Bram zei:
Ik vroeg mij af Dimi, hoe moeilijk is het eigenlijk om zo'n camion op onze wegen momenteel van 90 naar 60 af te remmen? Stel da ge zo iets tegen komt gelijk Baris beschrijft, maar ge kunt dus niet voorbij en moet invoegen.
Enig idee wat uw afstand is om da te doen?
Zal best meevallen, remvertrager moet wel af, anders haalt je trailer je in. Remafstand is natuurlijk groter dan anders, maar het verschil is echt pakken minder dan bij een auto. Hoe zwaarder geladen, hoe kleiner het verschil ook (in sneeuw).
ComputerVISTA zei:
Bij deze hoort ge dan bij die domme kloten ^^
Ik ook
Vanmorgen bijna de hele ring van Ieper gedaan met een sneeuwwolk achter mij, er ging me een inhalen, maar er begon ook ijs af te vallen, dus hield iedereen minstens 250m afstand
ctgilles zei:
Rechtdoor kunde tegen elke snelheid met eender wa. Remmen of bochten daarentegen. Door die bredere banden hebben die net minder grip.
Geen enkel probleem tot er ne mongool die afsnijdt. En dan is het mooi jackknifen hè.
Bredere banden ja, maar bij een auto ligt er pakweg 350kg op een band, terwijl er bij een camion tot 4.5 ton op een band ligt (afhankelijk van de as).
Kwertie zei:
Idd, het zal een vaster gevoel geven/zijn en rechtdoor zullen ze geen wheelspin ofzo hebben. 't Blijft wel gevaarlijk als ze moeten remmen bij afritten e.d. (en dat moeten ze vaak doen als er zo 10 auto's afkomen en zich willen invoegen in dit weer).
Auto's voegen niet in in dit weer, ze rijden gewoon traag op het eerste
[LRRP];12632108 zei:
Die mens rijdt al 30 jaar met de vrachtwagen. Nog nooit een ongeval. In de sneeuw. Genoeg afstand houden en de motorrem op
Motorrem is aan te raden bij vaste camions, af te raden als je met trailers rijdt, motorrem remt namelijk alleen op de trekker, niet op de trailer, dus ik leg alles af buiten de normale rem en abs.
ctgilles zei:
Niks tegen truckers. Maar 't zijn niet meteen raketgeleerden hè
Getuige daarvan de mooie trucks op het nieuws. Maar ik herhaal nog eens: het probleem zal zich pas voordoen als er weer een mongoloïde autobestuurder een fout maakt. (Neem nu het viaduct, ipv te wenen en u vast te rijden... hou toch gewoon uw snelheid ffs)
En nu blijf ik een paar dagen hier weg tot Dimi uitgeraasd is
Ik moet niet uitrazen
Ik neem dan ook niets persoonlijk uit je posts
Auto's die geen snelheid houden is idd het gevaarlijkste op hellingen, eens een camion zijn grip verliest op de aangedreven as, is het voorbij, dus moeten wij onze snelheid kunnen aanhouden, auto's hebben dit niet door of geven er gewoon niet om.
ctgilles zei:
Gij stopt voor niks
behalve voor dimi
Terecht, want ik stop pas voor niks (of er zou iets lekker moeten wandelen langs de weg)
Maar dus ivm inhalen over sneeuw, camions geen niet plots een 360 zetten op de snelweg wegens de gigantische druk, zolang ze niet gecoupeerd worden, zal er dan ook niks gebeuren. En het iss mss crue om te zeggen, maar iemand die gelijk welk voertuig coupeert in de sneeuw en zo een total loss heeft, daar heb ik bitter weinig medelijden mee.
Nu, ik had vorige week lichte lading mee in de sneeuw, toen bleef ik ook op het eerste, was gewoon niet zwaar genoeg per as om veilig 90 te doen, maar indien je zwaar bent, maakt dat niet zoveel meer uit.
Uiteindelijk auto op een parking gezet en een taxi gepakt. 
Houden ze nu eigenlijk rekening met het weer voor uw lading? Of moete het zelf maar uitzoeken? (Bergpassen op deze moment, LUX dat dicht was voor camions gisteren etc)