Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[lammeken]

Ik weet dat jij het als ex camionneur het ALTIJD opneemt voor vrachtwagens, maar hij heeft het over het wegtakelen dat te lang duurt... Daarenboven staat die vrachtwagen natuurlijk niet zomaar in schaar... Er zijn ook gewoon zotten op baan...

Altijd is veel gezegd,maar toch vaak .
Uiteraard is zoiets een ergernis,maar het is meer door de bewoording dat ik reageerde.
Takeldiensten zullen ook niet snel ter plaatse raken natuurlijk en in schaar gaan kan door verschillende factoren.Maar hier zal inderdaad onaangepaste snelheid wel aan de basis liggen.

[MrKend54l]

m

Toch maar ééns een gaatje vinden om er mijn winterbanden op te kletsen.

Dat had ik u op voorhand ook kunnen vertellen

[Mulan]

Dat had ik u op voorhand ook kunnen vertellen

Hier hanteren we de regel dat ze er op gaan als de temperatuur 1 week lager dan 7 graden is, omgekeerd voor de zomerbanden.

Vroeger altijd door de garage laten doen, tot de prijs werd opgetrokken (en dat "ja, over 2 weken heb ik om 13u30 nog een gaatje!" waardoor je met normale kantooruren ook nog eens vrijaf moet nemen, helpt er ook niet aan) Voor 50 euro een krik + sleutel gekocht en nu steken we ze zelf! Kost wel 2u werk om de banden uit te halen, te verwisselen, wassen, markeren en terug weg te zetten maar je kan het tenminste doen wanneer je het zelf wil...

[Nineshots]

2u? Verwissel je ze zelf van velg ook?

[HUSKE]

Ben gisteren omstreeks 14h vertrokken in Woluwe, een uur laten was ik 72km verder aan mijn bureau thuis aan het werken (Koersel dus).
Heb echt gewoon nergens file gehad gisteren en toch 150km gereden . In Woluwe stonden wel 4 kruispunten redelijk hard onder water.

Deze morgend heb ik er zonder sneeuw overigens langer over gedaan om op kantoor te geraken. Vandaag zal ik om 15h vertrekken naar huis, dan is mijn laatste meeting gedaan hier.

2u? Verwissel je ze zelf van velg ook?

Staat ook wassen bij. Lijkt me dat als ze eraf liggen je ze deftig wast, binnen en buitenkant van de velg. Eventueel wat kleien en in de wax zet...
Zou dat toch doen, makkelijker als er eraf zijn dan als dat ze onder de wagen steken...

[Creeping Death]

Gisteren maar 1 oeps momentje gehad. Ambulance die moest passeren op smalle baan; even de berm opgezocht en er bijna niet weg geraakt. Voor het overige weinig of geen problemen.
Vond het vandaag vervelender: hier in Antwerpen zijn de hoofdwegen heel goed te doen en toch hebt ge mensen die 30 rijden waar ge 70 moogt.

[FlameDB]

Gisteren een dag vrijaf gehad maar door andere verplichtingen redelijk veel plaatsen in Gent gepasseerd. Was een ware hel. Moet wel zeggen dat telkens ik dan het kruispunt opmoest waar alles vastzat ik zonder enig probleem erop geraakte (er zijn redelijk veel gentse kruispunten met hellingskes). Toont dus vooral aan dat heel wat mensen geen flauw benul hebben hoe ze die moeten oprijden en beginnen panikeren en dan helemaal de boel vastzetten.

[Xonk]

Geen last gehad gisteren ook al gaan de zomerbanden er volgende week pas ergens af.

Enige (frustratie)punten:
* Vrachtwagens (en ook gewone wagens) die geen afstand houden. In het normale weer geen problemen mee als ze in mijn gat rijden, ze doen maar. In dit weer wel, ik vertrouw niemand zijn remkunsten met dit weer en al zeker geen vrachtwagens die van mijn auto een sardinenblik kunnen maken.

*Vrachtwagens die liggen zigzaggen op de autostrade - Ok sommige mensen reden overdreven traag en heb zelf nog nooit met een vrachtwagen gereden, maar kan me toch inbeelden dat die sneeuw het niet makkelijker maakt om de controle over je vrachtwagen te houden. Meeste mensen laten afstand voor een reden maar om er dan als trucker door te slalommen is belachelijk.

[Powerwing]

Toch nog mensen die het gisterenavond met zo'n weer nodig vinden om eerst te bumperkleven, en vervolgens rechts in te halen en al zigzaggend over 2 rijstroken andere auto's in te halen...

[bassie82]

Toch nog mensen die het gisterenavond met zo'n weer nodig vinden om eerst te bumperkleven, en vervolgens rechts in te halen en al zigzaggend over 2 rijstroken andere auto's in te halen...

winterbanden

[berenod]

Toch nog mensen die het gisterenavond met zo'n weer nodig vinden om eerst te bumperkleven, en vervolgens rechts in te halen en al zigzaggend over 2 rijstroken andere auto's in te halen...

winterbanden

BMW's met winterbanden

[sneax]

Wat is het probleem eigenlijk met RWD? Dat er geen gewicht op de achteras zit (de motor ligt vanvoor)? Wat ze in de bergen doen als ze met hun RWD moeten buiten komen als het glad is is zandzakken of het een of ander (een paar honderd kilo) in de koffer leggen, zo ver mogelijk naar achter.

Gisteren op minder dan een uur naar Brussel, op minder dan een uur terug en vandaag op 35 minuten, dat is quasi zonder vertraging. Voor mij mag het altijd zo zijn hoor.

Ik rij ook graag in de sneeuw of in moeilijke omstandigheden, ideaal dus.

[eniac]

Wat is het probleem eigenlijk met RWD? Dat er geen gewicht op de achteras zit (de motor ligt vanvoor)?.

