Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Waelvis]

Op de aansluiting van de E17 met de ring in antwerpen. Mensen die het 4e vak (volledig links, om af te slaan naar het andere deel van de ring ipv kennedytunnel) gebruiken om dan op het laatste moment terug naar de kennedytunnel te willen. Dat in combinatie met half bevroren wegen was bijna een accident.

En het is meestal dezelfde eikel in z'n bmw.

Ik doe dat daar altijd.. Zo ben je meestal een pak sneller, en het is volledig reglementair. Maar ik blijf meestal ook wel op dat vak tot ik voorbij de tunnel ben. (Tenzij er een heel groot gat is en ik geen onnodige linksplakker wil spelen uiteraard)

[Nahrtent]

Ik doe dat ook. De eerste paar keer deed ik dat niet, omdat ik dat wat scumbag vond, maar je kan daar soms gewoon een halfuur tijd mee winnen dus dan primeert de pragmatiek wel.

[sneax]

"Mogelijk ijzelvorming: pas uw snelheid en rijstijl aan".

Het eerste deel van de raadgeving wordt (te) strikt opgevolgd, het tweede deel wordt snoeihard genegeerd. Blijkbaar is der meer volk op z'n gemak omdat het toch traag gaat: kort op elkaar hangen, couperen, lekker voor niks op de rem duwen; allemaal geen probeel want "we rijden toch maar 90"..

Ik denk dat de mensen die je ziet gatplakken en couperen mensen zijn die 90km/h te traag vinden.

[eniac]

Ik doe dat daar altijd.. Zo ben je meestal een pak sneller, en het is volledig reglementair. Maar ik blijf meestal ook wel op dat vak tot ik voorbij de tunnel ben. (Tenzij er een heel groot gat is en ik geen onnodige linksplakker wil spelen uiteraard)

Ik doe dat ook. De eerste paar keer deed ik dat niet, omdat ik dat wat scumbag vond, maar je kan daar soms gewoon een halfuur tijd mee winnen dus dan primeert de pragmatiek wel.

Damocles heeft het over het vierde vak, niet het derde. Derde neem ik ook altijd maar het vierde vind ik toch een brug te ver, zeker omdat dmv pijlen duidelijk is aangeduid dat dat vak enkel dient om linksaf te gaan.

[Waelvis]

Damocles heeft het over het vierde vak, niet het derde. Derde neem ik ook altijd maar het vierde vind ik toch een brug te ver, zeker omdat dmv pijlen duidelijk is aangeduid dat dat vak enkel dient om linksaf te gaan.

Juist, niet goed gelezen..

[Nahrtent]

Damocles heeft het over het vierde vak, niet het derde. Derde neem ik ook altijd maar het vierde vind ik toch een brug te ver, zeker omdat dmv pijlen duidelijk is aangeduid dat dat vak enkel dient om linksaf te gaan.

Het vak naar Rotterdam is dat toch, nee? Ik kan het mij niet goed voor de geest halen, maar ik rij soms over het vak dat niet de richting aanwijst die ik uitwil. Zolang ik reglementair kan invoegen op een ander vak verderop, zie ik daar het probleem niet in tbh.

[Matthias92]

Dat het deurganckdok maar snel terug open is ze, elke dag langs vrasene is echt een ramp

[Alteration]

Het vak naar Rotterdam is dat toch, nee? Ik kan het mij niet goed voor de geest halen, maar ik rij soms over het vak dat niet de richting aanwijst die ik uitwil. Zolang ik reglementair kan invoegen op een ander vak verderop, zie ik daar het probleem niet in tbh.

Reglementair invoegen is dat niet, F15 is immers een verkeersbord dat de keuze van een richting voorschrijft.

[eniac]

Het vak naar Rotterdam is dat toch, nee? Ik kan het mij niet goed voor de geest halen, maar ik rij soms over het vak dat niet de richting aanwijst die ik uitwil. Zolang ik reglementair kan invoegen op een ander vak verderop, zie ik daar het probleem niet in tbh.

[Anoniem19]

Ik doe dat daar altijd.. Zo ben je meestal een pak sneller, en het is volledig reglementair. Maar ik blijf meestal ook wel op dat vak tot ik voorbij de tunnel ben. (Tenzij er een heel groot gat is en ik geen onnodige linksplakker wil spelen uiteraard)

Misschien reglementair maar wel levensgevaarlijk.

