Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Powerwing]

Bij mij gaat het niet om de opgelegde snelheidsbeperkingen of om het al dan niet plaatsen van flitspalen. Als er een snelheidsbeperking geldt, dan moet die gerespecteerd worden. Maar die aanhoudende grenscontroles dienen tot niets. Mochten ze écht serieus zijn, dan zou élke grensovergang tussen België en Frankrijk moeten gecontroleerd worden. Logistiek en financieel waarschijnlijk niet mogelijk dus maken we van Rekkem maar een voorbeeld...
Denken ze nu echt dat ze daarmee eventuele terroristen gaan stoppen ? Of mensen die drugs handelen ? Die weten ondertussen ook wel dat er enkel daar gecontroleerd wordt...

[sneax]

Dat is iets voor in het politiek forum. In het mobiliteitsforum zijn die grenscontroles een gegeven en praat men over hoe men de verkeerssituatie rond dat gegeven aanpakt.

[kay-gell]

De zin van de controles kan je wel in twijfel trekken maar feit dat mensen daar nog altijd veel te snel rijden vind ik veel veel erger en dus logisch dat ze flitspalen installeren.

Zwaar ongeval op E17: caravan geklemd tussen vrachtwagens - De Standaard
Zware file na twee ongevallen: “Vermijd de E17” - Gazet van Antwerpen
Opnieuw zwaar ongeval op E17 | VTM NIEUWS
Extra signalisatie na 15 ongevallen bij files op E17 in Aalbeke | Focus en WTV

Het is niet per se de snelheid die oorzaak is he. Zijn allemaal mensen die achterop de file inrijden.
Oorzaak is dus niet de snelheid maar dat mensen niet opletten en anticiperend rijden.

[sneax]

Het is niet per se de snelheid die oorzaak is he. Zijn allemaal mensen die achterop de file inrijden.
Oorzaak is dus niet de snelheid maar dat mensen niet opletten en anticiperend rijden.

En omdat we weten dat mensen dat niet doen zet men borden om de snelheid te verlagen, de remafstand bij 90km/h is proportioneel veel lager dan bij 120km/h dwz als men er van uit gaat dat mensen sowieso fouten maken dan is de marge waarin men fouten kan maken véél groter aan 90km/h dan aan 120km/h. Als we het tijdsverlies bekijken op dat traject is dat misschien 3 minuten.

Trouwens als er uiteindelijk zelfs maar een heel kleine file is, is het totaal nutteloos om snéller naar die file te rijden. Terwijl jij 2 minuten vroeger stil staat is de persoon die trager rijdt gewoon wat langer onderweg om dan enkele auto lengtes achter jou aan te schuiven. Na de stilstand staat iedereen dus weer quasi "gelijk".

En: Stel dat je 90km/h reed en dat je NET kan stoppen alvorens je de file in knalt. Aan 120km/h had je dan de file ingereden aan 75km/h (dus niet 30km/h zoals sommigen zouden denken). Het verschil is immens, een non-impact of een impact aan 75km/h. Dat is iets dat ook veel mensen niet beseffen. Die 120 -> 90 is psychologisch een groot effect, maar kwa tijd valt dat eigenlijk wel mee, vooral als je op weg bent naar een file want die nivelleert alles opnieuw, maar qua impact op gevolg van een accident is het enorm en dus ook de "marge" om de file wat later op te merken.

[bassie82]

STOPAFSTAND REMWEG REACTIEAFSTAND REMAFSTAND ABS

reactieafstand : meters die je aflegt voor je kan reageren door te remmen
120km/u : 36m
90km/u : 27m
dus een verschil van 9m

dan de remafstand
120km/u : 72 meter
90km/u : 40,50 meter
verschil : 31,50meter

tesamen maakt dat 40,50 meter.

Maar snelheid heeft er niks mee te maken hé

[sneax]

STOPAFSTAND REMWEG REACTIEAFSTAND REMAFSTAND ABS

reactieafstand : meters die je aflegt voor je kan reageren door te remmen
120km/u : 36m
90km/u : 27m
dus een verschil van 9m

dan de remafstand
120km/u : 72 meter
90km/u : 40,50 meter
verschil : 31,50meter

tesamen maakt dat 40,50 meter.

Maar snelheid heeft er niks mee te maken hé

Ik gebruikte dezelfde pagina. Als het verschil 40 meter is en we kijken naar de tabel als je dan 40 meter "te kort" schiet en dus het obstakel raakt, dan raak je dat op die moment aan 90km/h. Drie maal hoger als die 30km/h die je maar trager moest rijden om het niet te raken ...

