Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 3

[venzy]

zou moeten beschaamd zijn om olie op de weg achter te laten...
gelukkig kost de naft veel zodat die niet veel op de weg komt!



er zijn altijd wel oudere camions waar gefoefeld mee wordt... magneten enzomeer op de teller
dikke pech voor ne camion als iemand 90 rijdt op teller (dus maar 85 int echt) waar hij 90 mag,
je bent me je auto toch ook niet gerechtigd om diegene voor je te rammen die aan 110 rijdt als je er 120 mag (of 50 waar 70...).
Beetje verdraagzaamheid doet wonderen hé! (maar xenon grootlicht helpt daar wel een handje bij )

xeon lichten is zowa het hatelijkste wa er bestaat, da zoude ze moete afschaffen das echt gewoon voor mense te klote die voor u rijden

[DarkSide.]

bij de nieuwste generatie VAG zou ik die tellerafwijking niet al te serieus nemen zenne .. 90 op de teller = 90 op de GPS. Be warned

[|) ][ |V| ][]

er zijn altijd wel oudere camions waar gefoefeld mee wordt... magneten enzomeer op de teller

Zo van die oude vaste roestbakken van 1984, waarmee geen enkele internationale nog rijdt.

dikke pech voor ne camion als iemand 90 rijdt op teller (dus maar 85 int echt) waar hij 90 mag,
je bent me je auto toch ook niet gerechtigd om diegene voor je te rammen die aan 110 rijdt als je er 120 mag (of 50 waar 70...).
Beetje verdraagzaamheid doet wonderen hé! (maar xenon grootlicht helpt daar wel een handje bij )

Verdraagzaamheid? Als er 1 groep onverdraagzaam is tegenover een andere, zijn het wel de auto's tegenover de vrachtwagens. Hoeveel geween moeten de vrachtwagens dagelijks niet aanhoren van automobilisten? Omdat er wordt ingehaald, omdat het verkeer op de gewestwegen vertraagt, omdat ze niet opzij gaan, ... Maar o wee als we faren naar een van die retards die ons inhalen net voor de brug om dan te vertragen, dan zijn de vrachtwagens onverdraagzaam en heeft de auto dat recht. :doh:
Zowat elke regel tegen vrachtwagens (inhaalverbod bv), is te wijten aan de onverdraagzaamheid van de automobilisten die vinden dat zij voor niets zouden moeten vertragen, maar de truckers wel, die zijn toch minderwaardig.

[SpArdA]

Zowat elke regel tegen vrachtwagens (inhaalverbod bv), is te wijten aan de onverdraagzaamheid van de automobilisten die vinden dat zij voor niets zouden moeten vertragen, maar de truckers wel, die zijn toch minderwaardig.

Ik zou zeggen dat die regels (snelheidbeperking, inhaalverbod) er gekomen zijn om de veiligheid op de weg te verhogen, maar soit.
Voor de rest leidt dit alleen maar tot oneindige discussie; er bestaan nu eenmaal mensen met zero verkeersinzicht/verdraagzaamheid in beide kampen.

Zo vind ik het bvb leuk wanneer ik een "bedankt"-pinkersignaal krijg door ruimte te laten voor een vrachtwagen, maar evengoed bestaan er cowboys die vinden dat ik maar in de ankers moet gaan terwijl zij hun vrachtwagen er zonder pardon tussen wringen.

[|) ][ |V| ][]

Ja, allen in een rij rijden, waardoor de auto's in de remmen moeten om hun afrit te kunnen nemen is veel veiliger.

[SpArdA]

Ja, allen in een rij rijden, waardoor de auto's in de remmen moeten om hun afrit te kunnen nemen is veel veiliger.

Plotse filevorming tijdens de spits op een 2-baans autostrade door een inhaalmaneuver aan 90,001 km/h is dan weer wel veilig?

Als vrachtwagens voldoende afstand houden wordt het probleem van een afrit nemen trouwens meteen een stuk minder groot.

[|) ][ |V| ][]

Plotse filevorming tijdens de spits op een 2-baans autostrade door een inhaalmaneuver aan 90,001 km/h is dan weer wel veilig?

