles.

In Duitsland de staat (state) Bavaria alleen is meer dan twee keer zo groot als heel Belgie (en ze hebben 16 staten).

Zelfs al ga je kijken naar de aparte administratieve districten binnen een staat, neem bijvoorbeeld upper Bavaria (17,000 km²), tot het kleinste district, Upper Franconia (>7000 km²) en vergelijk dat met de gemiddelde Belgische provincie (pak hem beet gemiddeld een 3000 km²) dan zie je al snel dat "inter regio" in een land als Duitsland een heel ander begrip kan zijn.

Op die manier is het wel heel makkelijk van een land als België heel donker te laten kleuren met een hoog percentage van mensen die inter regio pendelen.

De kans is groot dat in Duitsland zo een inter regio pendelaar verder pendelt dan een Luxemburger die aan de kust werkt

Wanneer je in Duitsland in een andere staat gaat werken dan kan je inderdaad ook beter verhuizen, 500 km pendelen is niet echt praktisch, en wanneer je dan toch verhuist, dan ga je automatisch zeer dikwijls heel kort bij je werk wonen.

Wanneer je in Duitsland vertelt dat je wil verhuizen omdat je nieuw werk 40 km verder is, dan gaan ze daar waarschijnlijk eens héél hard lachen!

[makila]

Dat 2e en 3e zou in een rechtbank toch NOOIT aanvaard worden mag ik hopen? Geen bord is geen bord en een bord moet rechts staan.

Pas op want de wet sluit niet uit dat sommige borden links mogen staan. Maar een verbodsbord moet wel rechts staan.

Toch gaan wegbeheerders soms nog in de fout.

[makila]

Zou toch oppassen tbh.
Bij die trajectcontrole: zeker dat er nergens een zone bord staat? En de plaatsing van die borden: die moeten rechts staan maar als da ni gaat mogen die anders geplaatst worden dacht ik (al weet ik wel ni exact hoe/waar).

Ik ben er 3x tegen 20 voorbij gereden (met de fiets) op zoek naar een bord. Momenteel staat er effectief geen bord. Er staat wel een geel zone bord ... maar geen wit bord (zone 50 bebouwde kom)

En inderdaad volgens mij mag een bord elders geplaatst worden (exclusief verbodsborden) op voorwaarde dat ze duidelijk zichtbaar staan.

Het bord 50 vh andere rijvak telt echter niet omdat dat bord niet zichtbaar is als je van de tegenovergestelde richting komt.

[sandervdw]

Het verkeer in de ochtend amai wat ik dat. Ik vervoer mijn vriendin naar de omgeving van de Leopoldskazerne in Gent. Heel de binnenring staat vast. En dan kom ik uit de Zebrastraat, staat 2 of 3 auto's voor mij ene die nog aan het slapen was. Ipv zich er ergens tussen te duwen (er werd geen plaats gelaten, simpelste is 1 tussen en 1 doorrijden daar) blijft die gewoon staan. Na een paar minuten en enkele mensen die er via het linkse vak voorbij gingen ging hij eindelijk een plaatsje opeisen.

En dan nog 1 die mij in de graskant dwingt omdat ze haar (blinde) bocht zo hard afsnijdt.



Dat 2e en 3e zou in een rechtbank toch NOOIT aanvaard worden mag ik hopen? Geen bord is geen bord en een bord moet rechts staan.

Die 2e heb ik ooit voorgehad in Viersel. Naast de afrit van Massenhoven was een zandweggetje (blijkbaar Vilderhaag genaamd) en dat komt uit in het centrum van de bebouwde kom. Er staat echter geen "bebouwde kom" bord en destijds mocht je daar dus eigenlijk 90. Ik ben er nooit tegengehouden (reed ook geen 90 trouwens, eerder 70) maar ze hebben op termijn wel die zandweg afgesloten.

[TYPHOON-online]

Weer zo'n chauffeur van een bepaalde bevolkingsgroep in een kleine witte cammionet die op de linkerrijstrook aan 120 op 3m in mijn gat komt plakken terwijl ik niet naar rechts kon. Moest dan remmen omdat het verkeer vertraagde maar dat deed precies de emmer overlopen. Agressief slalommen, groot licht en allerlei gebaren en trachten bij het minste gat mij rechts voorbij te steken. Dit laatste liet ik alvast niet gebeuren gezien een brakecheck zijn volgende uithaal zou zijn. Er was trouwens toch onvoldoende ruimte om rechts te rijden volgens de 10 seconden regel. Na nog wat agressiviteit te tonen pakte hij de afrit voor de N16 over de doorgetrokken streep.