[Nineshots]

Bij mij gaat het niet om de opgelegde snelheidsbeperkingen of om het al dan niet plaatsen van flitspalen. Als er een snelheidsbeperking geldt, dan moet die gerespecteerd worden. Maar die aanhoudende grenscontroles dienen tot niets. Mochten ze écht serieus zijn, dan zou élke grensovergang tussen België en Frankrijk moeten gecontroleerd worden. Logistiek en financieel waarschijnlijk niet mogelijk dus maken we van Rekkem maar een voorbeeld...
Denken ze nu echt dat ze daarmee eventuele terroristen gaan stoppen ? Of mensen die drugs handelen ? Die weten ondertussen ook wel dat er enkel daar gecontroleerd wordt...

Het grote vrachtverkeer gaat altijd langs E17 en E40 naar Frankrijk rijden. En het is net die dat de smokkelaars viseren, weet dat er veel chauffeurs niet eens weten dat ze mensen smokkelen.
Maar het helpt uiteindelijk toch niet, want de controle (aan E40 toch) is dacht ik enkel visueel. Dus niet met scanners oid. En op zo'n manier ga je ze natuurlijk nooit vinden.

En het is nog maar de vraag of er nog steeds gesmokkeld wordt, die mensensmokkelaars zijn misschien al lang met andere dingen bezig dan de route van E17 en E40.

[kay-gell]

Ik gebruikte dezelfde pagina. Als het verschil 40 meter is en we kijken naar de tabel als je dan 40 meter "te kort" schiet en dus het obstakel raakt, dan raak je dat op die moment aan 90km/h. Drie maal hoger als die 30km/h die je maar trager moest rijden om het niet te raken ...

Ze zouden beter controles doen op wat die mensen precies doen als ze aan het auto rijden zijn. En dat geldt eigenlijk dan niet enkel daar maar op heel de weg.
Je moet maar eens rondkijken hoeveel mensen met alles bezig zijn behalve met auto rijden. Die zien gewoon nog niet wat er rondom hun gebeurt, daar zouden ze beter op controleren.
Laat ze nog 90 rijden, als ze het niet zien rijden ze nog vol op de file in.

[sneax]

Ze zouden beter controles doen op wat die mensen precies doen als ze aan het auto rijden zijn. En dat geldt eigenlijk dan niet enkel daar maar op heel de weg.
Je moet maar eens rondkijken hoeveel mensen met alles bezig zijn behalve met auto rijden. Die zien gewoon nog niet wat er rondom hun gebeurt, daar zouden ze beter op controleren.
Laat ze nog 90 rijden, als ze het niet zien rijden ze nog vol op de file in.

Het probleem is dat je daar moeilijk kan op controleren. Net als middenplakken, links plakken etc... dat is te veel voor discussie vatbaar. Dat is net wat mensen niet snappen. Men gaat er van uit dat mensen fouten maken, men gaat er van uit dat mensen met andere dingen bezig zijn, daarom verhoogd men op die risico plekken de foutenmarge door snelheidslimiet van 90 op te leggen. De ad-hoc reacties van mensen zijn niet perfect, dat is een gegeven. Mensen maken fouten, we moeten marge hebben om fouten te maken zodat die fouten niet resulteren in een accident. Dat is waarom je ook defensief moet rijden, niet voor jezelf maar vooral voor de fouten van anderen. De kans is veel groter dat je anderen fouten ziet maken dan dat je zelf fouten maakt. Fouten maken is menselijk. Bouw marge in. Rij niet 5m achter je voorganger aan 120km/h zoals ik elke dag in de file zie.

Helaas, niemand wil dit verstaan en daardoor staat iedereen elke dag in de file voor één of andere kop-staart aanrijding of filegolf. Of kijkfile, het meest degoutante van al.

[sandervdw]

Gisteren op "Alloo bij de wegpolitie":
1) Man wordt tegengehouden voor middenrijvakplakken tegen 80/u.
2) Politie-agent legt uit dat hij op rechtse rijvak moest rijden, want dat middenrijvakplakken tegen 80/u gevaarlijk is
3) Luk Alloo vraagt aan man: waarom houden ze u tegen
4) antwoord: "Omdat ik te traag reed". NEE ge reed niet te traag, tegen 120 moogt ge OOK niet op het middenvak plakken.
5) Luk Alloo zegt (in bijzijn van agent) ge zou een medaille moeten krijgen, beter te traag dan te snel he!

