Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[JohnnyricoMC]

Ik ben net extra tolerant als ik een L zie, is ook maar logisch imo.

Als het iemand jong is (en met een begeleider rijdt), ja. Als het een rijschoolwagen is, dan uiteraard. Maar als het in volle spits een oudere chauffeur is die een volstrekt ondoordachte handeling uithaalt in een oudere wagen (met plak van 5-6 tekens), dan wordt het toch moeilijk. Dat ding is geen vrijkaart voor dom rijgedrag.

Opinie: Dag liefste autobestuurder. Kijk je ook eens naar mij? | Opinie | De Morgen

Mooie opinie maar ik vind het nogal eenzijdig. Alsof het enkel de fout is van de automobilisten, er zijn genoeg seizoensrijders die er niet veel van bakken op dit moment.

Maar het is wel een tijd vn extra opletten, vandaag nog eentje gehad die zich onsterfelijk voelde op de moto

Het opiniestuk heeft mijn inziens ook een redelijk hoog "hoort thuis op facebook"-gehalte:

Het is immers een fluitje van een cent om op te vallen met bi-xenon lampen, waar regelmatig door autobestuurders op gefoeterd wordt (neen, het zijn geen grootlichten),

Maar snapt de auteur *waarom* er op dergelijke lampen gefoeterd wordt?

Motorrijden is inderdaad best gevaarlijk, maar dat komt – helaas – nog altijd vooral door jullie, lieve autobestuurders. Vooraleer je nu pruttelend tegenmoppert, even de cijfers erbij halen. In 50 procent van de ongevallen was de hoofdoorzaak van het ongeluk een menselijke fout van een automobilist.

't is maar hoe je de cijfers voorstelt. 50% betekent ook dat die andere 50 niet door fouten van automobilisten veroorzaakt worden.

...Weinig benijdenswaardig, onze onhandige leren en stoffen pakken, koude vingers en voeten in de winters, of bezwete bovenlijven in de zomer.

Ik maak met plezier wat ruimte voor motards, maar dat is een ervaring die je er bij neemt. Mijn motorrijdende collega's zeggen wel eens "Dress for the slide, not the ride" en da's imo een verstandige redenering.

Ook iets waar toch af en toe verwarring rond bestaat: filefilteren is weldegelijk legaal. Dat houdt in dat motorrijders zich tussen de file mogen begeven, met een snelheid van maximaal 50 km/uur, en maximaal 20 km/uur hoger dan de gemiddelde snelheid van de andere voertuigen.

Dat is inderdaad zo in België (en teveel Belgische bestuurders zijn dat vergeten), maar in het buitenland niet per se, dus je kunt er niet van uit gaan dat buitenlandse chauffeurs dat weten (het zou moeten, maar tussen moeten en zijn zit een verschil).

[Nineshots]

Dat van die 50km/u en max 20km/u verschil heb ik nog maar zelden tegengekomen in de praktijk.
En die verlichting van de motor, de motor hangt sowieso al vrij hoog tov een auto. Die lichten schijnen dus recht in de achteruitkijkspiegels, kei irritant. En vaak flitsen ze er dan nog eens mee.

Degene die de regeltjes volgen zie je maar zelden (al was het maar omdat zij niet zo snel door de file rijden en de kans dat je ze tegenkomt ook veel kleiner is).

Is dat filefilteren eigenlijk een recht die ze hebben? Mogen ze die afdwingen? Of moeten ze hopen dat de automobilist hoffelijk genoeg is om plaats te laten?
Want velen rijden ook met een ego van "jij moet hier plaats maken voor mij".

[Pana]

Vandaag afgesneden geweest door een camoinette dat niet in z'n spiegels keek maar wel 2 vakken opschoof. Claxoneren, faren en 0,0 reactie.

Daarna reed ik achter een andere camionette (pool) die bij het links afslaan over een groot kruispunt opeens gewoon int midden stil bleef staan omdat hij precies verkeerd gereden was.. Op de moment dat hij dan toch doorrijdt vertrekt de overkant en sta ik daar natuurlijk te koekeloeren int midden van het kruispunt.