Ik vraag me toch af hoe dergelijke individuen 's ochtends opstaan om meteen zo te moeten flippen...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[the_fox]

Over welke andere landen spreek je? In bijna geen enkel geïndustrialiseerd land wonen mensen vlak naast hun werk.

Ik zeg ook niet naast hun werk, maar wel op een plek zodat het makkelijk bereikbaar is; ofwel met OV of met eigen vervoer, zonder 2u in de file te staan.

een groot probleem is dat je telkens wanneer je een huis koopt, je hoge registratierechten moet betalen. daardoor is het financieel zeer nadelig om regelmatig te verhuizen.
als iedereen zijn huis vrij zou kunnen kopen of verkopen zonder er telkens 7% op te verliezen dan zouden veel meer mensen verhuizen ipv elke dag te pendelen.

Nee, meeneembaarheid van registratierechten. Google it. (Over notariskosten heb je wel gelijk natuurlijk )

...

Wanneer je in Duitsland vertelt dat je wil verhuizen omdat je nieuw werk 40 km verder is, dan gaan ze daar waarschijnlijk eens héél hard lachen!

Als je er dan bijzegt dat het ook betekent dat je dagelijks 3u langer moet pendelen, gaan ze niet meer lachen.
Om op gans uw betoog te antwoorden dan België te klein is: het is ook veel drukker bevolkt en de wegen zijn meer verzadigd. Dus je kan het gewoon niet vergelijken. Als ik in Duitsland 100km van mijn werk woon, maar deze afstand kan overbruggen op <1u, dan zou ik het ook doen. Afstand is niet het enige criteria...

[FlatSix]

Inderdaad, als ik hier voor m'n deur gelijk een autostrade op kan, een uurtje rijden, er 100km verder weer af kan, nog 5km rijden tot aan de bureau, dan is dat toch geen enkel issue. In België 100km rijden zonder file bestaat niet.

[Nahrtent]

Iemand tegen mijn voiture gereden vannacht, enkel briefje van de flikken gevonden

[Oij]

Zone 30; Een kudde scholieren die de straat wil oversteken dus ik stop aan het zebrapad met een auto of 2 achter mij.
Die mannen waren niet gehaast dus ik sta daar eventjes te wachten.
Plots in mijn linkerspiegel een oma in haar Polo die eventjes dacht wat tijd te winnen en iedereen voorbijsteekt om dan tot de constatatie te komen dat we daar niet voor niets allemaal staan te wachten. :')

[CDA441]

Inderdaad, als ik hier voor m'n deur gelijk een autostrade op kan, een uurtje rijden, er 100km verder weer af kan, nog 5km rijden tot aan de bureau, dan is dat toch geen enkel issue. In België 100km rijden zonder file bestaat niet.

Oh jawel dat bestaat, alleen niet met de auto
Vandaag wat bellers gezien, en een paar middenvakrijders.

Doorsnee ergernissen vandaag dus

[Fr3aK]

Weer zo'n chauffeur van een bepaalde bevolkingsgroep in een kleine witte cammionet die op de linkerrijstrook aan 120 op 3m in mijn gat komt plakken terwijl ik niet naar rechts kon. Moest dan remmen omdat het verkeer vertraagde maar dat deed precies de emmer overlopen. Agressief slalommen, groot licht en allerlei gebaren en trachten bij het minste gat mij rechts voorbij te steken. Dit laatste liet ik alvast niet gebeuren gezien een brakecheck zijn volgende uithaal zou zijn. Er was trouwens toch onvoldoende ruimte om rechts te rijden volgens de 10 seconden regel. Na nog wat agressiviteit te tonen pakte hij de afrit voor de N16 over de doorgetrokken streep.

Ik vraag me toch af hoe dergelijke individuen 's ochtends opstaan om meteen zo te moeten flippen...

Gisterenavond ook zo ene achter mij, ik was aan 't aanschuiven om van den Brusselse ring den A12 op te rijden. Hij begint te toeteren en gebaren te maken dat we moeten doorrijden, die heeft dat de komende 2 kilometer volgehouden al zigzaggend door een file...

[Carrion]

Als iedereen zou doorrijden zou er geen file zijn eh

[Superdad]

Als iedereen zou doorrijden zou er geen file zijn eh

Vooral dienen eersten!

[crunx]

Vooral dienen eersten!

