Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Polestar]

Zeker dat die paal dan al vanaf 100 flitst? Die op de ring zelf staan zelfs niet op 100/h ingesteld, tenzij dat dat sinds gisteren ook veranderd is..

Als de matrix borden op 100 staan, dan flitsen die op 100. Voor zover ik weet zijn dat dynamische flitspalen aan de Craeybeckx tunnel. Heb er ook al zien geflitst worden, toen er een snelheidsbeperking was.

[Proto]

Is al een tijdje geleden op de ring hier (90km/u). Ik reed ongeveer 94-95, plots hangt er een jongedame met een VW golf in mijn bumper, ze kwam echt uit het niets. Het linker rijvak was volledig vrij (was al laat), maar ze bleef toch kleven. Ik vertraag wat, in de hoop dat ze me voorbij zou steken, maar geen succes. Ik vertraag nog wat, tot ongeveer 70km/u, nog steeds blijft ze op niet meer dan 2m afstand. Uiteindelijk ben ik zelf op het linkse rijvak gaan rijden en is ze me langs rechts voorbij gestoken... Ik heb nog steeds geen idee wat haar bezielde.

[Creeping Death]

Als de matrix borden op 100 staan, dan flitsen die op 100. Voor zover ik weet zijn dat dynamische flitspalen aan de Craeybeckx tunnel. Heb er ook al zien geflitst worden, toen er een snelheidsbeperking was.

Nog nooit op gelet om eerlijk te zijn, meestal volg ik de borden voor de Craeybeckx niet echt en nog nooit geflitst geweest.
Op de ring rijd ik (als het kalm, zoals de laatste weken tijdens de vakantie) wel gewoon 120, ook nog nooit geflitst geweest. Anyway, zal't in't oog houden, merci voor de tip & link!

[Polestar]

Nog nooit op gelet om eerlijk te zijn, meestal volg ik de borden voor de Craeybeckx niet echt en nog nooit geflitst geweest.
Op de ring rijd ik (als het kalm, zoals de laatste weken tijdens de vakantie) wel gewoon 120, ook nog nooit geflitst geweest. Anyway, zal't in't oog houden, merci voor de tip & link!

Is inderdaad wel eerder uitzonderlijk dat er daar een snelheid beperking geldt.

[lonniedarko]

Nog nooit op gelet om eerlijk te zijn, meestal volg ik de borden voor de Craeybeckx niet echt en nog nooit geflitst geweest.
Op de ring rijd ik (als het kalm, zoals de laatste weken tijdens de vakantie) wel gewoon 120, ook nog nooit geflitst geweest. Anyway, zal't in't oog houden, merci voor de tip & link!

+1 same here. Ik rij al ±3 jaar heen en weer naar m'n werk in Antwerpen en ben nog nooit geflitst geweest aan de Craeybeckxtunnel. Toch al vaak voorbij die flitspaal gereden aan ±100km/u terwijl er op de borden 70km/u stond. Kan goed zijn dat het zéér willekeurig is.

[Emerxill]

Wil je dat ik er de wegcode bijhaal ofzo? Ja, dat is fout.

16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.

Wat is op het punt staan? In de situatie zoals sneax aanhaalt waar die mens nog 20m achter u is op het moment dat je sneller mag, lijkt het mij geen overtreding dat je versnelt.
Als hij op dat moment langs u rijdt lijkt mij dat weer wel een overtreding mocht je versnellen.

Gisteren een gelijkaardige situatie meegemaakt: ik sta op het rechtse baanvak van een 2-baansvak weg aan de verkeerslichten. Na de lichten mag je, indien je rechtdoor rijdt, 120. Heel veel mensen hebben dat veel te laat door (op welke gewest weg mag je nog 120? ik ken er 2).
Iig, het verkeer op het rechterrijvak wordt ingehaald door het verkeer op het linker rijvak, alleen blijft er ene op ongeveer 80km/u hangen op 20m achter mij. Terwijl ze op mijn rijstrook op 70 km/u blijven hangen. Aangezien je daar 120 mag heb ik niet gewacht tot de ene mij -eventueel- zou inhalen. Ik denk niet dat er op dat moment sprake is van "op het punt staan om ingehaald te worden"

[Lord Kveldulv]

90 baan in open veld met zeker ne km zicht in alle richtingen. Pepe komt uit zijstraatje. Stopt, wacht op niets eigenlijk en beslist op de laatste moment op te draaien. Auto voor mij heeft serieus ferm moeten remmen. Pepe trok dan heel langzaam op naar 50 en heeft uiteindelijk toch nog gepiekt op 72... Zich van geen kwaad bewust natuurlijk.

En vanavond in de regen the usual. Overal 20km/h te traag omdat er 2 druppels vallen.

En wat is er erger dan een meme in een matchbox? Een meme met gsm in de hand in een matchbox. 45 op een 70-baan en paar keer los de goot in gegaan en mogen corrigeren.

De vergrijzing, toch leuk...

[Guardian-X-]

Gisteren ene op een 2x2 baan 90/u ... wijkt ineens uit naar linkse vak waar ik op zat terwijl ik em net ging inhalen dus ik goe remmen en eens em ver halfweg is heeft em et door en ga terug naar rechts. Kga er voorbij en kzien naar die pee ... zitten bellen met gsm in de hand EN nen (vrij grote) hond op zijne schoot! Jawadde ze.

[Klopgeest]

+1 same here. Ik rij al ±3 jaar heen en weer naar m'n werk in Antwerpen en ben nog nooit geflitst geweest aan de Craeybeckxtunnel. Toch al vaak voorbij die flitspaal gereden aan ±100km/u terwijl er op de borden 70km/u stond. Kan goed zijn dat het zéér willekeurig is.

Ik denk dat ze enkel in werking gaan bij 100 per uur specifiek. Deze avond stonden ze ervoor op 90 en erna op 70, en toen raasden ze richting Antwerpen Centrum (linkervak) tegen 120 toch voorbij en zag ik geen flitsen.

Morgen nog eens opletten

[brandon_]

De wegcode is vaak een rigide geheel. Je mag niet versnellen als je ingehaald wordt en daar is verder weinig interpretatie bij mogelijk.

Dat je het zelf wel aanvaardbaar vindt om dat te doen is iets anders. Maar dat het fout is volgens de wetgeving staat vast.

Dus stel, puur in theorie:
50 meter voor het einde van zone 50 beginnen een 20/30-tal auto's die achter jou reden allemaal u één voor één in te halen.
Volgens jou mag je dus de ganse tijd dat ze jou inhalen niet sneller beginnen rijden dan 50, ook al ben je op den duur makkelijk een kilometer in zone 70/zone 90 aan het rijden? Lijkt me de wereld op zijn kop te zijn... Jij wordt bestraft omdat je u aan de verkeersregels houdt, terwijl de anderen beloond worden om ze te overtreden

[eniac]

Er zijn genoeg puur theoretische situaties te bedenken waarin het toepassen van de wegcode stomme of belachelijke situaties oplevert. Dat verandert er echter niets aan

[magere-hein]

Gisteren ene op een 2x2 baan 90/u ... wijkt ineens uit naar linkse vak waar ik op zat terwijl ik em net ging inhalen dus ik goe remmen en eens em ver halfweg is heeft em et door en ga terug naar rechts. Kga er voorbij en kzien naar die pee ... zitten bellen met gsm in de hand EN nen (vrij grote) hond op zijne schoot! Jawadde ze.

Da's weer typisch, die oudere mensen denken da ze zich echt alles mogen permitteren. Kzie het ook dagelijks op de baan. Mémé of pépé da 1 keer in de week hun auto gebruiken en 60km/u op de autosnelweg rijden waardoor er dan een ganse file camions ontstaan op de middelste rijstrook. Als ge dan zo eens naast u kijkt dan beseffen die da ni eens. Als het dan nog eens regent is het nog erger.

Kheb ook zo 1 keer mee gereden met mijn peter. Soms echt om benauwd van te worden. Gebruikt amper zijn richtingaanwijzers vooral op ronde punten als je moet afslaan, te laat beginnen van remmen/vertragen.

[Anoniem19]

Eigenlijk zou er een mijn grote verbazingen topic voor op de weg moeten.

Gisteren weer eentje. kamion merkt dat hij na het justitiepaleis in antwerpen (je weet wel, dat lelijk gebouw met punten op het dak en een tunnel naar de ring) dat hij de verkeerde afslag heeft genomen. Een weldenkend mens rijd dan door en kijkt een beetje verder om om te draaien. Hij smijt gewoon zijn boel toe en begint een maneuvre om van het volledig rechtse rijvak naar het volledig linkse te gaan (voor E17 richting Gent).

Hoe je dat ooit durft te doen snap ik dus echt niet. Dat is gewoon een recipe for disaster. We kunnen toch van een (Belgische) vrachtwagenchauffeur verwachten dat hij een beetje hersens heeft?

[desolation]

het kan het gros van die gasten gewoon geen reet schelen hoor. zelfde voor het inhaalverbod, lappen ze consequent aan hun laars en ik zie ze maar al te vaak auto's verplichten op te schuiven door gewoon van vak te veranderen of er nu iemand naast rijdt of niet. het enige wat telt is dat ze zo snel mogelijk op hun bestemming zijn.
komt ook gewoon grotendeels door al die slavenritten uit het oostblok. als gij als belg moet concurreren met een oostblokker of turk die voor 1/4 van uw loon rijden met een niet onderhouden vrachtwagen, dan moet ge begot er qua punctualiteit serieus bovenuit steken.
niks da zo slecht is geweest voor de europese economie als al die arme landen toegang te geven tot de euro en schengen.

als ik ene niet handsfree zie bellen is dat wreed simpel: er naast blijven hangen en claxon ingeduwd houden tot ze uit miserie afleggen. wat mij er nog het meeste aan stoort is dat het voornamelijk wagens zijn waar ge gewoon van weet dat er BT in zit die het doen. Het aantal 7's, Cayenne's, S klasse etc.. die ik zo heb zien rijden kan ik ni meer op 2 handen tellen.

[Anoniem19]

Het erge is dat de meeste fratsen zie ik de laatste tijd zie niet door "oostblokkers" komen. Maar door kamions met BE, NL nummerplaten.

Je kan veel op die oostblokkers steken als binnenlandse vrachtwagenchauffeur, maar wees dan zelf wel correct.

[lammeken]

Msschn een nieuwtje voor jullie:

De tijd dat er alleen nog belgen achter het stuur zitten bij een belgische nummerplaat ligt al jaren achter ons.
Je zou ervan verschieten hoeveel andere nationaliteiten er sturen,het zijn er een pak meer dan je denkt.

[eniac]

Het aantal 7's, Cayenne's, S klasse etc.. die ik zo heb zien rijden kan ik ni meer op 2 handen tellen.

Ik denk dat velen geen idee hebben hoe ze een koppeling leggen via BT.

Wat het overigens niet goedpraat.

[sneax]

het kan het gros van die gasten gewoon geen reet schelen hoor. zelfde voor het inhaalverbod, lappen ze consequent aan hun laars en ik zie ze maar al te vaak auto's verplichten op te schuiven door gewoon van vak te veranderen of er nu iemand naast rijdt of niet. het enige wat telt is dat ze zo snel mogelijk op hun bestemming zijn.
komt ook gewoon grotendeels door al die slavenritten uit het oostblok. als gij als belg moet concurreren met een oostblokker of turk die voor 1/4 van uw loon rijden met een niet onderhouden vrachtwagen, dan moet ge begot er qua punctualiteit serieus bovenuit steken.
niks da zo slecht is geweest voor de europese economie als al die arme landen toegang te geven tot de euro en schengen.

als ik ene niet handsfree zie bellen is dat wreed simpel: er naast blijven hangen en claxon ingeduwd houden tot ze uit miserie afleggen. wat mij er nog het meeste aan stoort is dat het voornamelijk wagens zijn waar ge gewoon van weet dat er BT in zit die het doen. Het aantal 7's, Cayenne's, S klasse etc.. die ik zo heb zien rijden kan ik ni meer op 2 handen tellen.

Met al mijn vorige gsm's liet ik bluetooth afstaan en zette ik die in de auto pas aan (als ik er aan dacht). Uiteraard vergat ik dat altijd. Dit wegens de batterij die anders te snel plat gaat als ik dat constant laat aanstaan. Bluetooth hebben in uw kar én weten hoe het te gebruiken wil niet zeggen dat je het daarom echt gebruikt.

Sinds ik eindelijk een gsm gevonden heeft die een pil heeft die met gemak verschillende dagen mee gaat zelfs al staat bluetooth aan, is hij wel altijd verbonden. Dat is een heel groot gemak.

[Recipe4hate]

Da's weer typisch, die oudere mensen denken da ze zich echt alles mogen permitteren. Kzie het ook dagelijks op de baan. Mémé of pépé da 1 keer in de week hun auto gebruiken en 60km/u op de autosnelweg rijden waardoor er dan een ganse file camions ontstaan op de middelste rijstrook. Als ge dan zo eens naast u kijkt dan beseffen die da ni eens. Als het dan nog eens regent is het nog erger.

Kheb ook zo 1 keer mee gereden met mijn peter. Soms echt om benauwd van te worden. Gebruikt amper zijn richtingaanwijzers vooral op ronde punten als je moet afslaan, te laat beginnen van remmen/vertragen.

Misschien moet gij uw werk dan eens beter doen?

[Recipe4hate]

Ik denk dat velen geen idee hebben hoe ze een koppeling leggen via BT.

Wat het overigens niet goedpraat.

Nochtans het eerste wat ze bij afhaling in mijne wagen gedaan hebben: gsm gekoppeld met de BT.