Fucking retards.

[Anoniem19]

Dat van die 50km/u en max 20km/u verschil heb ik nog maar zelden tegengekomen in de praktijk.
En die verlichting van de motor, de motor hangt sowieso al vrij hoog tov een auto. Die lichten schijnen dus recht in de achteruitkijkspiegels, kei irritant. En vaak flitsen ze er dan nog eens mee.

Degene die de regeltjes volgen zie je maar zelden (al was het maar omdat zij niet zo snel door de file rijden en de kans dat je ze tegenkomt ook veel kleiner is).

Is dat filefilteren eigenlijk een recht die ze hebben? Mogen ze die afdwingen? Of moeten ze hopen dat de automobilist hoffelijk genoeg is om plaats te laten?
Want velen rijden ook met een ego van "jij moet hier plaats maken voor mij".

De regel ken ik, de praktijk is meestal dat je iets van ee 70-100 rijdt en dat ze er nog komen tussen gevlammed.

Als je echt vast staat in de file dan ben ik positief jaloers op die mannen, maar ga ook met plezier aan de kant ervoor. Als ik 100 aan het rijden ben en ze moeten er perse nog tussen kunnen omdat het niet rap genoeg gaat, tjah

[desolation]

Een motard die zich zichtbaar wil maken met wat kerstboomlampen is in mijn ogen een idioot.
Ik rij volgens 1 principe en dat heeft al vaak accidenten verkomen: loud pipes save lives.

[sneax]

Tijdens de spits wordt er door automobilisten zeer goed opzij gegaan. Te goed bljikbaar want het "filteren" gaat vaak wel wat vlotter dan 50km/h. Ik denk dat niemand hem aan die 50 houdt (misschien nét als de wagens écht volledig stilstaan). Die delta 20km/h daar houden ze zich zeker niet aan.

En als het verkeer echt sneller begint te gaan (zo rond de 90-100km/h -> gebeurt veel want dit is een efficiente snelheid voor wagens) dan komen ze er nog aan 120km/h door geslalomd ipv gewoon in de rij van de wagens te rijden.

[Nineshots]

Een motard die zich zichtbaar wil maken met wat kerstboomlampen is in mijn ogen een idioot.
Ik rij volgens 1 principe en dat heeft al vaak accidenten verkomen: loud pipes save lives.

En met een veel te luide uitlaat rondrijden is niet idioot?

[sandervdw]

Dat van die 50km/u en max 20km/u verschil heb ik nog maar zelden tegengekomen in de praktijk.
En die verlichting van de motor, de motor hangt sowieso al vrij hoog tov een auto. Die lichten schijnen dus recht in de achteruitkijkspiegels, kei irritant. En vaak flitsen ze er dan nog eens mee.

Degene die de regeltjes volgen zie je maar zelden (al was het maar omdat zij niet zo snel door de file rijden en de kans dat je ze tegenkomt ook veel kleiner is).

Is dat filefilteren eigenlijk een recht die ze hebben? Mogen ze die afdwingen? Of moeten ze hopen dat de automobilist hoffelijk genoeg is om plaats te laten?
Want velen rijden ook met een ego van "jij moet hier plaats maken voor mij".

Hebben moto's dan grootlichten? Nog nooit gezien?

Maar je hebt in elk geval gelijk dat ze meestal tegen veel hogere snelheden dan toegelaten slalommen. Ook logisch natuurlijk aangezien er in praktijk amper files zijn waarbij je maar 50 rijdt (en dan zou dus het nut van de moto wegvallen). Ik vind het ook gevaarlijk, maar ik snap wel ergens waarom ze het doen. Maar een beetje begrijpelijkheid (ik zit niet continu in mijn spiegel te kijken of er niet toevallig een moto komt aangevlogen) en vriendelijkheid (handje opsteken of iets dergelijks) worden wel geapprecieerd.

[Necrolite]

Hebben moto's dan grootlichten? Nog nooit gezien?