Collega van mij bleef dat ook herhalen. Hoe stompzinnig ben je dan. Er is gewoon te veel verkeer.

[berenod]

Inderdaad, als ik hier voor m'n deur gelijk een autostrade op kan, een uurtje rijden, er 100km verder weer af kan, nog 5km rijden tot aan de bureau, dan is dat toch geen enkel issue. In België 100km rijden zonder file bestaat niet.

Ik doe dat nochtans alle dagen

Mijn woon werk is 73 km, normale rit is tussen 45 en 50 minuten.

Woon op 3 minuten van oprit Mechelen Noord, dan richting Brussel, ring op richting Bergen, in Halle eraf, even de N203A op en dan E 426 , alwaar ons kantoor een km of 20 verder op exact 1 minuut van de afrit ligt.

Enig addertje onder het gras voor de meesten, ik ben een ochtendmens, dus om ten laatste 6:15 de deur uit, om 07:00 op kantoor. En ik heb de vrijheid om (meestal) mijn uren zelf te kiezen en indien het me past mijn kantoorwerk van thuis uit te doen.

Vanop kantoor ben ik dan ten laatste net na de middag weg zodat ik voor de grote drukte weer thuis ben.


Deze morgen bij een klant geweest aan het meertje in Genval, 45 km en 26 minuten rijden...Vandaar rond 11:00 naar Marcinelle vertrokken, langs E411 en E42, 82 km in minder dan een uur.

Dan om 13:30 naar huis vertrokken, 101 km in één uur en 9 minuten.

Zelden last van file, veel km, t'is enkel dat ik veel in het centrum van Brussel rondrij (niet echt file maar je kan er niet snel natuurlijk, bebouwde kom etc), mijn boordcomputer geeft een gemiddelde snelheid aan van net over de 70 km/h sinds de laatste reset een dikke 10K km geleden.

Vergaderingen in Brussel plan ik altijd in ofwel om 7 uur 's morgens of tussen 11 en 14 uur.

Je hebt natuurlijk ook echt apen hé, heb al ne klant gehad die in het Antwerpse woont en met mij op zijn werk in Brussel per sé wou vergaderen om 9 uur, want op dat uur arriveert hij altijd daar.

Dat snap ik niet hé, die klaagt dat hij altijd twee uur onderweg is naar zijn werk (waar ze glijdende uren hebben, ze mogen/kunnen vanaf 07:00 beginnen), maar hij staat niet graag vroeg op. Tjah...

[joshetei]

Ge kunt het ook anders bekijken hé, dat mensen eens afstappen van het idee dat ze in elk boerengat kunnen gaan wonen en wel naar het werk pendelen. In andere landen is het doodnormaal om werk dichtbij huis te zoeken, of te verhuizen voor uw werk. In België zit men liever 2u in de wagen om van West-Vlaanderen of Limburg naar Brussel te rijden i.p.v. te verhuizen.
En dat is ook door te trekken naar OV. Toen ik mijn huis gekocht heb, was 1 van de voorwaarden dat dit op wandelafstand van een station met een goede verbinding was. Als je in Brussel werkt en je kiest om een huis te kopen dat totaal onbereikbaar is met het OV moet je niet op het OV zagen...

Dit. Toen ik op zoek was naar een huis was ligging/mobiliteit zowat mijn belangrijkste criterium. Dus vlakbij stadscentrum en/of frequent bediend station, zodat ik altijd de mogelijkheid heb werk te zoeken dat bereikbaar is met de fiets of het OV. Als ik naar vrienden/kennissen/familie kijk, merk ik dat bijna niemand daar naar kijkt. Veel wegen waar het enkele jaren geleden nog vlot ging zitten nu ook muurvast in de spits, en als er één zekerheid is: het wordt er op korte of middellange termijn niet beter op. Onlangs nog een mooi voorbeeld van een vriendin die in Gent werkt; ze had voor een dorp op 20 km van Gent gekozen omdat de huur daar 60 euro per maand goedkoper was. Ze kwam uit de lucht gevallen toen ik er haar op wees dat de woon/werk kilometers haar meer zullen kosten dan dat. En nu is ze uiteraard ook aan het vloeken op die verdomde files. Ik kan het nog begrijpen dat je niet rap 50 km van je vrienden/familie wil gaan wonen maar in mijn voorbeeld gaat het dus over mensen die die files zouden kunnen vermijden door pakweg 5-10 km dichter bij het werk te gaan wonen.