NEE Luk NIET beter te traag dan te snel. Tegen 80km/u heb je 40km/u snelheidsverschil tov gemiddelde, bij 130km/u is dat maar 10km/u verschil.

Die agent zijn blik sprak ook boekdelen.

[SlashDotDash]

Maar wel goed dat ze zo'n mensen aan de kant zetten. Luc Alloo is een debiel...

[MrKend54l]

NEE Luk NIET beter te traag dan te snel. Tegen 80km/u heb je 40km/u snelheidsverschil tov gemiddelde, bij 130km/u is dat maar 10km/u verschil.

Die agent zijn blik sprak ook boekdelen.

Luk was niet serieus hoor hij lokt gewoon de mensen uit hun kot met hun eigen onwetendheid.

[Polis]

Kutwijf op de parking van de colruyt dat gewoon zo scheef gaat staan dat ik niet in mijn wagen kon. Kom ik aan mijn wagen en zie ik haar net uitstappen (uit haar bwm X5). Heb haar gevraagd hoe ik in mijn wagen moet stappen?

Krijg als reactie: ja die plaatsen zijn te klein voor mijn wagen...

Fuck de wereld toch.
Ze heeft hem wel ff uitgereden zodat ik kon instappen, nadien heeft ze zich gewoon over de 2 plaatsen gezet

[ComputerVISTA]

Nu heb ik nie echt een firmawagen meer maar vroeger met firmawagen trok ik mij da nie aan. Als ze slecht geparkeerd stonden klapte ik de spiegels in en ging ik er op ne cm van staan

[Nineshots]

Soms zijn die parkeerplaatsen wel echt te klein voor grotere wagens a la X5 en 7 series.

[ComputerVISTA]

Ik parkeer overal moeiteloos in en de mijne is nog groter dan uw voorgestelde modellen, en als't wa moeilijk is voor de deuren laat ge uw passagiers eerst uitstappen he. Enige moeilijkheden die ik ondervind zijn onder of bovengrondse verdiep parkings. Surtout de bochten en schuine plaatsen met "banen" die wa krap zijn.

[Stoppeltje]

Fietsers die hun hand uit steken zonder kijken en direct alle voorrang opeisen. Dan als gevolg voor mij (niet door mij) omver gereden te worden en dan nog discussieren dat ze hun hand hebben uitgestoken.

Dit alles op een voorrang van rechts kruispunt, terwijl ze van links kwam.

[Polis]

Soms zijn die parkeerplaatsen wel echt te klein voor grotere wagens a la X5 en 7 series.

Dan kunt ge u nog altijd recht zetten. En de parking van de colruyt was heus groot en breed genoeg. Die was gewoon te dom en te lui om haaf bocht groot te nemen en eens achteruit te rijden en haar goed te zetten. Nee, lekker in 1 keer erin en uw draai zo klein mogelijk maken.

[Waelvis]

Reed vanochtend rond 5u15 hier (op rechtervak uiteraard), als ik plots uit die bocht 4 lichten zag.

Vol in de remmen, en mij op laatste nippertje op die parkeerstrook kunnen schieten.

Vrachtwagen besloot dus in die bocht een auto in te halen.

Jammer dat ik niet met mn eigen auto was (dashcam)

[mr.purple]

Nu heb ik nie echt een firmawagen meer maar vroeger met firmawagen trok ik mij da nie aan. Als ze slecht geparkeerd stonden klapte ik de spiegels in en ging ik er op ne cm van staan

Same here

Gisteren was het in Lommel ook weer van dat.
Meer dan de helft trekt zich niks aan van de wegmarkeringen en zetten zich zomaar.
En dan zijn het meestal de kleine koekkedozen, dus de uitvlucht dat het vak te klein is kunnen ze niet aanhalen.

En dan de discussie met de vriendin hé:
Zij: ge kunt u daar toch tussen zetten
Ik: ja, maar dan sta ik ook op 2 vakken
Zij: als iedereen dat doet...

Dan is het zoeken naar een plaatske waar ik dan wel correct kan parkeren.
Zij eerst uitstappen en dan me er tussen wringen.

En dan zijn er nog veel van die 2-vaks parkeerders die hun er achteruit in parkeren.

Dat doe ik ook als ik weet dat ik niet in mijn koffer moet.

Maar achteruit inparkeren om dan daarna er met u winkelkarreke tussen te wringen om in te laden :doh: