Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
Destroyer zei:211 pk zelfs alst nieuw model is. da rijde idd nie los met een sti,
met een chip zoude nog dik in de problemen gekomen zijnwetende dat de leon 175kg minder weegt
Zal prolly gechipped zijn dan want die 170kg gaat die +-100pk verschil niet goedmaken denk ik (mijne draaide +-300pk op dyno. Wist trouwens niet dat die leon's nog zo zwaar waren ... 1400kg is nog de moeite voor een wagen van gewoon formaat. Mijne STi weegt er 1600.
Guardian-X-
Legacy Member
-inf- zei:
Wist dat niet dat die ook zo zwaar geworden zijn. Nuja ik hoop toch van de meeste hot hatches weg te rijden maar als ge ziet welk vermogen blind_ripper zijne al draait en das nog gene FR kan ik nog dikwijls verschieten dan langs de baan...Mss dat ik bij hogere snelheden dan wel weer de overhand heb dunno...
Dat vervloekt chippen toch ook hé
nuja twijfel er zelf ook aan eerlijk gezegd voor na mijn mod's ne remap te doen maar ik zie nog wel.eniac
Legacy Member
-inf- zei:
Alle "auto's" toch gewoon? Zie niet in waarom je specifiek hatchbacks als zwaar zou betitelen
Maar ja, het weegt ook allemaal wat he. Als je een Golf I tegenover een Golf VI zet heb je een serieus grotere auto met enorm veel meer veiligheids- en comfortitems. Dat is gewoon wat de meeste mensen willen.
-inf-
Legacy Member
eniac zei:Alle "auto's" toch gewoon? Zie niet in waarom je specifiek hatchbacks als zwaar zou betitelen
Omdat het concept van een (hot)hatchback vroeger was dat je gewoon een relatief performant blok in een licht capabel chasis plant, en je hebt een betaalbare vorm van performance motoring. Andere koetswerkvarianten zoals saloons en whatnot zijn toch altijd al iets gewichtiger geweest, maar een hatchback stond lang per definitie voor lichtheid en finesse. Hierdoor lijk ik dit in het hatchback segment als "erger" te ervaren.
Inderdaad consumentenvraag naar comfort brengt dat gewicht mee, maar de GTI markt heeft desondanks nog lang zeer leuke en lichte hatchbacks voortgebracht. De Golf V GTI (2005) bv was nog een zeer geslaagde iteratie volgens mij, en was tevens rijkelijk uitgerust en veilig.
De laatste 5 jaar lijkt het gewoon wat meer op te vallen dat specifiek hatchbacks nog sneller zwaarder worden tov andere koetswerkvarianten waar je het misschien eerder van "normaal" vind.
Nuja, gelukkig zijn er nog leuke niche producten zoals de Megane R26R, die de formule vanouds (in beperkte mate) in leven houden.
toru
Legacy Member
Een motorijder die opeens een camion voorbij steekt, probleem is dat ik van de andere kant kwam. En ik ben geen oude bomma die vanop 1 km al reageert van 'MAHOW ZOT GIJ FWA? *fahrt*' maar dit was echt veel te close. Als ik het fietspad niet was opgereden dat hij mij frontaal gehad daar het een heel smalle baan is, en die camion hem echt niet had gezien (dus ook niet opzij ging)
eniac
Legacy Member
-inf- zei:
Nochtans is de V GTI een belichaming van wat je hier aanklaagt
(de VI GTI is zelfs iets lichter)Golf I GTI: 840kg
Golf V GTI: 1303kg
Misschien kan het komen doordat ook in de kleinere klasses, waar hatchbacks de bovenhand hebben, de comfort- en veiligheidsitems van de hogere klasses steeds sneller en sneller beschikbaar worden.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ne randdebiel op den E17 die het nie af kon dak hem rechts inhaalde en invoegde net voor hem (met ruimte genoeg tussen uiteraard)... 
Kwam hij dan (toen ik weer rechts zat) naast me hangen en uitdagende gebaren maken en toen ik weer rechts ging inhalen (aja nee, dan ga ik het zeker niet laten
) wou hij me couperen door op den helft van het 2de en 3de te rijden en ik bleef hem schoon inhalen op 1 cm van zijn spiegel
Idioot, surtout die "kom maar jong" gebaren met zijnen alfa broleo
Wa hattem nu gedacht? Dak in m'n broek ging doen zeker? :')
Kwam hij dan (toen ik weer rechts zat) naast me hangen en uitdagende gebaren maken en toen ik weer rechts ging inhalen (aja nee, dan ga ik het zeker niet laten
) wou hij me couperen door op den helft van het 2de en 3de te rijden en ik bleef hem schoon inhalen op 1 cm van zijn spiegel Idioot, surtout die "kom maar jong" gebaren met zijnen alfa broleo
Wa hattem nu gedacht? Dak in m'n broek ging doen zeker? :')
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.