Shaguar
Legacy Member
Caracalla zei:Ik denk dat ik het snap.
Bvb camion op rechtervak. Je tuft die heel traagjes voorbij en iemand anders tuft jou ook heel traagjes voorbij.
Camion wil naar links gaan. En de persoon op het tweede vak ofwel rijdt in de dode hoek, en kan niet remmen want achter hem rijden auto's, en kan niet naar links, want daar zit die auto op het derde vak. Gas bijgeven durft hij niet, want het is trajectcontrole en dan hangt hij eraan. Tenzij hij dat doet en dan weer trager gaat rijden en dus die vrachtwagen hindert.
Volgens mij gaat het over zo'n type situaties...
Soms kun je niet anders dan even over de maximumsnelheid pieken om een gevaarlijke situatie te vermijden of om in te halen bvb.
Maar met zo'n trajectcontrole, hang je eraan, tenzij je na die inhaalbeweging een stuk trager dan de maximumsnelheid gaat rijden en zo het andere verkeer gaat hinderen...
En uiteindelijk heeft dat toch niets te maken met de cruisecontrol, want als je zonder ook trager dan 120 rijd en je moet plaats ruimen voor een invoegend voertuig, hinder je nog altijd de mensen achter jou.
Punt van de zaak is, rij de snelheid die aangegeven is, 120: Het is niet omdat er traject controle is dat je allemaal ineens 90-110 moet gaan rijden.
Mijn ergernis van vandaag (komt vaak voor denk ik
)Wielertoeristen op 2 rijvakken, jij komt erachter en wil er voorbij en net als je denkt "ja ik kan" gaan die klootzakken nog wat opschuiven zodat je er niet langs kan. Als je dan durft te claxonneren heb je het helemaal verkorven, ik heb niets tegen zaterdags & zondagsfietserkes die hunne 8000 euro eddy merckx vlo 2 keer de week boven halen om wielrenners te imiteren, maar er zijn grenzen aan dit gedrag.
Als men proper 1 rijvak aan houd heb ik hier geen problemen bij, maar als men denkt dat de weg van hun volledig is, is men toch dik verkeerd. De volgende keer nen bak water meepakken, ruit kopen en kappen maar.