Ik spreek niet net voor de tunnel. Maar de aansluiting van E17 naar R1 of 2. Je komt daar dan afgevlogen met minstens 100km/u want daar zit geen verkeer op en dan duik je in een gat waar ze stil staan. Degene gisteren voor mij had bijna een accident voor.

Voor zulke mensen heb ik eigenlijk maar 1 antwoord. "you are not wrong, just an asshole"

edit, het gaat over dit 4e rijvak:

https://www.google.be/maps/@51.2126...03&h=100&yaw=318.83868&pitch=0!7i13312!8i6656

Het vak volledig links dat idd de richting van rotterdam aangeeft. Dat mensen daar op het 3e vak rijden vind ik geen probleem. Uiteindelijk draait dat mooi mee naar de kennedytunnel dus je moet daar geen stunts uithalen om toch maar 100m file voor te zijn.

[Creeping Death]

Geen richtingaanwijzers gebruiken of pas bij aanvang van een manoeuvre, middenvaksplakken, afremmen omdat er in de verte iemand remt, ontkoppelen en schakelen in bochten, enz. Wat haat ik passagier zijn.

Afhankelijk van het type bocht is dat nog toelaatbaar. Ik heb het dan over bv. een afrit van de autostrade: lange bocht die naar boven loopt. Daar schakel ik ook terug.

Ik denk dat de mensen die je ziet gatplakken en couperen mensen zijn die 90km/h te traag vinden.

Dat is ook te traag
Het waren vrij atypische chauffeurs die je dat zag doen: vrouwen en een Toyota of Renault. Niet meteen het type chauffeurs dat ik vaker zie bumperkleven dus.


Nog een vraagje: wat doen jullie in onderstaand geval:
Treintje op het linkervak en ééntje op het rechtervak. De trein links gaat sneller dan die rechts. Ik ga naar rechts op het moment dat de laatste wagens vd treintjes gelijk hangen. Eens links valt het daar wat stil. Mijn voorganger blijft ofwel gelijk hangen met de wagen rechts of (nog erger) verliest terrein op de wagen op't rechtervak.

Blijven jullie links hangen of voegen jullie terug rechts in?

[eniac]

Als ik sneller wil blijf ik meestal links. Als ik het niet doe komt daar meestal iemand anders rijden. Nettoresultaat is dat je dan plaatsen verliest terwijl je ook gewoon de wagens op het middenvak voorbij wil.

Wat betreft schakelen in bochten: het is de bedoeling dat je voor de bocht in de juiste versnelling zit, maar sommige bochten zijn langer en gaan gradueel open of sluiten volledig en dan het goed gebeuren dat je moet schakelen. Heb er op zich ook weinig tegen op zo'n momenten.

[Alteration]

Afhankelijk van het type bocht is dat nog toelaatbaar. Ik heb het dan over bv. een afrit van de autostrade: lange bocht die naar boven loopt. Daar schakel ik ook terug.

Het ging me eerder over schakelen tijdens het inslaan van straten, het oprijden en verlaten van een rondpunt, enz.

[Waelvis]

Ze zijn in ons straat aant werken. Daardoor moet iedereen zich hier verder parkeren in een andere straat. Ik moet al 600m stappen naar de dichtst mogelijke parkeerplaats. En daar staan auto's van een heel dorp. Da op zich is al beu, zeker met 3 kinderen en/of boodschappen.

Maar dan zijn er achterlijke dwazen als deze hieronder.

Vorige week stond die nog iets meer naar achter, maar nog dwaas. Ik kon er mij nog voorzetten en stond op 5cm van haar bumper. (Zo gezet mits coaching van mn vrouw) Mijn neus kwam aan 1/4 van die oprit links. Gelukkig stond de auto aan de andere kant van die oprit deftig waardoor die mens genoeg ruimte had om op/af zijn oprit te rijden.

Nu staat da kalf dus zo:

Jammer genoeg is zij niet alleen. Enorm veel mensen die ofwel geen inzicht hebben, ofwel echt dom zijn ofwel zich er niks van aan trekken "ik heb plaats en de redt kan stikken"...

Onlangs een BMW. Een strook tussen 2 opritten waar je perfect met 3 kan staan stond die zo dat er achter hem een halve auto kon staan en voor hem ook. De andere auto stond mooi tot aan de zijkant van de oprit.