Maar je hebt in elk geval gelijk dat ze meestal tegen veel hogere snelheden dan toegelaten slalommen. Ook logisch natuurlijk aangezien er in praktijk amper files zijn waarbij je maar 50 rijdt (en dan zou dus het nut van de moto wegvallen). Ik vind het ook gevaarlijk, maar ik snap wel ergens waarom ze het doen. Maar een beetje begrijpelijkheid (ik zit niet continu in mijn spiegel te kijken of er niet toevallig een moto komt aangevlogen) en vriendelijkheid (handje opsteken of iets dergelijks) worden wel geapprecieerd.

Moto's hebben weldegelijk grootlichten. Maar net zoals bij een auto zie ik niet echt een nut om deze te gebruiken.
De 4 pinkers aanzetten zal volstaan. Het handje opsteken / voetje buitensteken doe ik enkel als ik zie dat die persoon zijn auto naar links of rechts zet voor me door te laten.

[JohnnyricoMC]

Een motard die zich zichtbaar wil maken met wat kerstboomlampen is in mijn ogen een idioot.
Ik rij volgens 1 principe en dat heeft al vaak accidenten verkomen: loud pipes save lives.

Zegt nu niet dat ge gaatjes in uwe chavementbuis hebt geboord he

Moto's hebben weldegelijk grootlichten. Maar net zoals bij een auto zie ik niet echt een nut om deze te gebruiken.
De 4 pinkers aanzetten zal volstaan. Het handje opsteken / voetje buitensteken doe ik enkel als ik zie dat die persoon zijn auto naar links of rechts zet voor me door te laten.

Op een kot in de nacht als d'r niemand op de baan is, maar het oude wijven regent, dan zijn de grootlichten IMO wel praktisch: de verkeersborden lichten dan goed op. Gewoon zodra je een tegenligger ziet of anticipeert die terug dimmen...

[sandervdw]

Moto's hebben weldegelijk grootlichten. Maar net zoals bij een auto zie ik niet echt een nut om deze te gebruiken.
De 4 pinkers aanzetten zal volstaan. Het handje opsteken / voetje buitensteken doe ik enkel als ik zie dat die persoon zijn auto naar links of rechts zet voor me door te laten.

Iemand bedanken om niets te doen, is inderdaad ook niet nodig

In de wagen zet ik mijn grootlichten wel op (heb van die automatische lichten die dimmen op de plekken waar er voor/tegenliggers rijden). Hierdoor krijg je vooral een véél beter zicht op de verkeersborden. Voor de rest heeft het inderdaad weinig nut.

[balgium]

Rechts voorbij gestoken door een politievolvo die aan 160/u voor mij invlamde (3-vaks baan), ik verschoot, wil ik naar links gaan, zie ik een zwaantje afkomen in de verte, ik zet pinker op en hij zijn zwaailicht, blijf dus maar in het midden, vlamt die mij nog wat sneller voorbij.

Paar km verder hadden de heren hun doel dan te pakken: een oplegger met trekker met een graafmachine op.

Moeten ze daarom 200 rijden, om een voertuig in te halen dat max 110 of zo haalt? Het was natuurlijk ook schoon weer om es de gek uit te hangen, daar niet van.

[desolation]

En met een veel te luide uitlaat rondrijden is niet idioot?

Neen, er is niks wat mij in de file zo kenbaar maakte als mijn volledig open uitlaatlijn van Sil Motor. Met wat verlichting en fluohelm heeft de alledaagse snapchatter u nog altijd niet opgemerkt, maar horen doen ze u altijd.
Standaarduitlaten dempen gewoon alles en maken een stofzuiger van uw motor. Levensgevaarlijk.

[lammeken]

En met een veel te luide uitlaat rondrijden is niet idioot?

