Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Musk]

Eerste keer een probleem met m'n 4-serie. EGR-klep vastgelopen (bleef open) - zal al een tijdje zijn geweest, want heb amper gereden. Ik vond ook wel dat het leek alsof die 190pk geen 190pk meer waren. Maar dacht dat dat kwam doordat ik vaker met de GTI had gereden de laatste tijd. Niet dus: kreeg telkens storing aandrijflijn.

Moest toch binnen voor nieuwe remblokken.. dus dat is in ene weg ook opgelost. Alles wel netjes binnen garantie geregeld. Ook een dikke 5-serie meegehad voor een paar dagen, de volgende keer hebben ze me een Z4 m40i beloofd, ik ben benieuwd.

Die EGR zal wel het gevolg zijn van diesel + korte afstanden..

[Remake]

't Is weer de moeite op baan vandaag. Nog vrij rustig voor een zaterdag, maar toch slagen er veel in om het vervelend te maken. Je hebt de taffelaars, diegene die ongeacht de situatie te snel blijven rijden en dan diegene die geen verkeersregels kennen. Precies nog compacter verzameld dan voor corona.
De 2 toppertjes waren toch wel de bestelwagen die me voorbijstak in bebouwde kom waar ik 55 op de teller reed, om 100m verder te stoppen want hij moest linksaf, maar kon niet meteen door de tegenliggers. Claxon toch blijven inhouden tot die uit mijne weg was ze.
En daarna vader met 3 kinderen in de berlingo, die zonder ook maar moeite te doen om te stoppen of te kijken doorreed aan een stopbord, waardoor ik van 70 naar 20 moest afremmen, om daarna te blijven taffelen aan 50 terwijl het in de verte groen is, waardoor we net oranje krijgen en mogen stoppen. Ik moest rechts, hij links, dus stond er dan naast en die vent doet teken dat ik moet uitkijken, wtf vent.

[SilentSpring]

Eerste keer een probleem met m'n 4-serie. EGR-klep vastgelopen (bleef open) - zal al een tijdje zijn geweest, want heb amper gereden. Ik vond ook wel dat het leek alsof die 190pk geen 190pk meer waren. Maar dacht dat dat kwam doordat ik vaker met de GTI had gereden de laatste tijd. Niet dus: kreeg telkens storing aandrijflijn.

Moest toch binnen voor nieuwe remblokken.. dus dat is in ene weg ook opgelost. Alles wel netjes binnen garantie geregeld. Ook een dikke 5-serie meegehad voor een paar dagen, de volgende keer hebben ze me een Z4 m40i beloofd, ik ben benieuwd.

Die EGR zal wel het gevolg zijn van diesel + korte afstanden..

Ook gehad met mijnen 3, rond de 50.000 km dacht ik.
Ik had wel niks van vermogen meer, ik kon gelukkig nog net op’t werk geraken (en dan ‘s avonds nog net in de garage geraakt ook).

Hier ook wel veelal kortere afstanden, in tussentijd woon ik nog dichter bij mijn werk.
Wanneer ik langere ritten doe probeer ik er dan wel op te letten om de motor eens wat warmer te krijgen, al heb ik nooit echt gemerkt wanneer hij nu net regenereert.

[EiDirk]

Een dubbele rotonde met dubbele ingang -en uitgang blijft toch moeilijk...
Hierbij vraag ik me af als de chauffeur mij eigenlijk wel heeft opgemerkt.

[video]https://drive.google.com/file/d/1p2eqUp9vSad7gRoG7yBRjfgRzgTrsHtr/view?usp=sharing[/video]

[Nineshots]

Volgens mij zat je de hele tijd in zijn dode hoek.
Best gevaarlijk eigenlijk, buiten een aangepaste spiegel weet ik eigenlijk niet wat hij kan doen om jou te zien.
Ik kijk altijd wel over mijn schouder als er een dode hoek situatie kan zijn, maar met die auto kan dat niet.

[Landtlord]

Denk ook dat dit een gevalletje dodehoek en als ik goed kijk is hij je ook volledig gepasseerd bij het oprijden van de rotonde. Zelfs als hij je gezien had verwacht hij mss dat je achter ipv terug naast hem komt.

[Bes86]

Het is wel een idioot om vanaf het linkervak de bocht af te snijden bij het nemen van de afrit, i.p.v. de bocht ruim te nemen zodat er voldoende plaats overblijft voor diegene op het rechtervak.
En verderop wil hij blijkbaar ook nog iemand rechts inhalen.

[sui785]

Een dubbele rotonde met dubbele ingang -en uitgang blijft toch moeilijk...
Hierbij vraag ik me af als de chauffeur mij eigenlijk wel heeft opgemerkt.

[video]https://drive.google.com/file/d/1p2eqUp9vSad7gRoG7yBRjfgRzgTrsHtr/view?usp=sharing[/video]

Volgens de regels heb jij voorrang omdat je op de buitenste strook rijdt. Maar in een ideale wereld zou jij achter hem moeten rijden omdat je de 2e afslag neemt. De buitenste strook is voor de 1e afslag.

Hier de uitleg:

https://youtu.be/iyixPoQLuC4

[berenod]

Moest toch binnen voor nieuwe remblokken.. dus dat is in ene weg ook opgelost. Alles wel netjes binnen garantie geregeld. Ook een dikke 5-serie meegehad voor een paar dagen, de volgende keer hebben ze me een Z4 m40i beloofd, ik ben benieuwd.