Plus dat de sturende as niet per se grip heeft wanneer de aangedreven as grip heeft. Geen grip vooraan, wel grip achteraan betekent dat het sturen (zeker bergop) lastig kan worden.

[sneax]

Plus dat de sturende as niet per se grip heeft wanneer de aangedreven as grip heeft. Geen grip vooraan, wel grip achteraan betekent dat het sturen (zeker bergop) lastig kan worden.

Mja dat vind ik een beetje raar. Bij een FWD als de sturende as geen grip heeft heeft de aangedreven as ook geen grip, dan heb je niets meer en ben je alles kwijt. Dat is even erg he. Het gaat mij niet om wanneer de auto geen grip meer heeft maar hoe we de auto meer grip kunnen geven, vooral bij vertrekken en al zeker bergop.

Zet gewoon meer gewicht op uw achterbanden. Uw sturende voorwielen hebben evenveel grip als een FWD dus dat is geen probleem. Gewicht in de koffer helpt sowieso en als ge er genoeg inplets geen klein beetje.

[eniac]

Mja dat vind ik een beetje raar. Bij een FWD als de sturende as geen grip heeft heeft de aangedreven as ook geen grip, dan heb je niets meer en ben je alles kwijt (de oplossing is dan ook alles loslaten en wachten).

Zet gewoon meer gewicht op uw achterbanden. Uw sturende voorwielen hebben evenveel grip als een FWD dus dat is geen probleem. Gewicht in de koffer helpt sowieso en als ge er genoeg inplets geen klein beetje.

Het verschil is: bij een FWD sta je gewoon stil zonder grip vooraan en bij een RWD zwabber je alle kanten uit zonder grip vooraan. Dat los je niet op met gewicht in de koffer.

[sneax]

Maar het probleem is niet de grip vooraan, die is hetzelfde bij een FWD of RWD. Het probleem bij vertrekken is de grip achteraan en dat kan je oplossen door gewicht in de koffer te leggen.

[eniac]

Maar het probleem is niet de grip vooraan, die is hetzelfde bij een FWD of RWD. Het probleem bij vertrekken is de grip achteraan en dat kan je oplossen door gewicht in de koffer te leggen.

Nee, het probleem is dat een FWD zonder grip vooraan voorspelbaar is, en een RWD zonder grip vooraan onvoorspelbaar is. Net doordat uw power delivery niet gekoppeld is aan tegelijktijdig kunnen sturen.

[vloet]

Gisteren op de radio:
"Dus al 9u in de file, waar moest je dan naartoe?" - "Ik ging vandaag shoppen in Amsterdam (?) met m'n vriend, maar na 4,5u zijn we teruggekeerd *Giechel*"

Dus het is maandag. Je weet dat er veel verkeer gaat zijn en dat het sneeuwt = chaos. Er wordt aangeraden van de weg te blijven. En na 4,5u beslis je om niet door te zetten maar terug te keren.
En dan hebben ze daar op stubru nog medelijden mee.

Dan was dat van die gast die er al 10u instond, omdat hij 2 pakjes moest gaan halen in Nederland van z'n baas, veel erger lol.

[Powerwing]

winterbanden

Heb ook winterbanden, zijn gisteren goed van pas gekomen. Maar toch gereden alsof ik er geen had...

BMW's met winterbanden

Was een Mercedes Vito...
Heb er dashcam footage van, maar nog geen tijd gehad om te transfereren naar mijn computer en online te plaatsen...
Was in Frankrijk, was net vertrokken van het werk, voorbij een rond punt (waar het trouwens spekglad was) op een viervaksbaan (met scheiding in het midden) die wat afdaalt... Opletten was dus de boodschap, maar blijkbaar wanen sommige chauffeurs zich god...

Mijn weg naar huis was gisteren supergevaarlijk. Maar dat weerhoudt vele chauffeurs er niet van zich te gedragen zoals ze bij normaal weer ook doen : remmen plots dichtgooien als ze plots de parking van de supermarkt willen oprijden, net voor je neus vanuit een zijstraat de hoofdbaan oprijden, weigeren te ritsen (ze glijden nog liever tegen hun voorganger dan je te laten invoegen), enz.

[sneax]

Nee, het probleem is dat een FWD zonder grip vooraan voorspelbaar is, en een RWD zonder grip vooraan onvoorspelbaar is. Net doordat uw power delivery niet gekoppeld is aan tegelijktijdig kunnen sturen.

Waar ben jij over bezig? Ik zal toch nog even mijzelf herhalen: "Het gaat mij niet om wanneer de auto geen grip meer heeft maar hoe we de auto meer grip kunnen geven, vooral bij vertrekken en al zeker bergop."

Als jij begint over zonder grip dan ben je al naast de kwestie bezig. Bij mij gaat het er om de wagen een ruimer gripspectrum te geven vanuit stilstand zodat je makkelijker kan vertrekken en al zeker bergop. Dit is nl. het probleem dat we nu ondervinden. Dat ge met uw RWD moeilijker aan hoge snelheid bochten kunt nemen dan kan mij niet schelen, daar hebben de mensen nu geen last van. Waar mensen duidelijk last van hebben is RWDs of andere die zich vastrijden of die hun oprit niet opgeraken en zo anderen blokkeren.

Het is trouwens een tip die mijn pa kreeg in de garage in zwitserland waar hij info vroeg over een 4x4 versie van zijn camionette te importeren naar Belgie. Voor die 6 keer op een jaar dat hij ging skien: smijt betonblokken in uw koffer. Het is een zeer courante oplossing. Als het werkt om in de bergen te rijden zal het zeker werken om hier de viaduct beter op te rijden of uw oprit op te raken zonder aanloop.