Nee, das stoer

[video=youtube;Zy6xMB8WKdw]https://www.youtube.com/watch?v=Zy6xMB8WKdw[/video]

[silent785]

Twas weer feest aan het sportpaleis(een of andere zanger zeker), wat een verkeersellende.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Vimeo]

Twas weer feest aan het sportpaleis(een of andere zanger zeker), wat een verkeersellende.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Bruno Mars

[boran_blok]

Wie?

[brandon_]

Wie?

LMGTFY
Is dat nu zo moeilijk?

[mac-bc]

(ik zit niet continu in mijn spiegel te kijken of er niet toevallig een moto komt aangevlogen)

Dit.

Ik vind het nogal verwaand om als motorijder te denken dat jij het centrum van de wereld bent om een soort achterwaartse voorrang op te eisen waardoor iedereen continu in zijn spiegels moet kijken. Het is imo aan de motorijder om in te schatten of hij kan passeren of niet. Wat overigens niet wil zeggen dat ik niet met plezier eventjes opschuif om een motorijder door te laten wanneer ik die zie afkomen in mijn spiegel, geen enkel probleem. Maar laat ons wel wezen: dit is een gunst, geen recht.

Soit, jullie geloven het nooit maar ik ben vanmorgen opnieuw bijna aangereden:
Ik nader een (druk) kruispunt in het stadscentrum waar ik rechtsaf moet. Een auto zie ik links voor mij staan wachten om het kruispunt rechtdoor over te steken. We moeten dus allebei uitkomen in dezelfde straat, zijnde een straat waar geen fietspad is.
Wanneer ik op het punt sta om rechtsaf te slaan, zie ik bovenstaande auto zich tussen het verkeer wurmen en gas geven om zich voor iedereen te schieten. Gelukkig moest ik rechtsaf, of ik zat al sowieso onder zijn auto om te beginnen. Maar zelfs met het feit dat ik rechtsaf ging zag ik hem nog in mijn bocht snel naderen linksachter en dacht nu echt dat ik aangereden zou worden. Gelukkig greep (vermoedelijk) zijn City Safety systeem in, net op tijd. In een korte slip hoorde ik zijn banden piepen en hij kwam tot stilstand. Ik keek nog even achter me om teken te doen dat hij een idioot is, en weg was ik.

Om de boel in evenwicht en genuanceerd te houden: gisteren met de auto weg voor mijn werk. Ik ben op een typische 2x2 gewestweg (met fietspad) en nader de voorsorteerstrook voor een oprit van de autostrade. Vlak voor mij een vrachtwagen die rechtdoor bleef rijden (waardoor mijn zicht beperkt was voor mij), ik moest rechtsaf op de voorsorteerstrook richting autostrade. Ik kijk uitgebreid in mijn spiegels om geen fietser mee te hebben, all clear. Net op het moment dat ik naar rechts ging kwam een fietser vanachter de vrachtwagen opgedoemd in tegengestelde richting (waar dat niet mocht), die ik uiteraard nooit kon zien aankomen door die vrachtwagen voor mij. In een laatste reflex mijn stuur weer naar links getrokken of ik zat er frontaal op.

Voila, zowel autobestuurders als fietsers zijn soms echte idioten. Dat ze zich allemaal eens aan de verkeersregels houden. Ben ik nu zo'n goede chauffeur dat ik zulke zaken nooit doe? Zijn de anderen zo slecht? Of is het allemaal perceptie?

[Anoniem19]

Dit.

Ik vind het nogal verwaand om als motorijder te denken dat jij het centrum van de wereld bent om een soort achterwaartse voorrang op te eisen waardoor iedereen continu in zijn spiegels moet kijken. Het is imo aan de motorijder fietser om in te schatten of hij kan passeren of niet. Wat overigens niet wil zeggen dat ik niet met plezier eventjes opschuif om een motorijder fietserdoor te laten wanneer ik die zie afkomen in mijn spiegel, geen enkel probleem. Maar laat ons wel wezen: dit is een gunst, geen recht.

Eventjes jouw logica op jouw situatie toegepast. Geld eigenlijk voor alle gebruikers in wegverkeer, beetje rekening houden met elkaar is niet teveel gevraagd