Hoe saboteert ge nu weeral zo een EGR klep?

[Musk]

Hoe saboteert ge nu weeral zo een EGR klep?

Ga hem gewoon het kanaal induwen

[Remake]

Volgens mij zat je de hele tijd in zijn dode hoek.
Best gevaarlijk eigenlijk, buiten een aangepaste spiegel weet ik eigenlijk niet wat hij kan doen om jou te zien.
Ik kijk altijd wel over mijn schouder als er een dode hoek situatie kan zijn, maar met die auto kan dat niet.

Nog geen reden om bij het afrijden zijn bocht volledig af te snijden he.
Daarnaast zal het sowieso niet met opzet geweest zijn en ga ik om die reden er ook schuin achter blijven ipv er naast, maar bon, bij een aanrijding is die camionette wel in fout.

[Brecht]

Wat ik mij eigenlijk ook afvraag, als je beide tegelijk zo een rotonde oprijdt, mag die op de buitenste band dan wel die op de binnenste band inhalen? Ale rechts inhalen is toch verboden?

[Remake]

Wat ik mij eigenlijk ook afvraag, als je beide tegelijk zo een rotonde oprijdt, mag die op de buitenste band dan wel die op de binnenste band inhalen? Ale rechts inhalen is toch verboden?

Lijkt me dat je dat gewoon moet zien als een 2-vaksbaan in dezelfde richting: binnen bebouwde kom mag je rechts inhalen, er buiten niet.

[Brecht]

Lijkt me dat je dat gewoon moet zien als een 2-vaksbaan in dezelfde richting: binnen bebouwde kom mag je rechts inhalen, er buiten niet.

Inderdaad, soms heb je er die dan precies gekrenkt worden in hun ego als je links ervan die rotonde oprijdt, en persee rapper willen zijn dan u en u langs buiten willen inhalen. Maar dat is dan toch rechts inhalen in principe?
Ik spreek nu niet over het filmpje hier, ie blijft er effectief achter dus is geen inhalen, gewoon een mongool die niet op zijn vak kan blijven met zijn camionetje.

[Remake]

Inderdaad, soms heb je er die dan precies gekrenkt worden in hun ego als je links ervan die rotonde oprijdt, en persee rapper willen zijn dan u en u langs buiten willen inhalen. Maar dat is dan toch rechts inhalen in principe?
Ik spreek nu niet over het filmpje hier, ie blijft er effectief achter dus is geen inhalen, gewoon een mongool die niet op zijn vak kan blijven met zijn camionetje.

Als je links rijdt op een rotonde is dat sowieso al confronterend voor verdraagzaam Vlaanderen, logisch dat ze er dan alles aan doen om er voor te blijven.

[Jack-in-the-box]

Als je links rijdt op een rotonde is dat sowieso al confronterend voor verdraagzaam Vlaanderen, logisch dat ze er dan alles aan doen om er voor te blijven.

Dit!

En mensen die gewoon niet links een rondpunt durven oprijden.

[FlatSix]

Volgens de regels heb jij voorrang omdat je op de buitenste strook rijdt. Maar in een ideale wereld zou jij achter hem moeten rijden omdat je de 2e afslag neemt. De buitenste strook is voor de 1e afslag.

Hier de uitleg:

https://youtu.be/iyixPoQLuC4

Ik dacht dat ook en heb dat tijd geleden hier ook gespost. Om rechtdoor te gaan mag je zowel op de binnenste als buitenste band blijven.

[EiDirk]

Ik dacht dat ook en heb dat tijd geleden hier ook gespost. Om rechtdoor te gaan mag je zowel op de binnenste als buitenste band blijven.

Zo dacht ik het ook, gelet op het feit dat het dubbele ingang is en een dubbele uitgang mag je voor rechtdoor op de buitenste band blijven. Voor een vlotter verkeer blijf ik daar dus rechts. Op normale werkdagen is het daar veel drukker en wil iedereen persé de buitenste band op rijden, ook al komen ze van links...

[sandervdw]

Eerste keer een probleem met m'n 4-serie. EGR-klep vastgelopen (bleef open) - zal al een tijdje zijn geweest, want heb amper gereden. Ik vond ook wel dat het leek alsof die 190pk geen 190pk meer waren. Maar dacht dat dat kwam doordat ik vaker met de GTI had gereden de laatste tijd. Niet dus: kreeg telkens storing aandrijflijn.

Moest toch binnen voor nieuwe remblokken.. dus dat is in ene weg ook opgelost. Alles wel netjes binnen garantie geregeld. Ook een dikke 5-serie meegehad voor een paar dagen, de volgende keer hebben ze me een Z4 m40i beloofd, ik ben benieuwd.

Die EGR zal wel het gevolg zijn van diesel + korte afstanden..

Daar merk je dan wel het nadeel van het rondrijden met een top-model binnen een merk ik krijg altijd (een pak) minder mee ze

[Musk]

Daar merk je dan wel het nadeel van het rondrijden met een top-model binnen een merk ik krijg altijd (een pak) minder mee ze

Heb ook al gewoon een 1-serie meegehad, is prima hoor. Natuurlijk altijd leuk als je eens wat meekrijgt dat buiten het eigen budget valt, dat laat ik natuurlijk niet merken bij de dealer