Als vrachtwagens voldoende afstand houden wordt het probleem van een afrit nemen trouwens meteen een stuk minder groot.

In een echte spits gaat het verkeer toch zelden sneller dan 100. En hou op met die belachelijke cijfers altijd. Alsof elke vrachtwagenchauffeur gaat inhalen als hij maar 0.5 km/h sneller gaat. Dat blijkt altijd wel HET argument he.

[SpArdA]

In een echte spits gaat het verkeer toch zelden sneller dan 100. En hou op met die belachelijke cijfers altijd. Alsof elke vrachtwagenchauffeur gaat inhalen als hij maar 0.5 km/h sneller gaat. Dat blijkt altijd wel HET argument he.

Excuus voor het belachelijke cijfer dan, ik wou gewoon bedoelen dat het snelheidsverschil zeer klein is door de afstelling op 90km/h.
Punt is dat die regels ingevoerd zijn voor een goede reden en hun werk doen indien correct nageleefd, of je je er nu door gepest voelt of niet.

[AWD]

goh ja, het zou wel kunnen dat ik dan 85 rijd als teller 90 zegt, maar het stomme is dat ik er op rijdt thv UZ Gent en dus ctu rechts al blijf rijden. Het is niet dat ik net voor de brug nog 5 vrachtwagens voorbij steek en dan plots begin te vertragen.
En ik zeg ook niet dat alle vrachtwagens zo zijn hoor, maar soms zie je er al in de verte afkomen en dan weet je gewoon dat die niet gaat vertragen om een deftige afstand tussen te laten. Komaan, hoe lang is die brug maar, je verliest mss een paar seconden!

Maar zal in het vervolg 95km/u rijden, dan is er geen discussie meer mogelijk! :d

[clowntje]

misschien moeten ze vrachtwagens ne boost geven als ze willen oversteken
zo efkes brroeepp 300pk bij, vlug oversteken en hopen dat ze erover zijn wnr ze tegen gelimiteerd worden op 90km/u?

[Iconz]

misschien moeten ze vrachtwagens ne boost geven als ze willen oversteken
zo efkes brroeepp 300pk bij, vlug oversteken en hopen dat ze erover zijn wnr ze tegen gelimiteerd worden op 90km/u?

Werkt niet, dan gaat die naast hem ook zijn boost knopke gebruiken

[InFerNo]

Werkt niet, dan gaat die naast hem ook zijn boost knopke gebruiken

Ik zie het al voor mij, gewoon constant op die booster ramme

[|) ][ |V| ][]

goh ja, het zou wel kunnen dat ik dan 85 rijd als teller 90 zegt, maar het stomme is dat ik er op rijdt thv UZ Gent en dus ctu rechts al blijf rijden. Het is niet dat ik net voor de brug nog 5 vrachtwagens voorbij steek en dan plots begin te vertragen.
En ik zeg ook niet dat alle vrachtwagens zo zijn hoor, maar soms zie je er al in de verte afkomen en dan weet je gewoon dat die niet gaat vertragen om een deftige afstand tussen te laten. Komaan, hoe lang is die brug maar, je verliest mss een paar seconden!

Maar zal in het vervolg 95km/u rijden, dan is er geen discussie meer mogelijk! :d

Even terug optrekken met die camion duurt meer dan een paar seconden hoor

[eniac]

Jezus... je moet echt trots zijn op Dolmen. :doh:

Ik heb een stabiele job, goede collega's, ben tevreden over loon en wagen en krijg genoeg kansen om mij te ontplooien.

Veel meer wil ik erover niet zeggen, daar zijn betere threads voor. Maar ik blijf achter eerder gevoerde opmerking staan.

pfft realDolmen ouwe Dolmen was veel beter allemaal commerce tegewoordig -.- mijn nonkel is door die overname zijn werk kwijt geraakt 0.o

Hard, maar het is nu eenmaal weinig realistisch dat bij een overname iedereen kan aanblijven. Toch?

[denkimi]

vrachtwagens die op de brug in Gentbrugge zitten te pinken met hun lichten en in mijn gat zitten te rijden. Ik rij daar 90, als zij meer willen kunnen ze mij toch gewoon voorbijsteken? Alsof ik door wat pinkende lichten plots sneller zou rijden.

en eens voorbij de brug rij ik dan weer 120 en steek ik ze direct weer voorbij

men zou gewoon een paar uur meegaan met een vrachtwagen verplicht moeten maken voor het behalen van het B-rijbewijs, of toch tenminste ook de theorie van C/D ook meegeven.

Plotse filevorming tijdens de spits op een 2-baans autostrade door een inhaalmaneuver aan 90,001 km/h is dan weer wel veilig?

Als vrachtwagens voldoende afstand houden wordt het probleem van een afrit nemen trouwens meteen een stuk minder groot.

inderdaad, dan staat het rechtse vak gewoon stil en moet er niemand meer in of uitvoegen.
voor zover ik mij kan herinneren zijn het niet de camionchauffeurs die om een begrenzer gevraagd hebben, maar is die er gekomen door diezelfde in-hun-broek-schijtende-bij-het-zien-van-alles-wat-groter-is-dan-zij automobilisten die nu weer aan het zagen zijn dat inhalen zo traag gaat.

[SpeedFreak.be]

Ach met vrachtwagens heb ik altijd zoiets van leven en laten leven. Goed het is wat vervelend als je ergens op tijd moet zijn, maar zonder vrachtvervoer kunnen we nu eenmaal niet. Waarom zou ik me er dan over opwinden. Ik vind vaak mijn mede automobilisten (geen vrachtwagens) vaak ergerlijker dan de vrachtwagens.

[ComputerVISTA]

Zo enorm veel kutchauffeurs op de baan vandaag.

[ComputerVISTA]

xeon lichten is zowa het hatelijkste wa er bestaat, da zoude ze moete afschaffen das echt gewoon voor mense te klote die voor u rijden

Op hoeveel Ghz werken die lichten?

zou moeten beschaamd zijn om olie op de weg achter te laten...
gelukkig kost de naft veel zodat die niet veel op de weg komt!

Gelukkig staat die auto al 4 maand in een garage ter restauratie, dumbo

[DarkSide.]

Kweet nie .. ik heb doorgaans meer respect voor camioneurs dan de doorsnee chauffeur. Die mannen hebben het meestal lastiger dan de gewone automobilist (begrenzer, lange en saaie dagen, files, maneuvers, .. ). Uiteraard zijn er evengoed cowboys aanwezig, en door hunne logge en imposante gevaarte heeft men al snel de neiging om van een mug een olifant te maken, maar het grosso modo zie ik hun toch aan de regels houden. Langs de andere kant zie ik ook veel automobilisten hoffelijk zijn voor camioneurs, dus zo slecht zal het allemaal wel niet zijn zeker?

(Maar, ik moet wel bijtreden dat een cowboy in een camion 10x zo gevaarlijk is als een cowboy in auto.)

Het enigste wat mij inderdaad stoort zijn sommige camioneurs (van sommige hollandse bedrijven ) op de E313. Daar staan duidelijk borden dat inhalen verboden is tijdens de dag, en toch lappen ze het iedere keer weer. 2vaksbaan waar dan camioneurs letterlijk 5 tot 10 km nodig hebben voor mekaar in te halen. (en ja .. dat gaat soms echt over 90km vs 90.001 gevallen), resultaat : een opgezweepte kontplakkende meute (spits!) met veel gerem, gefahr en wuivende mensen. Dat is een duidelijke regel, en dan vind ik -net zoals bij ons op snelheid- dat er is gecontroleerd mag worden.

Voor de rest : respect mannen, ik probeer altijd rekening te houden met jullie (ongewilde) zwakten!

[-Helld0g-]

- als het een keer een dag goe gesmoord is, dat er sommigen de rest van de week met hun mistlichten aan blijven rijden...

- mensen die hun achterste mistlichten aanleggen vanaf dat er wat meer uit de lucht valt dan motregen