[Exorikos]

Dat parkeren is hier ook een ramp.

[Nahrtent]

https://www.google.be/maps/@51.2126...03&h=100&yaw=318.83868&pitch=0!7i13312!8i6656

Het vak volledig links dat idd de richting van rotterdam aangeeft. Dat mensen daar op het 3e vak rijden vind ik geen probleem. Uiteindelijk draait dat mooi mee naar de kennedytunnel dus je moet daar geen stunts uithalen om toch maar 100m file voor te zijn.

Ah nee, ik rij toch op het derde vak ipv het vierde (dat geeft ook Rotterdam aan maar draait idd mee naar de Kennedytunnel), ik dacht dat richting Antwerpen-Centrum zelf al drie vakken had, blijkbaar niet.

[sneax]

Afhankelijk van het type bocht is dat nog toelaatbaar. Ik heb het dan over bv. een afrit van de autostrade: lange bocht die naar boven loopt. Daar schakel ik ook terug.




Dat is ook te traag
Het waren vrij atypische chauffeurs die je dat zag doen: vrouwen en een Toyota of Renault. Niet meteen het type chauffeurs dat ik vaker zie bumperkleven dus.


Nog een vraagje: wat doen jullie in onderstaand geval:
Treintje op het linkervak en ééntje op het rechtervak. De trein links gaat sneller dan die rechts. Ik ga naar rechts op het moment dat de laatste wagens vd treintjes gelijk hangen. Eens links valt het daar wat stil. Mijn voorganger blijft ofwel gelijk hangen met de wagen rechts of (nog erger) verliest terrein op de wagen op't rechtervak.

Blijven jullie links hangen of voegen jullie terug rechts in?

Ik rij zo rechts mogelijk, als ik niet meer verder kan pink ik naar links en steek dan voorbij. Als ze er mij niet tussen laten, dan wacht ik.

[Inv]

Nog een vraagje: wat doen jullie in onderstaand geval:
Treintje op het linkervak en ééntje op het rechtervak. De trein links gaat sneller dan die rechts. Ik ga naar rechts op het moment dat de laatste wagens vd treintjes gelijk hangen. Eens links valt het daar wat stil. Mijn voorganger blijft ofwel gelijk hangen met de wagen rechts of (nog erger) verliest terrein op de wagen op't rechtervak.

Blijven jullie links hangen of voegen jullie terug rechts in?

In een dichte file heeft het geen zin om constant van rijvak te veranderen. De stress die je daardoor krijgt (constant in spiegel zien, proberen anticiperen welk treintje sneller gaat zijn, etc...) is niet in proportie met de tijdswinst. Mythbusters heeft dat eens getest en conclusie was dat het slechts een marginale tijdswinst is. Dat constante veranderen van rijvak zorgt er ook dikwijls voor dat de achterligger in de remmen moet waardoor je meer file creëert.

Als het verkeer wat sneller gaat: hangt af van de situatie. Als er een treintje van ~7tal autos een vrachtwagen aan het voorbijsteken is blijf ik daar gewoon in hangen.

[Creeping Death]

Het ging me eerder over schakelen tijdens het inslaan van straten, het oprijden en verlaten van een rondpunt, enz.

Ah k. Wie doet da nu? Straat inslaan en dan nog schakelen.. da's normaal een dikke buis tijdens uw examen

Als ik sneller wil blijf ik meestal links. Als ik het niet doe komt daar meestal iemand anders rijden. Nettoresultaat is dat je dan plaatsen verliest terwijl je ook gewoon de wagens op het middenvak voorbij wil.

Ik rij zo rechts mogelijk, als ik niet meer verder kan pink ik naar links en steek dan voorbij. Als ze er mij niet tussen laten, dan wacht ik.

Bij mij hangt het er wat van af btw: als het wat lang duurt schuif ik op naar rechts, anders blijf ik ook wel effe langs hangen.
Imo gewoon altijd een kut sitiuatie: wat je ook doet, je bent altijd wel een beetje "asociaal" bezig.

[FuaaarK]

Aan de vrouw in een zwarte vw golf op de r4 van gent naar merelbeke: gisteren was nu al de 3x dat ik u zie slingeren doordat je naar u gsm zit te kijken... en dit voor een lange periode + je hebt het niet eens door dat je hinderlijk rijd... ongelooflijk...